குறைபாடுள்ள கருத்துக்கள்: போர்ஷே கியா கார்னிவல் போட்டியாளர், மறந்துபோன டிஃபென்டர் லேண்ட் ரோவர், ஆடி ஜீப் போட்டியாளர் மற்றும் வாய்ப்பு இல்லாத பிற கான்செப்ட் கார்கள்

Porsche Vision "Renndienst Study" கான்செப்ட் கார், யாரும் எதிர்பார்க்காத ஸ்போர்ட்ஸ் கார்.

கான்செப்ட் கார்கள் புதிய வடிவமைப்பு மொழியைக் காண்பிப்பது முதல் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னோட்டம் வரை அல்லது அடுத்த தயாரிப்பு மாதிரியை மெல்லியதாக மறைப்பது வரை பல நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்கின்றன.

ஆனால் வரப்போவதைப் பற்றிய ஒரு பார்வையை நமக்குத் தரும் ஒவ்வொரு அர்த்தமுள்ள கருத்துக்கும், பல முன்னோட்டங்கள்... சரி... ஒன்றுமில்லை. இவை ஆராய்வதற்கு ஆர்வமாக இருக்கும் கருத்துக்கள் என்று நாங்கள் நினைத்தோம்; ஷோரூம் தரையைத் தாக்க வாய்ப்பே இல்லாதவை.

போர்ஸ் விஷன் "பந்தய சேவை ஆராய்ச்சி"

விஷன் "ரென்டியன்ஸ்ட்" 1960களில் இருந்து ஃபோக்ஸ்வேகன் கோம்பி பயன்பாட்டு வாகனத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது.

2020 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் நிறுவனமான போர்ஷே அன்சீன் புத்தகத்தில் பல ரகசிய கருத்து திட்டங்களை வெளியிட்டது. அவற்றில் விஷன் 'ரென்டியன்ஸ்ட்' (ரேஸ் சர்வீஸ்), 1960களின் வோக்ஸ்வாகன் கோம்பி பயன்பாட்டு வாகனத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட ஒரு சிறிய வேன்.

மிக சமீபத்தில், அவர் விஷன் "ரென்டியன்ஸ்ட் ஸ்டடி" என்ற மனிதப் பதிப்பைக் காட்டினார், இது சில உள்துறை வடிவமைப்பு கூறுகளை பரிசோதிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

இந்த பிராண்ட் Mercedes-Benz Viano அல்லது Kia Carnival க்கு ஒரு போட்டியாளரை உருவாக்கும் என்ற எண்ணம் சர்ச்சைக்குரியது மற்றும் நம்பமுடியாதது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில தூய்மைவாதிகள் இந்த பிராண்ட் பிரபலமான Cayenne மற்றும் Macan SUV களை விற்பனை செய்வதால் இன்னும் வருத்தப்படுகிறார்கள், எனவே Renndienst போன்ற நேர்த்தியான ஒன்று கூட வெகு தொலைவில் இருக்கும்.

லேண்ட் ரோவர் DC100

DC100 என்பது முற்றிலும் புதிய டிஃபென்டரின் முன்னோட்டமாக இருந்தது.

சில சமயங்களில் ஒரு கான்செப்ட் அட்டையில் இருந்து வெளிவரும்போது, ​​அது உடனே குறியைத் தாக்கும், மேலும் அது எப்போது தயாரிப்பில் இறங்கும் என்று வெகுஜனங்கள் கேட்கத் தொடங்குகிறார்கள். DC100 க்கு என்ன நடந்தது என்பது இங்கே.

லேண்ட் ரோவர் கடந்த தசாப்தத்தில் சின்னமான டிஃபென்டரை மாற்றியமைக்க முடியாத பணியை எதிர்கொண்டது, ஆனால் வரலாறு காட்டுவது போல், ஒரு புதிய மாடலின் முன்னோட்டமாக இருக்கும் DC100 கான்செப்ட் மிகவும் மோசமாகப் பெறப்பட்டது, அது முழு நிரலையும் ஐந்து பின்னுக்குத் தள்ளியது. ஆண்டுகள்.

2011 ஃபிராங்க்ஃபர்ட் மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, DC100 ஆனது 2015 இல் உற்பத்தி செய்யப்படும் பதிப்பின் முன்னோட்டமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இது மிகவும் மோசமான வரவேற்பைப் பெற்றதால், லேண்ட் ரோவரின் வடிவமைப்பாளர்கள் மீண்டும் வரைதல் பலகைக்குச் சென்றனர், மேலும் அனைத்து புதிய டிஃபென்டர்களும் 2020க்கு முன் வராது. 

Lexus LF-30 மின்மயமாக்கப்பட்டது

LF-30 Electrified ஆனது Lexus இன் திட்டமிடப்பட்ட மின்சார பவர்டிரெய்னின் முன்னோட்டமாகும்.

2019 டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டது, இந்த உருவாக்கம் கான்செப்ட் கார்களின் முழு துணை வகையையும் காட்டுகிறது - எதிர்கால வடிவமைப்பின் ஆய்வுகள்.

கார் நிறுவனங்கள் பல ஆண்டுகளாக தங்கள் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு ஒரு தசாப்தம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எதிர்காலத்தில் கார்களை கற்பனை செய்வதில் இலவச கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் பழக்கத்தை உருவாக்கியுள்ளன, இது அரிதாகவே துல்லியமானது என்று வரலாறு காட்டுகிறது.

LF-30 Electrified ஆனது இந்த வகையான கருத்தை முழுமையாக உள்ளடக்கியது, மேற்பரப்பிற்கு கீழே பிராண்டின் திட்டமிடப்பட்ட மின்சார பவர்டிரெய்னின் முன்னோட்டம் உள்ளது, ஆனால் உடலும் உட்புறமும் வடிவமைப்பாளரின் கனவுகள் மற்றும் தரிசனங்கள் மட்டுமே.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் விரைவில் எலக்ட்ரிக் Lexus UX ஐ வாங்கலாம், ஆனால் ஷோரூமில் LF-30 Electrified போன்ற எதுவும் இருக்காது.

Mercedes-Benz Vision Tokyo

விஷன் டோக்கியோவில் "புதுமையான வழிமுறைகள்", "ஆழமான இயந்திர கற்றல்" மற்றும் "புத்திசாலித்தனமான முன்கணிப்பு இயந்திரம்" போன்ற கூறுகள் இடம்பெற்றன.

2015 இல், மெர்சிடிஸ் ஜெனரேஷன் Z (1995க்குப் பிறகு பிறந்தவர்கள்) ஒரு புதிய வகை ஆடம்பரத்தை விரும்புவதாக நம்பியது... ஒளிரும் நீல நிற சக்கரங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய வித்தியாசமான வடிவிலான வேன்.

விஷன் டோக்கியோ (அதே ஆண்டு டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் வெளியிடப்பட்டதால் பெயரிடப்பட்டது) "புதுமையான வழிமுறைகள்", "ஆழ்ந்த இயந்திர கற்றல்" மற்றும் "புத்திசாலித்தனமான முன்கணிப்பு இயந்திரம்" போன்ற கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது, இது காரை பயணிகளை அடையாளம் காணவும் அவர்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றவும் அனுமதித்தது. தேவைகள் தேவைகள்.

வெளிப்படையாக, இந்த தொழில்நுட்பத்தின் சில கூறுகள் இன்று நாம் வாங்கும் மெர்சிடிஸில் "ஹே மெர்சிடிஸ்" குரல் கட்டளை அமைப்பு போன்றவற்றை உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளன. ஆனால் தீவிரமாக வடிவமைக்கப்பட்ட விஷன் டோக்கியோ ஒரு ஷோரூம் தரையில் மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திரத்துடன் நாம் பார்த்தவற்றிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமான முறையில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது.

செடான் அல்லாத, ஸ்டேஷன் வேகன் அல்ல, வேன் அல்லாத காரை விவரிப்பதற்கு "மோனோலிதிக் கட்டுமானம்" மற்றும் "பவர்போட் கிளாஸ் காக்பிட்" போன்ற சொற்றொடர்களை ஜெர்மன் ராட்சதர் பயன்படுத்தினார். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நாம் ஒருபோதும் பார்க்காத எதிர்காலத்தின் பார்வை.

ஆடி AI: டிரெயில் குவாட்ரோ

AI:டிரெயில் குவாட்ரோ ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி ஆஃப்-ரோட் தரமற்றது.

ஆடி என்பது அதன் SUVகள், டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களின் வளமான பாரம்பரியம், மட் ரிக்குகள் மற்றும் பீச் பகிகளுக்கு பெயர் பெற்ற பிராண்ட் ஆகும்... காத்திருக்க வேண்டாம், அது தவறாகத் தெரிகிறது.

இல்லை, ஆடி என்பது அதன் மதிப்புமிக்க மற்றும் சக்திவாய்ந்த கார்களுக்கு பெயர் பெற்ற பிராண்ட் ஆகும், பெரும்பாலும் ஆல்-வீல் டிரைவ்களுடன், ஆனால் ஹார்ட்கோர் எஸ்யூவிகள் அல்ல. அதனால்தான் 2019 AI:Trail Quattro எங்கள் சாத்தியமில்லாத கருத்துகளின் பட்டியலில் உள்ளது.

இந்த தடைபட்ட, மாட்டிறைச்சி செய்யப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு தரமற்ற பிராண்டின் தன்மைக்கு முற்றிலும் புறம்பானது மட்டுமல்ல, இது தனியாகவும் இருக்கிறது. ஒரு சுய-ஓட்டுநர் கார் யோசனை ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களின் ஆவிக்கு எதிரானது. அதன் தன்னாட்சி மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட எதிர்கால மாடல்களைக் காட்சிப்படுத்தத் தொடங்குவது பிராண்டின் பல-கருத்து வாகன உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும்.

இதைப் போன்ற தொலைதூரத்தில் ஏதாவது ஒன்றைப் பார்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் புறக்கணிக்கத்தக்கது மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு இடையில் இருக்கும் என்று சொல்லத் தேவையில்லை.

இன்பினிட்டி முன்மாதிரி 9

ப்ரோடோடைப் 9 ஆனது நிசான் லீஃப் போன்ற அதே மின்சார பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டது.

ஒரு புதிய பிராண்டை உருவாக்குவது கடினம், ஆனால் புதிய ஆடம்பர பிராண்டை அறிமுகப்படுத்த முயற்சிப்பது இரட்டிப்பு கடினம். ஏனெனில் BMW மற்றும் Mercedes-Benz போன்ற பிராண்டுகள் வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும் வகையில் அவற்றின் வரலாறு மற்றும் பாரம்பரியத்தை வர்த்தகம் செய்யலாம்; ஒரு கார் மட்டுமல்ல, ஒரு படத்தை அல்லது வாழ்க்கை முறையை வாங்கும் யோசனை.

எனவே, இன்பினிட்டி 2017 ஆம் ஆண்டில் ப்ரோடோடைப் 9 கான்செப்ட்டை அறிமுகப்படுத்தி அதன் சொந்த கதையை உருவாக்க முயற்சித்தது, இது இன்பினிட்டி டிசைன் தலைவர் அல்போன்சோ அல்பைசா மற்றும் மார்க்கெட்டிங் துறை இணைந்து ஒரு தத்துவார்த்த பார்வையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

திரு. Albaisa அந்த நேரத்தில் விளக்கியது போல், “இது அனைத்தும் ஒரு எளிய சிந்தனையுடன் தொடங்கியது: ஜப்பானின் தெற்கு முனையில், 70 ஆண்டுகளாக துருவியறியும் கண்களிலிருந்து மறைத்து, ஒரு களஞ்சியத்தில் ஆழமாக புதைக்கப்பட்ட ஒரு காரைக் கண்டால் என்ன செய்வது?

“இந்த காரில் எங்கள் முதல் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது விதைக்கப்பட்ட ஆர்வத்தின் விதை மற்றும் இன்பினிட்டியின் வலிமை மற்றும் கைவினைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கண்டால் என்ன செய்வது? இந்த திறப்பு எப்படி இருக்கும்?

70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இன்பினிட்டி இல்லை, ஆனால் நிசான் லீஃப் போன்ற அதே மின்சார பவர்டிரெய்ன் மூலம் இந்த கருத்து இயக்கப்பட்டது, எனவே இது 1930 களின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ரேசரில் நீங்கள் காணக்கூடிய உந்துதல் வகை அல்ல.

அதன் பிரமிக்க வைக்கும் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், முன்மாதிரி 9 உண்மையில் எந்த நோக்கத்திற்காகவும் உதவவில்லை, இது ஒரு தயாரிப்பு மாதிரி அல்லது புதிய தொழில்நுட்பத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை, மேலும் ஷோரூம் மாடிகளில் இன்பினிட்டியை விற்க உதவவில்லை, இது ஒரு "போலி பாரம்பரியத்தை" உருவாக்குகிறது.