ட்ரையம்ப் புலி 955i

அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிள்கள் (மற்றும் குதிரை இறைச்சி) மீது நான் எப்போதுமே காலிக் ஆர்வத்துடன் இருந்தேன், ஆனால் இப்போது, ​​பெசியர்ஸுக்கு அருகிலுள்ள திராட்சைத் தோட்டங்களுக்கிடையில் நானே திருப்பங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​எல்லாம் எனக்கு தெளிவாகத் தெரியும். வானம் மேகமற்றது மற்றும் சாலை போக்குவரத்து இல்லாதது.

நான் தொலைவில் உள்ள பைரனீஸை ரசிக்கிறேன். எனக்கு வேகமான, முறுக்குவிசை, இலகுவான மற்றும் சமாளிக்கக்கூடிய பைக் வேண்டும். ஆனால் குறுகிய நாட்டு சாலையின் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வை மிகைப்படுத்தலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இயற்கைக்காட்சிகளைப் பாராட்டுங்கள், நிதானமான சவாரி மற்றும் சூடான சூரியனை அனுபவிக்கவும் - இவை என் ஆசைகள். நான் சவாரி செய்யும் ட்ரையம்ப் டைகர் அவர்களுக்கு சரியானது.

முதல் புலி 1993 இல் மீண்டும் கர்ஜனை செய்தது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் மற்றும் அதிக சாலை நட்பு சட்டத்துடன் ஒரு வாரிசைக் கொண்டிருந்தது. கடந்த பதிப்பில், அது அப்படியே உள்ளது. பூனையின் மோட்டார் இதயம் ஸ்பீட் ட்ரிப்பிளுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது! 955 cc மற்றும் 104 குதிரைத்திறன் 9500 rpm இல். முறுக்கு புள்ளிவிவரங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை. அதிகபட்ச மதிப்பு 92 Nm @ 4400 rpm ஆகும், மேலும் 90 சதவிகிதம் 4000 மற்றும் 7500 ஆர்பிஎம் இடையே பயன்படுத்தப்படலாம்!

அலகு இயக்கவியலை மாற்றுவதில் ட்ரையம்ப் எல்லோரும் கவலைப்படவில்லை. சில தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் TT600 உடன் ஊர்சுற்றுகின்றன. எவ்வாறாயினும், எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, காற்று சென்சார் ஒரு சிறப்பு குறிப்புடன், இது காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை கண்காணிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. மாற்றங்களில் மின்சார உபகரணங்கள், மின்மாற்றி மற்றும் ஸ்டார்டர் ஆகியவை அடங்கும். கிரான்கேஸ் இலகுவானது, பரிமாற்றம் சற்று வித்தியாசமானது, மற்றும் இறுதி விகிதம் இரண்டு பற்கள் அதிகமாக உள்ளது.

இருக்கை, தரையில் இருந்து 840 மில்லிமீட்டர் அதன் மிகக் குறைந்த நிலையில், நன்றாகவே உள்ளது. நீங்கள் மிக உயர்ந்த "வகையிலிருந்து" வந்தாலும் பரவாயில்லை, நகரத்தில் மட்டுமே உங்களுக்கு பிரச்சனைகள் இருக்கும். புலியின் நிலை, சிறந்த கண்ணாடிகள் மற்றும் பெருகிவரும் கருவி நால்வர் இங்கு நிறைய உதவும். நீங்கள் 215 பவுண்டுகள் கொண்ட பைக்கை ஓட்டுவது போல் உணர மாட்டீர்கள், மேலும் அதன் பதிலளிப்பு மற்றும் முறுக்குவிசைக்கு நீங்கள் பிரமிப்பீர்கள். இது மணிக்கு சுமார் 2000 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் 50 ஆர்பிஎம் உடன் திருப்தி அளிக்கும்.

இடைப்பட்ட முடுக்கம் என்பது புலிகளின் துருப்புச் சீட்டு. நான் நிமிர்ந்து 185 மைல் வேகத்தில் சென்றதால், அது வேகமாகவும் இருக்கும். கண்ணாடியின் பின்னால் ஒளிந்துகொண்டு, நான் மணிக்கு 210 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல முடிந்தது. இவ்வளவு அதிக வேகத்தில் கூட, புலி அமைதியாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் சிறந்த ஜோடி முன் பிரேக்குகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்.

நீங்கள் என்னிடம் கேட்டால், நான் 17 அங்குல முன் சக்கரம் மற்றும் சாலை டயர்கள் கொண்ட சூப்பர் மோட்டோ பாணி புலிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறேன். ஆனால் என் எண்ணங்கள் தவறான திசையில் இருக்கலாம். நான் 24 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் சவாரி மற்றும் 300 லிட்டர் எரிபொருளுடன் பயணித்த போது நான் ஏன் சாலையில் செல்வேன்! ? எனவே, குறைந்தபட்சம் என்ஜின்களுக்கு வரும்போது, ​​பிரெஞ்சுக்காரர்கள் தவறு செய்யவில்லை. குதிரை இறைச்சி மீதான அவர்களின் அன்பின் காரணமாக என்னால் இதைச் சொல்ல முடியவில்லை ...

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, குறுக்காக ஏற்றப்பட்ட, 3-சிலிண்டர் - DOHC வால்வு, 12 துளை மற்றும் 79×65 மிமீ ஸ்ட்ரோக் - 11, 7:1 சாஜெம் மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: Vi பொறிமுறை

தொகுதி: 955 செ.மீ 3

அதிகபட்ச சக்தி: 76 kW (6 hp) 104 rpm இல்

அதிகபட்ச முறுக்கு: 92 ஆர்பிஎம்மில் 4.400 என்எம்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: ஈரமான பல தட்டு கிளட்ச்

சட்டகம் மற்றும் இடைநீக்கம்: 43மிமீ ஃபிக்ஸட் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க், 100மிமீ டிராவல் - கயாபா ரியர் அட்ஜஸ்டபிள் சென்டர் ஷாக்

உந்துஉருளி: முன் 2.50 × 19 - பின் 4.25 × 17

டயர்கள்: sale 110 / 80-19 Metzeler Tourance – 150 / 70-18 Metzeler Tourance

பிரேக்குகள்: முன் 2 சுருள்கள் f 310 மிமீ, 2-பிஸ்டன் காலிபர் கொண்ட சுருள் - பின்புற சுருள் f 285 மிமீ

தலை / மூதாதையர் சட்ட கோணம்: 28 ° / 95 மிமீ

வீல்பேஸ்: 1550 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 840 முதல் 860 மிமீ வரை

எரிபொருள் தொட்டி: 24 XNUMX லிட்டர்

எடை (உலர்): 215 கிலோ

உரை: ரோலண்ட் பிரவுன்

புகைப்படம்: தங்கம் & வாத்து, ரோலண்ட் பிரவுன்

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, குறுக்கு-மவுண்டட், 3-சிலிண்டர் - DOHC வால்வு, 12 துளை மற்றும் 79×65 மிமீ ஸ்ட்ரோக் - 11,7:1 சாகெம் எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் ஊசி

  முறுக்கு: 92 ஆர்பிஎம்மில் 4.400 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: ஈரமான பல தட்டு கிளட்ச்

  சட்டகம்: 43மிமீ ஃபிக்ஸட் ஃப்ரண்ட் ஃபோர்க், 100மிமீ டிராவல் - கயாபா ரியர் அட்ஜஸ்டபிள் சென்டர் ஷாக்

  பிரேக்குகள்: முன் 2 சுருள்கள் f 310 மிமீ, 2-பிஸ்டன் காலிபர் கொண்ட சுருள் - பின்புற சுருள் f 285 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 24 XNUMX லிட்டர்

  வீல்பேஸ்: 1550 மிமீ

  எடை: 215 கிலோ