டிரான்ஸ்மிஷன் மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா

ஒரு கார் வாங்கும் போது என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்: தானியங்கி, கையேடு அல்லது CVT? மற்றும் ரோபோக்கள் உள்ளன! ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் இந்த பணத்திற்காக வாகன ஓட்டி ஆறுதல் பெறுகிறார் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் பதட்டமாக இல்லை. மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷன் மலிவானது, அதன் நன்மை பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுள் எளிமை. மாறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, அதன் வலுவான புள்ளி எரிபொருள் சிக்கனமாகும், ஆனால் மாறுபாடுகளின் நம்பகத்தன்மை இன்னும் சமமாக இல்லை. ஒரு விதியாக, யாரும் ரோபோவைப் பற்றி நன்றாகப் பேசுவதில்லை. ஒரு ரோபோ என்பது ஒரு தானியங்கி இயந்திரம் மற்றும் இயக்கவியலுக்கு இடையேயான சமரசம் ஆகும், எந்த சமரசத்தையும் போலவே இது பிளஸ்களை விட அதிக மைனஸ்களைக் கொண்டுள்ளது.

மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா பின்வரும் டிரான்ஸ்மிஷன் வகைகளுடன் கிடைக்கிறது: மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன்.

டிரான்ஸ்மிஷன் மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா மறுசீரமைப்பு 1998, பிக்கப் டிரக், 2வது தலைமுறை

09.1998 - 11.1999

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
2.5 எல், 105 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	எம்.கே.பி.பி 5
2.5 எல், 105 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	தானியங்கி பரிமாற்றம் 4

டிரான்ஸ்மிஷன் மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா 1997 பிக்கப் 2வது தலைமுறை

06.1997 - 08.1998

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
2.5 எல், 105 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	எம்.கே.பி.பி 5
2.5 எல், 105 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	தானியங்கி பரிமாற்றம் 4

டிரான்ஸ்மிஷன் மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா மறுசீரமைப்பு 1993, பிக்கப் டிரக், 1வது தலைமுறை

10.1993 - 05.1997

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
2.5 எல், 85 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	எம்.கே.பி.பி 5

டிரான்ஸ்மிஷன் மிட்சுபிஷி ஸ்ட்ராடா 1991 பிக்கப் 1வது தலைமுறை

05.1991 - 09.1993

மாற்றங்களை	பரிமாற்ற வகை
2.5 எல், 82 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	எம்.கே.பி.பி 5
2.5 எல், 85 ஹெச்பி, டீசல், நான்கு சக்கர இயக்கி (4WD)	எம்.கே.பி.பி 5