டெஸ்ட் டிரைவ் டொயோட்டா யாரிஸ் TS

வெளிப்புறமாக, யாரிஸ் டிஎஸ் மிகவும் சிவில் பதிப்புகளிலிருந்து மிகவும் வித்தியாசமானது, அதை அவர்களிடமிருந்து எளிதாக வேறுபடுத்தி அறியலாம். ஒருங்கிணைந்த மூடுபனி விளக்குகளுடன் முன் பம்பர் வேறுபட்டது, அதிக ஆக்ரோஷமானது, வேறுபட்ட முகமூடி மற்றும் ஹெட்லைட்களின் சற்று மாற்றப்பட்ட வடிவம். 17 அங்குல சக்கரங்கள் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பிளாஸ்டிக் சில் டிரிம்கள் முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்களுடன் ஒளியியல் ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் பின்புற சாளரத்திற்கு மேலே உள்ள விவேகமான ஸ்பாய்லரில் விளையாட்டுத்திறன் பிரதிபலிக்கிறது. எல்இடி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் டெயில் லைட்டுகள் முற்றிலும் புதியவை, பின்புற பம்பர் ஸ்போர்டியர் மற்றும் வெளிப்புறம் மிகவும் ஆக்ரோஷமான டெயில்பைப் டிரிம் மூலம் வட்டமானது. யாரிஸ் டிஎஸ் நான்கு உடல் வண்ணங்களில் கிடைக்கும், அவற்றில் ஒன்று (சாம்பல்) இந்த யாரிஸ் பதிப்பில் மட்டுமே கிடைக்கும்.

இந்த மாடலின் சலுகையின் சிறப்பம்சம் இது என்பதற்கான உட்புறம் மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. இருக்கைகள் மாற்றப்பட்டுவிட்டன, ஆனால் இருக்கை இன்னும் மிக அதிகமாக உள்ளது, மிகவும் குறுகியதாக இருக்கும் மற்றும் மிகவும் மெதுவாக நகரும் ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. சென்சார்கள் வேறுபட்டவை (இன்னும் மையத்தில் உள்ளன), இப்போது அவை அனலாக் மற்றும் ஆரஞ்சு ஒளியால் ஒளிரும் (நிச்சயமாக ஆப்டிட்ரான் தொழில்நுட்பத்துடன்). கிளாசிக் யாரிஸை விட குறைவான வெளிப்படையானது மற்றும் ஸ்போர்ட்டி எதுவும் இல்லை. ஸ்டீயரிங் தோலில் மூடப்பட்டிருக்கும், கியர் லீவர் கூட மூடப்பட்டிருக்கும் (அது ஒரு குரோம் மேலேயும் உள்ளது), அங்குதான் வழக்கமான யாரிஸின் மாற்றங்களின் பட்டியல் மெதுவாக முடிகிறது.

அப்போது அதிர்ச்சியளிக்கும் வகையில் எதுவும் இல்லை, மேலும் TS உண்மையில் விலகுவதற்கு போதுமானதாக இல்லை. மேனுவல் ஏர் கண்டிஷனிங்கும் நிலையானது, இல்லையெனில் யாரிஸ் டிஎஸ் ஸ்லோவேனியாவில் இரண்டு டிரிம் நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும் (மே நடுப்பகுதியில் இருந்து மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்புகளில் இது கிடைக்கும்). அடிப்படை ஒன்று ஸ்டெல்லா வன்பொருளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் சிறந்த உபகரணத் தொகுப்பு யாரிஸ் 'சோல் ஹார்டுவேரை அடிப்படையாகக் கொண்டது - இரண்டும் வழக்கமான யாரிஸிலிருந்து TS ஐப் பிரிக்கும் அனைத்தையும் சேர்க்கும். விலைகள் மிகவும் மலிவாக இருக்கும், அடிப்படை TS விலை சுமார் 14 யூரோக்கள், இது 1 லிட்டர் உப்புக்கு சமம். எனவே தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கைத் தவிர்த்துவிட்டு, அதற்குப் பதிலாக ஸ்போர்ட்டியர் தோற்றத்தையும் கூடுதலாக 3 குதிரைத்திறனையும் தேர்வு செய்யவும். ஒரு சிறந்த பொருத்தப்பட்ட ஐந்து-கதவு TS சுமார் 40 யூரோக்கள் செலவாகும்.

தோலடி மாற்றங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை. சேஸ் எட்டு மில்லிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது, நீரூற்றுகள் மற்றும் டம்பர்கள் (ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங்ஸுடன் கூடுதலாக) சற்று கடினமாக இருக்கும், முன் ஸ்வே பட்டை சற்று தடிமனாக இருக்கும், மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் மவுண்ட்களை சுற்றி உடல் சற்று வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் வடிவமைப்பு வழக்கமான யாரிஸைப் போலவே உள்ளது, முன்புறத்தில் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் எல்-ரெயில்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் அரை-திடமானவை.

எலெக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சற்று குறைவான மறைமுகமாக உள்ளது, ஆனால் அவை ஸ்டீயரிங் விகிதத்தையும் மாற்றி, அதை மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக மாற்றியது (ஒரு தீவிர புள்ளியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு 2 திருப்பங்கள் மட்டுமே). ஹூட்டின் கீழ் ஒரு புதிய 3 லிட்டர் எஞ்சின் உள்ளது. ஆரிஸில் உள்ள புதிய 1-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைப் போலவே, புதிய யாரிஸும் இரட்டை VVTi தொழில்நுட்பத்தைப் பெற்றுள்ளது, அதாவது இன்டேக் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் கேம்ஷாஃப்ட் ஆகிய இரண்டிற்கும் மாறி ஸ்டீயரிங் உள்ளது. இந்த அமைப்பு ஹைட்ராலிக் முறையில் செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக மிகவும் தட்டையான (மற்றும் அதிக) முறுக்கு வளைவு ஏற்படுகிறது. 8 "குதிரைத்திறன்" என்பது ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களை பைத்தியம் பிடிக்கும் ஒன்று அல்ல, ஆனால் யாரிஸ் TS விறுவிறுப்பாக நகர போதுமானது, மேலும் போதுமான முறுக்குவிசை காரணமாக, குறைந்த revs இருந்து முடுக்கம் போது உணர்வு நன்றாக உள்ளது.

போட்டிகள் முக்கியமாக 150-200 "குதிரைகளை" கொண்டிருக்கின்றன, எனவே யாரிஸை ஒரு தடகள வீரர் என்று அழைக்க முடியாது, இது சாலையில் தன்னை நன்றாக நிரூபித்தது. கியர்பாக்ஸ் "மட்டும்" ஐந்து-வேகமானது, மூலைகளில் மிகவும் ஒல்லியாக உள்ளது (துல்லியமான திசைமாற்றி இருந்தாலும்), வாகன நிலைப்புத்தன்மை கட்டுப்பாட்டை (VSC) முடக்க முடியாது. இல்லை, யாரிஸ் டிஎஸ் ஒரு விளையாட்டு வீரர் அல்ல, ஆனால் ஒரு சிறந்த அமெச்சூர் விளையாட்டு வீரர்.