டெஸ்ட் டிரைவ் டொயோட்டா RAV4 2.5 கலப்பின: பிளேடு கூர்மைப்படுத்துதல்

ஐந்தாவது தலைமுறை வென்ற பதவிகளை எவ்வாறு பாதுகாக்கும்?

நான்கு தலைமுறைகளின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, பிரபலமான டொயோட்டா SUV, 1994 ஆம் ஆண்டில் முற்றிலும் புதிய வகை கார்களில் முன்னோடியாக இருந்தது, நீளம் வளர்வதை நிறுத்திவிட்டதாகத் தெரிகிறது.

இருப்பினும், ஐந்தாவது பதிப்பு மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது, கோண வடிவங்கள் மற்றும் பெரிய முன் கிரில் ஆகியவை அதிக சக்தியைத் தூண்டுகின்றன, மேலும் ஒட்டுமொத்த தோற்றம் அதன் முன்னோடிகளின் அதிக அல்லது குறைவான கட்டுப்பாடற்ற வடிவங்களுடன் இடைவெளியைக் குறிக்கிறது.

நீளம் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், வீல்பேஸ் மூன்று சென்டிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது, இது பயணிகளின் இடத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் தண்டு 6 சென்டிமீட்டர் அதிகரித்துள்ளது, இப்போது 580 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது.

இந்த மந்திரத்தின் ரகசியம் புதிய ஜிஏ-கே இயங்குதளத்தில் உள்ளது, இது ஒரு ஜோடி குறுக்குவெட்டுகளுடன் பின்புற இடைநீக்கத்திற்கும் காரணமாகும். ஸ்டைல் ​​பதிப்பில் உள்ள இடங்களின் மென்மையான பிளாஸ்டிக் மற்றும் சாயல் தோல் ஒரு இடைப்பட்ட குடும்ப எஸ்யூவிக்கு பொருத்தமானதாக இருப்பதால், கேபினில் உள்ள பொருட்களின் தரமும் மேம்பட்டுள்ளது.

ஆமாம், முன்னாள் சிறிய மாடல், அதன் அறிமுகத்தில் 3,72 மீ நீளம் கொண்டது மற்றும் இரண்டு கதவுகளுடன் மட்டுமே கிடைத்தது, பல ஆண்டுகளாக சிறியவற்றை மட்டுமல்லாமல், சிறிய வகுப்பையும் மிஞ்ச முடிந்தது, இப்போது 4,60 மீ நீளத்துடன் இது உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஒரு குடும்ப கார் போல.

இந்த வகை வாகனங்களில் டீசல்களிலிருந்து விலகி, டொயோட்டா புதிய RAV4 ஐ 175 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் (10 ஹெச்பி) முன் அல்லது இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வழங்குகிறது. கலப்பின அமைப்பை முன் அச்சு அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவால் மட்டுமே இயக்க முடியும். ஐரோப்பிய சந்தைகளில், கலப்பின பதிப்புகளுக்கு அதிக தேவை உள்ளது, அதே நேரத்தில் வழக்கமானவற்றின் பங்கு 15-XNUMX சதவிகிதம் ஆகும்.

மிகவும் சக்திவாய்ந்த கலப்பு

கலப்பின அமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு இப்போது கலப்பின டைனமிக் படை என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2,5 லிட்டர் அட்கின்சன் இயந்திரம் முந்தைய தலைமுறையை விட நீண்ட பக்கவாதம் மற்றும் அதிக சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது (14,0: 1 க்கு பதிலாக 12,5: 1). அதன்படி, அதன் சக்தி அதிகமாக உள்ளது (177 ஹெச்பிக்கு பதிலாக 155). மாடி நிற்கும் நிக்கல் மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகள் திறன் அதிகரித்தன மற்றும் 11 கிலோ இலகுவானவை.

கலப்பின அமைப்பின் மின்சார மோட்டார்கள் ஒரு கிரக பரிமாற்றத்தின் மூலம் இயந்திரம் மற்றும் சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் கணினி 88 ஹெச்பி அடையும் போது 120 கிலோவாட் (202 ஹெச்பி) மற்றும் 218 என்எம் முறுக்குவிசை கொண்ட முன் அச்சு இயக்கிக்கு பங்களிக்கிறது.

AWD பதிப்பில், 44 Nm முறுக்குவிசை கொண்ட 60 kW (121 PS) மின்சார மோட்டார் பின்புற அச்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கணினி 222 PS ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. முந்தைய தலைமுறையின் இதே மாதிரியில், தொடர்புடைய மதிப்பு 197 ஹெச்பி.

அதிக சக்தி RAV4 இன் இயக்கவியலை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் இது 100 வினாடிகளில் (முன்-சக்கர இயக்கி) அல்லது 8,4 வினாடிகளில் (ஆல்-வீல் டிரைவ்) மணிக்கு 8,1 கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்கிறது. மேல் வேகம் மணிக்கு 180 கி.மீ.க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் சிறந்த பிடியை மற்றும் துல்லியமான முறுக்கு விநியோகத்தை அடைய, AWD-i இரட்டை பரிமாற்ற கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளின் பரிமாற்றத்திலிருந்து முறுக்கு விகிதத்தை 100: 0 முதல் 20:80 வரை மாற்றுகிறது. இதனால், RAV4 பனி மற்றும் சேற்று சாலைகளில் அல்லது செப்பனிடப்படாத தடங்களில் நன்றாக கையாள முடியும். ஒரு பொத்தான் டிரெயில் பயன்முறையை செயல்படுத்துகிறது, இது நெகிழ் சக்கரங்களை பூட்டுவதன் மூலம் இன்னும் சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது.

டொயோட்டா ஹைப்ரிட் SUV மாடலின் உண்மையான சூழல் நடைபாதை சாலைகள் மற்றும் நகரத் தெருக்கள், நிச்சயமாக, ஆனால் அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் (19 செமீ) மற்றும் இரட்டை டிரான்ஸ்மிஷன் எப்போதும் வரவேற்கத்தக்கது. முன்-சக்கர-இயக்க பதிப்பு கூட மிகவும் கண்ணியமான குறைந்த-இறுதி இழுவை வழங்குகிறது மற்றும் முந்தைய கலப்பின மாடல்களைப் போல த்ரோட்டில் விரைவாக பதிலளிக்காது.

அதிகரித்த சுமைகளின் கீழ் இயந்திர சுழற்சி பண்புகள் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளன, பொதுவாக, சவாரி மிகவும் வசதியாகிவிட்டது. இடைநீக்கம் வெற்றிகரமாக சாலை முறைகேடுகளை நடுநிலையாக்குகிறது, மேலும் திருப்பங்கள் ஒரு பெரிய பக்கவாட்டு சாய்வு இருந்தாலும் நிலையான முறையில் கடக்கப்படுகின்றன.

மானிட்டரில் கலப்பின அமைப்பின் செயல்பாட்டை நீங்கள் பின்பற்றவில்லை என்றால், இயந்திரத்தின் ஆன் மற்றும் ஆஃப் நுட்பமான சுவிட்ச் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் அதைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள். இருப்பினும், இதன் விளைவாக முதல் எரிவாயு நிலையத்தில் காணலாம்.

நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் அதிகபட்ச வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டவில்லை என்றால், உங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 6 கி.மீ.க்கு 100 லிட்டருக்கும் குறைவாக (சில நேரங்களில் 5,5 லிட்டர் / 100 கி.மீ வரை) குறைக்கலாம். இவை முற்றிலும் துல்லியமான மதிப்புகள் அல்ல. ஒரு சோதனையில், ஜேர்மன் சகாக்கள் சராசரியாக 6,5 எல் / 100 கிமீ (சுத்தமான பாதையில் 5,7 எல் / 100 கிமீ) எரிபொருள் நுகர்வு தங்கள் உபகரணங்களுடன் தெரிவித்தனர். இது சுமார் 220 ஹெச்பி திறன் கொண்ட பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் எஸ்யூவி என்பதை மறந்து விடக்கூடாது. இங்கே டீசல்கள் ஒரு சிறந்த முடிவை அடைய வாய்ப்பில்லை.

முடிவுக்கு

அதிக வெளிப்படையான வடிவமைப்பு, கேபினில் அதிக இடம் மற்றும் அதிக சக்தி - இதுவே புதிய RAV4 இல் ஈர்க்கிறது. காரைப் பற்றிய மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விஷயம் சிந்தனைமிக்க, சிக்கனமான மற்றும் இணக்கமான கலப்பின அமைப்பு.