முதல் 5 மிக அழகான மற்றும் சிறந்த பிஎம்டபிள்யூ மாடல்கள்

1916 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, பவேரியன் கார்கள் அதிநவீன கார் ஆர்வலர்களை காதலித்து வருகின்றன. ஏறக்குறைய 105 ஆண்டுகள் கடந்தும் நிலைமை மாறவில்லை. BMW கார்கள் ஸ்டைல், தரம் மற்றும் அழகு ஆகியவற்றின் சின்னங்களாக இருக்கின்றன.

வாகனத் துறையின் வரலாறு முழுவதும், கவலை போட்டியாளர்கள் "மியூஸ்" எதிர்பார்த்து இரவில் விழித்திருக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த கார்களை அவற்றின் வகைகளில் தனித்துவமாக்குவது எது? வரலாற்றால் பாதிக்கப்படாத மிக அழகான மாடல்களின் மதிப்பீட்டில் முதல் ஐந்து இடங்கள் இங்கே உள்ளன.

பி.எம்.டபிள்யூ i8

உலக சமூகம் இந்த மாதிரியை முதன்முதலில் 2009 இல் பிராங்பேர்ட் ஆட்டோ ஷோவில் பார்த்தது. நிறுவனம் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, நடைமுறை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் பவேரியர்களின் முழு "குடும்பத்தில்" உள்ளார்ந்த பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை காரில் இணைத்தது.

மாடல் பிளக்-இன்-ஹைப்ரிட் ஹைப்ரிட் நிறுவலைப் பெற்றது. இதில் உள்ள முக்கிய அலகு 231 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஆகும். 96 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, காரில் பிரதான (25 kW) மற்றும் இரண்டாம் நிலை (XNUMX-கிலோவாட்) மின்சார மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பரிமாற்றமானது ஆறு வேக ரோபோ ஆகும். மாடலின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ ஆகும். மின் நிலையத்தின் மொத்த சக்தி 362 குதிரைத்திறன். இந்த பதிப்பில், கார் 4,4 வினாடிகளில் நூறு வேகத்தை அடைகிறது. மற்றும் போட்டியாளர்களுக்கு அபாயகரமான அடி மாடலின் பொருளாதாரம் - கலப்பு பயன்முறையில் 2,1 லிட்டர்.

BMW Z8

மாடல் 1999 இல் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. இந்த கார் அதிக கவனத்தைப் பெற்றது, ஏனெனில் அதன் வெளியீடு புதிய மில்லினியத்திற்கு மாற்றத்துடன் ஒத்துப்போகிறது. இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட ரோட்ஸ்டரின் பாணியில் சாதனம் ஒரு தனித்துவமான உடலைப் பெற்றது.

இந்த அறிவிப்பைத் தொடர்ந்து, டோக்கியோ ஆட்டோ ஷோவில் Z8 கைதட்டலுடன் வரவேற்கப்பட்டது. இந்த எதிர்வினை புதுமையின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கு தங்களை மட்டுப்படுத்த உற்பத்தியாளர்களைத் தூண்டியது. இதன் விளைவாக, 5 அலகுகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. இப்போது வரை, எந்தவொரு சேகரிப்பாளரின் விருப்பத்திற்கும் கார் உள்ளது.

BMW 2002 டர்போ

70 களின் உலகளாவிய எண்ணெய் நெருக்கடியின் பின்னணியில், உற்பத்தியாளர் அதன் போட்டியாளர்களிடையே ஒரு உண்மையான வெறியைத் தூண்டினார். முன்னணி பிராண்டுகள் சிக்கனமான குறைந்த குதிரைத்திறன் மாடல்களை உருவாக்கி வரும் நிலையில், பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் BMW 170 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒரு சிறிய கூபேயை வெளியிடுகிறது.

இயந்திரத்தின் உற்பத்தி வரிசையின் தொடக்கத்தில் ஒரு பெரிய கேள்விக்குறி எழுகிறது. கவலை நிர்வாகத்தின் அறிக்கையை உலக சமூகம் சரியாக உணரவில்லை. அரசியல்வாதிகள் கூட காரை வெளியிட விடாமல் தடுத்தனர்.

அனைத்து தடைகள் இருந்தபோதிலும், நிறுவனத்தின் பொறியாளர்கள் மிகவும் சிக்கனமான விருப்பங்களை உருவாக்கினர், 3-லிட்டர் இயந்திரத்தை இரண்டு லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் மாற்றினர் (மாடலுக்கு BMW 2002 என்று பெயரிடப்பட்டது). எந்தவொரு போட்டியாளராலும் அத்தகைய சூழ்ச்சியை மீண்டும் செய்ய முடியவில்லை மற்றும் தாக்குதல்களிலிருந்து சேகரிப்பைக் காப்பாற்ற முடியவில்லை.

பிஎம்டபிள்யூ 3.0 சிஎஸ்எல்

1972 இன் புதுமை மூன்று லிட்டர் இன்லைன் சிக்ஸில் ராக்கெட் போல சட்டசபை வரிசையில் பறந்தது. இலகுவான உடல், ஆக்ரோஷமான ஸ்போர்ட்டி தோற்றம், சக்திவாய்ந்த எஞ்சின், சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸ் ஆகியவை BMW கார்களை மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் "பிக் லீக்கிற்கு" கொண்டு வந்தன.

அதன் தனித்துவமான வரலாற்றின் காரணமாக கார் மேலே நுழைந்தது. 1973 முதல் 79 வரையிலான காலகட்டத்தில். CSL 6 ஐரோப்பிய டூரிங் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றுள்ளது. விளையாட்டு புராணத்தின் தயாரிப்பில் திரையை கைவிடுவதற்கு முன், உற்பத்தியாளர் 750 மற்றும் 800 குதிரைகளுக்கு இரண்டு தனித்துவமான சக்தி அலகுகளுடன் சிலைகளை மகிழ்வித்தார்.

BMW 1 தொடர் எம் கூபே

பவேரியன் ஆட்டோ ஹோல்டிங்கின் மிக அழகான மற்றும் பிரபலமான கிளாசிக். மாடல் 2010 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது. இது இரட்டை டர்போசார்ஜர்களுடன் கூடிய 6 சிலிண்டர் இன்-லைன் இன்ஜினுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கார் 340 குதிரைகளின் சக்தியை உருவாக்குகிறது.

சக்தி, சுறுசுறுப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் கலவையானது வெவ்வேறு வாங்குபவர்களுக்கு வாகனத்தை வரவேற்கும் வாகனமாக மாற்றியுள்ளது. இரண்டு-கதவு குபேஷ்கா இளம் "குதிரை வீரர்களை" காதலித்தார். இந்தத் தொடரை குடும்பக் கார் என்றும் வகைப்படுத்தலாம்.

இந்த உற்பத்தியாளரின் முதல் 5 மாடல்கள் இவை. உண்மையில், BMW குடும்பத்தின் அனைத்து வாகனங்களும் அழகானவை, சக்திவாய்ந்தவை மற்றும் நடைமுறைக்குரியவை.