14 ஆம் ஆண்டிற்கான உலகின் முதல் 2022 பெரிய விமானங்கள்

2022 இல் உலகின் மிகப்பெரிய விமானம் எது? ஒரு பெரிய விமானம் பொருளாதார அளவிலிருந்து பயனடைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு சிறிய விமானங்களின் திறன் கொண்ட ஒரு பெரிய விமானத்தை இயக்குவது மிகவும் சிக்கனமானது. அதே நேரத்தில், பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மேலும், பெரிய விமானங்களுக்குப் பதிலாக அதிக சிறிய விமானங்களை வைத்திருப்பதற்கு அதிக தரைப்படை பணியாளர்கள் பராமரிக்க வேண்டும்.

மற்ற செயல்பாட்டு சிக்கல்களும் உள்ளன. இந்த காரணிகள் இராணுவ விமானங்களின் விஷயத்தில் குறிப்பாக முக்கியமானவை மற்றும் தீர்க்கமானவை. பெரிய விமானங்கள் கூடுதலான படைகள் மற்றும் ஆயுதங்களை மிகக் குறுகிய காலத்தில் மாற்ற அனுமதிக்கின்றன. "முதல் மூவர் அனுகூலத்தை" பயன்படுத்திக் கொள்வதே குறிக்கோள். இந்த காரணத்திற்காக, விமான மேலாதிக்கத்தின் முக்கியத்துவம் உணரப்பட்டவுடன், பெரிய விமானங்களை உருவாக்க அதிக ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டது. மிகப் பெரிய, நீளமான மற்றும் கனமான விமானங்களில் பெரும்பாலானவை இராணுவ வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவை.

மிகப்பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய விமானங்களில் பெரும்பாலானவை இராணுவ ஆராய்ச்சி மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டன. இந்த காரணத்திற்காகவே, அவற்றில் பெரும்பாலானவை இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவற்றில் சில விமானங்கள் சிவில் மற்றும் வணிக பயன்பாட்டிற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. 14 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி உலகின் 2022 பெரிய விமானங்களின் பட்டியல் இங்கே.

13. Ilyushin Il-76

Il-76 முதல் சோவியத் கனரக போக்குவரத்து நான்கு ஜெட் இயந்திரம் ஆகும். நேட்டோவில், அவர் கேண்டிட் என்ற குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றார். இது இலியுஷின் டிசைன் பீரோவால் உருவாக்கப்பட்ட பல்நோக்கு நான்கு-இயந்திர டர்போஃபேன் மூலோபாய டிரான்ஸ்போர்ட்டர் ஆகும். இது முதலில் Antonov An-12 க்கு பதிலாக ஒரு சரக்கு கப்பலாக திட்டமிடப்பட்டது. 1974 இல் 800 க்கும் மேற்பட்ட கட்டங்களுடன் உற்பத்தி தொடங்கியது. An-12 உடன் சேர்ந்து, அவர் சோவியத் விமானப்படையின் முதுகெலும்பை உருவாக்கினார். இது இன்னும் பல நாடுகளுடன் சேவையில் உள்ளது.

IL-76 50 டன் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. இது கனரக வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்களை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது குறுகிய, ஆயத்தமில்லாத மற்றும் செப்பனிடப்படாத ஓடுபாதைகளில் இருந்து செயல்பட முடியும். இது மிகவும் பாதகமான வானிலை நிலைகளில் பறந்து தரையிறங்கக்கூடியது. பொதுமக்களை வெளியேற்றுவதற்கும், உலகம் முழுவதும் மனிதாபிமான மற்றும் பேரிடர் நிவாரணம் வழங்குவதற்கும் அவசரகால பதில் போக்குவரமாக இது பயன்படுத்தப்பட்டது.

12. Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 "White Swan" அல்லது "White Swan" என்பது ஒரு சூப்பர்சோனிக் கனரக குண்டுவீச்சு ஆகும், அதன் வேகம் Mach 2 ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, அதாவது ஒலியை விட இரண்டு மடங்கு வேகத்தில் பறக்க முடியும். இது மாறி ஸ்வீப் இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது. B-1 லான்சர் சூப்பர்சோனிக் ஸ்வெப்ட்-விங் பாம்பர் அமெரிக்க வளர்ச்சியை எதிர்கொள்ள சோவியத் யூனியனால் இது உருவாக்கப்பட்டது. இது Tupolev வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. நேட்டோ படைகள் அதற்கு பிளாக்ஜாக் என்ற குறியீட்டு பெயரைக் கொடுத்தன.

இது இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ள மிகப்பெரிய மற்றும் அதிக எடை கொண்ட போர் விமானமாகும். அதன் புறப்படும் எடை 300 டன். இது 1987 இல் சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் பல நாடுகளாக உடைவதற்கு முன்பு சோவியத் யூனியனுக்காக உருவாக்கப்பட்ட கடைசி மூலோபாய குண்டுவீச்சு ஆகும். 16 விமானங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன, கடற்படை புதுப்பிக்கப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்படுகிறது.

11. சீன போக்குவரத்து விமானம் ஒய்-20

ஒய்-20 என்பது ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் ஒத்துழைப்புடன் ஜியான் ஏர்கிராப்ட் கார்ப்பரேஷன் உருவாக்கிய புதிய சீன போக்குவரத்து விமானமாகும். அதன் வளர்ச்சி 1990 களில் தொடங்கியது, மேலும் Y-20 முதன்முதலில் 2013 இல் பறந்தது மற்றும் 2016 இல் சீன விமானப்படையுடன் சேவையில் நுழைந்தது. அமெரிக்கா, ரஷ்யா, உக்ரைன் ஆகிய நாடுகளுக்குப் பிறகு 200 டன் ராணுவப் போக்குவரத்து விமானத்தை உருவாக்கிய நான்காவது நாடாக சீனா மாறியுள்ளது.

Y-20 60 டன்கள் தூக்கும் திறன் கொண்டது. இது டாங்கிகள் மற்றும் பெரிய போர் வாகனங்களை கொண்டு செல்ல முடியும். சுமந்து செல்லும் திறன் அடிப்படையில், இது பெரிய போயிங் C-17 Globemaster III (77 டன்) மற்றும் ரஷ்ய Il-76 (50 டன்) ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ளது. Y-20 ஆனது சீனாவில் இருந்து ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் அலாஸ்காவின் பெரும்பகுதியை அடையும் அளவிற்கு போதுமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது நான்கு ரஷ்ய D-30KP2 டர்போஃபான் இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது.

10. போயிங் சி-17 குளோப்மாஸ்டர் III

போயிங் C-17 Globemaster III என்பது அமெரிக்க விமானப்படையின் மிகப் பெரிய வேலைக் குதிரையாகும். இது மெக்டோனல் டக்ளஸ் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது, பின்னர் அவர் 1990 களில் போயிங்குடன் இணைந்தார். இது லாக்ஹீட் சி-141 ஸ்டார்லிஃப்டருக்குப் பதிலாகவும், லாக்ஹீட் சி-5 கேலக்ஸிக்கு மாற்றாகவும் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த கனரக போக்குவரத்து விமானத்தின் வளர்ச்சி 1980 களில் தொடங்கியது. இது முதலில் 1991 இல் பறந்து 1995 இல் சேவையில் நுழைந்தது.

தோராயமாக 250 Globemaster விமானங்கள் உருவாக்கப்பட்டு, அவை அமெரிக்க விமானப்படை மற்றும் UK, ஆஸ்திரேலியா, கனடா, UAE மற்றும் இந்தியா உட்பட பல நேட்டோ நாடுகளால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது 76 டன்கள் தாங்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஒரு ஆப்ராம்ஸ் டேங்க், மூன்று ஸ்ட்ரைக்கர் கவச பணியாளர்கள் கேரியர்கள் அல்லது மூன்று அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். இது தயார் செய்யப்படாத ஓடுபாதைகள் அல்லது செப்பனிடப்படாத ஓடுபாதைகளில் இருந்து செயல்பட முடியும்.

9. லாக்ஹீட் எஸ்-5 கேலக்ஸி

Lockheed C-5 Galaxy ஆனது Lockheed Martin இன் அடுத்த பதிப்பிற்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது மிகப்பெரிய இராணுவ போக்குவரத்து விமானங்களில் ஒன்றாகும். இது லாக்ஹீட் கார்ப்பரேஷனால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இது அமெரிக்காவின் விமானப்படையால் (USAF) கனரக கண்டங்களுக்கு இடையேயான மூலோபாய விமானப் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. லாக்ஹீட் மார்ட்டினின் C-5M சூப்பர் கேலக்ஸி என்பது அமெரிக்க விமானப்படையின் வேலைக் குதிரை மற்றும் மிகப்பெரிய செயல்பாட்டு விமானமாகும். Galaxy ஆனது பின்னர் வந்த போயிங் C-17 Globemaster III உடன் பல ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. C-5 கேலக்ஸி 1969 முதல் அமெரிக்க விமானப்படையால் இயக்கப்படுகிறது. இது வியட்நாம், ஈராக், யூகோஸ்லாவியா, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் வளைகுடா போர் போன்ற பல மோதல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது ரோல்-ஆன் மற்றும் ரோல்-ஆஃப் திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது விமானத்தின் இரு முனைகளிலிருந்தும் சரக்குகளை அணுக முடியும்.

130 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட இது இரண்டு M1A2 ஆப்ராம்ஸ் முக்கிய போர் டாங்கிகள் அல்லது 7 கவச பணியாளர்கள் கேரியர்களை கொண்டு செல்ல முடியும். இது மனிதாபிமான உதவி மற்றும் பேரிடர் நிவாரணத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டது. C-5M Super Galaxy ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு. 2040க்கு அப்பால் அதன் ஆயுளை நீட்டிக்க புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் உள்ளது.

8. போயிங் 747

போயிங் 747 அதன் அசல் புனைப்பெயரான ஜம்போ ஜெட் மூலம் அறியப்படுகிறது. இது விமானத்தின் மூக்கில் மேல் தளத்தில் ஒரு தனித்துவமான "ஹம்ப்" உள்ளது. அமெரிக்காவில் போயிங் தயாரித்த முதல் அகல-உடல் ஜெட் விமானம் இதுவாகும். அதன் பயணிகள் திறன் போயிங் 150 ஐ விட 707% அதிகமாக இருந்தது.

நான்கு எஞ்சின் கொண்ட போயிங் 747 அதன் நீளத்தின் ஒரு பகுதிக்கு இரண்டு அடுக்கு உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளது. போயிங் 747 இன் கூம்பு வடிவ மேல் தளத்தை சலூன் அல்லது முதல்-வகுப்பு இருக்கையாகப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் பொதுவான பயணிகள் பதிப்பான போயிங் 747-400, அதிக அடர்த்தி கொண்ட பொருளாதார வகுப்பில் 660 பயணிகளை உட்கார வைக்கும்.

7. போயிங் 747 ட்ரீம்லிஃப்டர்

போயிங் 747 ட்ரீம்லிஃப்டர் என்பது போயிங்கால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பரந்த-உடல் சரக்கு விமானமாகும். இது போயிங் 747-400 இல் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்முதலில் 2007 இல் பறந்தது. இது முன்னர் போயிங் 747 LCF அல்லது பெரிய சரக்கு சரக்கு விமானம் என்று அறியப்பட்டது. இது போயிங் 787 ட்ரீம்லைனர் விமானத்தின் பாகங்களை உலகெங்கிலும் இருந்து போயிங் தொழிற்சாலைகளுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது.

6. அன்டோனோவ் ஆன்-22

நேட்டோவில் உள்ள An-22 "Antey" விமானம் "Rooster" என்ற குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றது. இது அன்டோனோவ் டிசைன் பீரோவால் உருவாக்கப்பட்ட கனரக ராணுவ போக்குவரத்து விமானம். இது நான்கு டர்போபிராப் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு ஜோடி எதிர்-சுழலும் ப்ரொப்பல்லர்களை இயக்குகிறது. இது உலகின் மிகப்பெரிய டர்போபிராப் விமானமாக உள்ளது. 1965 இல், இது முதன்முதலில் வெளியிடப்பட்டபோது, ​​இது உலகின் மிகப்பெரிய விமானமாகும். இது 80 டன் சுமை திறன் கொண்டது. இந்த விமானம் ஆயத்தமில்லாத விமானநிலையங்களில் இருந்து இயக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மென்மையான தரையில் தரையிறங்க முடியும். Antonov An-22 போயிங் C-17 Globemaster ஐ விஞ்சும் திறன் கொண்டது. இது சோவியத் யூனியனுக்கான பெரிய இராணுவ மற்றும் மனிதாபிமான விமானங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

5. Antonov An-124 Ruslan

Antonov An-124 Ruslan, நேட்டோவால் Condor என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது, இது ஒரு ஏர்லிஃப்ட் ஜெட் விமானமாகும். இது 1980 களில் அன்டோனோவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் இன்னும் உலகின் மிகப்பெரிய இராணுவ போக்குவரத்து விமானமாக உள்ளது. முதல் விமானம் 1982 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது 1986 இல் சேவைக்கு வந்தது. இது ரஷ்ய விமானப்படையால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதுபோன்ற சுமார் 55 விமானங்கள் இயக்கத்தில் உள்ளன.

இது சற்று சிறிய Lockheed C-5 Galaxy போல் தெரிகிறது. அன்டோனோவ் ஆன்-225 தவிர இதுவே உலகின் மிகப்பெரிய தொடர் ராணுவ விமானமாகும். An-124 அதிகபட்சமாக 150 டன்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. சரக்கு பெட்டியில் ரஷ்ய டாங்கிகள், இராணுவ வாகனங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பிற இராணுவ உபகரணங்கள் உட்பட எந்த சரக்குகளையும் கொண்டு செல்ல முடியும்.

4. ஏர்பஸ் A340-600

இது ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனமான ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் வடிவமைத்து தயாரிக்கப்பட்ட நீண்ட தூர, பரந்த உடல் வணிக பயணிகள் விமானமாகும். 440 பயணிகள் வரை தங்கலாம். இதில் நான்கு டர்போஃபன் எஞ்சின்கள் உள்ளன. இது பல பதிப்புகளில் வருகிறது, கனமான A340-500 மற்றும் A340-600 நீளமானது மற்றும் பெரிய இறக்கைகள் கொண்டது. அது இப்போது பெரிய ஏர்பஸ் A350 மாறுபாட்டால் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

இது 6,700 முதல் 9,000 கடல் மைல்கள் அல்லது 12,400 முதல் 16,700 கி.மீ. நான்கு பெரிய பைபாஸ் டர்போஃபேன் என்ஜின்கள் மற்றும் முச்சக்கரவண்டி பிரதான தரையிறங்கும் கியர் ஆகியவை இதன் தனித்துவமான அம்சங்கள். முன்னதாக, ஏர்பஸ் விமானங்களில் இரண்டு என்ஜின்கள் மட்டுமே இருந்தன. இரட்டை என்ஜின் விமானங்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ETOPS கட்டுப்பாடுகளுக்கு அதன் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியின் காரணமாக A340 நீண்ட தூர டிரான்ஸோசியானிக் வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3. போயிங் 747-8

போயிங் 747-8 என்பது போயிங்கால் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பரந்த-உடல் ஜெட் விமானமாகும். இது 747 இன் மூன்றாவது தலைமுறை நீட்டிக்கப்பட்ட உருகி மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட இறக்கைகள் கொண்டது. 747-8 747 இன் மிகப்பெரிய பதிப்பு மற்றும் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய வணிக விமானமாகும். இது இரண்டு முக்கிய வகைகளில் வருகிறது; 747-8 இன்டர்காண்டினென்டல் மற்றும் 747-8 சரக்கு விமானம். இந்த போயிங் மாடலில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் சாய்வான இறக்கை முனைகள் மற்றும் இரைச்சலைக் குறைப்பதற்காக எஞ்சினின் "சாவ்டூத்" பகுதி ஆகியவை அடங்கும். நவம்பர் 14, 2005 இல், போயிங் 747 அட்வான்ஸ்டை "போயிங் 747-8" என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தியது.

2. ஏர்பஸ் A380-800

ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்தகால வழக்கமான சேவைக்குப் பிறகும், ஏர்பஸ் ஏ380 இன்னும் சேவையில் உள்ள மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானமாக உள்ளது. A380 மிகவும் பெரியது, பல விமான நிலையங்கள் அதன் உயரம் மற்றும் நீளத்திற்கு ஏற்ப அவற்றின் நிறுவல்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இது இரட்டை அடுக்கு, பரந்த உடல், நான்கு எஞ்சின் கொண்ட ஜெட் விமானம். இது ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர் ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸால் தயாரிக்கப்படுகிறது. A380 பல இயந்திர விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் மற்றும் பிற பிரீமியம் விமான நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் கட்டமைப்பு நான்கு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 900 டர்போஃபான் என்ஜின்கள் ஆகும், அவை 3,000,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் உந்துதலை உற்பத்தி செய்கின்றன. முதல் வகுப்பு இருந்தாலும் கூட, பொருளாதார வகுப்பில் ஒருவருக்கு இடமளிக்க முடியும்.

இன்றுவரை 160க்கும் மேற்பட்ட ஏ380கள் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஏ380 தனது முதல் விமானத்தை 27 ஏப்ரல் 2005 அன்று மேற்கொண்டது. வணிக விமானங்கள் 25 அக்டோபர் 2007 அன்று சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸுடன் தொடங்கியது.

1. அன்-225 (மிரியா)

An-225 என்பது பூமியில் இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட மிக நீளமான மற்றும் மிகப்பெரிய விமானமாகும். புகழ்பெற்ற Antonov வடிவமைப்பு பணியகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட, An-225 பனிப்போர் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் 1980 களின் போது வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் முதல் விமானத்தில் பயணித்த தூரத்தை விட சரக்கு பிடியின் நீளம் அதிகமாக உள்ளது. இந்த விமானத்திற்கு உக்ரேனிய மொழியில் "மிரியா" அல்லது "கனவு" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டப்பட்டது. இது முதலில் சோவியத் விண்கலமான புரானின் போக்குவரத்திற்காக கட்டப்பட்டது.

இந்த விமானம் அதன் இளைய சகோதரர் An-124 Ruslan இன் தொடர்ச்சியாகும், இது உலகின் மிகப்பெரிய இராணுவ போக்குவரத்து விமானமாகும். இதில் ஆறு டர்போஃபன் எஞ்சின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இதன் அதிகபட்ச புறப்படும் எடை 640 டன்கள் ஆகும், அதாவது மற்ற விமானங்களை விட 20 மடங்கு அதிகமான சரக்குகளை கொண்டு செல்ல முடியும். இது எந்த விமானத்திலும் இல்லாத பெரிய இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது.

முதல் மற்றும் ஒரே An-225 1988 இல் கட்டப்பட்டது. இது அன்டோனோவ் ஏர்லைன்ஸின் வணிகச் செயல்பாட்டில் உள்ளது. இதுவரை விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்ட மிகப்பெரிய மற்றும் கனமான பொருட்களை வழங்குவதற்காக ஏர்லிஃப்ட் பல உலக சாதனைகளை படைத்துள்ளது. இது சிறந்த நிலையில் உள்ளது மற்றும் குறைந்தது இன்னும் 20 ஆண்டுகளுக்கு பறக்க தயாராக உள்ளது.

புதுப்பிக்கவும்

பட உதவி: Stratolaunch

மே 31, 2017; "உலகின் மிகப்பெரிய விமானம்" ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் முதல் முறையாக ஹேங்கரில் இருந்து வெளியேறியது. இது மைக்ரோசாப்ட் இணை நிறுவனர் பால் ஆலனால் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் திட்டத்தின் முதன்மையானதாகும். ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் ஆறு போயிங் 747 இன்ஜின்கள், 28 சக்கரங்கள் மற்றும் 385 அடி இறக்கைகள் கொண்டது, இது ஒரு கால்பந்து மைதானத்தை விட பெரியது. இதன் நீளம் 238 அடி. இது 250 டன் எடையை சுமக்கும். இதன் வரம்பு சுமார் 2,000 கடல் மைல்கள். ஸ்டார்டோலாஞ்ச் ராக்கெட்டுகளை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்துவதற்கான ஒரு விமானமாக கருதப்பட்டது.

முன்னதாக, வரலாற்றில் எந்த விமானத்திலும் மிகப்பெரிய இறக்கைகள் அனைத்தும் மரத்தாலான H-4 ஹெர்குலிஸுக்கு சொந்தமானது, இது "ஸ்ப்ரூஸ் கூஸ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; 219 அடி நீளம் குறைவாக இருந்தது. இருப்பினும், இந்த விமானம் 70 இல் 1947 அடி உயரத்தில் ஒரு நிமிடம் மட்டுமே பறந்தது, மீண்டும் புறப்படவே இல்லை.

ஏர்பஸ் ஏ380 என்பது ஒரு நாளைக்கு 300-க்கும் மேற்பட்ட வணிக விமானங்களைக் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானமாகும். இதன் உயரம் 239 அடி, இது ஸ்ட்ராடோலாஞ்சை விட அதிகம். அவர் உயரமான மற்றும் பரந்த உடல்; ஆனால் இது 262 அடி சிறிய இறக்கைகள் கொண்டது.

An-225 Mriya 275 அடி நீளம், ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் விட 40 அடி நீளம். இது 59 அடி உயரம் கொண்டது, இது ஸ்ட்ராடோலாஞ்சின் 50 அடியை விட உயரமானது. மிரியா 290 அடி இறக்கைகள் கொண்டது, இது 385 அடி நீளமுள்ள ஸ்ட்ராடோலாஞ்சை விட சிறியது. அதன் சொந்த எடை 285 டன்கள், இது 250-டன் ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் எடையை விட அதிகம். மிரியாவின் அதிகபட்ச டேக்ஆஃப் எடை 648 டன்கள் ஆகும், இது 650 டன் ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் உடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் இப்போது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கலிபோர்னியாவின் மொஜாவேயில் உள்ள மொஜாவே ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் போர்ட்டில் இது இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. அவர் பல சோதனைகள் மூலம் செல்ல வேண்டும், பின்னர் சோதனை விமானங்கள் நடைபெறும். இந்த பத்தாண்டு இறுதிக்குள் முழுமையாக செயல்படத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஸ்ட்ராடோலாஞ்ச் 2022 ஆம் ஆண்டளவில் அதன் முதல் வெளியீட்டு விளக்கத்தை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இன்றுவரை (மற்றும் 2022 வரை); An-225 Mriya இன்னும் உலகின் மிகப்பெரிய இயக்க விமானம்!!!

இங்கு குறிப்பிடப்படாத உலகின் மிகப்பெரிய விமானங்கள் சில உற்பத்தி அல்லது பயன்பாட்டில் இல்லை. மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள சில குறிப்பிட்ட பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை மேலே பட்டியலிடப்படாமல் இருக்கலாம். ஏர்பஸ் மற்றும் பீயிங் விமானங்கள் ஒரே வடிவமைப்புக் கருத்தின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு நீளங்களின் வெவ்வேறு பதிப்புகளைக் கொண்டிருந்தன. சில விமானங்கள் தற்செயலாக இறக்கப்பட்டதாக நீங்கள் நினைத்தால், உங்கள் கருத்துகளில் இந்த உண்மைகளைச் சேர்க்கலாம்.