முதல் 10 விளையாட்டு ஏடிவி
உள்ளடக்கம்
வரலாற்றில் முதல் ஏடிவி 1970 இல் தோன்றியது. நிச்சயமாக, ஒரு சைக்கிள் மற்றும் ஒரு காரின் இந்த கலப்பினமானது ஏடிவி என்ற கருத்தாக்கத்தில் இப்போது சேர்க்கப்பட்டுள்ளதை விட வெகு தொலைவில் இருந்தது. ஆனால் அதன் நோக்கம் இன்னும் இந்த வகை போக்குவரத்து உற்பத்திக்கு முக்கிய காரணம். நான்கு சக்கரங்கள் கொண்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் இயந்திரத்தின் சூழ்ச்சியையும் மோட்டார் சைக்கிளின் சூழ்ச்சியையும் கொண்டுள்ளது.
பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, புதுமையான போக்குவரத்து ஒரு சலசலப்பை ஏற்படுத்தியது. 1980 களின் பிற்பகுதியில். Tecate-4, LT250 மற்றும் 250R போன்ற சக்திவாய்ந்த விளையாட்டு ATV கள் இருந்தன. பந்தய மாதிரிகள் தீவிர பந்தயங்களுக்கு மட்டுமல்ல, காட்டில் அமைதியான நடைப்பயணத்திற்கும் ஏற்றவை. எல்லா காலத்திலும் சிறந்த 10 சிறந்த ஏடிவி -களை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.
யமஹா பன்ஷீ
நான்கு சக்கர மோட்டார் வாகனங்களுக்கிடையேயான பந்தயம் ஒரு மண் பாதையில் மட்டும் நடக்காது. போட்டியாளர்கள் இப்போது மேலும் மேம்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகளை அதிக பொறுமை மற்றும் சக்தியுடன் உருவாக்குகிறார்கள். பெரும்பாலும் ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறார்கள். தரவரிசையில் முதல் இடத்தில் இருப்பது யமஹா பன்ஷீ. தீவிர மோட்டார் சைக்கிளுக்கு இந்த ஏடிவி சிறந்த வழி அல்ல. ஆனால் குன்றுகள் மற்றும் செங்குத்தான ஏறல்களுடன் அவர் ஒரு திடமான ஐந்தை சமாளிக்கிறார்.
சாதனத்தின் எடை 175 கிலோ. 350 சிசி அளவு கொண்ட மோட்டார் சக்தி. 52 குதிரைத்திறன் ஆகும். மாடலில் ரிவர்ஸ் கியர் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது.
ஹோண்டா டிஆர்எக்ஸ் 250 ஆர்
ஹார்ட் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் ரசிகர்களின் கருத்துப்படி, டூ-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் தொடரின் பிரிவில் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் தொடரில் இந்த ஏடிவி சிறந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. 1989 இல் உற்பத்தியை நிறுத்திய போதிலும், மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் தொழிற்சாலை மீண்டும் கட்டப்பட்ட பதிப்புகள் இன்னும் சந்தைக்குப் பின் காணப்படுகின்றன.
மாதிரியின் புகழ் அதன் சூழ்ச்சி மற்றும் உருவாக்க தரத்தை பெற்றுள்ளது. எனவே, ரைடர் மூன்று மீட்டர் அகலமுள்ள பாதையில் திரும்ப முடியும். ஏடிவி எடை 163 கிலோகிராம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 80 கிமீ ஆகும்.
யமஹா ராப்டார்
அடுத்த நகல் அதன் பெயருடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது. உற்பத்தியாளர் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்திற்கும் தடையற்ற சக்தி, சிறந்த இயக்கவியல் மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்கியுள்ளார். 4-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் கொண்ட மாடல்களின் வகுப்பில், இது மிகப்பெரிய பிரதிநிதிகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. மின் அலகு அளவு 0,7 லிட்டர்.
தொழில்நுட்ப பண்புகளின் படி, இது ஒரு உண்மையான பந்தய வீரர். இடைநீக்கம் - 231 மிமீ பயணம் மற்றும் அலுமினிய ஸ்விங்கார்ம் (256 மிமீ பயணம்) உடன் சுயாதீனமானது. அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும். எடை - 180 கிலோ. எரிபொருள் நுகர்வு 7 கிமீக்கு 100 லிட்டர்.
ஹோண்டா டிஆர்எக்ஸ் 450 ஆர்
அனைத்து டிஆர்எக்ஸ் 450 மாடல்களிலும், ஆர்-சீரிஸ் ஸ்போர்ட்டி. ரைடர் கையேடு அல்லது தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம். ஒற்றை சிலிண்டர் 4-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் 42 ஆர்பிஎம்மில் 7500 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்கிறது.
சகித்துக்கொள்ளும் ரசிகர்கள் பந்தயத்திற்காக இந்த விருப்பத்தை தேர்வு செய்வதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். இது ஆச்சரியமல்ல, ஏனென்றால் பந்தய ஏடிவி ஒரு மணி நேரத்திற்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும். அவர் பல்வேறு வகையான தடங்களில் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டியுள்ளார். 22 அங்குல சக்கரங்கள் மணல் மற்றும் சரளை மேற்பரப்பில் சிறந்த இழுவை அளிக்கின்றன.
யமஹா YFZ 450R
உற்பத்தியின் ஆரம்பம் - ஜனவரி 2005. இது அதன் வகுப்பில் பட்ஜெட் விருப்பமாக கருதப்படுகிறது. மாடல் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்புகள் காரணமாக மதிப்பீட்டில் ஒரு இடத்தைப் பெற்றது. எனவே உற்பத்தியாளர் பயனர்களின் வட்டத்தை விரிவுபடுத்தினார்.
தீவிர விளையாட்டுகளுக்கு MX மாற்றம் பொருத்தமானது. குறுக்கு பதிப்பு - XC. இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி - 0,45 லிட்டர். பரிமாற்றம் இயந்திரமானது. பின் சக்கர இயக்கி. போக்குவரத்து சகிப்புத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் சிறந்த குறிகாட்டியை நிரூபிக்கிறது.
ஹோண்டா 400 எக்ஸ்
சிறந்த ஏடிவி -களின் பட்டியலில் இடம் பெற்ற மற்றொரு பிரதிநிதி அதன் சிறப்பான தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக அல்ல. மாறாக, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்கள் கொண்ட ஒப்புமைகளின் வரிசையில் இது ஒரு சாதாரண ஏடிவி ஆகும்.
அவருக்கு அதிவேகம், சூழ்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மை இல்லை. 400EX இல் செய்ய அழகான தந்திரங்கள் எதுவும் இல்லை. ஒரு எளிய பந்தயப் பாதை கூட அதன் ஓட்டுநருக்கு ஒரு உண்மையான சவால். ஆயினும்கூட, முதன்மையாக அதன் நீடித்த இயந்திரம் காரணமாக இது ரைடர்களுக்கு ஆர்வமாக உள்ளது.
சுசுகி எல்.டி 250 ஆர்
புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள உதாரணம் ஒரு நவீன ஏடிவி (அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம்) இன் முன்மாதிரி ஆகும். இது 1985 முதல் 1992 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. முதல் தலைமுறை விளையாட்டு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களின் பிரதிநிதி (250 செமீ 250 இன்ஜின் திறன் கொண்ட). மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில், இது போட்டியாளர்களுக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த ஊக்கமாக இருந்தது. 80R இன் எடுத்துக்காட்டில், விளையாட்டு மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன, அவற்றில் XNUMX களின் இரண்டாம் பாதியில் மூன்று மட்டுமே இருந்தன.
சாதனம் அதன் உயர் செயல்திறனில் அதன் சமகாலத்தவர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது. மோட்டார் நீர் குளிரூட்டல் மற்றும் ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. உலர் எடை - 146 கிலோ. தரை அனுமதி 124 மிமீ ஆகும்.
சுசுகி எல்டி 80
பட்டியலில் அடுத்தது 90 களின் சிறந்த டீன் ஏடிவி மாடல். குறுக்கு நாடு பந்தயத்திற்கான மோட்டார் சைக்கிளின் மிகவும் வெற்றிகரமான பதிப்பாக இது கருதப்படுகிறது. போட்டியாளர்கள் ஒரு சிறந்த ஒப்புமையை உருவாக்க முயன்றனர். யமஹா 4 ஜிங்கர் 60 மற்றும் பேட்ஜர் 80 இப்படித்தான் தோன்றின. இதுபோன்ற போதிலும், LT80 பல தசாப்தங்களாக இளைஞர்களுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
மோட்டார் ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக். ஸ்டார்டர் மின்சாரமானது. குளிரூட்டி மற்றும் பெட்ரோல் இல்லாத எடை - 99 கிலோ. இடைநீக்கம்: முன் சுயாதீனமான, பின்புறம் - திட கற்றை.
யமஹா பிளாஸ்டர்
ATV களின் பரிணாம வளர்ச்சியில், இந்த மாதிரி ஒரு முழு அளவிலான அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்திற்கும் ஒரு டீனேஜ் சகாவுக்கும் இடையிலான இடைநிலை இணைப்பாகும். மாதிரியின் அளவு மற்றும் சக்தியைப் பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் ஓட்டுனர்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளார் - குறைந்தது 16 வயது.
விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனம் 2000 முதல் இன்றுவரை தயாரிக்கப்படுகிறது. இதில் 27 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் அளவு 195 சிசி. வரிசையில் இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன - கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன்.
சுசுகி எல்டி 500
தீவிர பந்தயங்களுக்கான போக்குவரத்தின் கடைசி பிரதிநிதி LT500, அல்லது "குவாட்சில்லா". அவர் பன்ஷீ போன்ற குறுகிய உற்பத்தி வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளார். இது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு வெளியிடப்பட்டது. தொடரின் உற்பத்தியைத் தொடர உற்பத்தியாளர் மறுத்ததற்கு அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு இல்லை. ஆயினும்கூட, இந்த மாடல் யமஹாவுக்கு ஒரு உண்மையான போட்டியாக இருந்தது.
மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நடைமுறைக்கு மட்டுமல்லாமல், குறுக்கு நாடு ஏடிவி களையும் உருவாக்க முயன்றனர். மதிப்பீட்டில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சிறந்தவற்றில் சிறந்தவை ஜப்பானிய உதாரணங்கள். அவர்கள் உலகின் மிக நம்பகமான, நீடித்த மற்றும் வேகமானவர்களாக இருக்கிறார்கள்.
கூடுதலாக, உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த ஐந்து ஏடிவி களைப் பாருங்கள்:
