கார் டின்டிங்

ஜன்னல்கள் மற்றும் கார்களின் ஹெட்லைட்களின் டின்டிங் ரஷ்யாவிலும் அண்டை நாடுகளிலும் பரவலாக உள்ளது. இது ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை சூரிய ஒளியில் இருந்து பாதுகாப்பதோடு மட்டுமல்லாமல், கார் அதிக வெப்பமடைவதிலிருந்தும் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒவ்வொரு நபருக்கும் தனியுரிமையின் மிகவும் தேவையான பங்கைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. கூடுதலாக, டின்டிங் என்பது பெரும்பாலும் ஒரு பிரகாசமான அலங்கார உறுப்பு ஆகும், இது மற்றவர்களின் ஓட்டத்தில் வாகனத்தை முன்னிலைப்படுத்துகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, டின்டிங்கைக் கையாள்வதில் உள்ள சட்ட சிக்கல்களைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் முக்கியம்: அனுமதிக்கப்பட்ட மற்றும் தடைசெய்யப்பட்டவை, அதே போல் ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு சட்டத்தை மீறுவது என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.

டின்டிங்கின் கருத்து மற்றும் வகைகள்

டின்டிங் என்பது கண்ணாடியின் நிறத்திலும், அவற்றின் ஒளி பரிமாற்ற பண்புகளிலும் ஏற்படும் மாற்றமாகும். பயன்பாட்டின் முறை மற்றும் நபர் பின்பற்றும் குறிக்கோள்களைப் பொறுத்து பல வகையான டின்டிங் உள்ளன.

மிகவும் பொதுவான வழியில், நிறுவல் முறையின் படி டின்டிங் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• ஸ்ப்ரே டின்டிங்கிற்கு. இது மெல்லிய உலோக அடுக்கின் பிளாஸ்மா தெளித்தல் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
• திரைப்பட சாயத்திற்காக. இது சிறப்பு பாலிமெரிக் பொருட்களின் ஒரு படத்தை ஒட்டுவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது கண்ணாடியுடன் தொடர்பு கொண்ட சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அதன் மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டது;
• தொழிற்சாலை நிறத்திற்கு. கண்ணாடி அல்லது அதே பிளாஸ்மா தெளித்தல் தயாரிப்பில் சிறப்பு அசுத்தங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் விரும்பிய விளைவை அடைய முடியும், ஆனால் வெற்றிடத்தில் செய்யப்படுகிறது.

நடைமுறையில் உள்ள பெரும்பாலான சிக்கல்கள் ஸ்ப்ரே டின்டிங்கில் எழுகின்றன. இது ஒரு உள்ளூர் "கைவினைஞரின்" கேரேஜில் தயாரிக்கப்பட்டால், ரஷ்யாவின் வெப்பநிலை வேறுபாடு அல்லது சாலை தூசி மற்றும் மணல் நுண் துகள்களின் செல்வாக்கின் கீழ், பல கீறல்கள் மற்றும் சில்லுகள் டின்டிங் லேயரில் தோன்றும்.

ஃபிலிம் டின்டிங் தன்னை சிறப்பாகக் காட்டுகிறது. படமே உயர் தரம் மற்றும் விதிகளின்படி ஒட்டப்பட்டிருந்தால், இருண்ட விளைவின் நீண்டகால பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

திரைப்பட முறையுடன் தொழில்முறை சாயல் தன்னை நன்கு நிரூபித்துள்ளது

தனித்தனியாக, எங்கள் சக குடிமக்களிடையே ஒரு குறிப்பிட்ட பிரபலத்தைக் கொண்ட வண்ணக் கண்ணாடிகளைப் பற்றி நான் சொல்ல விரும்புகிறேன். பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, அவை காரின் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதற்காக மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் வண்ணமயமான சொத்து இல்லை.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், உங்கள் காரில் கண்ணாடி மூலம் ஏதேனும் கையாளுதல்களைச் செய்வது அவசியமானால், சந்தையில் அதிக நற்பெயரைக் கொண்ட மற்றும் அவர்கள் செய்த வேலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே, தரம் குறைந்த டின்டிங் காரணமாக ஏற்படும் செலவுகளை எப்படியாவது ஈடுசெய்ய முடியும்.

எனவே, கார் டின்டிங் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. ஒருபுறம், நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டின்டிங் காரின் கவர்ச்சியை அதிகரிக்கும் மற்றும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பார்வையை பிரகாசமான சூரிய ஒளி, பிரகாசமான பனி மற்றும் கடந்து செல்லும் வாகனங்களின் ஹெட்லைட்களிலிருந்து பாதுகாக்கும். கூடுதலாக, உயர்தர டின்டிங் வாகனத்தின் உள்ளே ஒரு வசதியான மைக்ரோக்ளைமேட்டை நிறுவ உதவுகிறது: வெப்பமான காலநிலையில், அது சூரிய ஒளியை அனுமதிக்காது, மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலையில், வெப்பத்தை விரைவாக கார் இடத்தை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்காது. இறுதியாக, ஃபிலிம் டின்டிங்கின் போனஸ் கண்ணாடிகளின் தாக்க எதிர்ப்பில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு என்று அழைக்கப்படலாம், இது விபத்தில் உயிர்களைக் காப்பாற்றும்.

மறுபுறம், வண்ணமயமான ஜன்னல்கள் கொண்ட கார்கள் போக்குவரத்து போலீசாரின் அதிக ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளன. நம் நாட்டை விட்டு வெளியேறுவதும், நிறக் கண்ணாடியுடன் வெளிநாடு செல்வதும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் பெரும்பாலான நாடுகளில் ஒளி பரிமாற்றத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட சதவீதம் குறித்து வெவ்வேறு தேவைகள் உள்ளன. இறுதியாக, ஜன்னல்கள் நிறுவப்பட்ட தரத்தை பூர்த்தி செய்யாத காரில் நீங்கள் விபத்தில் சிக்கினால், எந்தவொரு காப்பீட்டு நிறுவனமும் உங்களுக்கு இழப்பீடு வழங்க மறுக்கும்.

தனிப்பட்ட அனுபவத்திலிருந்து, அதிக சதவீத ஒளி பரிமாற்றத்துடன் மிக உயர்ந்த தரமான டின்டிங்கைப் பயன்படுத்த புதிய டிரைவர்களை நான் பரிந்துரைக்கவில்லை என்று சொல்ல முடியும். மங்கலான ஜன்னல்களுடன் இணைந்து மங்கலான சாலைகளில் இரவில் வாகனம் ஓட்டுவது சாலையில் தெரிவுநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக, போக்குவரத்து விபத்துக்கள் வடிவில் விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மேலே உள்ள அனைத்தையும் மனதில் கொண்டு, உங்கள் தனிப்பட்ட காரில் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்கலாமா, எந்த முறையை நாடுவது சிறந்தது என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

அனுமதிக்கப்பட்ட டின்டிங் வகைகள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் சுங்க ஒன்றியத்தில் (இனி - சுங்க ஒன்றியம்) உறுப்பினர்களாக இருக்கும் பிற நாடுகளில் காரின் எந்தவொரு தொழில்நுட்ப மறு உபகரணங்களுக்கும் விளையாட்டின் விதிகளை நிர்ணயிக்கும் முக்கிய ஆவணம் சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் " சக்கர வாகனங்களின் பாதுகாப்பு" 9.12.2011 தேதியிட்டது. அதனுடன், தொடர்புடைய GOST 2013 பொருந்தும், இது கண்ணாடி டின்டிங் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் பல சொற்களின் உள்ளடக்கத்தை நிறுவுகிறது, மேலும் சில தொழில்நுட்ப தேவைகள் எங்கள் மற்றும் வேறு சில நாடுகளில் (எடுத்துக்காட்டாக, ஆர்மீனியா, தஜிகிஸ்தான் மற்றும் பிற) .

முன் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்குவதற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகள் சட்டத்தால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன

தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் மற்றும் GOST இன் படி, வாகனங்களின் ஜன்னல்கள் பின்வரும் அடிப்படை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• விண்ட்ஷீல்டின் (விண்ட்ஷீல்ட்) ஒளி பரிமாற்றம் குறைந்தது 70% இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அத்தகைய தேவை பிற கண்ணாடிகளுக்கு பொருந்தும், இது பின்புறம் மற்றும் முன்பக்கத்தின் ஓட்டுநரின் பார்வையை வழங்குகிறது;
• டிரைவரின் சரியான வண்ண உணர்வை டின்டிங் சிதைக்கக்கூடாது. போக்குவரத்து விளக்குகளின் நிறங்களுக்கு கூடுதலாக, வெள்ளை மற்றும் நீல நிறத்தை மாற்றக்கூடாது;
• கண்ணாடிகள் ஒரு கண்ணாடி விளைவைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது.

மாநிலங்களுக்கு இடையேயான தரநிலைகளின் மேற்கூறிய விதிகள் வண்ணம் பூசுவதற்கான தடைகளாக எடுத்துக்கொள்ளப்படக்கூடாது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, டின்டிங் இல்லாமல் சுத்தமான தொழிற்சாலை வாகன கண்ணாடி 85-90% பகுதியில் ஒளி பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சிறந்த சாயல் படங்கள் 80-82% தருகின்றன. எனவே, கண்ணாடி மற்றும் முன் பக்க ஜன்னல்கள் டின்டிங் சட்ட கட்டமைப்பிற்குள் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

GOST இன் 2 பத்தியின் 3 மற்றும் 5.1.2.5 வது பத்திகளின் விதிமுறைக்கு குறிப்பிட்ட கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும், இது பின்புற ஜன்னல்களில் சாத்தியமான நிறத்தை நிறுவ அனுமதிக்கிறது. அதாவது, உங்கள் காரின் பின்புற ஜன்னல்களை நீங்கள் விரும்பும் எந்த ஒளி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய படத்துடன் வண்ணமயமாக்கலாம். இந்த கண்ணாடிகளுக்கு ஒரே தடை கண்ணாடி படங்கள்.

கூடுதலாக, ஷேடிங் ஸ்ட்ரிப் என்று அழைக்கப்படுவது அனுமதிக்கப்படுகிறது, இது GOST இன் பிரிவு 3.3.8 இன் படி, வழக்கமான நிலைக்கு ஒப்பிடும்போது குறைந்த அளவிலான ஒளி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கண்ணாடிகளின் எந்தப் பகுதியும் ஆகும். அதே நேரத்தில், அதன் அளவு நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளுடன் இணங்குவது முக்கியம்: GOST இன் 140 இன் பத்தி 4 இன் பத்தி 5.1.2.5 மற்றும் சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் 3 இன் பத்தி 4.3 இன் படி அகலத்தில் XNUMX மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இல்லை. .

கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான செயல்முறை

ஆட்டோமோட்டிவ் கிளாஸின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் சதவீதத்தை தீர்மானிக்க ஒரே வழி, அதை ஒரு சிறப்பு டாமீட்டருடன் சோதிக்க வேண்டும். கார் ஜன்னல்களின் தொழில்நுட்ப நிலை நம் நாட்டில் நிறுவப்பட்ட தரநிலைகளை சந்திக்கிறதா என்பதை "கண்ணால்" தீர்மானிக்க ஒரு போலீஸ் அதிகாரிக்கு உரிமை இல்லை. ஒரு வாகன ஓட்டுநர் ஆராய்ச்சி நடைமுறைக்கு இணங்க சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் எந்தவொரு மீறலும் காசோலையின் முடிவுகளை சிதைக்க வழிவகுக்கும் மற்றும் இதன் விளைவாக, நியாயமற்ற வழக்கு. மீறல் உண்மையில் நடந்தாலும், ஜன்னல்கள் அதிகமாக சாயமிடப்பட்டிருந்தாலும், போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி கட்டுப்பாட்டு நடைமுறையைப் பின்பற்றவில்லை என்றால், நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடுப்பதை திறம்பட சவால் செய்ய உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது.

வீடியோ: எதிர்பாராத சாயல் அளவீட்டு முடிவுகள்

எதிர்பாராத சாயல் அளவீட்டு முடிவுகள்

ஒளி பரிமாற்றத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள்

கண்ணாடியின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் அளவீடு பின்வரும் நிபந்தனைகளின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• வெப்பநிலை 15 முதல் 25 ° C வரை;
• 86 முதல் 106 kPa வரை அழுத்தம் (கிலோபாஸ்கல்ஸ்);
• ஒப்பீட்டு காற்று ஈரப்பதம் 40 முதல் 80% வரை.

குறிப்பிடப்பட்டவை தவிர வேறு நிபந்தனைகளின் கீழ், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு ஆராய்ச்சி நடத்த உரிமை இல்லை. எவ்வாறாயினும், ஆய்வுக்கான பகல் நேரத்தைப் பற்றி தரநிலை ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம், எனவே ஒளி பரிமாற்ற சோதனை பகல் மற்றும் இரவு ஆகிய இரு வேளைகளிலும் மேற்கொள்ளப்படலாம்.

ஒளி பரவலைக் கட்டுப்படுத்த யாருக்கு, எங்கு உரிமை உள்ளது

கலை பகுதி 1 படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 23.3, காவல்துறை அதிகாரிகள் நிர்வாகக் குற்றத்தின் வழக்குகளை பரிசீலித்து வருகின்றனர், இது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவு நிறத்துடன் ஆட்டோமொபைல் ஜன்னல்களை நிறுவுவதில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீட்டின் அதே கட்டுரையின் பிரிவு 6, பகுதி 2 க்கு இணங்க, சிறப்பு தரவரிசை கொண்ட எந்த போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரியாலும் ஒளி பரிமாற்றக் கட்டுப்பாட்டை மேற்கொள்ள முடியும். சிறப்பு தரவரிசைகளின் பட்டியல் "காவல்துறையில்" ஃபெடரல் சட்டத்தின் 26 வது பிரிவில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எந்தவொரு தரத்திலும் உள்ள ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிக்கு கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தை சரிபார்க்க உரிமை உண்டு, பின்னர் நிர்வாகக் குற்றத்தில் ஒரு நெறிமுறையை வரையவும்.

தணிக்கை இடம் குறித்து, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தில் இன்று எந்த கட்டாய விதிகளும் இல்லை. எனவே, கார் ஜன்னல்களின் ஒளி பரிமாற்றத்தின் கட்டுப்பாட்டை ஒரு நிலையான போக்குவரத்து காவல் நிலையத்திலும் அதற்கு வெளியேயும் மேற்கொள்ளலாம்.

ஒளி பரிமாற்ற சோதனை செயல்முறையின் அம்சங்கள்

பொதுவாக, ஒரு சரிபார்ப்பைச் செய்யும்போது, ​​​​பின்வருபவை நடக்கும்:

1. முதலாவதாக, போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி வானிலை நிலையை அளவிட வேண்டும் மற்றும் அவர்கள் மாநில தரநிலைக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
2. சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய கண்ணாடி, சாலை அழுக்கு மற்றும் தூசி, அத்துடன் ஈரப்பதத்தின் ஏதேனும் தடயங்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இவை ஆய்வின் முடிவுகளை பாதிக்கின்றன.
3. அதன் பிறகு, நீங்கள் டாமீட்டரை சரிசெய்ய வேண்டும், இதனால் ஒளி இல்லாத நிலையில் அது பூஜ்ஜியத்தைக் காட்டுகிறது. (பிரிவு 2.4. GOST).
4. இறுதியாக, உதரவிதானம் மற்றும் டாமீட்டருக்கு இடையில் கண்ணாடியைச் செருகவும் மற்றும் மூன்று புள்ளிகளில் அளவிடவும்.

நடைமுறையில், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் அளவீட்டு சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளால் வழிநடத்தப்படும் மூன்று புள்ளிகளில் அளவீடுகளுக்கான விதிகள் பற்றிய GOST இன் விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சேவையில் உள்ள அனைத்து போலீஸ் சாதனங்களும் -40 முதல் +40 ° C வரையிலான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பிற வானிலை முரண்பாடுகளுக்கு எளிமையானவை. இந்த காரணத்திற்காக, மேலே உள்ள விதிகளுக்கு இணங்காததன் அடிப்படையில் ஒரு பாதுகாப்பு மூலோபாயத்தை உருவாக்குவது நியாயமற்றது.

ஒளி பரிமாற்றத்தை சோதிக்க பயன்படும் கருவிகள்

இந்த நேரத்தில், போக்குவரத்து போலீசார் டமீட்டர்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளனர்:

• "உலகம்";
• "பிளிக்";
• "Blik+";
• "டானிக்".

காரின் கண்ணாடியைச் சரிபார்க்கும்போது எந்த மாதிரியான டாமீட்டர் பயன்படுத்தப்படும் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், செயல்முறையின் தூய்மைக்காக, போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரி, விரும்பினால், கார் உரிமையாளருக்கு சாதனத்தை நிரூபிக்க வேண்டும், இதனால் பிந்தையவர் டாமீட்டர் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறார். விதிகளின்படி சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், அளவீடுகளுக்கான சாதனத்தின் சான்றிதழ் மற்றும் பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை இயக்கி வழங்க வேண்டும் (சரிபார்ப்பு சான்றிதழ், முதலியன). இறுதியாக, போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் தனது சொந்த திறனை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு டாமீட்டரில் ஒரு முத்திரை மற்றும் அதனுடன் கூடிய ஆவணங்களின் முழு தொகுப்பு இருக்க வேண்டும்

இந்த எளிய விதிகள் கவனிக்கப்படாவிட்டால், குற்றத்தை நிரூபிக்க எந்த ஆதாரமும் பயன்படுத்தப்படாது, ஏனெனில் அது சட்டத்தின் தேவைகளை மீறி பெறப்பட்டது.

எனது நடைமுறையில், ஒளி பரிமாற்றத்திற்கான கண்ணாடியைச் சரிபார்க்கும்போது போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகள் சட்டத்தை அப்பட்டமாக மீறிய 2 வழக்குகள் இருந்தன. அவற்றில் ஒன்றில், இன்ஸ்பெக்டர், "கண் மூலம்" என்று சொல்ல, அளவீடுகளை எடுக்க கவலைப்படாமல் ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்க முயன்றார். ஒரு வழக்கறிஞரின் அழைப்பிற்குப் பிறகு நிலைமை பாதுகாப்பாக தீர்க்கப்பட்டது. மற்றொன்றில், ஒரு போலீஸ் அதிகாரி, டாமீட்டரின் ஒரு பகுதியின் கீழ் இருண்ட படலத்தை வைத்து அளவீட்டு முடிவுகளை பொய்யாக்க முயன்றார். அதிர்ஷ்டவசமாக, வாகன ஓட்டி கவனத்துடன் இருந்தார் மற்றும் அவரது உரிமைகளை மீறுவதைத் தடுத்தார்.

சாயம் பூசுவதற்கு அபராதம்

போக்குவரத்துத் துறையில் குற்றங்களுக்கான நிர்வாகப் பொறுப்பு நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் 12வது அத்தியாயத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் இருண்ட கார் ஜன்னல்களை (முன் மற்றும் முன் பக்க ஜன்னல்கள்) பயன்படுத்துவதற்கான அனுமதியாக, தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு மாறாக, 500 ரூபிள் அபராதம் வழங்கப்படுகிறது.

டின்டிங்கை அகற்றுவது எப்படி என்பதை அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018 இல் நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தில் திருத்தங்கள்

கடந்த ஆண்டின் பெரும்பகுதியில், கண்ணாடி ஒளி பரிமாற்ற விதிமுறைகளை மீறுவதற்கான தண்டனையை கடுமையாக்கும் நோக்கத்துடன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீட்டை திருத்துவது பற்றி பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டது. பாராளுமன்ற உறுப்பினர்களின் கூற்றுப்படி, ஐநூறு ரூபிள் அபராதம் இனி விதிகளை மீறுவதிலிருந்து ஓட்டுநர்களைத் தடுக்காது, எனவே அதன் அளவு மேல்நோக்கி திருத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, டின்டிங் விதிகளை முறையாக மீறுவதற்கு, மூன்று மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறிக்க முன்மொழியப்பட்டது.

அதற்கான மசோதாவை நான் தயாரித்துள்ளேன். முதல் வழக்குக்கான அபராதம் 500 முதல் 1500 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிர்வாகக் குற்றம் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டால், அபராதம் 5 ஆயிரம் ரூபிள் சமமாக இருக்கும்.

வியாசஸ்லாவ் லைசகோவ், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில டுமாவின் துணை

ரஷ்யா 24

இருந்தபோதிலும், துணைவேந்தரால் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட மசோதா இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை, இது அதன் எதிர்காலம் குறித்த சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது.

வீடியோ: டின்டிங் தரநிலைகளை மீறியதற்காக நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீட்டில் திட்டமிடப்பட்ட திருத்தங்கள் பற்றி

டின்ட் ஹெட்லைட்களுக்கு அபராதம்

கார் ஹெட்லைட் டின்டிங்கும் பிரபலமானது. ஒரு விதியாக, இது லைட்டிங் சாதனங்களின் நிறத்தை கண்ணுக்கு மிகவும் இனிமையானதாகவும், காரின் வண்ணப்பூச்சுக்கு பொருத்தமான நிறமாகவும் மாற்ற பயன்படுகிறது. இருப்பினும், ஹெட்லைட்களுக்கான கட்டாய விதிகளும் உள்ளன என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், அதன் மீறல் நிர்வாக பொறுப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் பத்தி 3.2 இன் படி, இந்த ஒழுங்குமுறையின் விதிகளுக்கு இணங்கினால் மட்டுமே செயல்பாட்டின் வரிசை, நிறம், லைட்டிங் சாதனங்களின் இடம் ஆகியவற்றை மாற்றுவது சாத்தியமாகும்.

ஆனால் இந்த பிரச்சினையில் மிக முக்கியமான ஆவணம் "வாகனங்களின் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட செயலிழப்புகள் மற்றும் நிபந்தனைகளின் பட்டியல்." பட்டியலின் பிரிவு 3.6 இன் பத்தி 3 இன் படி, நிறுவல்:

• முன் - வெள்ளை, மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு தவிர வேறு எந்த நிறத்தின் விளக்குகள் கொண்ட லைட்டிங் சாதனங்கள், மற்றும் வெள்ளை தவிர வேறு எந்த நிறத்தின் பின்னோக்கி சாதனங்கள்;
• பின்புறத்தில் - மாநில பதிவுத் தகட்டின் தலைகீழ் விளக்குகள் மற்றும் வெள்ளை நிறத்தைத் தவிர வேறு எந்த நிறத்தின் விளக்குகளும், மற்றும் சிவப்பு, மஞ்சள் அல்லது ஆரஞ்சு ஆகியவற்றைத் தவிர வேறு எந்த நிறத்தின் விளக்குகள் கொண்ட பிற விளக்குகள், அத்துடன் சிவப்பு நிறத்தைத் தவிர வேறு எந்த நிறத்தின் பிற்போக்கு சாதனங்களும் .

எனவே, கொள்கையளவில், நிறத்தை மாற்றவில்லை மற்றும் ஒளி பரிமாற்றத்தை குறைக்கவில்லை என்றால், ஹெட்லைட்களை டின்டிங் செய்வது தடைசெய்யப்படவில்லை. இருப்பினும், நடைமுறையில், அத்தகைய படத்தைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, மேலும் வண்ணமயமான வெளிப்புற லைட்டிங் சாதனங்களைக் கொண்ட ஒரு கார் தொடர்ந்து போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கும்.

நகரங்களின் தெருக்களில், "பச்சோந்தி" படத்துடன் ஹெட்லைட்களுடன் கூடிய கார்களை நீங்கள் அடிக்கடி காணலாம்.

கட்டாயத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத லைட்டிங் சாதனங்களை நிறுவுவதற்கான பொறுப்பு கலையின் பகுதி 1 இல் வழங்கப்படுகிறது. கலையின் 12.4 மற்றும் பகுதி 3 மற்றும் 3.1. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.5. ஹெட்லைட்களை டின்டிங் செய்வதற்கு அபராதம் லைட்டிங் சாதனங்கள் பறிமுதல் மூலம் 3 ஆயிரம் ரூபிள் வரை குடிமக்களுக்கு. அதிகாரிகளுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய வாகனத்தை வெளியிட்ட மெக்கானிக்ஸ் - அதே சாதனங்களின் பறிமுதல் மூலம் 15 முதல் 20 ஆயிரம் ரூபிள் வரை. சட்ட நிறுவனங்களுக்கு, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரை வைத்திருக்கும் ஒரு டாக்ஸி சேவை - பறிமுதல் செய்யப்பட்ட 400 முதல் 500 ஆயிரம் ரூபிள் வரை. வண்ணமயமான பின்புற விளக்குகளுக்கு, போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளுக்கு 6 மடங்கு சிறிய அபராதம் 500 ரூபிள் விதிக்க உரிமை உண்டு.

மீண்டும் மீண்டும் மீறினால் அபராதம்

கலையின் பகுதி 2 இன் பத்தி 1 இன் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 4.3, பொறுப்பை மோசமாக்கும் சூழ்நிலைகளில் ஒன்று, ஒரு குற்றத்தை மீண்டும் மீண்டும் கமிஷன் ஆகும், அதாவது, ஒரு நபர் நிர்வாக தண்டனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படும் காலகட்டத்தில். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 4.6 அத்தகைய காலத்தை 1 வருடமாக அமைக்கிறது. தண்டனை விதிப்பதற்கான முடிவு நடைமுறைக்கு வரும் தருணத்திலிருந்து இது கணக்கிடப்படுகிறது. அதாவது, அத்தகைய ஒரே மாதிரியான குற்றம் மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்கிறது, இது நிர்வாகப் பொறுப்பைக் கொண்டுவரும் தேதியிலிருந்து ஒரு வருடத்திற்குள் செய்யப்படுகிறது.

வாகன ஓட்டிகளிடையே பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, டின்டிங் விதிகளை மீறியதற்காக நிர்வாகப் பொறுப்பை மீண்டும் கொண்டு வருவதற்கான சிறப்பு அனுமதி குறியீட்டில் இல்லை. மேலும், தனிநபர்களுக்கான குற்றங்களுக்கான அனுமதி முற்றிலும் உறுதியானது, அதாவது, இது ஒரே ஒரு விருப்பத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, எனவே ஆய்வாளரால் தண்டனையை "மோசப்படுத்த" முடியாது. அதிகாரிகள் மற்றும் சட்ட நிறுவனங்களுக்கு, மீறலை மீண்டும் மீண்டும் செய்வது என்பது கட்டுரையில் வழங்கப்பட்ட அதிகபட்ச தண்டனையை விதிக்கும்.

டின்டிங் தொடர்பான சட்டத்தின் தேவைகளை மீண்டும் மீண்டும் மீறும் கார் உரிமையாளரை மிகவும் கடுமையாக தண்டிக்க போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் நாடும் ஒரே வழி கலையின் பகுதி 1 இன் கீழ் பொறுப்பேற்க வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 19.3. இது கட்டுரையில் பின்னர் விரிவாக விவாதிக்கப்படும்.

இருப்பினும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட மசோதாவை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம் நிலைமை மாறக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

நீக்கக்கூடிய டின்டிங்கிற்கான அபராதம்

நீக்கக்கூடிய டின்டிங் என்பது நிறமற்ற பொருளின் ஒரு அடுக்கு ஆகும், அதில் ஒரு டின்டிங் படம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முழு அமைப்பும் காரின் கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தேவைப்பட்டால், சாளரத்திலிருந்து டின்டிங்கை விரைவில் அகற்ற அனுமதிக்கிறது.

சட்டத்திற்கு இணங்காத இருட்டடிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்காக போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளிடமிருந்து பரவலான அபராதத்தின் எதிர்வினையாக, நீக்கக்கூடிய வண்ணம் கொண்ட யோசனை வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் பட்டறைகளின் மனதில் வந்தது. நீக்கக்கூடிய வண்ணம் கொண்ட வாகனத்தை நிறுத்தும்போது, ​​ஒரு வாகன ஓட்டி அந்த இடத்திலேயே அளவிடுவதற்கு முன்பே புறணியை அகற்றி அபராதம் வடிவில் தண்டனையைத் தவிர்க்கலாம்.

எந்தவொரு வெளிப்படையான பொருளின் தாள் நீக்கக்கூடிய சாயலுக்கு ஒரு தளமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஒரு விதியாக, பிளாஸ்டிக் இவ்வாறு செயல்படுகிறது

இருப்பினும், என் கருத்துப்படி, நீக்கக்கூடிய டின்டிங் பொறுப்பிலிருந்து தப்பிக்க உதவுகிறது என்றாலும், அது கார் உரிமையாளருக்கு அதிக சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. "இறுக்கமாக" நிறமிடப்பட்ட கார்கள் இன்ஸ்பெக்டர்களால் தொடர்ந்து நிறுத்தப்படும், அவர்கள் ஒரு விதியாக, டின்டிங்கைச் சரிபார்ப்பதற்கும், அபராதம் விதிக்க ஏதாவது ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பதற்கும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. எனவே நீக்கக்கூடிய டின்டிங் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் நேரத்தை மட்டுமல்ல, குறியீட்டின் பிற கட்டுரைகளின் கீழ் அடிக்கடி நிர்வாகப் பொறுப்பையும் ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்கள்.

தொழிற்சாலை நிறம் அபராதம்

தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட கார் ஜன்னல்கள் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுக்கு இணங்காத சிக்கலை எதிர்கொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. பெரும்பாலும், சோதனை நடைமுறையின் மீறல், சாதனத்தின் செயலிழப்பு அல்லது பொருத்தமற்ற காலநிலை நிலைமைகள் உள்ளன.

வழக்கமான டின்டிங், எந்தவொரு கைவினைப் பொருட்களையும் போலல்லாமல், சிக்கலான விலையுயர்ந்த உபகரணங்களில் தங்கள் துறையில் உள்ள நிபுணர்களால் ஒரு தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, தொழிற்சாலை நிறங்கள் உயர் தரம், சேதம் எதிர்ப்பு மற்றும் ஒளி பரிமாற்றம். ரஷ்யாவில் இயங்கும் அனைத்து ஆலைகளும் அல்லது எங்கள் சந்தையை நோக்கமாகக் கொண்ட கார்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களும் தற்போதைய ஒளி பரிமாற்ற தரநிலைகளை நன்கு அறிந்திருக்கின்றன.

நீங்கள் இன்னும் தெளிவற்ற சூழ்நிலையில் உங்களைக் கண்டால், காகிதத்தில் தொழிற்சாலை கண்ணாடிகளின் ஒளி பரிமாற்றம் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் உண்மையில் அது இல்லை, நிர்வாகப் பொறுப்பைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வாய்ப்பு குற்றம் இல்லாததைக் குறிப்பிடுவதுதான்.. கலை பகுதி 1 படி. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 2.1, ஒரு குற்றச் செயல் மட்டுமே குற்றமாகக் கருதப்படுகிறது. கலையின் மூலம். ஒயின் கோட் 2.2 இரண்டு வடிவங்களில் உள்ளது: நோக்கம் மற்றும் அலட்சியம். இந்த வழக்கில், குற்றத்தின் வேண்டுமென்றே வடிவம் பொருந்தாது. அலட்சியத்தை நியாயப்படுத்த, டின்டிங் மற்றும் லைட் டிரான்ஸ்மிஷன் தரநிலைக்கு இடையிலான முரண்பாட்டை நீங்கள் முன்னறிவித்திருக்க வேண்டும் என்பதை அதிகாரிகள் நிரூபிக்க வேண்டும்.

பாதுகாப்பு விதிகளுக்கு இணங்க மட்டுமே புதிய கார்கள் ரஷ்ய சந்தையில் நுழைகின்றன

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அதன் பிறகு, நீங்கள் உற்பத்தியாளர் அல்லது விற்பனையாளரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், இதனால் அவர் காரை அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்கு ஏற்ப கொண்டு வருகிறார்.

VAZ-2107 கண்ணாடிகள் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

சாயம் பூசுவதற்கான மாற்று அபராதங்கள்

துரதிர்ஷ்டவசமான ஓட்டுநர் எதிர்கொள்ளக்கூடிய ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட அபராதம் மற்றும் லைட்டிங் சாதனங்களை பறிமுதல் செய்வது மட்டுமே தடைகள் அல்ல.

கட்டாய வேலைகள்

கட்டாய வேலை என்பது வேலை நேரத்திற்கு வெளியே சமூக சேவையின் இலவச செயல்திறன் ஆகும். 6/04.07.1997/XNUMX இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ஆணையின் பத்தி XNUMX இன் படி, பின்வரும் பகுதிகளில் பொதுப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படலாம்:

• மோட்டார் சாலைகள், அவற்றின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு, நீர், எரிவாயு, கழிவுநீர் மற்றும் பிற தகவல்தொடர்புகளை அமைத்தல்;
• விவசாய சீரமைப்பு (நீர்ப்பாசனம்) பணிகளை மேற்கொள்வது, வனத்துறையில் பணிகள்;
• விவசாய பொருட்களின் கொள்முதல், செயலாக்கம் மற்றும் சேமிப்பு;
• வீட்டு கட்டுமானம், வீட்டுவசதி, சமூக மற்றும் கலாச்சார வசதிகள், வரலாற்று மற்றும் கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள், வளாகங்கள், பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளை மறுசீரமைத்தல்;
• பயணிகள் போக்குவரத்து பராமரிப்பு, தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் வேலை;
• மக்கள்தொகைக்கான வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் மற்றும் நுகர்வோர் சேவைகளின் செயல்பாடு;
• இயற்கையை ரசித்தல் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல், வனவியல், பொழுதுபோக்கு மற்றும் சுற்றுலா பகுதிகளின் வளர்ச்சி;
• முதியோர், ஊனமுற்றோர் மற்றும் நோயுற்றோரை பராமரித்தல்;
• விடுமுறை நாட்களில் குழந்தைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பொழுதுபோக்கை உறுதி செய்தல், சானடோரியம் மற்றும் ரிசார்ட் பகுதிகளை பராமரித்தல்;
• இரண்டாம் நிலை மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கழிவுகளின் சேகரிப்பு மற்றும் செயலாக்க அமைப்பு;
• சமூக மற்றும் கலாச்சார நிகழ்வுகளை நடத்துதல் (மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு, விளையாட்டு போட்டிகள், திருவிழாக்கள் போன்றவை);
• வேலையின் பிற பகுதிகள்.

ஒரு மாற்று தண்டனையாக, குற்றவாளி இயற்கையை ரசித்தல் வேலையில் ஈடுபடலாம்.

சட்டத்தால் நிறுவப்பட்ட காலத்திற்குள் சட்டவிரோத டின்டிங் செய்ததற்காக அபராதம் செலுத்தாத கார் உரிமையாளருக்கு இந்த வகை தண்டனை விதிக்கப்படலாம். கலை பகுதி 1 படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 32.2, முடிவு நடைமுறைக்கு வரும் தேதியிலிருந்து அபராதம் செலுத்துவதற்கு அறுபது நாட்கள் வழங்கப்படுகிறது, அல்லது அது வழங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து எழுபது நாட்கள், மேல்முறையீட்டு நேரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. காரின் உரிமையாளர் நிறுத்தப்பட்டு, டிராஃபிக் போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் டின்டிங்கிற்காக செலுத்தப்படாத அபராதங்களைக் கண்டறிந்தால், அவர்கள் கலையின் பகுதி 1 இன் கீழ் ஈர்க்கும் உரிமையைப் பெறுவார்கள். குறியீட்டின் 20.25.

இந்தக் கட்டுரையின் அனுமதி, மற்றவற்றுடன், 50 மணிநேரம் வரை கட்டாயப் பணியை உள்ளடக்கியது. குறியீட்டின் 2 இன் பகுதி 3.13 இன் படி, கட்டாய வேலை ஒரு நாளைக்கு 4 மணிநேரத்திற்கு மேல் நீடிக்கக்கூடாது. அதாவது, அதிகபட்ச தண்டனை சுமார் 13 நாட்களுக்கு அனுபவிக்கப்படும்.

போக்குவரத்து போலீஸ் அபராதங்களை சரிபார்ப்பது பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

நிர்வாக கைது

நிர்வாகக் குற்றத்திற்காக வழங்கப்படும் தண்டனைகளில் மிகக் கடுமையானது நிர்வாகக் கைது ஆகும். இது 30 நாட்கள் வரை சமூகத்திலிருந்து ஒரு நபரை கட்டாயமாக தனிமைப்படுத்துவதாகும். 15 நாட்கள் வரை நீடிக்கும் அத்தகைய தண்டனையானது கலையின் பகுதி 1 இன் கீழ் கார் உரிமையாளருக்கு ஒதுக்கப்படலாம். நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 19.3, தவறான நிறத்துடன் வாகனத்தை ஓட்டுவதை அவர் மீண்டும் மீண்டும் மீறினால்.

இந்த நடைமுறை சமீப ஆண்டுகளில் உருவாகி நாடு முழுவதும் பரவி வருகிறது. ஆட்டோமொபைல் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்களை வண்ணமயமாக்குவதற்கான விதிகளை மீண்டும் மீண்டும் மீறுவது குறித்த விடுபட்ட விதிக்கு இது ஒரு குறிப்பிட்ட மாற்றாகும். ஒரு விதியாக, பிற அபராதங்கள் இல்லாத வாகன ஓட்டிகள் 1-2 நாட்களுக்கு அபராதம் அல்லது கைது செய்யப்படுவார்கள், ஆனால் தொடர்ந்து மீறுபவர்களும் அதிகபட்ச தண்டனையைப் பெறலாம்.

டின்டிங் செய்ததற்காக ஒரு நாளைக்கு எத்தனை முறை அபராதம் விதிக்கலாம்

அனுமதிக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான அபராதங்கள் குறித்த கேள்விக்கு சட்டத்தில் நேரடி பதில் இல்லை, மேலும் பயிற்சி வழக்கறிஞர்கள் முரண்பட்ட பதில்களை வழங்குகிறார்கள். உண்மையில், தவறான நிறமிடப்பட்ட கண்ணாடி செயலிழப்புடன் வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்ச்சியான குற்றமாகும். கார் உரிமையாளர், இன்ஸ்பெக்டரின் முதல் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, போக்குவரத்தில் தொடர்ந்து பங்கேற்றால், அதன் மூலம் அவர் ஒரு புதிய குற்றத்தைச் செய்கிறார். இதனால், ஓட்டுநர் பகலில் வரம்பற்ற முறை அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

ஒரே விதிவிலக்கு, ஒரு இன்ஸ்பெக்டர் மற்றும் அபராதம் ஆகியவற்றின் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, ஒரு சிறப்பு நிறுவனத்தில் மீறலை அகற்றுவதற்காக ஓட்டுநர் தனது இயக்கத்தை மேற்கொள்கிறார். அத்தகைய வழக்கில், அபராதம் விதிக்க முடியாது.

டின்டிங்கை அந்த இடத்திலேயே அகற்றுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமற்றது என்றால், அதை அகற்றுவதற்கு கார் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல ஓட்டுநருக்கு உரிமை உண்டு.

அபராதம் செலுத்துவது எப்படி மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் 50% "தள்ளுபடி" வழங்கப்படுகிறது

போக்குவரத்து காவல்துறைக்கு நிர்வாக அபராதம் செலுத்துவது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை ஏற்கனவே மேலே காட்டப்பட்டுள்ளது. இப்போது 4 மிகவும் பொதுவான கட்டண முறைகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது:

1. வங்கி மூலம். அனைத்து நிதி மற்றும் கடன் நிறுவனங்களும் அபராதம் செலுத்துவதில் வேலை செய்யாது. ஒரு விதியாக, Sberbank போன்ற மாநில பங்கேற்புடன் கூடிய வங்கிகள் மட்டுமே இந்த சேவையை வழங்குகின்றன. ஒரு சிறிய கட்டணத்திற்கு, பாஸ்போர்ட் மற்றும் பணம் செலுத்திய ரசீது உள்ள எவரும் அபராதம் செலுத்தலாம்.
2. Qiwi போன்ற மின்னணு கட்டண முறைகள் மூலம். இந்த முறையின் முக்கிய தீமை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கமிஷன் ஆகும், அதன் அளவு செலுத்தும் போது குறிப்பிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
3. போக்குவரத்து காவல்துறையின் இணையதளம் மூலம். கார் எண்கள் மற்றும் வாகனத்தின் சான்றிதழின் படி, நீங்கள் காருக்கான அனைத்து அபராதங்களையும் சரிபார்த்து அவற்றை கமிஷன் இல்லாமல் செலுத்தலாம்.
4. "Gosuslugi" வலைத்தளத்தின் மூலம். உங்கள் ஓட்டுநர் உரிம எண்ணைக் கொண்டு, நீங்கள் எத்தனை கார்களை ஓட்டினாலும், உங்கள் செலுத்தப்படாத அபராதங்கள் அனைத்தையும் சரிபார்க்கலாம். உங்களுக்கு வசதியான வழியில் கமிஷன் இல்லாமல் பணம் செலுத்தப்படுகிறது.

ஜனவரி 1, 2016 முதல், கலை பகுதி 1.3 இன் படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 32.2, போக்குவரத்து காவல்துறையின் சட்டவிரோத சாயலுக்கு அபராதம் செலுத்துவதற்கு 50% தள்ளுபடி பொருந்தும். தொகையில் பாதியை மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக செலுத்த, அபராதம் விதிக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து முதல் இருபது நாட்களை நீங்கள் சந்திக்க வேண்டும்.

டின்டிங்கிற்கான சட்டப்பூர்வ மாற்றுகள்

கார் ஜன்னல்களை வண்ணமயமாக்கும் போது, ​​​​ஓட்டுநர்கள், ஒரு விதியாக, இரண்டு முக்கிய குறிக்கோள்களைக் கொண்டுள்ளனர்:

• சூரிய பாதுகாப்பு;
• காரில் தனியுரிமையை உறுதி செய்தல்.

எந்த இலக்கு உங்களுக்கு முன்னுரிமை என்பதை பொறுத்து, நீங்கள் டின்டிங்கிற்கான "மாற்றுகளை" தேர்வு செய்யலாம்.

உங்கள் சொந்த காரில் துருவியறியும் கண்களிலிருந்து மறைக்க உங்கள் முக்கிய ஆர்வமாக இருந்தால், சுங்க ஒன்றியத்தின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் பிரிவு 4.6 உங்களுக்கான சிறந்த அனுமதிக்கப்பட்ட வெளியேறலை பரிந்துரைக்கிறது: சிறப்பு கார் திரைச்சீலைகள் (திரைச்சீலைகள்). சந்தையில் கார் ஷட்டர்களின் பரந்த தேர்வு உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தி ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டவற்றை நிறுவலாம்.

கண்மூடித்தனமான சூரியனில் இருந்து உங்கள் கண்களைப் பாதுகாப்பதும், சாலையை பார்வைக்கு வைப்பதும் உங்கள் குறிக்கோள் என்றால், இதற்கு சிறப்பு ஓட்டுநர் கண்ணாடிகள் சரியானவை. மேலும், நீங்கள் சன் விசர்களைப் பயன்படுத்தலாம், அதில் வாகனம் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

உயர்தர ஓட்டுநர் கண்ணாடிகள் பிரகாசமான கண்ணை கூசும் பார்வையில் இருந்து கண்களைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், பனிமூட்டமான காலநிலையில் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்துவதோடு, சோர்வு மற்றும் தூக்கத்தையும் குறைக்கிறது.

இறுதியாக, ஒரு வெயில் நாளில் காரை வெளியே விட்டுச் செல்ல, பயணிகள் பெட்டியில் எரியும் மற்றும் அதிக வெப்பம் ஏற்படும் என்ற அச்சமின்றி, ஓட்டுநர் சூரியனின் கதிர்களை பிரதிபலிக்கும் சிறப்பு திரைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

கார் டின்டிங் ஒரு நபருக்கு சன்கிளாஸ்கள் போன்ற அதே செயல்பாடுகளை செய்கிறது: இது தீங்கு விளைவிக்கும் புற ஊதா கதிர்வீச்சிலிருந்து பாதுகாக்கிறது மற்றும் படத்திற்கு ஒரு ஸ்டைலான கூடுதலாகும். இருப்பினும், கண்ணாடிகளைப் போலன்றி, டின்டிங் அளவுருக்கள் தற்போதைய சட்டத்தால் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த விதிகளை மீறுவது நிர்வாக கைது வரை கடுமையான விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், சட்டம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து தெரிந்துகொள்ளவும். பண்டைய ரோமானியர்கள் கூறியது போல், முன்னறிவிப்பு முன்கையுடன் உள்ளது.