சோதனை: Yamaha X-max 300 - அதிக வசதிகள் கொண்ட நகர்ப்புற போர்வீரன்

புதிய எக்ஸ்-மேக்ஸ் 300 அதன் 250 2005 சிசி முன்னோடிகளுடன் கிட்டத்தட்ட எந்த தொடர்பும் இல்லை (2012 இல் இது ஒப்பீட்டு சோதனையில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது). யமஹா முற்றிலும் புதிய நவீன ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினை முற்றிலும் வெற்று வேலை பெஞ்சில், முற்றிலும் புதிய சட்டகம் (அதன் முன்னோடிகளை விட மூன்று கிலோகிராம் இலகுவானது) மற்றும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் புதிய இடைநீக்கம் மற்றும் பிரேக்குகள்.

அதிக ஆறுதல் மற்றும் மகிழ்ச்சிக்காக புதிய இடைநீக்கம்

யமஹா கடுமையான பின்புற இடைநீக்கத்தின் விமர்சனத்திற்கு செவிசாய்த்தது மற்றும் புதிய மாடலை ஐந்து-வேக சரிசெய்யக்கூடிய பின்புற அதிர்ச்சியுடன் பொருத்தியுள்ளது, அதன் முன்னோடிகளை விட எக்ஸ்-மேக்ஸ் 300 அனைத்து அமைப்புகளிலும் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. அவர்கள் இடைநீக்கம் மற்றும் முன் முட்கரையின் நிலை மற்றும் கோணத்துடன் விளையாடினர், இதனால் ஈர்ப்பு மையத்தின் பகுதியில் ஒரு படி மேலே சென்று, நிச்சயமாக, சவாரி மற்றும் கையாளுதல்.

இந்த ஸ்கூட்டரின் இயந்திரம் மற்றும் மீதமுள்ள வடிவமைப்பிற்கு மட்டுமல்லாமல், எக்ஸ்-மேக்ஸ் இப்போது, ​​உபகரணங்களின் அடிப்படையில், அதன் வகுப்பில் பணக்கார ஸ்கூட்டர் என்பதற்கும் அனைத்து நன்றிகளும் செல்லும். தொலைபேசிகள் மற்றும் பிற சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான இரண்டு சாக்கெட்டுகள், இருக்கையின் கீழ் ஒளிரும் இடம், தரமாக ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஸ்கிட் எதிர்ப்பு அமைப்பும் உள்ளது.

இந்த ஸ்கூட்டர் அனைத்து வகையான வாங்குபவர்களுக்கும் தேர்வாக இருக்கும் என்பதால், பிரேக் லீவர்ஸ் மற்றும் விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவற்றை சரிசெய்யும் திறன் கொண்டது, துரதிருஷ்டவசமாக, கருவி-குறைவான சரிசெய்தல் பொறிமுறையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உங்கள் உயரம் விதிமுறைக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருந்தால், இந்த ஸ்கூட்டரை உயரமாக ஓட்டுவது நல்லது. உயரமான சென்டர் ரிட்ஜ் நிச்சயமாக குறைந்த உயரம் கொண்டவர்களை ஊக்கப்படுத்தும்.

இயந்திரம் இயங்கும்போது இருக்கையை திறக்க முடியாது.

இந்த ஸ்கூட்டர் வழங்கும் அனைத்து நவீனமும் இருந்தபோதிலும், ஒரே பெரிய விமர்சனம் மத்திய மின்னணு பூட்டுதல் மற்றும் திறப்பு அமைப்பு, இது மிகவும் பயனர் நட்பு அல்ல. என் மிகப் பெரிய கவலை என்னவென்றால், இயந்திரம் அணைக்கப்படாவிட்டால் இருக்கை திறக்கப்படாது.

சோதனையில் எரிபொருள் நுகர்வு நான்கு லிட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தது, இது பரபரப்பான நகர வேகத்தை ஊக்குவிக்கிறது. எக்ஸ்-மேக்ஸ் 300 என்பது அறை, செயல்திறன் மற்றும் நடைமுறை ஆகியவற்றிற்கான சிறந்த வகுப்புகளில் ஒன்றாகும் என்பது மற்றபடி இத்தாலிய அழகையும் வடிவமைப்பையும் நம்புபவர்களை நம்ப வைக்கலாம்.

உரை: மத்தியாஸ் டோமாசிக் 

புகைப்படம்: Petr Kavchich

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: டெல்டா க்ரிகோ குழு

  சோதனை மாதிரி செலவு: 5.795 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 292 செமீ 33, ஒற்றை சிலிண்டர், நீர் குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 20,6 kW (28 கிமீ) 7.250 அர். / நிமி.

  முறுக்கு: விலை Nm / நிமிடம். 29 rpm இல் 5.750 Nm / நிமி.

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: படி இல்லாத, மாறுபாடு, பெல்ட்

  சட்டகம்: எஃகு குழாய் சட்டகம்,

  பிரேக்குகள்: முன் 1 வட்டுகள் 267 மிமீ, பின்புறம் 1 வட்டு 245 மிமீ, ஏபிஎஸ், எதிர்ப்பு சீட்டு சரிசெய்தல்

  இடைநீக்கம்: முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறத்தில் ஸ்விங்கார்ம், சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி,

  டயர்கள்: 120/70 R15 க்கு முன், பின்புறம் 140/70 R14

  உயரம்: 795 மிமீ

  தரை அனுமதி: 179 கிலோ (சவாரிக்கு தயார்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம், செயல்திறன்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

உபகரணங்கள்

மத்திய பூட்டுதல் சுவிட்ச்

உயர் மத்திய மேடு