பிரேக் பேட் சோதனை - அவற்றின் செயல்திறன் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது?
உள்ளடக்கம்
ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பு பல வாகன அமைப்புகளின் சேவைத்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும், முதலில், பிரேக் அமைப்பில் சார்ந்துள்ளது. அதன் வேலையின் செயல்திறனை நிர்ணயிக்கும் காரணிகளில் ஒன்று பிரேக் பேட்களின் தரம்.
உள்ளடக்கம்
- 1 பிரேக் பேட்களை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அம்சங்கள்
- 2 செயல்திறன் பண்புகளின் படி பட்டைகள் தேர்வு
- 3 டிரைவ் பேட்களை எவ்வாறு சோதிப்பது
- 4 பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பேட்களுக்கான சோதனை முடிவுகள்
- 5 ஆய்வக சோதனை முடிவுகள்
பிரேக் பேட்களை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அம்சங்கள்
பிரேக் பேட்களின் தரம் முதன்மையாக எந்த உற்பத்தியாளரை உற்பத்தி செய்கிறது என்பதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. எனவே, அவற்றை வாங்குவதற்கு முன் (எந்த கார்கள் - உள்நாட்டு அல்லது வெளிநாட்டு கார்களைப் பொருட்படுத்தாமல்), தேர்வின் பின்வரும் பொதுவான அம்சங்களுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
தயாரிப்பின் அசல் தன்மை அவற்றில் முதன்மையானது. இது ஒரு மிக முக்கியமான புள்ளி. வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தை உண்மையில் நிறைய போலிகளால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது என்பது இரகசியமல்ல. கூடுதலாக, அதே உற்பத்தியாளரின் தயாரிப்புகளுக்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட வேறுபாடு உள்ளது: கார்கள் அசெம்பிள் லைனுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட அசல் உதிரி பாகங்களை சந்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் மொத்த விற்பனையில் நேரடியாக உற்பத்தி செய்யப்படும் அசல் உதிரி பாகங்கள் உள்ளன. மற்றும் சில்லறை நெட்வொர்க்.
கன்வேயருக்கான பட்டைகளை கருத்தில் கொள்வதில் அர்த்தமில்லை, ஏனெனில் அவை மிகவும் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் சந்தையில் மிகவும் அரிதானவை - இந்த தயாரிப்பின் மொத்த அளவில் அவற்றின் அளவின் கூறு, ஒரு விதியாக, 10% ஐ விட அதிகமாக இல்லை. விற்பனைக்கான அசல் தயாரிப்புகளை அடிக்கடி காணலாம், அவற்றின் விலை கன்வேயர் விலையில் 30-70% ஆகும். அசல் ஒன்றை விட தரத்தில் கணிசமாக தாழ்ந்த பட்டைகள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றுடன் அதே தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த தயாரிப்புகள் வளரும் நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள் உட்பட பல்வேறு வகையான நுகர்வோரை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன. இந்த பட்டைகளின் விலை அசல் விலையில் 20-30% ஆகும்.
செயல்திறன் பண்புகளின் படி பட்டைகள் தேர்வு
திண்டு தேர்வின் அடுத்த பொதுவான அம்சம் செயல்திறன் ஆகும். ஒரு காரில் இந்த உதிரி பாகங்களின் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கு, இந்த தருணம் மிக முக்கியமானது. அதே நேரத்தில், இது மிகவும் தனிப்பட்ட அம்சமாகும், ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் இன்னும் வித்தியாசமாக இருக்கிறார்கள், அதன்படி, அவர்களின் ஓட்டுநர் பாணி வேறுபட்டது. எனவே, இந்த விஷயத்தில், யார் எந்த காரை ஓட்டுகிறார்கள் என்பது முக்கியமல்ல, அவர் அதை எப்படி செய்கிறார் என்பதுதான் முக்கிய விஷயம். அதனால்தான் திண்டு உற்பத்தியாளர்கள், ஒரு விதியாக, தங்கள் புதிய தயாரிப்பின் விளக்கக்காட்சிகளில் அல்லது அதற்கான விளக்கங்களில், அதன் மாதிரிகளில் ஒன்று அல்லது மற்றொரு தேர்வு குறித்து பொருத்தமான பரிந்துரைகளை வழங்குகிறார்கள். பரிந்துரைக்கப்பட்ட பட்டைகள் உள்ளன:
- முக்கிய ஓட்டுநர் பாணி ஸ்போர்ட்டியாக இருக்கும் ஓட்டுநர்கள்;
- மலைப்பகுதிகளில் காரை அடிக்கடி பயன்படுத்துதல்;
- நகரத்தில் இயந்திரத்தின் மிதமான செயல்பாடு.
அத்தகைய பரிந்துரைகளைச் செய்வதற்கு முன், உற்பத்தியாளர்கள் சோதனைகளை நடத்துகின்றனர், அதன் அடிப்படையில் பட்டைகளின் செயல்திறன் பற்றி ஒரு முடிவு எடுக்கப்படுகிறது.
எந்த வகையான தயாரிப்பு விற்பனைக்கு வழங்கப்படுகிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அதன் பேக்கேஜிங்கில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதில், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கூரிய கண்ணை நம்பியிருக்க வேண்டும் அல்லது நீங்கள் பிரேக் பேட்களை வைக்க வேண்டிய காரின் பராமரிப்பில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு நிபுணருடன் (மாஸ்டர்) சேர்ந்து ஒரு உதிரி பாகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நாடு மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு, தயாரிப்பின் சான்றிதழை உறுதிப்படுத்தும் பேட்ஜ்கள், தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, அதில் உள்ள கல்வெட்டுகள் (கோடுகள், சரியான எழுத்துப்பிழை, தெளிவான மற்றும் தெளிவான அச்சிடுதல்) ஆகியவற்றில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அத்துடன் பிரேக் பேடின் ஒருமைப்பாடு (விரிசல்கள், வீக்கங்கள் இல்லை)
டிரைவ் பேட்களை எவ்வாறு சோதிப்பது
ஒப்பீட்டு சோதனையை நடத்த, ரன்-இன் பிரேக் பேட்களின் ஒவ்வொரு தொகுப்பும் சிறப்பு நிலைகளில் 4 சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும். முதலில், ஒரு காரின் பிரேக்கிங் 100 கிமீ / மணி வேகத்தில் உருவகப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சோதனை அடிப்படையானது. குளிர் பிரேக்குகளுக்கு (50 ° C வரை) டிஸ்க்-பேட் ஜோடியின் உராய்வு குணகத்தை தீர்மானிக்க இது உதவுகிறது. அதிக குணகம் பெறப்பட்டால், முறையே தொகுதியின் உராய்வு அளவுருக்கள் அதிகமாகும்.
ஆனால் பிரேக்குகள், தீவிர பயன்பாட்டில், சில நேரங்களில் 300 ° C அல்லது அதற்கு மேல் வெப்பமடையும். இது மிகவும் சுறுசுறுப்பான இயக்கிகளுக்கு குறிப்பாக உண்மையாக இருக்கிறது, அதிக வேகத்தில் இருந்து அடிக்கடி மற்றும் தீவிரமாக பிரேக் செய்யும். பட்டைகள் இந்த செயல்பாட்டு முறையைத் தாங்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்க, "குளிர்" சோதனைக்குப் பிறகு "சூடான" சோதனை செய்யப்படுகிறது. வட்டு மற்றும் பட்டைகள் 250 ° C வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் மூலம் சூடேற்றப்படுகின்றன (வெப்பத்தின் அளவு ஒரு தெர்மோகப்பிளைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது பட்டைகளில் ஒன்றின் உராய்வு பொருளில் நேரடியாக பொருத்தப்படுகிறது). பின்னர் அதே வேகத்தில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் இருந்து பிரேக்கிங்கை கட்டுப்படுத்தவும்.
மூன்றாவது டெஸ்ட் இன்னும் கடினமானது. அதன் போது, மீண்டும் மீண்டும் சுழற்சி பிரேக்கிங் ஒரு மலைப்பாதையில் இயக்கத்தின் நிலைமைகளில் உருவகப்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சோதனையானது 50 கிமீ/மணி முதல் 100 கிமீ/மணி வரையிலான 50 குறைப்புகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் 45 வினாடி இடைவெளிகளுடன் சோதனை நிலைப்பாட்டை ஃபிளைவீலைச் சுழற்றுகிறது. 50 வது (கடைசி) பிரேக்கிங்கின் விளைவு மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது - ஃப்ளைவீலின் ஸ்பின்-அப் போது பட்டைகள் சில குளிரூட்டப்பட்டாலும், 50 வது பிரேக்கிங் சுழற்சியில், அவற்றில் பலவற்றின் பொருள் வெப்பநிலை 300 °C ஆகும்.
கடைசி சோதனை மீட்பு சோதனை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது - குளிரூட்டப்பட்ட பிறகு எவ்வாறு "வார்ம் அப்" பிரேக் பேட்கள் செயல்திறனை பராமரிக்க முடியும் என்பதை சரிபார்க்கிறது. கண்டுபிடிக்க, "மலை" சோதனைக்குப் பிறகு, பிரேக்குகள் சுற்றுப்புற (சோதனை) வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்படுகின்றன, மேலும் இயற்கையான வழியில் (கட்டாயமாக அல்ல). பின்னர் 100 கிமீ / மணி முடுக்கம் பிறகு கட்டுப்பாட்டு பிரேக்கிங் மீண்டும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட பேட்களுக்கான சோதனைகளின் முடிவுகளின்படி, உராய்வு குணகத்தின் 4 மதிப்புகள் பெறப்படுகின்றன - ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் ஒன்று. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட சோதனை சுழற்சியின் முடிவிலும், உராய்வு பொருளின் புறணியின் தடிமன் அளவிடப்படுகிறது - இதன் மூலம் உடைகள் பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்கிறது.
பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பேட்களுக்கான சோதனை முடிவுகள்
கார் பேட்களின் உற்பத்தியாளர்கள் நிறைய உள்ளனர், மேலும் பல்வேறு தயாரிப்புகளுக்கான விலை வரம்பு மிகப் பெரியது, எனவே நடைமுறையில் அவற்றை முயற்சிக்காமல் அல்லது அவற்றைச் சோதிக்காமல் அவற்றில் எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பது கடினம். சுதந்திர நிபுணத்துவ மையம் மற்றும் Autoreview இதழின் பங்களிப்புடன் உள்நாட்டு கார் உற்பத்தியாளரான AvtoVAZ இன் சோதனைக் கடை நடத்திய சோதனையின் முடிவுகள் கீழே உள்ளன. VAZ வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட பட்டைகளுக்கு, TU 38.114297-87 தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், அதன்படி "குளிர்" சோதனையின் கட்டத்தில் உராய்வு குணகத்தின் குறைந்த வரம்பு 0,33 மற்றும் "சூடான" - 0,3 ஆகும். சோதனைகளின் முடிவில், பட்டைகளின் உடைகள் ஒரு சதவீதமாக கணக்கிடப்பட்டது.
சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்ட மாதிரிகளாக, வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் (ரஷ்ய நிறுவனங்கள் உட்பட) மற்றும் வெவ்வேறு விலைக் குழுக்களின் பட்டைகள் எடுக்கப்பட்டன. அவர்களில் சிலர் சொந்த வட்டுடன் மட்டுமல்லாமல், VAZ ஒன்றிலும் சோதிக்கப்பட்டனர். பின்வரும் உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்புகள் சோதிக்கப்பட்டன:
- கடன்கள்: DAfmi, Trans Master;
- ஜெர்மனி: ATE, Bosch;
- UK: ஃபெரோடோ, AP லாக்ஹீட், லூகாஸ், QH;
- டென்மார்க்: Roulunds;
- இத்தாலி: சாம்கோ;
- ஹங்கேரி: ரோனா;
- ரஷ்யா: VATI, EZATI, பாலிஹெட்ரான், TIIR, STS;
- தெரியவில்லை: சிறந்தது.
மாதிரிகள் ஒரு சில்லறை நெட்வொர்க்கில் இருந்து வாங்கப்பட்டன மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தியாளர்களின் தரவு பேக்கேஜ்களில் இருந்து பிரத்தியேகமாக எடுக்கப்பட்டது.
பிரேக் பேட் சோதனையில் பின்வருபவை தெரியவந்தது. சிறந்த குளிர் சோதனை மதிப்பெண்கள் QH, Samko, ATE, Roulunds மற்றும் Lucas ஆகியோரிடமிருந்து வந்தன. அவற்றின் முடிவுகள் முறையே: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 மற்றும் 0,53. மேலும், ATE மற்றும் QH க்கு, உராய்வு குணகத்தின் மிக உயர்ந்த மதிப்பு சொந்தமாக அல்ல, ஆனால் VAZ வட்டுகளுடன் அடையப்பட்டது.
"ஹாட் பிரேக்கிங்" சோதனையின் முடிவுகள் மிகவும் எதிர்பாராதவை. இந்த சோதனையின் போது, Roulunds (0,44) மற்றும் ATE (0,47) சிறப்பாக செயல்பட்டன. ஹங்கேரிய ரோனா, முந்தைய சோதனையைப் போலவே, 0,45 என்ற குணகத்தைக் கொடுத்தது.
"மலை சுழற்சியின்" முடிவுகளின்படி, ரோனா பட்டைகள் (0,44) சிறந்ததாக மாறியது, தொடர்ந்து நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது, மேலும் முக்கியமானது, ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலை 230 ° வரை மட்டுமே வெப்பமடைகிறது. சி. QH தயாரிப்புகள் உராய்வு குணகம் 0,43, மற்றும் இந்த நேரத்தில் அவற்றின் சொந்த, சொந்த வட்டுகளுடன்.
இறுதி சோதனையின் போது இத்தாலிய பட்டைகள் சாம்கோ (0,60) "குளிர்ந்த பிரேக்கிங்கில்" மீண்டும் தங்களை நன்றாகக் காட்டினர், குளிர்ந்து, ரோனா பேட் (0,52) இன் குறிகாட்டிகளில் ஏறியது, சிறந்த தயாரிப்பு QH (0,65).
ஆய்வக சோதனை முடிவுகள்
இறுதி திண்டு உடைகளின் படி, மிகவும் உடைகள்-எதிர்ப்பு தயாரிப்புகள் போஷ் (1,7%) மற்றும் டிரான்ஸ் மாஸ்டர் (1,5%) ஆகும். விசித்திரமாகத் தோன்றினாலும், நடத்தப்பட்ட சோதனையின் தலைவர்கள் ATE (2,7% VAZ வட்டுடன் மற்றும் 5,7% நேட்டிவ் ஒன்றில்) மற்றும் QH (சொந்தமான ஒருவருடன் 2,9%, ஆனால் 4,0 % - VAZ உடன்).
ஆய்வக சோதனைகளின்படி, சிறந்த பட்டைகள் ATE மற்றும் QH பிராண்டுகளின் தயாரிப்புகள் என்று அழைக்கப்படலாம், அவை முக்கிய தேர்வு அளவுகோல் - தரம்-விலை விகிதம் முழுமையாக இணங்குகின்றன. அதே நேரத்தில், ATE பட்டைகள் VAZ வட்டுடன் சிறப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன என்ற உண்மையை ஒருவர் புறக்கணிக்க முடியாது, மற்றும் QH - சொந்த வட்டுடன். Best, Trans Master, Rona, Roulunds மற்றும் STS ஆகியவை நிலையான நல்ல தரத்தை அறிவித்தன. நல்ல ஒட்டுமொத்த முடிவுகளை EZATI, VATI, ஓரளவிற்கு - DAfmi மற்றும் Lucas வழங்கியுள்ளன. பாலிஹெட்ரான் மற்றும் ஏபி லாக்ஹீட் பிராண்ட் பேட்கள் ஏமாற்றம் அளித்தன.
