சோதனை: SYM CROX 25

ஸ்லோவேனியர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்க விரும்புகிறார்கள், ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 கிலோமீட்டர்களை அடையும் மொபெட்கள் மற்றும் ஒத்த சாதனங்களைப் பயன்படுத்தும் போது அவர்கள் மிகவும் நட்பாக இருப்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். பதிவு கட்டணம் இல்லை, தேர்வு இல்லை மற்றும் ஹெல்மெட் இல்லை. கிராமப்புறங்களில், வயதானவர்கள் மற்றும் இளைஞர்கள் இன்னும் தொடர்ந்து இருக்கிறார்கள், குறைந்தபட்சம் அவர்கள் இன்னும் சக்திவாய்ந்த மொபெட்களைப் பயன்படுத்துவதாக உணர்கிறார்கள், மேலும் நகரங்கள் மற்றும் பிற நகர்ப்புற மையங்களில், மேற்கூறிய தடைகளை பூர்த்தி செய்ய சமீபத்திய ஆண்டுகளில் டோமோஸ் மற்றும் பியாஜி மொபெட்களின் சிறிய கடல் தோன்றியது. . பரீட்சை இல்லாமல் பயன்படுத்துவதற்கு மிகவும் பொருத்தமான வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஹெல்மெட் ஆகியவை பரவலாக விவாதிக்கப்படலாம், ஆனால் விதிகள் உண்மையில் புதிய மற்றும் ஒரே மாதிரியான மொபெட்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

மாடல் சிமா க்ராக்ஸ் அவர்களில் ஒருவர். அவ்டோசென்டர் ஸ்பானின் ஸ்லோவேனிய பிரதிநிதியால் ஒரு சிறிய சோதனைக்காக, சற்று ஆஃப்-ரோடு தோற்றம் மற்றும் திடமான கட்டுமானத்துடன் கூடிய ஸ்கூட்டர் எங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த நாட்களில், ஒரு தனியார் சர்வீஸ் மேக்ஸி-ஸ்கூட்டருக்கு புதிய டயர்கள் அவசரமாகத் தேவைப்பட்டதால், புதியவை டெலிவரி செய்யப்பட்டு நிறுவப்படும்போது, ​​அதற்கு மாற்றாக, புத்தம் புதிய க்ராக்ஸ் எடுக்க விரும்பினேன். நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் தண்டிக்கப்படும் போது, ​​நீங்கள் முற்றிலும் வித்தியாசமான முறையில் சூழலை உணர்ந்து அனுபவிக்க ஆரம்பிக்கிறீர்கள். ப்ரெசோவிகாவிலிருந்து க்ருனுச்சாவில் உள்ள தொழில்துறை மண்டலத்திற்குச் செல்ல, நீங்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு சாண்ட்விச் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும், வேகமாக இணைக்கும் சாலைகள் அகற்றப்பட்டன, உலகம் நிறுத்தப்பட்டது. ஆனால் மறுபுறம், சிறுவயதில் நாங்கள் பயன்படுத்திய அந்த குறுக்குவழிகள் அனைத்தும், நாங்கள் சைக்கிளில் நகரத்தை சுற்றி வந்தபோது, ​​​​மீண்டும் செயல்படுகின்றன. இன்று இந்த இடம் எவ்வளவு வித்தியாசமானது. பைக் கவுண்டர்கள் உள்ளன, மரங்கள் இப்போது உயரமாக உள்ளன, BMX டிராக் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து விளையாட்டு மைதானங்களும் வலையமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட தொகுதிகள் மற்றும் தெருக்களுக்கு இடையிலான கிராசிங்குகளில் இன்னும் அதிகமான கார்கள் உள்ளன. ஐந்தாவது மாடியின் பால்கனியில் உள்ள இந்த டைட்மவுஸைப் பாருங்கள், மேலும் குடியிருப்பில் உள்ள ஏர் கண்டிஷனர், வெளிப்படையாக, இனி கௌரவத்தின் குறிகாட்டியாக இல்லை.

இந்த ஸ்கூட்டரில் அவசரம் இல்லை என்பதை அறிவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. நீங்கள் மெதுவாக ஓட்டுகிறீர்கள், ஆனால் உங்கள் கடிகாரத்தைப் பார்த்து, ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் வேகமாக வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள். நீங்கள் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​நீங்களும் பாதுகாப்பாக இருக்கிறீர்கள், உங்கள் மனம் அமைதியாக இருக்கிறது, நீங்கள் கொஞ்சம் யோசிக்கிறீர்கள். நான் எங்கு செல்கிறேன் என்பதை நான் முழுமையாக மறந்துவிட்டேன். நான் சிவப்பு இழையை முழுவதுமாக இழக்கப் போவதில்லை என்பது உண்மைதான், க்ரோக்ஸைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் சொல்கிறேன்.

அதன் தோற்றம் இருந்தபோதிலும், க்ரோக்ஸ் ஒரு எஸ்யூவி அல்ல, ஆனால் மோசமான பைக் பாதைகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு ஆஃப்-ரோட். அதன் வேகம் இயந்திரத்தனமாக மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக உணர்கிறது. எரிவாயு அகலமாக திறக்க முடிந்தால், அது மிகவும் உயிருடன் இருக்கும். ஆனால் அவர்கள் இருவருக்கும் நகரத்திற்கு வெளியே போதுமான தீப்பொறி தேவைப்படுகிறது. இது ஒரு திருட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் ஒரு சுவாரஸ்யமான பார்க்கிங் பிரேக் பூட்டுதல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு பாதுகாப்பான இருக்கை இடம், ஒரு லக்கேஜ் ஹூக் மற்றும் நல்ல பிரேக்குகளையும் கொண்டுள்ளது. செயல்திறன் அடிப்படையில் சஸ்பென்ஷன் நம்பகமானது. பக்க நிலைப்பாடு நடைமுறை மற்றும் மைய நிலைப்பாடு நிலையானது. தகவல் திரை ஏன் நிறங்களை மாற்றுகிறது என்று யாருக்குத் தெரியும், ஆனால் அடிப்படைத் தகவல் எப்போதும் கிடைக்கும். மிகவும் பயனுள்ள ஸ்கூட்டர் தரம் மற்றும் ஆயுள் பற்றிய தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

நீங்கள் என்னிடம் கேட்டால், ஒவ்வொரு நகர்ப்புற குடும்பத்திற்கும் சட்டப்படி அத்தகைய ஸ்கூட்டர் அல்லது இதேபோன்ற மொபெட் கட்டாயமாக இருக்க வேண்டும். குறைந்த மன அழுத்தம் மற்றும் அதிக சுத்தமான காற்று இருக்கும். நான் பரிந்துரைக்கிறேன்.

மத்யாஜ் டோமாசிக், புகைப்படம்: கிரேகா குலின்

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 1.490 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 49 செமீ 3, ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்டது

  சக்தி: 1,7 கிலோவாட் (2,5 கிமீ) ப்ரி 6.500 வி.ஆர்.டி./நிமிடம்

  முறுக்கு: 2,6 ஆர்பிஎம்மில் 6.500 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தானியங்கி முடிவற்ற மாறுபாடு

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: முன் 1 மடங்கு ரீல், பின்புற டிரம்

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

ஒட்டுமொத்தமாக திடமானது

விலை

ஆய்வு மற்றும் பதிவு இல்லாமல் நிறைவேற்றப்பட்டது

சிறிய விஷயங்களுக்கு இழுப்பறை இல்லை