லேட்டிஸ் சோதனை: வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ

லான்சியா டெல்டாவுடன் ஆறு பட்டங்களையும், இம்பிரேசாவுடன் சுபாருவுடன் மூன்று பட்டங்களையும் வென்றுள்ளது, மேலும் நான்கு உலக பேரணி தலைப்புகள் அத்தகைய தங்க எழுத்துக்களுடன் வரலாற்றில் இடம் பெறும் என்பதற்கு எந்த அறிகுறியும் இல்லை. அது அவருக்கு ஒரு சிறிய அநீதி கூட செய்தது என்பதை ஒப்புக்கொள்ளுங்கள். இப்போது போலோ வளர்ந்துவிட்டதால், வாடிக்கையாளர்களுக்கும் தன்னை அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறார். எனவே, இதை ஒரு போபால் என்று விவரிப்பது கடினம், அதனுடன் ஒவ்வொரு பயணமும் ஜக்கிந்தோஸில் ஒரு நாட்டியத்தைப் போல இருக்கும். இல்லை, இப்போது இது ஒரு ஒழுக்கமான கார், இது ஒரு தீவிர குடும்ப செயல்பாட்டாளரின் பணியை எடுத்துக்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் மலை மேடையை விரைவாக ஓட்ட முடியும்.

அடுத்த தலைமுறை போலோ அனைத்து திசைகளிலும் வளர்ந்துள்ளது என்பதோடு மட்டுமல்லாமல், அதன் மேம்பாடுகள் பல்வேறு தனிப்பயன் தீர்வுகளை வழங்குவதன் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன (எளிதில் அணுகக்கூடிய ஐசோஃபிக்ஸ் ஏற்றங்கள், இரட்டை கீழ் பூட், ஏராளமான சேமிப்பு இடம், USB போர்ட்கள் ...) மற்றும் கூடுதல் அம்சங்கள். துணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் (தானியங்கி மோதல் எதிர்ப்பு பிரேக்கிங், ரேடார் கப்பல் கட்டுப்பாடு, பாதசாரி கண்டறிதல், குருட்டுப் புள்ளி சென்சார்கள் ...). கூடுதலாக, ஒரு இளைஞன் விரும்பும் அளவுக்கு அது பார்வைக்கு நிற்காது. அதைத் தருவது சற்று குறைந்த நிலைப்பாடு, 18 அங்குல சக்கரங்கள், இரண்டு ஹெட்லைட்களை இணைக்கும் சிவப்பு கோடு, சில விவேகமான ஸ்பாய்லர்கள் மற்றும் சில இடங்களில் ஜிடிஐ சின்னம்.

இருப்பினும், வோக்ஸ்வாகன் பொறியாளர்கள் வடிவமைப்பு அலுவலகத்தை விட அதிக வேலைகளைச் செய்தனர். இரண்டு தலை லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் முந்தைய தலைமுறையின் 1,8 லிட்டர் எஞ்சினை மாற்றுகிறது, மேலும் போலோ சக்தியையும் சேர்த்துள்ளது. வோக்ஸ்வாகனுக்கு இந்த எஞ்சினிலிருந்து அதிக சக்தியை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும் என்பதால், அவர்கள் போலோவை 147 கிலோவாட் மட்டுமே "மோசமாக" திருப்பிவிட்டார்கள் என்று சொல்லலாம். தவறில்லை, அந்த 200 "குதிரைத்திறன்" மற்றும் 320 நியூட்டன் மீட்டர் முறுக்கு 1.500 ஆர்பிஎம் போலோவில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதைப்பைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது 6,7 வினாடிகளில் 237 கிமீ வேகத்தில் சென்று XNUMX கிமீ / மணிநேரத்தில் நிற்கிறது. ஆறுதலுக்கும் விளையாட்டுக்கும் இடையிலான சமரசம், இது ஆறு வேக டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸுடன் வழங்கப்பட்டுள்ளது, இது மென்மையான சவாரிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது; நெடுஞ்சாலையில் நூற்றுக்கணக்கான கண்டறிதல் வரம்பிற்கு மாறும் தன்மை உயரும் போது, ​​ரோபோ கியர்பாக்ஸ் தீர்மானமற்றதாகவும், ஓட்டுனரின் விருப்பத்திற்கு பதிலளிக்காததாகவும் மாறிவிடும்.

மற்ற காரைப் போலவே, சேஸ் சமரசம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அனுசரிப்பு தடைகள் (விளையாட்டு மற்றும் இயல்பான நிரல்களுடன்) மற்றும் XDS + எலக்ட்ரானிக் டிஃபெரென்ஷியல் லாக் ஆகியவற்றுடன், இந்த போலோ முழுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையில் வாகனம் ஓட்டுவதை அனுபவிப்பவர்களை ஈர்க்கும். போலோ வேகமாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இருக்க முடியும், அது தவறுகளை மன்னிக்க முடியும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதன் உண்மையான பரவசத்தை நீங்கள் அனுபவிப்பது எளிதல்ல.

போலோ ஜிடிஐயைப் பொறுத்தவரை, புதிய பதிப்பில், "நூறாவது வேட்டைக்காரர்கள்" தேடுவதை விட அதிகமான தனிப்பயன் பண்புகளைக் கொண்டுவருகிறது என்று ஒருவர் எழுதலாம். ஒட்டுமொத்தமாக, இது நிச்சயமாக ஒரு காரில் ஆறுதல், பாதுகாப்பு, பரந்த அளவிலான உபகரணங்கள் மற்றும் நிறைய சுறுசுறுப்பைத் தேடுபவர்களுக்கு சிறந்த தொகுப்புகளில் ஒன்றை வழங்குகிறது.

வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஜிடிஐ 2.0 டிஎஸ்ஐ

அடிப்படை தரவு

சோதனை மாதிரி செலவு:	25.361 €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	22.550 €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	25.361 €

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.984 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 147 kW (200 hp) 4.400-6.000 rpm இல் - 320-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.400 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன்-சக்கர இயக்கி - 6-வேக DSG - டயர்கள் 215/40 R 18 V (மிச்செலின் பைலட் ஸ்போர்ட்)
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 237 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 6,7 s - சராசரி ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 134 g/km
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.187 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.625 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.185 மிமீ - அகலம் 1.751 மிமீ - உயரம் 1.438 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.549 மிமீ - எரிபொருள் டேங்க் 40 லி
பெட்டி:	699-1.432 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.435 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	7,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	15,1 ஆண்டுகள் ( 153 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	7,1 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	36,9m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB

மதிப்பீடு

• மற்ற அனைத்து பண்புகளையும் விட தனது பயன்பாட்டை மதிக்கும் ஒரு விளையாட்டு வீரர். மூலைகளில் வேகமான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது, ஆனால் உண்மையான ஓட்டுநர் ஆர்வலர்கள் அதன் கடுமையான தன்மை இல்லாததால் குற்றம் சாட்டலாம்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பயன்பாடு

நம்பகமான இடம்

உபகரணங்களின் தொகுப்பு

ஸ்போர்ட்டி டிரைவிங்கில் டிஎஸ்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் தயக்கம்

தெளிவின்மை