கிரில் சோதனை: வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.4 டிஎஸ்ஐ (103 கிலோவாட்) டிஎஸ்ஜி ஹைலைன்

ACT என்பது ஆக்டிவ் சிலிண்டர் மேலாண்மையைக் குறிக்கிறது. T என்ற சுருக்கத்திலும், ஆதரவு (மேலாண்மை) விளக்கத்திலும் ஏன் தெளிவாக இல்லை. நன்றாக இருக்கிறதா? சரி, 1,4 TSI கோல்ஃப் வாங்குபவர்கள் கூடுதல் லேபிள்களைப் பற்றி கவலைப்பட மாட்டார்கள், அவர்கள் முக்கியமாக 140 குதிரைத்திறன் அல்லது நிலையான எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் மிகவும் பாராட்டத்தக்க புள்ளிவிவரங்கள் காரணமாக அவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். ஒருங்கிணைந்த நிலையான நுகர்வுக்கான எண்ணிக்கை வெறும் 4,7 லிட்டர் பெட்ரோலாகும், இது ஏற்கனவே டர்போடீசல் என்ஜின்களுக்கு அதிகக் காரணமாகும். மேலும் இந்த புதிய வோக்ஸ்வாகன் எஞ்சின் செயலில் உள்ள சிலிண்டர் மவுண்ட்களுடன், நவீன கார் எஞ்சின்கள் அதிகரித்து வரும் கடுமையான நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்ய வேண்டுமா?

நிச்சயமாக, சாதாரண நுகர்வுக்கும் உண்மையான நுகர்வுக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. இதுவே உற்பத்தியாளர்களைக் குறை கூறலாம், இதில் நுகர்வோர் மிகக் குறைந்த அளவீடுகள் மூலம் வாடிக்கையாளர்களை தவறாக வழிநடத்துவது உட்பட, விதிமுறையின் அளவீட்டுக்கு உண்மையில் எந்த தொடர்பும் இல்லை. இருப்பினும், காரின் யதார்த்தம் - குறைந்த பட்சம் எரிபொருள் நுகர்வு என்று வரும்போது - நீங்கள் எப்படி முடுக்கி மிதிவை ஓட்டுகிறீர்கள் அல்லது அழுத்துகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரி மூலம் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

எங்கள் கோல்ஃப் விளையாட்டில், பெடலை எவ்வாறு அழுத்துவது என்பது, இயந்திரம் நான்கு அல்லது இரண்டு சிலிண்டர்களில் மட்டுமே இயங்குகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது - செயலில் உள்ள சிலிண்டர்கள். எங்கள் கால் "கோரிக்கையற்றது" மற்றும் அழுத்தம் மென்மையாகவும் இன்னும் அதிகமாகவும் இருந்தால், ஒரு சிறப்பு அமைப்பு இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை மிகக் குறுகிய காலத்தில் (13 முதல் 36 மில்லி விநாடிகள் வரை) நிறுத்தி, இரண்டின் வால்வுகளையும் ஒரே நேரத்தில் மூடுகிறது. சிலிண்டர்கள் உறுதியாக. தொழில்நுட்பம் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது, ஆங்கிலத்தில் இருந்து தேவைக்கேற்ப சிலிண்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தில், இது முதலில் ஆடி எஸ் மற்றும் ஆர்எஸ் மாடல்களுக்கு சில என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது இப்போது இங்கே பெரிய அளவிலான எஞ்சினில் கிடைக்கிறது, இது வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக வேலை செய்கிறது என்று எழுதலாம்.

இந்த கோல்ஃப் 1.4 டிஎஸ்ஐ நீண்ட பயணங்களுக்கு சிறந்தது, அதாவது மோட்டார் பாதைகளில், முடுக்கி மிதி பொதுவாக சலிப்பாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும், அல்லது கப்பல் கட்டுப்பாடு ஒரு நிலையான (செட்) வேகத்தை பராமரிக்கும். இரண்டு சென்சார்களுக்கு இடையில் மையத் திரையில் பல முறை, இரண்டு சிலிண்டர்கள் மட்டுமே இயங்குவதன் மூலம் சேமிப்பு அறிவிப்பு அறிவிப்பைப் பார்க்கலாம். வெளியீட்டு முறுக்கு 1.250 முதல் 4.000 என்எம் வரை இருந்தால் இந்த நிலையில் உள்ள இயந்திரம் 25 முதல் 100 ஆர்பிஎம் வரை இயக்க முடியும்.

எங்கள் நுகர்வு வோக்ஸ்வாகன் அதன் நிலையான தரவுகளில் வாக்குறுதியளித்தது போல் மிகக் குறைவாக இல்லை, ஆனால் அது இன்னும் ஆச்சரியமாக இருந்தது, ஏனென்றால் முற்றிலும் சாதாரண ஓட்டுநர் (சாதாரண சாலைகளில், ஆனால் 90 கிமீ / மணி வேகத்திற்கு மேல் இல்லை) சராசரியாக 5,5, 100 லிட்டர் நுகர்வு 117 கி.மீ. முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட நீண்ட நெடுஞ்சாலைப் பயணத்தில் (அதிகபட்சம் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தையும், சராசரியாக சுமார் 7,1 கிமீ / மணிநேரத்தையும் பயன்படுத்தி) சராசரியாக XNUMX லிட்டரின் முடிவு மோசமாக இருக்கக்கூடாது. சரி, இந்த கோல்பை நீங்கள் குறைவாக மன்னித்தால், அதை அதிக ரிவ்ஸில் இயக்கும்படி கட்டாயப்படுத்தி, அதிலிருந்து முடிந்தவரை சக்தியை வெளியேற்ற முயற்சித்தால், அது இன்னும் நிறைய நுகரலாம். ஆனால் ஒரு விதத்தில் அது நன்றாகத் தெரிகிறது, ஒவ்வொருவரும் அவரவர் பாணியைத் தேர்வு செய்யலாம், மேலும் வெவ்வேறு இயந்திரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

இதனால், கோல்ஃப் 1.4 TSI எரிபொருளில் சேமிக்க முடியும். இருப்பினும், சில ஆண்டுகளுக்கு அதை நீங்களே செய்ய, உங்கள் பணப்பையில் இன்னும் கொஞ்சம் தோண்டி எடுக்க வேண்டும். எங்கள் பாடம் 27 ஆயிரத்திற்கும் குறைவான ஆரம்ப செலவில் வரிக்கு கீழே வேலை செய்தது. முதல் பார்வையில் தொகை மிகவும் பெரியதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் "மிராக்கிள் எஞ்சின்" தவிர, கவர்ச்சிகரமான சிவப்பு (கூடுதல் கட்டணம்) சோதனைக் காரில் டிரைவரின் "சோம்பல்" இரண்டு பிடியில் டிஎஸ்ஜி டிரைவரின் "சோம்பலுக்கு" பங்களித்தது, மற்றும் ஹைலைன் பேக்கேஜ் கோல்ஃப் விளையாட்டின் பணக்கார தேர்வாகும். செலுத்த வேண்டியவற்றில் பல சுவாரஸ்யமான கூடுதல் பொருட்கள் இருந்தன, அவை இறுதி விலையை விட கிட்டத்தட்ட ஆறாயிரம் அதிகம்: இரு-செனான் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் LED பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் கொண்ட ஹெட்லைட் தொகுப்பு, ஒரு டிஸ்கவர் மீடியா ரேடியோ நேவிகேஷன் சிஸ்டம், பயணக் கட்டுப்பாடு தானியங்கி ("ரேடார்") பாதுகாப்புக் கட்டுப்பாடு தொலைதூரக் கட்டுப்பாடு (ஏசிசி), ரிவர்சிங் கேமராக்கள், ப்ரீ க்ராஷ் செயலில் உள்ள ஆக்கிரமிப்பாளர் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், பார்க் பைலட் பார்க்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் ரிவர்சிங் கேமரா, எர்கோஆக்டிவ் இருக்கைகள் மற்றும் டிரைவ் சுயவிவரத் தேர்வுடன் (டிசிசி) டைனமிக் சேஸ் கட்டுப்பாடு போன்றவை.

நிச்சயமாக, ஏறக்குறைய அதே ஓட்டுநர் இன்பத்தைப் பெற நீங்கள் வாங்கத் தேவையில்லாத இந்த பாகங்கள் பல உள்ளன (பட்டியலில் இருந்து இடங்களையும் டிசிசியையும் கடக்க வேண்டாம்).

முட்டாள் சொல்வது போல்: நீங்கள் காப்பாற்ற வேண்டும், ஆனால் அது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கட்டும்!

நிரூபிக்கப்பட்ட கோல்ஃப் இந்த நதியைப் பின்பற்றுகிறது.

உரை: Tomaž Porekar

வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 1.4 டிஎஸ்ஐ (103 кВт) டிஎஸ்ஜி ஹைலைன்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	21.651 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	26.981 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 212 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,5l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.395 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 103 kW (140 hp) 4.500 rpm இல் - 250-1.500 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 3.500 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 7-ஸ்பீடு ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸ் இரண்டு கிளட்ச்கள் - டயர்கள் 225/45 R 17 V (Pirelli P7 Cinturato).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 212 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 8,4 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 110 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.270 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.780 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.255 மிமீ - அகலம் 1.790 மிமீ - உயரம் 1.452 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.637 மிமீ - தண்டு 380-1.270 50 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 22 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 8.613 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,0 ஆண்டுகள் ( 137 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	212 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	7,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	40m
AM அட்டவணை:	40m
சோதனை பிழைகள்:	முன் வலது டயரில் உள்ள அழுத்தத்தை சரிபார்ப்பதில் சிக்கல்கள்

மதிப்பீடு

• பெரும்பாலான ஸ்லோவேனிய வாடிக்கையாளர்கள் விரும்புவதை விட வெவ்வேறு உபகரணங்களை நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்தாலும் கோல்ஃப் கோல்ஃப் ஆகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

இயந்திரம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு

சேஸ் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதி

இடம் மற்றும் நல்வாழ்வு

நிலையான மற்றும் விருப்ப உபகரணங்கள்

வேலைத்திறன்

கார் சோதனை விலை