கிரில் சோதனை: ஹூண்டாய் ix35 2.0 CRDi 4WD உடை

சரி, உங்களில் ஒரு புதிய காரைத் தவிர்த்தவர்களுக்கு, இது அடிப்படை இயந்திரம் மற்றும் அடிப்படை உபகரணங்களைப் போல எளிமையாக இருக்கலாம். ஆனால் அவர்களில் பலர் இல்லை (ஒவ்வொரு நாளும் அவர்கள் மேலும் மேலும் இருக்கிறார்கள்). பணம் ஒரு பிரச்சனை இல்லை என்றால், நிச்சயமாக மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் முழுமையான தொகுப்பு, ஆனால் உண்மையில் அவற்றில் பல இல்லை (அவை ஒவ்வொரு நாளும் சிறியதாகி வருகின்றன). நடுவில் என்ன இருக்கிறது? சிறந்த இயந்திரம், மோசமான உபகரணங்கள்? அல்லது நேர்மாறாக? நான்கு சக்கர ஓட்டு அல்லது இல்லையா? எதற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும், எது இல்லாமல் வாழ வேண்டும்? பல சேர்க்கைகள் உள்ளன, குறிப்பாக சில பிராண்டுகளுக்கு பல பக்கங்களில் துணைப் பட்டியல்கள் உள்ளன. வாங்கும் நேரத்திலும் பயன்பாட்டின் போதும் டிரைவரை மகிழ்விக்க ஒரு நல்ல சமரசத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம்.

இந்த ஹூண்டாய் ix35 சரியான கலவையுடன் மிக நெருக்கமாக உள்ளது என்ற உணர்வை அளிக்கிறது. ஒரு சக்திவாய்ந்த டீசல் எஞ்சின், தானியங்கி பரிமாற்றம், தேவையற்ற ஆடம்பரமில்லாத ஒரு முழுமையான தொகுப்பு, ஆனால் அதே நேரத்தில் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வாடிக்கையாளர் மிகவும் சிக்கனமாக இருந்ததற்கு வருத்தத்தை ஏற்படுத்தாத அளவுக்கு பணக்காரர். மற்றும் விலை ஒழுக்கமானது.

எனவே, வரிசையில்: 136 குதிரைத்திறன் (100 கிலோவாட்) டர்போடீசல் சுறுசுறுப்பானது மற்றும் கிட்டத்தட்ட கவனிக்கப்படாத பயணியாக இருக்கும் அளவுக்கு அமைதியானது. அதன் மூக்கில், ix35 ஒரு விளையாட்டு வீரர் அல்ல, ஆனால் ஊட்டச்சத்து குறைபாடும் உள்ளது. இது நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் கூட ஏராளமான வரம்பைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவ் (ix35 இன் ஒரே முன்-சக்கர இயக்கியுடன்) மற்றும் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றின் கலவையால் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த முடியாது. எங்கள் சாதாரண மடியில், நுகர்வு 8,4 லிட்டராக நிறுத்தப்பட்டது, சோதனையில் அது முழு லிட்டர் அதிகமாக இருந்தது. ஆமாம், அது சிறியதாக இருக்கலாம், இல்லையெனில், தானியங்கி பரிமாற்றம் முதன்மையாகக் குற்றம் சாட்டப்படுகிறது, இது சில நேரங்களில் புரிந்துகொள்ள முடியாத நீண்ட காலத்திற்கு தனிப்பட்ட கியர்களை அதிக கியர்களுக்கு மாற்றுகிறது, இருப்பினும் ஒரு டர்போடீசல் அதிக கியர்களிலும் குறைந்த வேகத்திலும் எளிதாகவும் சிக்கனமாகவும் இழுக்கும். - குறிப்பாக சாலை சற்று சாய்வாக இருக்கும் போது.

Ix35 இல் போதுமான இடம் உள்ளது, ஓட்டுனரின் இருக்கையின் நீளமான இயக்கம் சற்று நீளமாக இருப்பது பரிதாபம், ஏனெனில் சக்கரத்தின் பின்னால் வசதியான நிலையை கண்டுபிடிப்பது 190 சென்டிமீட்டருக்கும் அதிகமான டிரைவர்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும் (அல்லது இல்லை) . ... பணிச்சூழலியல்? போதும் போதும். இது வண்ண எல்சிடி தொடுதிரைக்கும் உதவுகிறது, இதன் மூலம் ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ போன் மற்றும் ஆடியோ சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் பல செயல்பாடுகளை எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

பின்புற பெஞ்சில் போதுமான இடமும் உள்ளது, தண்டு கூட: ஃப்ரில்கள் இல்லை, ஆனால் மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது.

ஸ்டைல் ​​லேபிள் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், மழை சென்சார் மற்றும் ஸ்மார்ட் கீ உள்ளிட்ட அழகான தொகுப்பைக் குறிக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் ix35 உடன் இன்னும் மேலே செல்லலாம், ஆனால் உங்களுக்கு உண்மையில் ஒரு பரந்த சூரியக் கூரை மற்றும் சூடான ஸ்டீயரிங் தேவையா? லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி தவிர்க்கப்படக்கூடிய விருப்ப உபகரணங்களின் பட்டியலில் உள்ளது (குறிப்பாக சூடான இருக்கைகள் நிலையானவை என்பதால், அவை தோல் இல்லாவிட்டாலும் கூட), ஆனால் தானியங்கி பரிமாற்றம் இல்லை. எனவே, ஸ்டைல் ​​தொகுப்பு நன்றாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்று மாறிவிடும், ஏனென்றால் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வண்ணத்திற்கான கூடுதல் கட்டணம் தவிர, உங்களுக்கு வேறு எதுவும் தேவையில்லை. வாங்குபவர் விலைப்பட்டியலைப் பார்க்கும்போது, ​​​​இந்த எண்ணிக்கை சுமார் 29 ஆயிரம் (அல்லது அதற்கும் குறைவாக, நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு நல்ல பேரம் பேசுபவர் என்றால்), ஹூண்டாய் அவர்கள் என்ன வழங்குகிறார்கள் மற்றும் என்ன விலையில் தெளிவாகக் கவனமாகச் சிந்தித்திருக்கிறார்கள் என்று மாறிவிடும்.

உரை: துசன் லுகிக்

ஹூண்டாய் ix35 2.0 CRDi 4WD உடை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17.790 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	32.920 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 182 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,4l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.995 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 100 kW (136 hp) 4.000 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 320 Nm 1.800-2.500 rpm இல்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 182 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 11,3 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,6/5,8/6,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 179 g/km.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.676 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.140 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.410 மிமீ - அகலம் 1.820 மிமீ - உயரம் 1.670 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.640 மிமீ - தண்டு 591-1.436 58 எல் - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl = 68% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 9.754 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,3 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	182 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
சோதனை நுகர்வு:	9,4 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	43,7m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• கணிதம் இங்கே தெளிவாக உள்ளது: போதுமான இடம், ஆறுதல் மற்றும் நியாயமான குறைந்த விலை உள்ளது. அற்புதங்கள் நடக்காது (நுகர்வு, பொருட்கள் மற்றும் வேலைத்திறன் அடிப்படையில்), ஆனால் மேலே உள்ள எல்லாவற்றிற்கும் இடையிலான சமரசம் நல்லது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தன்னியக்க பரிமாற்றம்

முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் சில நேரங்களில் பிளாஸ்டிக் பெட்டிகளின் கிரீக்

சென்டர் கன்சோலின் பிளாஸ்டிக் அரிப்பு மிகவும் எளிதானது