உண்மை: ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் X 1.2 டர்போ கண்டுபிடிப்பு

மற்றும், நிச்சயமாக, இந்த இரத்தக்களரி போரில், அவர்களுக்கு புதிதாக போலி ஆயுதங்களும் தேவை என்பதை ஓப்பல் உணர்ந்தார். அவர்கள் ஒரு புதிய வாகனக் குழுவை உருவாக்கினர், அதற்கு எக்ஸ் என்று பெயர் வழங்கப்பட்டது. நாங்கள் ஏற்கனவே மொக்காவை அறிந்தோம், கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் பற்றி அறிந்து கொள்கிறோம், வழியில் நாங்கள் நிறுவனத்தின் தலைவரான கிராண்ட்லேண்ட் எக்ஸ்-ஐ சந்திக்கிறோம்.

கிராஸ்லேண்ட் குடும்ப உறவுகள் மொக்காவிலிருந்து வந்தவை என்று எல்லோரும் சொல்லும் போது, ​​ஓப்பல் அது மெரிவா வம்சாவளியைச் சேர்ந்தவர் என்று கூறுகிறார். மொக்கா வாங்குபவர்கள் மிகவும் சுறுசுறுப்பான நபர்கள் என்று கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் புலத்தில் இருப்பதை விட எல்லா இடங்களிலும் குறுக்குவழிகளின் நன்மைகளைப் பார்க்கும் குடும்பங்களால் தேடப்படுகிறது.

எனவே, அவர்கள் முக்கியமாக பயணிகள் பெட்டியின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டினை கவனம் செலுத்த வேண்டும், இது காரை வடிவமைக்கும் போது முன்னுரிமைகளின் பட்டியலில் இருந்தது. 4,2 மீட்டர் வாகனத்தில் வண்டியைப் பயன்படுத்துவது கிராஸ்லேண்டின் மிகப்பெரிய நன்மையாகும். முன்பக்கத்தில் இடப் பற்றாக்குறை இருக்கக்கூடாது என்றாலும், கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் பின்பக்க பயணிகளையும் நன்கு கவனித்துக்கொள்கிறது. பெஞ்ச் 15 சென்டிமீட்டர் நீளமாக நகர்கிறது மற்றும் 60:40 என்ற விகிதத்தில் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தவிர, பயணிகளின் தலைக்கு மேலே நிறைய இடமும் உள்ளது. ISOFIX கவ்விகள் எளிதில் அணுகக்கூடியவை மற்றும் குறைந்த கண்ணாடி விளிம்பின் காரணமாக குழந்தைகள் வெளிப்புறத்தை நன்றாகப் பார்ப்பார்கள். ஓட்டுநர் மற்றும் முன் பயணிகளின் ஆறுதல் பெரும்பாலும் சிறந்த இருக்கைகளால் வழங்கப்படுகிறது, அவை பிரெஞ்சு வசதி மற்றும் ஜெர்மன் வலிமையின் கலவையாகும். உயரமானவர்கள் விரிவுபடுத்தப்பட்ட உட்காரும் பகுதியின் வடிவில் உள்ள விசாலமான கால்வாயில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள், மேலும் தாழ்ந்தவர்கள் உயர்ந்த இருக்கை நிலை மற்றும் எல்லா திசைகளிலும் நல்ல தெரிவுநிலையிலும் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள். சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு 410 மற்றும் 1.255 லிட்டர் இடைவெளியை வழங்குவதால், பயணிகளுக்கு இன்னும் நிறைய லக்கேஜ் இடம் உள்ளது.

நடைமுறையின் அடிப்படையில் அதிகம் செய்யப்பட்டுள்ளது: கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் ஏராளமான சேமிப்பு இடத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், அது மனிதனின் சிறந்த நண்பரையும் நன்றாக கவனித்துக்கொள்கிறது. அது சரி, ஒரு ஸ்மார்ட்போனுக்கு நீங்கள் முன்புறத்தில் இரண்டு USB போர்ட்களைக் காணலாம், வயர்லெஸ் சார்ஜிங் திறன் மற்றும் மத்திய மல்டிமீடியா அமைப்புக்கான இணைப்பு சிறந்தது, ஏனெனில் இது ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ இரண்டிலும் இணைக்கப்படலாம். கிளாசிக் இன்டெலிலிங்க் சிஸ்டத்தில் பழகிய ஓப்பல் வாடிக்கையாளர்கள் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருப்பார்கள், ஏனெனில் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் தேர்வாளர் அவர்கள் பழகுவதை விட சற்று வித்தியாசமானது. ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் பிஎஸ்ஏ குழுமத்துடன் கூட்டு வளர்ச்சியின் விளைவாக இருப்பதால், பிரெஞ்சு தரப்பு இந்த உபகரணத்தின் பொறுப்பில் இருந்தது. ஒருவேளை இது சரியானதாக இருக்கலாம், ஏனென்றால் நாங்கள் இன்னும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் அவர்கள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள் என்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுப்போம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒத்துழைப்பு பற்றிய இந்த கருத்தும் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் சிறந்த Opel OnStar ஆதரவு அமைப்பின் பயன்பாடு குறைவாகவே உள்ளது. இலவச பார்க்கிங் இடம் மற்றும் ஒரே இரவில் தங்குவதற்கான திறனுடன் அந்த அமைப்பு இப்போது மேம்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், வழிசெலுத்தல் சாதனத்தின் பிரெஞ்சு பதிப்புடன் கணினி தெளிவாக பொருந்தாததால் தொலைதூரத்தில் இலக்கை உள்ளிட முடியாது.

இயக்கியைச் சுற்றி வேலை செய்யும் பகுதி பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கூறிய எட்டு அங்குல திரை அமைப்பில் முழு இன்ஃபோடெயின்மென்ட் பகுதியும் "சேமிக்கப்படும்" போது, ​​ஏர் கண்டிஷனிங் பகுதி உன்னதமானது. இயக்கிக்கு முன்னால் உள்ள கவுண்டர்கள் இவை, மையப் பகுதியைத் தவிர்த்து, ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரிலிருந்து தரவைக் காண்பிக்கும், முற்றிலும் அனலாக் ஆகும். "அனலாக்" என்பது ஹேண்ட்பிரேக் நெம்புகோலாகும், இது மெதுவாக சுவிட்சை நோக்கி நகர்த்தப்படலாம், இதனால் நடுத்தர லக்கில் இடம் சேமிக்கப்படுகிறது. குறுக்கிடும் கூறுகளில், ஸ்டீயரிங் வீட்டின் ஹீட்டிங் சுவிட்சை முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறோம், இது ஸ்டீயரிங் வீலின் இடது பக்கத்தில் மைய சுவிட்சாக அமைந்துள்ளது. நீங்கள் தற்செயலாக 30 டிகிரி பிளஸ் மூலம் ஸ்டீயரிங் வெப்பத்தை இயக்கும்போது கொஞ்சம் சங்கடமாக இருக்கிறது ...

உயரமான உடல் மற்றும் வலியுறுத்தப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு தன்மை இருந்தபோதிலும், அனைத்து சாலை பரப்புகளிலும் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் ஓட்டுவது முற்றிலும் மகிழ்ச்சிகரமான அனுபவமாகும். சேஸ் ஒரு வசதியான சவாரிக்கு டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் பைக்கிற்கு இடையேயான தொடர்பு நன்கு நிறுவப்பட்டுள்ளது, கார் புடைப்புகள் மற்றும் குறுகிய புடைப்புகளை மகிழ்ச்சியுடன் "விழுங்குகிறது". உண்மையான ரத்தினம் என்பது 1,2-லிட்டர், மூன்று சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது ஏற்கனவே பல PSA குரூப் மாடல்களில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது அதன் சீரான ஓட்டம், அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் அதிக முறுக்குவிசை ஆகியவற்றால் ஈர்க்கிறது. சிறிதளவு சிறிய பயன்படுத்தக்கூடிய பவர்பேண்டிற்கு சிறந்த ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் சிறிது அதிக முயற்சி தேவைப்படுகிறது, ஆனால் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் ஒரு தனிவழி வேகமான பாதையைக் கூட பயமுறுத்தாததால் போக்குவரத்தைப் பின்தொடர்வது மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது. . இந்த சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின் எரிபொருள் நுகர்வு இரட்டை முனைகள் கொண்ட வாள் என்று நாங்கள் பழகிவிட்டோம், ஆனால் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் வேகமாக பயணிக்கும் போது கூட 7 லிட்டருக்கு மேல் செல்லவில்லை, அதே சமயம் எங்கள் நிலையான மடியில் வெறும் 5,3 லிட்டர் எரிபொருளை எடுத்தது. 100 கி.மீ.க்கு.

கிராஸ்ஓவர் சந்தை மிகவும் நிறைவுற்றது என்பதால், ஓப்பலுக்கு கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸை எதிர்த்துப் போராட ஒரு கவர்ச்சியான விலை தேவைப்பட்டது. ஒரு கண்ணின் விலை 14.490 € 18.610 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டு நுழைவு நிலை மாதிரியைச் சேர்ந்தது. ஆனால் பெட்ரோல் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல் சிறந்த கண்டுபிடிப்பு கருவி தொகுப்பு அந்த எண்ணிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஏனெனில் இதன் விலை € 20 ஆகும். நீங்கள் இதற்கு சில கூடுதல் உபகரணங்களைச் சேர்த்து, அதே நேரத்தில் சாத்தியமான தள்ளுபடியைக் கழித்தால், XNUMX ஆயிரம் வரம்பை மீறுவது கடினம். சரி, அது ஏற்கனவே நவீன சிலுவைப்போருக்கு ஒரு நல்ல போர் திட்டம்.

உரை: சாஷா கபெடனோவிச் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

படிக்க:

ஓப்பல் மொக்கா எக்ஸ் 1.4 டர்போ எக்கோடெக் கண்டுபிடிப்பு

ஓப்பல் மொக்கா 1.6 CDTi (100 kW) காஸ்மோ

ஓப்பல் மொக்கா 1.4 டர்போ எல்பிஜி காஸ்மோ

ஓப்பல் மெரிவா 1.6 சிடிடி காஸ்மோ

ஒப்பீட்டு சோதனை: ஏழு நகர்ப்புற குறுக்குவழிகள்

கிராஸ்லேண்ட் X 1.2 டர்போ கண்டுபிடிப்பு (2017)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஓப்பல் தென்கிழக்கு ஐரோப்பா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	18.610 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	24.575 €
சக்தி:	96 கிலோவாட் (130 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 206 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,3l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	2 ஆண்டு பொது உத்தரவாதம், 1 ஆண்டு மொபைல் உத்தரவாதம், 2 ஆண்டு அசல் பாகங்கள் மற்றும் வன்பொருள் உத்தரவாதம், 3 ஆண்டு பேட்டரி உத்தரவாதம், 12 ஆண்டு துரு உத்தரவாதம், 2 ஆண்டு நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	சேவை இடைவெளி 25.000 கிமீ அல்லது ஒரு வருடம். கிமீ

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	967 €
எரிபொருள்:	6.540 €
டயர்கள் (1)	1.136 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	8.063 €
கட்டாய காப்பீடு:	2.675 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	4,320 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 23.701 0,24 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போ-பெட்ரோல் - முன் குறுக்கு - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 75,0 × 90,5 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1.199 செமீ3 - சுருக்கம் 10,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 96 kW (130 hp) மணிக்கு 5.500 pistonpm அதிகபட்ச சக்தியில் வேகம் 16,6 m/s – ஆற்றல் அடர்த்தி 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.750 Nm - 2 மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்கள் (டைமிங் பெல்ட்)) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - காமன் ரெயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் டர்போசார்ஜர் - சார்ஜ் ஏர் கூலர்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,450 1,920; II. 1,220 மணிநேரம்; III. 0,860 மணிநேரம்; IV. 0,700; வி. 0,595; VI. 3,900 - வேறுபாடு 6,5 - விளிம்புகள் 17 J × 215 - டயர்கள் 50/17/R 2,04, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 206 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,1 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 116 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	குறுக்குவழி - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், மூன்று-ஸ்போக் குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புறம் டிஸ்க்குகள், ஏபிஎஸ், எலக்ட்ரிக் பார்க்கிங் ரியர் வீல் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் மாற்றம்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 3,0 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.274 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.790 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 840 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 620 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: np
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.212 மிமீ - அகலம் 1.765 மிமீ, கண்ணாடிகள் 1.976 மிமீ - உயரம் 1.605 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.604 மிமீ - டிராக் முன் 1.513 மிமீ - பின்புறம் 1.491 மிமீ - தரை அனுமதி 11,2 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளமான முன் 880-1.130 மிமீ, பின்புறம் 560-820 மிமீ - முன் அகலம் 1.420 மிமீ, பின்புறம் 1.400 மிமீ - தலை உயரம் முன் 930-1.030 960 மிமீ, பின்புறம் 510 மிமீ - இருக்கை நீளம் முன் இருக்கை 560-450 மிமீ, பின்புற இருக்கை 410 மிமீ - தண்டு 1.255 -370 எல் - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 45 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / டயர்கள்: பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டுரான்ஸா T001 215/50 R 17 H / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.307 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,6 ஆண்டுகள் ( 125 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	7,3 கள் / 9,9 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	19,0 கள் / 13,0 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	206 கிமீ / மணி
சோதனை நுகர்வு:	6,6 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	64,0m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38,2m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	65dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (343/420)

• ஓப்பல் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் என்பது மெரிவாவில் இருந்து இன்னும் குடும்பக் காராக இருக்கும், ஆனால் உன்னதமான ஒன்றிற்கு செல்ல குடும்பங்களை ஊக்குவிக்கும் கார் ஆகும்.
  
  
  கலப்பின வகையால் கொண்டுவரப்பட்ட அனைத்து பொருட்களுடன்.

• வெளிப்புறம் (11/15)

  வெளிப்படையானதாக இருக்க மிகவும் சிறிய அசல், ஆனால் அதே நேரத்தில் மொக்காவைப் போலவே.

• உள்துறை (99/140)

  பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் நல்ல தேர்வு, சிறந்த திறன் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (59
  
  
  / 40)

  டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ்க்கு சிறந்த தேர்வாகும். மீதமுள்ள டிரைவ் டிரெய்னும் நன்றாக உள்ளது.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (61
  
  
  / 95)

  சாலையில் பாதுகாப்பானது, வசதியான சேஸ் சரிசெய்தல் மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை.

• செயல்திறன் (29/35)

  டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு புள்ளிகளைப் பெறுகின்றன மற்றும் முடுக்கம் கூட நல்லது.

• பாதுகாப்பு (36/45)

  ஒருவேளை கிராஸ்லேண்ட் எக்ஸ் சில தொழில்நுட்ப தீர்வுகளை தவிர்க்கிறது, ஆனால் இது நவீன செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல.

• பொருளாதாரம் (48/50)

  கிராஸ்லேண்ட் X இன் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று விலை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தன்மை

ஆறுதல்

பணிச்சூழலியல்

பயன்பாடு

விலை

இன்போடெயின்மென்ட் அமைப்பு

இயந்திரம்

ஓரளவு பயன்படுத்தக்கூடிய ஆன்ஸ்டார் அமைப்பு

ஸ்டீயரிங் ஹீல் சுவிட்சை அமைத்தல்

"ப்ரோட்ரூடிங்" பார்க்கிங் பிரேக் லீவர்

அனலாக் மீட்டர்