சோதனை: நிசான் மைக்ரா 0.9 ஐஜி-டி டெக்னா

மைக்ரா 1983 ஆம் ஆண்டு முதல் மூன்றரை தசாப்தங்களாக வாகன சந்தையில் உள்ளது, மேலும் அந்த நேரத்தில் ஐந்து தலைமுறைகளைக் கடந்துள்ளது. முதல் மூன்று தலைமுறைகள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, முதல் தலைமுறையின் 888 1,35 யூனிட்களை விற்பனை செய்தன, மிக வெற்றிகரமான இரண்டாம் தலைமுறை 822 மில்லியன் யூனிட் விற்பனையை எட்டியது, அவற்றில் 400 மூன்றாம் தலைமுறையிலிருந்து அனுப்பப்பட்டன. பின்னர் நிசான் ஒரு நியாயமற்ற நகர்வை மேற்கொண்டது மற்றும் நான்காவது. - இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மைக்ரோ தலைமுறை, மிகக் குறைந்த மற்றும் அதிக தேவையுள்ள வாகனச் சந்தைகளில் ஒரே நேரத்தில் வெற்றிகரமாகப் போட்டியிடும் வகையில் மிகவும் உலகளாவிய காராக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, நிச்சயமாக, பயங்கரமானது, குறிப்பாக ஐரோப்பாவில்: வெறும் ஆறு ஆண்டுகளில், நான்காவது தலைமுறையில் சுமார் XNUMX பெண்கள் மட்டுமே ஐரோப்பிய சாலைகளில் ஓட்டியுள்ளனர்.

இதனால், ஐந்தாவது தலைமுறை நிசான் மைக்ரோ அதன் முன்னோடிகளிடமிருந்து முற்றிலும் பிரிக்கப்பட்டது. அதன் வடிவங்கள் ஐரோப்பாவிலும் ஐரோப்பியர்களுக்காகவும் செதுக்கப்பட்டன, மேலும் இது ஐரோப்பாவிலும், பிரான்சின் ஃப்லைன்ஸிலும் தயாரிக்கப்படுகிறது, அங்கு அது கன்வேயர் பெல்ட்களை ரெனால்ட் கிளியோவுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது.

அதன் முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல், புதிய மைக்ரா முற்றிலும் மாறுபட்ட கார். அதன் ஆப்பு வடிவத்துடன் இது சிறிய நிசான் நோட் மினிவேனுக்கு கிட்டத்தட்ட நெருக்கமாக உள்ளது என்று நாம் கூறலாம், இது இன்னும் அறிவிக்கப்பட்ட வாரிசு இல்லை, ஒருவர் தோன்றினால், ஆனால் அதனுடன் ஒப்பிட முடியாது. நிச்சயமாக, வடிவமைப்பாளர்கள் நிசானின் சமகால வடிவமைப்பு குறிப்பு புள்ளிகளிலிருந்து உத்வேகம் பெற்றனர், அவை பெரும்பாலும் V-மோஷன் கிரில்லில் பிரதிபலிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் கூபே உடல் உச்சரிப்பு ஒரு உயரமான பின்புற சாளர கைப்பிடியால் நிரப்பப்பட்டது.

புதிய மைக்ரா முதன்முதலில் ஒரு பெரிய கார் ஆகும், இது அதன் முன்னோடி போலல்லாமல், சிறிய நகர கார் வகுப்பின் கீழ் முனைக்கு சொந்தமானது, அதன் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. கேபினில் இது குறிப்பாக கவனிக்கப்படுகிறது, அங்கு ஓட்டுநரோ அல்லது முன் பயணிகளோ எந்த வகையிலும் கூட்டமாக இருக்க மாட்டார்கள். மைக்ரா ஒரு புதிய தலைமுறை சிறிய நகரக் கார், பெரியதாக இருந்தாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக பின் இருக்கையில் இருந்து அறியப்படுகிறது, அங்கு பெரியவர்கள் முன்னால் உயரமான பயணிகள் இருந்தால் மிக விரைவாக லெக்ரூமில் இருந்து வெளியேறலாம். போதுமான இடம் இருந்தால், பெஞ்சின் பின்புறத்தில் உட்கார்ந்துகொள்வது மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

பல குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு குறிப்பாக முக்கியமான ஒரு விவரத்தையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். முன் பயணிகள் இருக்கை, பின்புற இருக்கைக்கு கூடுதலாக, ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்ட்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே அம்மா அல்லது அப்பா ஒரே நேரத்தில் மூன்று குழந்தைகளை காரில் ஏற்றிச் செல்ல முடியும். அதுபோல, மைக்ரா நிச்சயம் தன்னை ஒரு வினாடியாக அமைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் மிகவும் சுமாரான எதிர்பார்ப்புடன், ஒருவேளை முதல் குடும்ப கார் கூட.

அடிப்படை 300 லிட்டர் மற்றும் 1.000 லிட்டருக்கு மேல் அதிகரிப்பு கொண்ட தண்டு அதை திடமான அளவில் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, நகரும் பின்புற பெஞ்ச் அல்லது தட்டையான ஏற்றுதல் தளம் இல்லாமல், உன்னதமான வழியில் மட்டுமே பெரிதாக்க முடியும், மேலும் பல்துறை வடிவம் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய பின்புற கதவுகள் மற்றும் அதிக ஏற்றும் விளிம்பையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது.

பயணிகள் பெட்டி அதன் முன்னோடி "உலக குணாதிசயத்தை" விட மிகக் குறைவான பிளாஸ்டிக் முறையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் நிசானுக்கு மென்மையான ஃபாக்ஸ் லெதரைப் பயன்படுத்தி, வெகுதூரம் சென்றார்கள் என்று நீங்கள் கூறலாம். உடலின் சில பகுதிகளில் நாம் அதைத் தொடும் இடங்களில் அது ஆறுதலளிக்கிறது. நாம் பெரும்பாலும் முழங்கால்களுடன் சாய்ந்திருக்கும் இடத்தில் சென்டர் கன்சோலின் மென்மையான அமைப்பானது குறிப்பாக மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. டேஷ்போர்டின் மென்மையான திணிப்பு குறைவான விவேகமானது, இது உண்மையில் தோற்றத்திற்கு மட்டுமே. இது முக்கியமாக வண்ண சேர்க்கைகளில் வெளிப்படுகிறது, உதாரணமாக மைக்ரா சோதனையில் ஆரஞ்சு உள்துறை தனிப்பயனாக்குதல் தொகுப்பின் பிரகாசமான ஆரஞ்சு நிறத்துடன், இது உட்புறத்தை மகிழ்ச்சியூட்டுகிறது. எங்கள் சுவைக்கு 100 க்கும் மேற்பட்ட வண்ண சேர்க்கைகள் இருப்பதாக நிசான் கூறுகிறது.

டிரைவர் "வேலையில்" நன்றாக உணர்கிறார். தற்போதைய வழிகாட்டுதல்களுக்கு மாறாக, ஸ்பீடோமீட்டர்கள் மற்றும் இன்ஜின் ஆர்பிஎம் அனலாக், ஆனால் பெரிய மற்றும் படிக்க எளிதானது, அவற்றில் எல்சிடி டிஸ்ப்ளே உள்ளது, அங்கு நாம் அனைத்து முக்கிய தகவல்களையும் காணலாம் அதனால் நாம் பெரிய, தொடு உணர்திறன் திரையைப் பார்க்க வேண்டியதில்லை டாஷ்போர்டில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஸ்டீயரிங் கையில் நன்றாக அமர்ந்திருக்கிறது மற்றும் நிறைய சுவிட்சுகள் உள்ளன, துரதிருஷ்டவசமாக, மிகவும் சிறியதாக இருக்கும், எனவே நீங்கள் தவறான வழியில் தள்ளலாம்.

அதே நேரத்தில், டாஷ்போர்டில் கலப்பு, ஓரளவு தொட்டுணரக்கூடிய மற்றும் ஓரளவு அனலாக் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட பெரிய தொடுதிரை ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. ஓட்டுதலில் தலையிடாதபடி கட்டுப்பாடுகள் போதுமான உள்ளுணர்வு கொண்டவை, மற்றும் ஸ்மார்ட்போன்களுடனான தொடர்பு, துரதிருஷ்டவசமாக, ஆப்பிள் கார்ப்ளே இடைமுகம் மட்டுமே கிடைப்பதால், பகுதி. ஆண்டோரிட் அவுட் இல்லை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை. நீங்கள் கேட்கும் இசையின் தரத்தை மேம்படுத்த உதவும் டிரைவரின் ஹெட்ரெஸ்டில் கூடுதல் ஸ்பீக்கர்களுடன் போஸ் தனிப்பட்ட ஆடியோ அமைப்பையும் நாங்கள் முன்னிலைப்படுத்தலாம். முன்னோக்கி தெரிவுநிலை திடமானது, மற்றும் ஆப்பு வடிவம் துரதிருஷ்டவசமாக பின்புற பார்வை கேமரா அல்லது 360 டிகிரி பார்வைக்குத் தேவைப்பட்டால், கிடைக்கும்போது, ​​திரும்பும்போது உதவிக்காக உங்களைத் தூண்டுகிறது.

ஓட்டுவது பற்றி என்ன? புதிய மைக்ராவின் அதிகரித்த பரிமாணங்கள் அதன் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது சாலையில் மிகவும் நடுநிலையான நிலைப்பாட்டிற்கு பங்களித்தது, மிகவும் கடினமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவதன் மூலம் மிரட்டப்படாமல் நகர வீதிகள் மற்றும் சந்திப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான கோரிக்கைகளை மைக்ரா முழுமையாக பூர்த்தி செய்யும் அளவுக்கு நடுநிலையானது. ஸ்டீயரிங் போதுமான துல்லியமானது, மற்றும் நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்தாவிட்டாலும் கூட, திருப்பங்களை வழிநடத்துகிறது. நெருக்கடி ஏற்பட்டால், நிச்சயமாக, ESP தலையிடுகிறது, இது மைக்ராவில் ட்ரேஸ் கண்ட்ரோல் எனப்படும் "அமைதியான உதவியாளரையும்" கொண்டுள்ளது. பிரேக்குகளின் உதவியுடன், பயணத்தின் திசையை சற்று மாற்றி, மென்மையான மூலைகளை வழங்குகிறது. புத்திசாலித்தனமான அவசரகால பிரேக்கிங் ஏற்கனவே தரநிலையாகக் கிடைக்கிறது, ஆனால் மற்ற வாகனக் கண்டறிதலுக்காக மட்டுமே, ஏனெனில் இது ஒரு சிறந்த டெக்னா கருவிகளைக் கொண்ட மைக்ராவில் உள்ள பாதசாரிகளை மட்டுமே அங்கீகரிக்கிறது.

மைக்ராவின் ஓட்டுநர் செயல்திறன் எஞ்சின், 0,9-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று-சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 90 குதிரைகளின் அதிகபட்ச வெளியீட்டில், காகிதத்தில் அது சக்தியைக் காட்டாது, ஆனால் நடைமுறையில் அது அதன் வினைத்திறன் மற்றும் முடுக்கத்திற்கான தயார்நிலையால் ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, இது இயக்கத்தின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக நகர்ப்புற நிலைமைகளில். சரிவுகளில் நிலைமை வேறுபட்டது, அங்கு, அவரது நல்லெண்ணம் இருந்தபோதிலும், அவர் அதிகாரத்தை இழந்துவிட்டார் மற்றும் ஒரு குறைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஆறு-வேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஆறாவது கியரால் பாதிக்கப்படாமல் இருக்கலாம், இது லேசாகப் பாதுகாக்கப்பட்ட மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சினுக்கு அதிக மன அமைதியைத் தருகிறது, குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை பயணத்தின் போது, ​​இருப்பினும், இந்த கட்டமைப்பில் உள்ள மைக்ரா அன்றாட போக்குவரத்து கடமைகளை சமாளித்து 6,6 உடன் சமாளித்தது. லிட்டர் எரிபொருள். 100 கிமீ சாலையில் அதிக பெட்ரோல் இல்லை.

மிக உயர்ந்த டெக்னா உபகரணங்கள், ஆரஞ்சு உலோக வண்ணம் மற்றும் ஆரஞ்சு தனிப்பயனாக்குதல் தொகுப்பு கொண்ட மிக்ரா சோதனை 18.100 12.700 யூரோக்கள் செலவாகும், இது நிறைய, ஆனால் நம்பகமான அடிப்படை விசியா உபகரணங்கள் மற்றும் நீங்கள் திருப்தி அடைந்தால் மேலும் 71 யூரோக்கள் பெறலாம் அடிப்படை XNUMX- வலுவான. வளிமண்டல மூன்று சிலிண்டர் லிட்டர். இருப்பினும், மைக்ரா நடுத்தர விலை விலைக்கு மேல் உள்ளது, ஏனெனில் இது நிசான் ஒரு வகையான "பிரீமியம் கார்" என வழங்கப்படுகிறது. அதிக போட்டி நிறைந்த சூழலில் வாடிக்கையாளர்கள் இதற்கு எவ்வாறு பிரதிபலிக்கிறார்கள் என்று பார்ப்போம்.

உரை: மதிஜா யானேசிச் புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

படிக்க:

நிசான் ஜூக் 1.5 டிசிஐ அசென்டா

நிசான் குறிப்பு 1.2 அக்ஸெண்டா பிளஸ் என்டெக்

நிசான் மைக்ரா 1.2 உச்சரிப்பு தோற்றம்

Renault Clio Intens Energy dCi 110 - விலை: + XNUMX ரப்.

ரெனால்ட் கிளியோ எனர்ஜி TCe 120 இன்டென்ஸ்

நிசான் மைக்ரா 09 ஐஜி-டி டெக்னா

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ரெனால்ட் நிசான் ஸ்லோவேனியா லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	17,300 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	18,100 €
சக்தி:	66 கிலோவாட் (90 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	12,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 175 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	5,3l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	பொது உத்தரவாதம் 3 ஆண்டுகள் அல்லது 100.000 கிமீ, விருப்பம் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம், 12 வருட எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம்.
ஒவ்வொன்றிலும் எண்ணெய் மாற்றம்	20.000 கிமீ அல்லது ஒரு வருடம். கிமீ

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	778 €
எரிபொருள்:	6,641 €
டயர்கள் (1)	936 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	6,930 €
கட்டாய காப்பீடு:	2,105 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	4,165 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 21,555 0,22 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போ-பெட்ரோல் - முன் குறுக்கு ஏற்றப்பட்ட - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 72,2 × 73,2 மிமீ - இடமாற்றம் 898 செமீ3 - சுருக்கம் 9,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 l .s.) மணிக்கு 5.500 rpm - அதிகபட்ச சக்தியில் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் 13,4 m / s - ஆற்றல் அடர்த்தி 73,5 kW / l (100,0 l. எரிபொருள் ஊசி - வெளியேற்ற டர்போசார்ஜர் - சார்ஜ் ஏர் கூலர்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	பவர் டிரான்ஸ்மிஷன்: என்ஜின்கள் முன் சக்கர டிரைவ்கள் - 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - நான் கியர் விகிதம் 3,727 1,957; II. 1,233 மணி; III. 0,903 மணிநேரம்; IV. 0,660; V. 4,500 - வேறுபாடு 6,5 - விளிம்புகள் 17 J × 205 - டயர்கள் 45/17 / R 1,86 V, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	செயல்திறன்: அதிகபட்ச வேகம் 175 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 12,1 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 107 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	வண்டி மற்றும் இடைநீக்கம்: செடான் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் தனிப்பட்ட இடைநீக்கங்கள், வசந்த கால்கள், மூன்று-ஸ்போக் குறுக்கு வழிகாட்டிகள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற அச்சு தண்டு, திருகு நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் வட்டு பிரேக்குகள் (கட்டாயப்படுத்துதல் கூலிங்), பின்புற டிரம், ஏபிஎஸ், பின் சக்கரங்களில் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையே நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 3,0 முறுக்கு.
மேஸ்:	எடை: ஏற்றப்படாத 978 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.530 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 1200 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 525 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: np
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: நீளம் 3.999 மிமீ - அகலம் 1.734 மிமீ, கண்ணாடியுடன் 1.940 மிமீ - உயரம் 1.455 மிமீ - தாமிரம் தூக்க தூரம் 2.525 மிமீ - முன் பாதை 1.510 மிமீ - பின்புறம் 1.520 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 10,0 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	உள் பரிமாணங்கள்: முன் நீளம் 880-1.110 மிமீ, பின்புறம் 560-800 மிமீ - முன் அகலம் 1.430 மிமீ, பின்புற 1.390 மிமீ - உச்சவரம்பு உயரம் முன் 940-1.000 மிமீ, பின்புறம் 890 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 520 மிமீ, பின்புற இருக்கை 490 மிமீ - தண்டு 300-1.004 எல் - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 41 எல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

அளவீட்டு நிலைமைகள்: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / டயர்கள்: பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டுரான்ஸா T005 205/45 R 17 V / ஓடோமீட்டர் நிலை: 7.073 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	14,1
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	19,4 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,2 (IV.)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	17,6 (வி.)
அதிகபட்ச வேகம்:	175 கிமீ / மணி
சோதனை நுகர்வு:	6,6 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	5,3 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	64,2m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	37,2m
AM அட்டவணை:	40m
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (313/420)

• மைக்ரா கடந்த தலைமுறையிலிருந்து நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது. ஒரு சிறிய குடும்ப கார் போல
  
  
  அவர் தனது வேலையை நன்றாக செய்கிறார்.

• வெளிப்புறம் (15/15)

  அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிய மைக்ரா ஐரோப்பியர்கள் விரும்பும் ஒரு கார் ஆகும்.
  
  
  இது நிச்சயமாக பலரின் கண்களை ஈர்க்கிறது.

• உள்துறை (90/140)

  உட்புறம் மிகவும் கலகலப்பாகவும் கண்ணுக்கு இதமாகவும் இருக்கிறது. விசாலமான உணர்வு நல்லது
  
  
  பின் பெஞ்சில் மட்டும் கொஞ்சம் குறைவான இடம் உள்ளது. சற்று நெரிசலான பொத்தான்களைப் பற்றி கவலைப்படுகிறேன்
  
  
  ஸ்டீயரிங், இல்லையெனில் ஸ்டீயரிங் மிகவும் உள்ளுணர்வு கொண்டது.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (47
  
  
  / 40)

  இயந்திரம் காகிதத்தில் பலவீனமாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்தால்,
  
  
  com மிகவும் கலகலப்பாக மாறிவிட்டது. சேஸ் முற்றிலும் திடமானது.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (58
  
  
  / 95)

  நகரத்தில், 0,9 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் மைக்ரா நன்றாக உணர்கிறது, ஆனால் அது மிரட்டப்படவில்லை.
  
  
  ஊருக்கு வெளியே பயணங்கள். தினசரி ஓட்டுநர் கோரிக்கைகளை சேஸ் நன்றாக கையாளுகிறது.

• செயல்திறன் (26/35)

  சிறந்த வன்பொருள் டெக்னாவுடன் மைக்ரா சரியாக மலிவானது அல்ல, ஆனால் நீங்களும் ஒன்றைப் பெறுவீர்கள்.
  
  
  ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவு உபகரணங்கள்.

• பாதுகாப்பு (37/45)

  பாதுகாப்பு உறுதியாகக் கவனிக்கப்படுகிறது.

• பொருளாதாரம் (41/50)

  எரிபொருள் நுகர்வு திடமானது, விலை மிகவும் மலிவு விலையில் இருக்கும், மற்றும் உபகரணங்கள் அனைத்து மாற்றங்களிலும் கிடைக்கின்றன.
  
  
  முற்றிலும் இயல்பானது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

ஓட்டுதல் மற்றும் ஓட்டுதல்

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

வெளிப்படைத்தன்மை மீண்டும்

விலை

பின் பெஞ்சில் வரையறுக்கப்பட்ட இடம்