சோதனை: மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் வகுப்பு B 180 d // குடும்பத் தீர்வு

குடும்ப கார்கள் பிரீமியம் பிராண்ட் அல்ல என்று பலர் நினைக்கிறார்கள், ஆனால் விற்பனை எண்கள் நிச்சயமாக வேறுவிதமாக பரிந்துரைக்கின்றன. முந்தைய பி வகுப்பு சிறந்த விற்பனையாக இருந்தது, சீரிஸ் 2 ஆக்டிவ் டூரர் போட்டியாளருக்கு வேறு எதுவும் பொருந்தாது. எனவே, புதிய வகுப்பு B என்பது அதன் முன்னோடிகளின் தர்க்கரீதியான தொடர்ச்சியாகும். அவர்கள் எல்லாவற்றையும் நன்றாக வைத்திருக்கவும், எல்லாவற்றையும் கெட்டதாக மாற்றவும் முயன்றனர். அது எப்படியோ, பரவாயில்லை, பி-கிளாஸ் இப்போது வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது என்பது முக்கியம். 15 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாடிக்கையாளர்கள் 1,5 வருடங்களுக்குள் தங்கள் முன்னோடிகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர் என்பது நமக்குத் தெரிந்தால், புதியவருக்கு பிரகாசமான எதிர்காலம் உள்ளது. முக்கியமாக புதிய பி-கிளாஸ் ஒரு மலிவு அடிப்படை கார் விலையை பராமரிக்கிறது.

தெளிவாகச் சொல்வதானால், பி-கிளாஸும் மெர்சிடிஸ் தான். நட்சத்திரங்கள் மலிவானவை அல்ல என்பதால், வகுப்பு B ஐ மலிவாக எழுத முடியாது. சரி, அவர் விரும்பவில்லை, இறுதியில் அது உங்களுக்குத் தேவையானது. ஆனால் மெர்சிடிஸ் மாடல்களின் விலைப் பட்டியலை விரைவாகப் பார்த்தால் கூட வரலாறு மீண்டும் நிகழும் என்பதைக் காட்டுகிறது. அதாவது, முன்னோடி வீட்டு மாடல்களில் ஏற்கனவே கிடைத்தது, ஆனால் இப்போது மீண்டும் சிறிய ஏ-கிளாஸை விட ஆயிரத்தில் ஒரு பங்கு விலை அதிகம். ஏ-கிளாஸ் என்பது உண்மையில் மெர்சிடிஸ் கார்களின் உலகத்திற்கான டிக்கெட் என்று நாம் அறிந்தால், பி-கிளாஸ் மீண்டும் பலருக்கு சிறந்த கொள்முதல் ஆகும்.

நிச்சயமாக, நாங்கள் காரை எதற்காகப் பயன்படுத்துவோம் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம் - இரண்டு பேர் அல்லது ஒரு குடும்பத்தை கொண்டு செல்ல. A வகுப்பில், அனைத்தும் முக்கியமாக ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு அடிபணிந்தவை, B வகுப்பில் பின்புற பயணிகளும் கவனிக்கப்படுகிறார்கள். சோதனை காரில் இன்னும் நகரக்கூடிய பின்புற பெஞ்ச் பொருத்தப்படவில்லை, ஆனால் அது கிடைக்கும்போது, ​​​​பி-கிளாஸ் உண்மையில் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும்.

நிச்சயமாக, ஒரு காரில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை இயந்திரத்தின் தேர்வை பாதிக்கிறது. எஞ்சின் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு சுமை இருக்கும். நாம் அவர்களின் சாத்தியமான சாமான்களைச் சேர்த்தால், டெஸ்ட் பி ஏற்கனவே சிறிய சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இதில் 1,5 "குதிரைத்திறன்" உற்பத்தி செய்யும் 116 லிட்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. எஸ்இயந்திரம் மிகவும் கண்ணியமானது மற்றும் நிச்சயமாக மெர்சிடிஸ் இல்லை என்பதை நீங்கள் விழுங்க வேண்டும்ஆனால் பயணிகளை சேர்ப்பதால், அதன் வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை மேலும் மேலும் மட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு நபர்களைக் கொண்டு செல்வதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, நீங்கள் முழு குடும்பத்தினருடனும் அதிக நேரம் எடுத்துக்கொண்டிருந்தால், மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

எப்படியிருந்தாலும், பலருக்கு, இயந்திரம் மிக முக்கியமான விஷயம் அல்ல என்பதை நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன். கார் நகர்வது அவருக்கு முக்கியம், இன்னும் அதிகமாக அது வழங்குகிறது. மற்றும் வகுப்பு B வழங்குவதற்கு நிறைய உள்ளது. டெஸ்ட் பி தாராளமாக இருந்தது போல. விலைப் பட்டியலை விரைவாகப் பார்த்தால், கூடுதல் உபகரணங்கள் EUR 20.000 க்கும் அதிகமான அளவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது கிட்டத்தட்ட ஒரு இயந்திரத்திற்கு கிட்டத்தட்ட கூடுதல் உபகரணங்கள் இருந்தன. மறுபுறம், இது பலரால் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, ஆனால் இப்போது வாங்குபவர் சிறிய கார்களை ஆடம்பர தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்த முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இது முன்பு பெரிய மற்றும் அதிக விலை கொண்ட மாடல்களுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது. நான் வடிவமைப்பாளர் மிட்டாய்கள் (பனோரமிக் சன்ரூஃப், ஏஎம்ஜி லைன் பேக்கேஜ், எக்ஸ்என்எக்ஸ்-இன்ச் ஏஎம்ஜி சக்கரங்கள்) மட்டுமல்லாமல், பல்வேறு உதவி பாதுகாப்பு அமைப்புகள், மேம்பட்ட எம்பியூஎக்ஸ் செயல்பாடுகள் (டிஜிட்டல் சென்சார் மற்றும் சென்டர் ஸ்கிரீன் போன்ற டிரைவர் பிழைகளைக் கண்காணிக்கும்) ஒன்று), சிறந்த LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் இறுதியில் அதிநவீன கேமரா மற்றும் தலைகீழ் மற்றும் பார்க்கிங் செய்யும் போது உதவும்.

மேற்கூறிய அனைத்து நற்பண்புகளையும் நாம் கோட்டின் கீழே சேர்க்கும்போது, ​​மொத்தமானது வியத்தகு முறையில் உயரும். ஆனால் கவலைப்பட வேண்டாம், இந்த நல்ல விஷயங்கள் இல்லாமல் கூட, பி-கிளாஸ் இன்னும் ஒரு சிறந்த கார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, AMG தொகுப்பு காரை குறைக்கிறது, இது பலருக்கு நல்லதல்ல. மேலும் 19 "சக்கரங்களுக்கு குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் தேவைஎனவே, "குட்பை, நடைபாதைகள்", மீண்டும், குறிப்பாக சிறந்த பாலினத்தை ஈர்க்காது. அனைவருக்கும் கண்ணாடி கூரை பிடிக்காது, மேற்கூறியவற்றை நீங்கள் கழித்தால், காரின் விலை ஆறாயிரம் யூரோக்களுக்கும் குறைவாக இருக்கும்.

மிக முக்கியமாக, B ஒரு பிரீமியம் டிஸ்ப்ளேவுடன் (ஒரு சோதனை கார் போன்றவை) பொருத்தப்பட்டிருக்கும். MBUX, பல துணை பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும், இறுதியாக, காரை தானாக நிறுத்தக்கூடிய ஸ்மார்ட் கப்பல் கட்டுப்பாடு. இவை கூடுதல் பணம் கொடுக்க வேண்டிய மிட்டாய்கள், ஆனால் அவை பணம் செலவாகும் என்பது உண்மைதான். கூடுதலாக, அவை உண்மையில் கண்ணுக்கு தெரியாதவை, ஆனால் அவை மோசமானதைத் தடுக்கின்றன. உடல் ரீதியாகவும், பொருள் ரீதியாகவும். மேலும் சில நேரங்களில் நீங்கள் சிறிது அதிகமாக கொடுக்க வேண்டும், அதனால் நீங்கள் பின்னர் நிறைய கழிக்க வேண்டியதில்லை. ஒரு

மெர்சிடிஸ் வகுப்பு B 180 d (2019)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஆட்டோ காமர்ஸ் டூ
சோதனை மாதிரி செலவு:	€ 45.411 XNUMX €
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	€ 28.409 XNUMX €
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	€ 45.411 XNUMX €
சக்தி:	85 கிலோவாட் (116 கிமீ KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,0 வி
அதிகபட்ச வேகம்:	200 கிமீ / மணி கிமீ / மணி
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	3,9 எல் / 100 கிமீ / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	பொது உத்தரவாதம் இரண்டு ஆண்டுகள், உத்தரவாதத்தை நீட்டிப்பதற்கான சாத்தியம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	25.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	1.594 XNUMX €
எரிபொருள்:	5.756 XNUMX €
டயர்கள் (1)	1.760 XNUMX €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	27.985 €
கட்டாய காப்பீடு:	2.115 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	6.240 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	.45.450 0,45 XNUMX (கிமீ செலவு: XNUMX). €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - முன்புறம் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 76 × 80,5 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1.461 செமீ3 - சுருக்கம் 15,1:1 - அதிகபட்ச சக்தி 85 kW (116 hp) 4,000 prpm-சராசரி வேகத்தில் அதிகபட்ச சக்தியில் 10,7 m/s – ஆற்றல் அடர்த்தி 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – அதிகபட்ச முறுக்கு 260 Nm மணிக்கு 1.750-2.500 rpm நிமிடம் - தலைக்கு 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (செயின்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - பொதுவான இரயில் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் எக்ஸாஸ்ட் டர்போசார்ஜர் - பின்கூலர்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் முன் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - 7-ஸ்பீடு டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் - np விகிதங்கள் - np வேறுபாடு - 8,0 J × 19 சக்கரங்கள் - 225/40 R 19 H டயர்கள், ரோலிங் வரம்பு 1,91 மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 200 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 10,7 s - சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 3,9 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 102 g/km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	செடான் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், சுருள் நீரூற்றுகள், மூன்று-ஸ்போக் விஸ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி பார் - பின்புற பல இணைப்பு அச்சு, சுருள் நீரூற்றுகள், நிலைப்படுத்தி பார் - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு பிரேக்குகள், ஏபிஎஸ், பின்புற சக்கரங்களில் மின்சார பார்க்கிங் பிரேக் - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,5 திருப்பங்கள்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.410 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.010 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 1.400 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 740 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: np
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.419 மிமீ - அகலம் 1.796 மிமீ, கண்ணாடிகள் 2.020 மிமீ - உயரம் 1.562 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.729 மிமீ - முன் பாதை 1.567 மிமீ - பின்புறம் 1.547 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 11,0 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளமான முன் 900-1.150 570 மிமீ, பின்புறம் 820-1.440 மிமீ - முன் அகலம் 1.440 மிமீ, பின்புறம் 910 மிமீ - தலை உயரம் முன் 980-930 மிமீ, பின்புறம் 520 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 570-470 மிமீ, பின்புற இருக்கை 370 மிமீ - ஸ்டீயர் 43 மிமீ - விட்டம் XNUMX மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி XNUMX
பெட்டி:	455-1.540 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56% / டயர்கள்: பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூரன்ஸா 225/40 ஆர் 19 எச் / ஓடோமீட்டர் நிலை: 3.244 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,0
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,7 ஆண்டுகள் ( 128 கிமீ / மணி / கிமீ)
அதிகபட்ச வேகம்:	200 கிமீ / மணி
சோதனை நுகர்வு:	5,9 எல் / 100 கிமீ
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	4,5 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	53,6 மீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	34,2 மீ
AM மேஜா:	40m
மணிக்கு 90 கிமீ சத்தம்	59dB
மணிக்கு 130 கிமீ சத்தம்	64dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (445/600)

• வாகனம் ஓட்டுவதில் சிறந்த மெர்சிடிஸ் இல்லை என்றாலும், இது மிகவும் பலனளிக்கும் ஒன்றாகும். இது பிரீமியம் உலகத்திற்கான டிக்கெட்டையும் குறிக்கும் என்பதால், இது சிறிய ஏ-கிளாஸை விட சற்று அதிக விலை கொண்டதாக இருப்பதால், அது அதன் முன்னோடிகளை விட சிறந்த நேரங்களை உறுதியளிக்கிறது.

• வண்டி மற்றும் தண்டு (83/110)

  ஒருவேளை வேறு யாராவது தோற்றம் பிடிக்கவில்லை, ஆனால் உள்ளே நாம் புகார் செய்ய முடியாது.

• ஆறுதல் (91
  
  
  / 115)

  B-கிளாஸ் மெர்சிடிஸ் மிகவும் நட்புடன் உள்ளது, ஆனால் AMG தொகுப்பு மற்றும் (மிகவும்) பெரிய சக்கரங்களுடன், சோதனை மிகவும் வசதியாக இல்லை.

• பரிமாற்றம் (53
  
  
  / 80)

  அடிப்படை இயந்திரம், அடிப்படை பதிப்பு.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (69
  
  
  / 100)

  அதன் முன்னோடியை விட மிகச் சிறந்தது, முதலிடம் அல்ல.

• பாதுகாப்பு (95/115)

  வகுப்பு எஸ் மட்டுமல்ல, சிறிய பி யும் உதவி அமைப்புகள் நிறைந்தவை.

• பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் (54
  
  
  / 80)

  மெர்சிடிஸ் ஒரு சிக்கனமான வாங்குதல் என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் அடிப்படை டீசல் எஞ்சினுக்கு இது ஒரு சிக்கனமான தேர்வாகும்.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

வடிவத்தை

எரிபொருள் பயன்பாடு

LED ஹெட்லைட்கள்

உள்ளே உணர்கிறேன்

விலையுயர்ந்த பாகங்கள் மற்றும் இதன் விளைவாக, காரின் இறுதி விலை

தொடர்பு இல்லாத சாவி இல்லை