டெஸ்ட் கிராடெக்: வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் 2.0 டிடிஐ ப்ளூமோஷன் தொழில்நுட்பம்

இல்லை. கண்ணால் இது ஏற்கனவே சாத்தியம் (இது கார்ப்பரேட் படம் என்று அழைக்கப்படுகிறது), ஆனால் முற்றிலும் இல்லை. Touareg என்பது Touareg, Tiguan, பின்னர் Tiguan. எனவே, முதலாவது மிகவும் மதிப்புமிக்கது, இரண்டாவது மிகவும் பிரபலமானது.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, டிகுவான் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது, குறிப்பாக மூக்கில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் (ஹெட்லைட்கள், முகமூடி, எல்இடி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்) இன்னும் கொஞ்சம் தீர்க்கமானவை.

நிச்சயமாக, டிகுவான் அதன் பெரிய சகோதரனை விட மிகவும் சிறியது, மேலும் அதன் உடற்பகுதியை விட வேறு எங்கும் கவனிக்கப்படவில்லை. இந்த 'நோயால்' பாதிக்கப்படுவது இந்த வகுப்பில் அவர் மட்டுமல்ல, உண்மையில் பெரும்பாலான மக்கள் இப்படித்தான் இருக்கிறார்கள் என்று நாம் பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம். அது எதைப்பற்றி? தண்டு உண்மையில் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது.

தினசரி பயன்பாட்டிற்கு, நிச்சயமாக, அது போதும். நகரத்தில் சூழ்ச்சிக்கு ஒவ்வொரு அங்குலமும் முக்கியம், மேலும் இங்கு குறைவான சாமான்கள் இடம் குறைவான அங்குலங்கள் பின்னால் உள்ளது. ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் சாமான்களுக்கு வரும்போது, ​​டிகுவானின் உடற்பகுதியில் உள்ள நீளமான அங்குலங்கள் மிக விரைவாக வெளியேறிவிடும்.

இதனால்தான் பல நடுத்தர அளவிலான மினிவேன்கள் சற்று நீளமாகிவிட்டன (பொதுவாக பின்புற ஓவர்ஹேங்குடன் மட்டுமே), கிராண்ட் பதிப்பு. நகர்ப்புற எஸ்யூவி ஒன்று உள்ளது, உண்மையில் கிராண்ட் டிகுவான் சரியான அளவு இருக்கும். மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் இல்லை, தண்டில் சில அங்குலங்கள் நீளமாக உள்ளன.

மீதமுள்ள காருக்கு இதுபோன்ற கடுமையான மாற்றங்கள் தேவையில்லை. பின்புற இருக்கைகளில் ஏற்கனவே போதுமான இடம் உள்ளது (உடலின் "ஆஃப்-ரோடு" வடிவம் காரணமாக, இருக்கைகள் சற்று அதிகமாக இருப்பதால்), மற்றும் முன் இருப்பவர்கள் யாரிடமும் புகார் செய்ய வேண்டியதில்லை.

பணிச்சூழலியல் சிறப்பானது (சென்சிடிவ் சென்டர் எல்சிடி ஸ்கிரீனைத் தொடும் திறன் உட்பட), ஓட்டுநர் நிலை நன்றாக உள்ளது (மேலும் சோதனை டிகுவான் ஏழு வேக டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, எனவே கிளட்ச் மிதி இல்லை, பழமொழி செல்கிறது, வோக்ஸ்வாகனில் நீண்ட வாகனம் ஓட்டுதல்), ஏர் கண்டிஷனர் வேலை செய்கிறது (35 டிகிரி வெப்பத்தில் கூட), மற்றும் ஒரு குறைபாடு (ஆறுதல் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பும் கூட), ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ அழைப்புகளுக்கு ப்ளூடூத் இல்லாததை நாங்கள் கருதினோம். இப்போதெல்லாம், வோக்ஸ்வாகன் போன்ற ஒரு பிராண்ட் அதை வாங்க முடியாது.

இதனால், டிரைவர் தானியங்கி பார்க்கிங் அமைப்பால் ஈர்க்கப்படுவார். நிலையான பார்க்கிங் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துதல் (நீங்கள் செயலற்ற உதவியை மட்டும் தேர்ந்தெடுத்ததை விட ஒவ்வொரு மூலையிலும் அதிகமாக இருந்தால் மட்டுமே), அது ஒரு பார்க்கிங் இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, பின்னர் காரை விரைவாக ஸ்டீயரிங் மற்றும் தீர்மானகரமாக திருப்புவதன் மூலம் பார்க்கிங் இடத்திற்குள் வைக்கிறது. சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி). கண்டிப்பாக பரிந்துரைக்கும்.

இரட்டை கிளட்ச் ஏழு வேக டிஎஸ்ஜி கியர்பாக்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். உங்கள் இடது காலை ஓய்வெடுக்க முடியும், கியர் மாற்றங்கள் விரைவாகவும், மென்மையாகவும் மற்றும் கட்டுப்பாடற்றதாகவும் இருக்கும், மேலும் கையேடு பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதை விட எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஏழு கியர்கள் அந்த 103 கிலோவாட் அல்லது 140 "குதிரைத்திறன்" கிளாசிக், ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட XNUMX-லிட்டர் டெடீ (டிகுவானில் இது மிகவும் மென்மையாகவும் அமைதியாகவும்) இறுதியில் பயன்படுத்தப்படும். டிகுவான் போதுமான இயந்திரமயமாக்கப்படவில்லை என்பதை நீங்கள் "உணரலாம்", ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் வேகமாக இருப்பீர்கள்.

நுகர்வு எட்டு லிட்டருக்குக் குறைவாக இருந்தாலும் (பொருளாதாரமானவர்களுக்கு - சுமார் ஏழாவது), நகரத்திலும், புளூமோஷன் தொழில்நுட்ப லேபிளின் காரணமாகவும் இது உள்ளது, இது நடைமுறையில் டிகுவான் இருக்கும் போது தானாக அணைக்கப்பட்டு இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதாகும். நிறுத்தங்களை இயக்கியது.

டிகுவான் தெளிவாக டூரெக் அளவிடப்பட்டவர் அல்ல. என்னிடம் பெரிய தண்டு இருந்தால் நன்றாக இருக்கும். ஆனால் இது இல்லாமல் கூட, இது அதன் வர்க்க கார்களின் சிறந்த பிரதிநிதி, இது (மீண்டும்: தண்டு தவிர, உணர்திறன் உள்ளவர்களுக்கு) கிட்டத்தட்ட எந்த குறைபாடுகளும் இல்லை. வோக்ஸ்வாகன் போல, இல்லையா?

டுசான் லுகிக், புகைப்படம்: அலெ பாவ்லெடிக்

வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் 2.0 டிடிஐ ப்ளூமோஷன் டெக்னாலஜி (103 кВт) 4 மோஷன் டிஎஸ்ஜி ஸ்போர்ட் & ஸ்டைல்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	போர்ஷே ஸ்லோவேனியா
அடிப்படை மாதிரி விலை:	34.214 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	36.417 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	103 கிலோவாட் (140 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	11,2 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 188 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,9l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - முன்-மவுண்டட் குறுக்காக - இடமாற்றம் 1.968 செமீ³ - அதிகபட்ச வெளியீடு 103 kW (140 hp) 4.200 rpm இல் - அதிகபட்ச முறுக்கு 320 Nm மணிக்கு 1.750-2.500.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 7-ஸ்பீடு டூயல்-கிளட்ச் ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸ் - 235/55/R17 V டயர்கள் (பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டூலர் H/P ஸ்போர்ட்).
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 188 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 10,2 - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,9 / 5,5 / 6,0 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 158 g / km.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை விஷ்போன்கள், இலை நீரூற்றுகள், இரட்டை விஸ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற பல இணைப்பு அச்சு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற வட்டு 12,0 - பின்புறம் .64 மீ - எரிபொருள் தொட்டி .XNUMX லி.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.665 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.250 கிலோ.
பெட்டி:	படுக்கையின் விசாலத்தன்மை, AM இல் இருந்து 5 சாம்சோனைட் ஸ்கூப்புகளின் நிலையான தொகுப்புடன் அளவிடப்படுகிறது (மிகக் குறைவான 278,5 லிட்டர்): 5 இடங்கள்: 1 × பையுடனும் (20 எல்); 1 × விமானப் பெட்டி (36 எல்); 1 சூட்கேஸ் (85,5 எல்), 1 சூட்கேஸ் (68,5 எல்)

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 21 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 32% / மைலேஜ் நிலை: 1.293 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	11,2
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,4 ஆண்டுகள் ( 127 கிமீ / மணி)
அதிகபட்ச வேகம்:	188 கிமீ / மணி (நீங்கள் நடந்து கொண்டிருக்கிறீர்கள்.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	6,7l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	10,2l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	7,9 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	39,6m
AM அட்டவணை:	40m

மதிப்பீடு

• டிகுவான் உண்மையான SUV அல்ல, எனவே ஆஃப்-ரோடு வேடிக்கையாக இல்லை - மேலும் நடைபாதையில் அல்ல, ஏனெனில் அது மிகவும் "ஆஃப்-ரோடு" ஆகும். ஆனால் அது வசதியாகவும், அமைதியாகவும், நியாயமான சீராகவும் சவாரி செய்வதால், அது இன்னும் ஒரு இனிமையான இடத்திற்கு தகுதியானது.

• ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி:
  
  
  

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

நுகர்வு

பரவும் முறை

ஓட்டுநர் நிலை

பணிச்சூழலியல்

ப்ளூடூத் ஹேண்ட்ஸ்ஃப்ரீ இடைமுகம் இல்லை

பீப்பாய் அளவு