Тест: ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2 CRDi 4WD உடை

கார் வாங்கும் போது பொதுவாக என்ன கிடைக்கும் என்ற கேள்விக்கு பதில் சொல்வது கடினம். தேர்வு பரந்தது, ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக தேர்வு செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு விருப்பங்களை நீங்கள் காண்பீர்கள். SUV களுக்கும் இதுவே செல்கிறது, அவை ஏற்கனவே ஸ்லோவேனியன் வாங்குபவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன, முக்கியமாக "உங்கள் பணத்திற்கு அதிக கார்கள்" என்ற நன்கு அறியப்பட்ட பொன்மொழி காரணமாக. சாண்டா ஃபேவில், நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு சிறந்த காரைப் பெறுவீர்கள் - அளவு மற்றும் அறையின் அடிப்படையில்.

கார் கிட்டத்தட்ட 4,7 மீட்டர் நீளமும் கிட்டத்தட்ட 1,7 மீட்டர் உயரமும் கொண்டது. ஹூண்டாய் வசந்த காலத்தில் அதே உடலில் மூன்றாவது பெஞ்ச் இருக்கையை நிறுவும் என்பதால், இரண்டு வரிசை இருக்கைகளுடன் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும் இந்த பதிப்பில் நிறைய இடவசதி உள்ளது. எனக்கு பிடித்தமானது நகரக்கூடிய பின்புற பெஞ்ச் ஆகும், இது பயணிகளை அல்லது அதிக சாமான்களை எடுத்துச் செல்ல டிரைவரின் பின்னால் உள்ள இடத்தை சரிசெய்ய அனுமதிக்கிறது. சாண்டா ஃபேவில் உள்ள இருக்கைகளின் வசதியையும் கவனிக்க வேண்டும் - இரண்டு முன்பக்கங்கள் உண்மையில் பொருந்தும் மற்றும் பெரிய அல்லது சிறிய, கனரக அல்லது இலகுவான பயணிகளைப் பாராட்டுகின்றன. ஓட்டுநர் நிலையின் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கும் இதுவே செல்கிறது.

எப்படியிருந்தாலும், ஹூண்டாயின் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் காரில் உட்கார்ந்திருக்கும் போது சாண்டா ஃபே பயனர் நன்றாக உணர்கிறார்கள். உண்மை, உட்புறத்தில் (சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பில்) எந்த சிறப்பு வேனீர் அல்லது தோல் அலங்காரங்கள் இல்லை. இருப்பினும், பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக்குகள் மிகவும் உயர்தர தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அசெம்பிளி துல்லியமும் அதிகமாக உள்ளது. உண்மையில், கடந்த சில வருடங்களாக இந்த பிராண்டிலிருந்து நாம் எதிர்பார்க்கும் அதே தரம்தான்.

இந்த நன்கு அறியப்பட்ட ஹூண்டாய் பாணியில், இந்த பிராண்டின் மற்ற புதிய கார்களைப் போன்ற ஒரு வெளிப்புறம் உள்ளது, மேலும் க்ரோம் ஸ்ட்ரிப்களால் அலங்கரிக்கப்பட்ட முகமூடி, இது காரை பிரபுக்களின் தொடுதலை அளிக்கிறது, இது ஒரு நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

எங்கள் சோதனை மாதிரியில் பொருத்தப்பட்ட பாணி உபகரணங்கள் பல விஷயங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் சாண்டா ஃபேவில் இன்னும் மூன்று உன்னதமான பாகங்கள் உள்ளன என்பதும் உண்மை. ஆனால் பாதுகாப்பு உபகரணங்களில், அவர்கள் வழங்கும் எல்லாவற்றையும் நீங்கள் காணலாம்: டிரைவர் மற்றும் பயணிக்கான முன் ஏர்பேக்குகள், பக்க ஏர்பேக்குகள் மற்றும் டிரைவருக்கு முழங்கால் ஏர்பேக்குகள். ஒரு பாதசாரி மீது மோதினால் செயலில் உள்ள பொன்னட் சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. ஏபிஎஸ், பிரேக் பூஸ்டர், டவுன்ஹில் அசிஸ்ட், ஈஎஸ்பி ஆன்டி-ரோல் பார் மற்றும் டிரெய்லர் ஸ்டேபிலைசேஷன் சிஸ்டம் ஆகியவை முக்கிய மின்னணு உதவிகள். பிரீமியம் மட்டும் அல்ல, மற்ற பிராண்டுகளின் கார்களில் இப்போது வழங்கப்படும் அனைத்து நவீன அமைப்புகளையும் நீங்கள் வீணாகப் பார்ப்பீர்கள். மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பும் இல்லை.

கள ஆதரவிற்கும் இதுவே செல்கிறது. அனைத்து சான்டா ஃபே சலுகைகளும் ஆல்-வீல் டிரைவ் ஆகும், இது ஒரு மைய வேறுபாடு பூட்டு ஆகும், இது இரண்டு டிரைவ் ஆக்சில்களுக்கு இடையேயான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை 50:50 விகிதத்தில் பூட்டுகிறது. இறுதியில், அதன் அமைப்பு குறுகலான (அகலம்!) வண்டி தடங்களில் ஓட்டுவது அரிது. இருப்பினும், ஒரு முழு டிரைவில் பனியைக் கடக்க முயற்சிப்பவர்களுக்கு அல்லது தடையில் அதிக சுமைகளை இணைக்க முயற்சிப்பவர்களுக்கு இது நன்றாக சேவை செய்யும்.

சாண்டா ஃபேயின் பாராட்டத்தக்க பகுதி நிச்சயமாக 2,2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் டர்போடீசல் எஞ்சின் ஆகும். ஏறக்குறைய இரண்டு டன் எடையுள்ள ஒரு காரை அழகாக குதிக்க வைக்கும் அளவுக்கு இது வலிமையானது, மேலும் குறைந்த ரெவ்களிலும் கூட ஏராளமான முறுக்குவிசைகள் கிடைக்கும், எனவே சாதாரணமாக ஓட்டுவதற்கு அதிக வேகத்தில் சவாரி செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே சுறுசுறுப்பு மிகவும் முன்னுதாரணமானது, மேலும் ஆறு-வேக பரிமாற்றம் திடமானது, ஆனால் ஒரு வரம்புடன் - இது கியர் லீவரின் விரைவான இயக்கங்களை பொறுத்துக்கொள்ளாது.

இவ்வாறு, சாண்டா ஃபே எங்கள் ஆசைகள் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு போக்குவரத்துக்கான அடிப்படைத் தேவையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் போதுமான வசதியான மற்றும் எஞ்சின் சக்திக்கு நியாயமான விலையில் விருப்பத்துடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால் நிறைய வழங்குகிறது. அதிகம் தேடுபவர்கள் (குறிப்பாக பாதுகாப்பு பாகங்கள், கtiரவம் மற்றும் மிகவும் கட்டாயமான நான்கு சக்கர இயக்கி திறன்களின் அடிப்படையில்) தங்கள் பணப்பையை இன்னும் நிறைய திறக்க வேண்டும். ஒருவேளை அவர் மிகவும் கோரிய ஏதாவது இரண்டு சாண்டா ஃபெ பெறுவார் ...

கண்ணுக்கு கண்

சாஷா கபெடனோவிச்

இது நாங்கள் தனிப்பட்ட கருத்துக்களை வெளிப்படுத்தும் ஒரு பத்தி என்பதால், படிவத்தைப் பற்றிய எனது எண்ணத்தை என்னால் எளிதாக எழுத முடியும்: இது அழகாக இருக்கிறது. உள்ளே, இது கொஞ்சம் மெல்லியதாக இருக்கிறது, ஆனால் பணிச்சூழலியல் அடிப்படையில், தயாரிப்பு சரியானது. இது சீராக சவாரி செய்கிறது, இது நன்றாக இருக்கும், நமது தினசரி வழக்கம் Vršić வழியாக செல்லாத வரை. கியர்பாக்ஸைக் குறை கூறுவது எனக்கு கடினம், ஆனால் நான் இன்னும் ஆட்டோமேட்டிக்கை எடுக்க விரும்புகிறேன், என் வலது கை ஸ்டீயரிங் மீது இருக்கும். ஆனால் "ஆட்டோமேஷன்" நான்காயிரம் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தால் என்ன செய்வது - முக்கியமாக அதிக உமிழ்வு காரணமாக அதிக வரி காரணமாக.

உரை: Tomaž Porekar

Тест: ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே 2.2 CRDi 4WD உடை

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	32.990 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	33.440 €
சக்தி:	145 கிலோவாட் (194 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	8,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 190 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	8,5l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	5 ஆண்டு பொது மற்றும் மொபைல் உத்தரவாதம், 3 ஆண்டு வார்னிஷ் உத்தரவாதம், 12 ஆண்டு துரு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	30.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	773 €
எரிபொருள்:	11.841 €
டயர்கள் (1)	1.146 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	15.968 €
கட்டாய காப்பீடு:	4.515 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	8.050 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 42.293 0,42 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போடீசல் - முன் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 85,4 × 96 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 2.199 செமீ³ - சுருக்க விகிதம் 16,0: 1 - அதிகபட்ச சக்தி 145 kW (194 hp, 3.800 சராசரியாக 12,2) அதிகபட்ச சக்தியில் பிஸ்டன் வேகம் 65,9 m / s - குறிப்பிட்ட சக்தி 89,7 kW / l (XNUMX l. ஊசி - வெளியேற்ற டர்போசார்ஜர் - சார்ஜ் ஏர் கூலர்.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் நான்கு சக்கரங்களையும் இயக்குகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,54 1,91; II. 1,18 மணி நேரம்; III. 0,81 மணி நேரம்; IV. 0,74; வி. 0,63; VI. 4,750 - வேறுபாடு 7 - விளிம்புகள் 17 J × 235 - டயர்கள் 65/17 R 2,22, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ.
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 190 km/h - 0-100 km/h முடுக்கம் 9,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,4/5,2/6,4 l/100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 168 g/km. ஆஃப்-ரோடு செயல்திறன்: அணுகுமுறை கோணம் 16,5°, மாறுதல் கோணம் 16,6°, வெளியேறும் கோணம் 21,2° - அனுமதிக்கக்கூடிய நீர் ஆழம்: N/A - தரை அனுமதி 180மிமீ.
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	ஆஃப்-ரோட் செடான் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், மூன்று-ஸ்போக் விஷ்போன்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற பல-இணைப்பு அச்சு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் டிஸ்க் பிரேக்குகள் (கட்டாயமாக -கூல்டு), பின்புற டிஸ்க்குகள், பின்புற சக்கரங்களில் ஏபிஎஸ் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் மாறுதல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,9 திருப்பங்கள்.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.963 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 2.600 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 2.500 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 750 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: 100 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1.880 மிமீ, முன் பாதை 1.628 மிமீ, பின்புற பாதை 1.639 மிமீ, தரை அனுமதி 10,9 மீ.
உள் பரிமாணங்கள்:	முன் அகலம் 1.550 மிமீ, பின்புறம் 1.540 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 530 மிமீ, பின்புற இருக்கை 490 மிமீ - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 375 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 64 எல்.
பெட்டி:	5 சாம்சோனைட் சூட்கேஸ்கள் (மொத்த அளவு 278,5 எல்): 5 இடங்கள்: 1 விமான சூட்கேஸ் (36 எல்), 1 சூட்கேஸ் (85,5 எல்), 2 சூட்கேஸ்கள் (68,5 எல்), 1 பையுடனும் (20 எல்).
நிலையான உபகரணங்கள்:	ஓட்டுனர் மற்றும் முன் பயணிகள் ஏர்பேக்குகள் - பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் - திரை ஏர்பேக்குகள் - டிரைவரின் ஏர்பேக் - ISOFIX மவுண்டிங்ஸ் - ABS - ESP - பவர் ஸ்டீயரிங் - ஏர் கண்டிஷனிங் - பவர் ஜன்னல்கள் முன் மற்றும் பின்புறம் - ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சூடேற்றப்பட்ட - CD பிளேயர்கள் மற்றும் MP3 பிளேயர்கள் கொண்ட ரேடியோ - மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் - ரிமோட் கண்ட்ரோலுடன் சென்ட்ரல் லாக்கிங் - உயரம் மற்றும் ஆழம் சரிசெய்தல் கொண்ட ஸ்டீயரிங் - ரெயின் சென்சார் - உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய டிரைவர் இருக்கை - ஸ்பிலிட் ரியர் பெஞ்ச் - ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் - க்ரூஸ் கண்ட்ரோல்.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 7 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 75% / டயர்கள்: Dunlop SP குளிர்கால விளையாட்டு 4D 235/65 / R 17 H / ஓடோமீட்டர் நிலை: 2.881 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	8,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	16,2 ஆண்டுகள் ( 137 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	6,4 / 9,4 வி (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	10,2 / 11,5 வி (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	190 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	7,5l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	10,2l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	8,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	71,1m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	41,9m
AM அட்டவணை:	40m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	57dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	59dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	63dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	61dB
செயலற்ற சத்தம்:	39dB
சோதனை பிழைகள்:	தவறில்லை

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (341/420)

• சான்டா ஃபே என்பது இரண்டு உலகங்களுக்கு இடையேயான ஒரு SUV ஆகும், பல விதங்களில் பிரீமியம் மற்றும் மற்றவற்றில் சாதாரணமானது. ஆனால் இதுவும் உண்மைதான்: துறையில் இதைப் பயன்படுத்தாதவருக்கு இனி SUV தேவையில்லை!

• வெளிப்புறம் (13/15)

  ஹூண்டாயின் புதிய ஸ்டைலிங், பெரியது ஆனால் உறுதியானது.

• உள்துறை (99/140)

  விசாலமான மற்றும் வசதியான, ஒரு பெரிய தண்டு, நகரும் மற்றும் மடிப்பு பின்புற இருக்கை, வசதியான முன் இருக்கைகள்.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (50
  
  
  / 40)

  நம்பமுடியாத மற்றும் அதிக தாகம் இல்லாத நான்கு சிலிண்டர், ஒன்றுமில்லாத ஆல்-வீல் டிரைவ், "மெதுவான" டிரான்ஸ்மிஷனுடன்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (60
  
  
  / 95)

  சாலையில் வலுவான நிலை, சற்று கடினமான இடைநீக்கம் (குறிப்பாக குழிகள் நிறைந்த சாலைகளில்), நல்ல பிரேக்கிங் உணர்வு, ஆனால் நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம் (குளிர்கால டயர்கள்).

• செயல்திறன் (29/35)

  போதுமான சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், திட முடுக்கம், நல்ல சூழ்ச்சி.

• பாதுகாப்பு (37/45)

  மிகவும் உயர்ந்த மட்டத்தில் பாதுகாப்பு, பல மின்னணு கேஜெட்டுகள்.

• பொருளாதாரம் (53/50)

  மிதமான வேகத்தில், நுகர்வு வியக்கத்தக்க வகையில் குறைவாக இருக்கும், மூன்று வருட, ஐந்து வருட உத்தரவாதமானது ஒரு பெரிய நன்மை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

சுவாரஸ்யமான பார்வை

நல்ல விலை

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

சிறந்த முன் இருக்கைகள்

வெளிப்படைத்தன்மை (அளவைப் பொறுத்து)

பெரிய தண்டு

பரிமாற்றம் வேகமாக மாறுவதைத் தாங்காது

வரையறுக்கப்பட்ட நான்கு சக்கர இயக்கி சக்தி (மைய வேறுபாடு பூட்டு மட்டும்)

குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் சிரமமான வாகனம் ஓட்டுதல்