சோதனை: ஹூண்டாய் ix20 1.4 CVVT (66 kW) ஆறுதல்

ஹூண்டாய் மற்றும் கியா அடிப்படையில் வேறுபட்ட கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஹூண்டாய், இந்த கொரிய வீட்டின் பெரும்பான்மை உரிமையாளராக, அமைதியான நேர்த்தியுடன் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் கியா இன்னும் கொஞ்சம் ஸ்போர்ட்டியாக உள்ளது. கொஞ்சம் பெரியவர்களுக்கு ஹூண்டாய் என்றும், இளையவர்களுக்கு கியா என்றும் சொல்லலாம். ஆனால் ix20 ப்ராஜெக்ட் மற்றும் வெங்காவுடன், ஹூண்டாய் மிகவும் சுறுசுறுப்பாகத் தோன்றுவதால், அவை தெளிவாகப் பாத்திரங்களை மாற்றியுள்ளன. வேண்டுமென்றே?

அந்த சுறுசுறுப்பின் ஒரு பகுதி அதிக உச்சரிக்கப்படும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஒரு பகுதி பம்பரின் விளிம்பில் பின்னோக்கி தள்ளப்பட்ட வண்ணமயமான தேன்கூடு முகமூடி மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம். டர்ன் சிக்னல்கள், வெங்கோவைப் போலல்லாமல், பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் கியா சகோதரி முக்கோண பக்க ஜன்னல்களின் கீழ் கிளாசிக் பக்க மஞ்சள் குமிழ்களைக் கொண்டுள்ளது. மற்றபடி, ix20க்கு ஒருபோதும் விளையாட்டு லட்சியங்கள் இல்லை, ஹூண்டாய் வெலோஸ்டர் அவற்றைப் பின்தொடர்கிறது. இருப்பினும், ஒரு புதிய படத்துடன், வாடிக்கையாளர்களுக்கு புத்துயிர் அளிப்பார்கள் என்று நம்பலாம், இது ஒரு மோசமான விஷயத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஏனெனில் இந்த (பொதுவாக) பிராண்டுகள் இன்னும் சில தசாப்தங்களுக்கு விசுவாசமாக இருக்கும்.

நிச்சயமாக, ஹூண்டாய் ix20 கடந்த ஆண்டு எங்கள் 26 வது இதழில் நாங்கள் வெளியிட்ட கீ வெங்கோவிலிருந்து கிட்டத்தட்ட வேறுபடுத்த முடியாதது. எனவே, வின்கோவின் சக ஊழியரின் கட்டுரையை முதலில் படிக்குமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறோம், பின்னர் இந்த உரையைத் தொடரவும், ஏனெனில் இரண்டு கொரிய போட்டியாளர்களுக்கிடையிலான வேறுபாடுகளில் நாங்கள் அதிக கவனம் செலுத்துவோம். அவர் கூட்டாளிகளுக்கு எழுத வேண்டுமா?

செக் ix20 இன் இயக்கத்தன்மை உட்புறத்திலும் உணரப்படுகிறது. வெங்காவில் மூன்று உன்னதமான வட்ட அனலாக் சென்சார்கள் இருந்தால், ix20 இரண்டு (நீலம்) மற்றும் ஒரு டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே மிகவும் வெளிப்படையானதாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், எரிபொருளின் அளவு மற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதில் எங்களுக்கு எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை, மேலும் ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து தரவும் தெளிவாகத் தெரியும். சென்டர் கன்சோலில் உள்ள அனைத்து விசைகள் மற்றும் நெம்புகோல்கள் வெளிப்படையானவை மற்றும் பெரியவர்களுக்கு கூட பிரச்சனை இல்லாத அளவுக்கு பெரியவை. நீங்கள் ஸ்டீயரிங்கைப் பார்த்தால், 13 விதமான பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் வரை நன்றாகப் போடப்பட்டுள்ளன, அவை பயன்பாட்டில் சாம்பல் நிறமாக இருக்காது.

டிரைவரின் முதல் எண்ணம் ஒரு இனிமையான பணிச்சூழலாகும், ஏனெனில் டிரைவிங் பொசிஷன் நன்றாக உள்ளது மற்றும் ஒற்றை இருக்கை கட்டமைப்பு இருந்தாலும் பார்வைத்திறன் சிறப்பாக உள்ளது. பின்புற பெஞ்ச், முன்னும் பின்னும் மூன்றில் ஒரு பங்கு சரிசெய்யக்கூடியது, ஏற்கனவே உபயோகமான பெரிய பூட் ஸ்பேஸுக்கு ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும். உண்மையில், மார்பில் இரண்டு அறைகள் உள்ளன, ஏனெனில் சிறிய விஷயங்களுக்கு ஒன்று அடித்தளத்தில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால் சக்கரத்தின் பின்னால் என்ன நடக்கிறது என்பதை ஒரே வார்த்தையில் விவரிக்கலாம்: மென்மை. பவர் ஸ்டீயரிங் மிகவும் வண்ணமயமானது, தொடுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கிறது, கியர் லீவர் கியரில் இருந்து கியருக்கு கடிகார வேலைகளைப் போல நகரும்.

என் சிறந்த பாதி முழுவதுமாக மென்மையால் ஈர்க்கப்பட்டது, மேலும் என் சிறியவர் இன்னும் கொஞ்சம் முக்கியமானவராக இருந்தார், ஏனெனில் அதிக பவர் ஸ்டீயரிங் என்றால் முன் சக்கரங்களுக்கு என்ன நடக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது குறைவு, இதன் விளைவாக அது குறைந்த மதிப்பீடாகும். செயலில் பாதுகாப்புக்காக. சேஸ் வசதியாக உள்ளது, எனவே அது மூலைகளில் சாய்ந்துவிடும், இருப்பினும் நத்தை வேகத் தடைகளைக் கடந்தாலும் அதே சேஸ் நேரடி உள்ளடக்கத்துடன் குலுங்குகிறது. முதலாவதாக, சேஸிஸ் மற்றும் என்ஜின் பெட்டியின் கீழே உள்ள பயணிகள் பெட்டியில் அதிகமான டெசிபல்கள் ஊடுருவி வருவதால், சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் இல்லாததை நாம் மறைக்க வேண்டும். அந்த பலவீனத்தின் ஒரு பகுதி அதிக வேகத்தில் வெள்ளை கொடியை உயர்த்தும் ஐந்து-வேக பரிமாற்றத்திற்கு காரணமாக இருக்கலாம், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எரிபொருள் நுகர்வுக்கு வரும்போது அது மிகவும் எரிச்சலூட்டுகிறது.

ஹூண்டாய் ix20 என்பது 1,4-லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு சிறிய மினிவேன் ஆகும், எனவே உயிர்காக்கும் கருவி இருக்க முடியாது என்பதை பொது அறிவு கூட அறிந்திருக்க வேண்டும். ஆனால் சராசரியாக 9,5 லிட்டர் என்பது அவரது மிகப்பெரிய பெருமை அல்ல, மேலும் வின்கோவுடன் சக்கரத்தில் வெங்கா சராசரியாக 12,3 லிட்டர்களை உட்கொண்டார். நீங்கள் குறைவாக செலவு செய்வீர்கள் என்று சொல்கிறீர்களா? ஒருவேளை, ஆனால் உங்கள் பின்னால் இருக்கும் சில துணிச்சலான சாலை பயனர்களின் விலையில்...

ஆறுதல் உபகரணங்களில் நீங்கள் தவறாக செல்ல முடியாது, உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தும் பட்டியலில் உள்ளது. நான்கு ஏர்பேக்குகள், இரண்டு பக்க திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள், ஆட்டோமேட்டிக் ஏர் கண்டிஷனிங், ஹேண்ட்ஸ் ஃப்ரீ ரேடியோ, க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஸ்பீட் லிமிட்டர், ஏபிஎஸ் மற்றும் பயணிகளின் முன் குளிர்பான பெட்டி கூட ஒரு நல்ல பயணியை விட, ஒரே குறை என்னவென்றால், சிஸ்டம் இல்லாமல் நீங்கள் சிறந்த ஸ்டைல் ​​தொகுப்பில் மட்டுமே ESP ஐ தரமாக பெறவும். எனவே தொடக்க உதவியுடன் ESP சோதனை காரின் விலையில் 400 யூரோக்களைச் சேர்க்கவும், தொகுப்பு சரியானது! எங்கள் தரநிலைகளின்படி, ஹூண்டாயின் ஐந்தாண்டு உத்தரவாதமானது கியாவின் ஏழு வருட உத்தரவாதத்தை விட சிறந்தது, ஏனெனில் கியாவிற்கு மைலேஜ் வரம்பு மற்றும் ஐந்து வருட குறுகிய துருப்பிடிக்காத உத்தரவாதம் உள்ளது.

ஹூண்டாய் அல்லது கியா, ix20 அல்லது வெங்கா? இரண்டும் நல்லது, சிறிய வேறுபாடுகள் சேவையின் அருகாமையையும் உத்தரவாதத்தின் விதிமுறைகளையும் தீர்மானிக்கும். அல்லது பெறப்பட்ட தள்ளுபடியின் அளவு.

உரை: அலியோஷா மிராக், புகைப்படம்: சாஷா கபெடனோவிச்

ஹூண்டாய் ix20 1.4 CVVT (66 kW) ஆறுதல்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஹூண்டாய் ஆட்டோ டிரேட் லிமிடெட்.
அடிப்படை மாதிரி விலை:	12.490 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	15.040 €
சக்தி:	66 கிலோவாட் (90 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	13,4 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 168 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	9,5l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	5 ஆண்டு பொது மற்றும் மொபைல் உத்தரவாதம், 5 ஆண்டு வார்னிஷ் உத்தரவாதம், 12 ஆண்டு துரு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம்.
முறைப்படுத்தப்பட்ட மறு ஆய்வு	30.000 கி.மீ.

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

வழக்கமான சேவைகள், வேலைகள், பொருட்கள்:	510 €
எரிபொருள்:	12.151 €
டயர்கள் (1)	442 €
மதிப்பு இழப்பு (5 ஆண்டுகளுக்குள்):	4.152 €
கட்டாய காப்பீடு:	2.130 €
காஸ்கோ காப்பீடு ( + பி, கே), ஏஓ, ஏஓ +	2.425 (€
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
வாங்குங்கள்	€ 21.810 0,22 (கிமீ செலவு: XNUMX €)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - முன்பக்கத்தில் குறுக்காக ஏற்றப்பட்டது - துளை மற்றும் பக்கவாதம் 77 × 74,9 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1.396 செமீ³ - சுருக்க விகிதம் 10,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 66 kW (90 hp) ) 6.000 மணிக்கு - அதிகபட்ச சக்தி 15,0 m / s இல் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் - குறிப்பிட்ட சக்தி 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - 137 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4.000 Nm - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்கள் (பல் கொண்ட பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் - கியர் விகிதம் I. 3,769 2,045; II. 1,370 மணிநேரம்; III. 1,036 மணி; IV. 0,839 மணிநேரம்; வி. 4,267; - வேறுபாடு 6 - விளிம்புகள் 15 J × 195 - டயர்கள் 65/15 R 1,91, உருட்டல் சுற்றளவு XNUMX மீ
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 168 km/h - முடுக்கம் 0-100 km/h 12,8 s - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 6,6 / 5,1 / 5,6 l / 100 km, CO2 உமிழ்வுகள் 130 g / km
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	லிமோசின் - 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் கால்கள், மூன்று-ஸ்போக் குறுக்குவழி வழிகாட்டிகள், நிலைப்படுத்தி - இரண்டு குறுக்கு மற்றும் ஒரு நீளமான வழிகாட்டிகள் கொண்ட பின்புற இடஞ்சார்ந்த அச்சு, சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - முன் பிரேக் வட்டு (கட்டாயமானது), பின்புற வட்டு, ஏபிஎஸ், பின்புற சக்கரங்களில் மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், எலக்ட்ரிக் பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 2,9 திருப்பங்கள்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.253 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.710 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை: 1.300 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல்: 550 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை: 70 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	வாகன அகலம் 1.765 மிமீ - முன் பாதை 1.541 மிமீ - பின்புற பாதை 1.545 மிமீ - தரை அனுமதி 10,4 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	அகலம் முன் 1.490 மிமீ, பின்புறம் 1.480 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 500 மிமீ, பின்புற இருக்கை 480 மிமீ - ஸ்டீயரிங் விட்டம் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 48 லி
நிலையான உபகரணங்கள்:	டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகள் ஏர்பேக்குகள் - பக்கவாட்டு ஏர்பேக்குகள் - திரை ஏர்பேக்குகள் - ISOFIX மவுண்ட்கள் - ABS - பவர் ஸ்டீயரிங் - தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் - பவர் ஜன்னல்கள் முன் மற்றும் பின்புறம் - மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் சூடான கதவு கண்ணாடிகள் - மல்டிஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் - சிடி பிளேயர் மற்றும் MP3 பிளேயருடன் ரேடியோ - ரிமோட் மத்திய பூட்டுதல் - உயரம் மற்றும் ஆழம் சரிசெய்தல் கொண்ட ஸ்டீயரிங் - உயரத்தை சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநர் இருக்கை - தனி பின் இருக்கை - பயண கணினி - பயணக் கட்டுப்பாடு.

எங்கள் அளவீடுகள்

T = -2 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 55% / டயர்கள்: Dunlop SP குளிர்கால விளையாட்டு 3D 195/65 / R 15 H / மைலேஜ் நிலை: 2.606 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	13,4
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	18,9 ஆண்டுகள் ( 118 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	14,4 (IV/V)
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	21,3 (W./VI.)
அதிகபட்ச வேகம்:	168 கிமீ / மணி (வி.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	8,7l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	11,6l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	9,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	75,1m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,1m
AM அட்டவணை:	40m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	58dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	56dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	55dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	64dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	62dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	68dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	66dB
செயலற்ற சத்தம்:	37dB

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (296/420)

• ஹூண்டாய் ix20 அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை, வசதி மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் உங்களை வியக்க வைக்கும். மேலும் தரத்துடன். நான்காவது (ஆறில்) டிரிம் மட்டத்தில், அதிக வசதிக்காக போதுமான பாதுகாப்பு மற்றும் பாகங்கள் உள்ளன, ESP க்கு நீங்கள் 400 யூரோக்கள் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும். Ix20 அதை வைத்திருந்தால், அது 3 க்கு பதிலாக 4 ஐ எளிதாகப் பெறும்.

• வெளிப்புறம் (13/15)

  புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் அனைத்து கோணங்களிலிருந்தும் விரும்பப்பட்டது, நன்றாக முடிந்தது.

• உள்துறை (87/140)

  ஒழுங்காக பொருத்தப்பட்ட, சரிசெய்யக்கூடிய தண்டு மற்றும் குறைவான பின் இருக்கை வசதி.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (48
  
  
  / 40)

  சேஸில் இருப்பு (தொகுதி, ஆறுதல்), ஒரு நல்ல கியர்பாக்ஸ் உள்ளது.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (55
  
  
  / 95)

  தங்க சராசரியில், இது மோசமாக இல்லை.

• செயல்திறன் (22/35)

  பயணிகள் மற்றும் சாமான்களால் கார் நிரம்பாத நிலையில் அமைதியான ஓட்டுநருக்கு ஏற்றது.

• பாதுகாப்பு (24/45)

  Avto இல் நாங்கள் ESP ஐ மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம், எனவே சுதந்திரமாக இருப்பது கடுமையாக தண்டிக்கப்படுகிறது.

• பொருளாதாரம் (47/50)

  கியாவை விட சிறந்த உத்தரவாதம், நல்ல அடிப்படை மாடல் விலை, ஆனால் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனம் இல்லை.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

கட்டுப்பாட்டு மென்மை

வெளிப்புற தோற்றம்

பின்புற பெஞ்ச் மற்றும் தண்டு நெகிழ்வு

பொத்தானின் அளவு மற்றும் பிரகாசம்

பல பயனுள்ள பெட்டிகள்

அளவுத்திருத்த வரைபடம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

தொடுவதற்கு மலிவான உள் பிளாஸ்டிக்

ஐந்து வேக பரிமாற்றம் மட்டுமே

சக்திவாய்ந்த திசைமாற்றி