சோதனை: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // நகர்ப்புற ஆய்வாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கருப்பு அம்பு

நான் முதன்முதலில் ஹஸ்க்வர்னா ஸ்வர்ட்பிலென் 401 ஐ ஓட்டி இரண்டு வருடங்கள் ஆகிவிட்டது மோட்டார் சைக்கிள் 2020 முதல் பெரிய மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகவில்லை... புதிய விதிமுறைகள், புதிய தரநிலைகள், சில ஒப்பனைத் திருத்தங்கள், ஆனால் சாரம் அப்படியே உள்ளது. இது நியோ-ரெட்ரோ ஸ்டைலிங் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டயர்களுடன் உண்மையான ஸ்க்ராம்ப்ளரின் ஒரு வேடிக்கையான கலவையாகும், அவை நிலக்கீலையும் நன்றாகப் பிடிக்கின்றன. இது 373 குதிரைத்திறன் மற்றும் 44 என்எம் முறுக்கு திறன் கொண்ட நவீன மற்றும் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட 37 சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

இயந்திரம் கலகலப்பானது, யூரோ 5 தரநிலை இருந்தபோதிலும், அது ஸ்போர்ட்டியாக ஒளிரும். நன்கு சிந்திக்கக்கூடிய ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ் ஒரு கிளட்ச் பயன்படுத்தாமல் மாற்றுவதற்கு அனுமதிக்கும் ஒரு அமைப்புடன் சீராக வேலை செய்கிறது மற்றும் இந்த வகுப்பிற்கு நிலையான முடுக்கம் மற்றும் இறுதி வேகம் 160 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மேல் வழங்குகிறது. ஆகையால், ஸ்வர்ட்பிலென் 401 இல் இல்லை வழி இது ஒரு சலிப்பான அல்லது "கடவுள் தடை" மலிவான தயாரிப்பு அல்லஆனால் ஒவ்வொரு விவரத்துடனும் தொழிற்சாலையில் அதன் வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பில் நிறைய நேரமும் பணமும் முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

குழாய் சட்டகம் நன்கு பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது, பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் கச்சிதமானவை, வலுவானவை, இருக்கை உடற்கூறியல் வடிவமானது மற்றும் பைக்கின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், நானும் என் மகனும் ஒரு பயணத்திற்கு செல்ல போதுமான அளவு பெரியது. சீட்டின் பின்புறத்தில் டெயில்லைட் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது என்பது எனக்கு பிடித்திருந்தது, இதில் ஸ்லிப் எதிர்ப்பு பூச்சு கூட உள்ளது. ஆனால் பட்டியல் அங்கு முடிவதில்லை. சீரற்ற மேற்பரப்புகளை நன்கு கையாளும் இடைநீக்கம் மதிப்புமிக்க உற்பத்தியாளர் WP ஆல் வழங்கப்பட்டது.

ABS பிரேக்கிங் சிஸ்டம் Bosch நிறுவனத்திடம் இருந்து வருகிறது, மேலும் ஒரு பெரிய 320mm பிரேக் டிஸ்க்கில் உள்ள ரேடியல் பிரேக் காலிப்பர்கள் மலிவான உற்பத்தியாளரான Brembo ByBre இலிருந்து. இந்த அளவு பைக்கிற்கு, எடை (எரிபொருள் இல்லாமல் 153 கிலோ எடை) மற்றும் பிரேக்கிங் வேகம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஒன்று மட்டும் என்னை மிகவும் கவலையடையச் செய்கிறது. எனது 180 செ.மீ உயரத்திற்கு, இது எனது அளவில் பாதி. தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம் 835 மிமீ மட்டுமே, இது எனக்கு சற்று குறைவு, எனவே இந்த பைக் 170 செமீ கீழே உள்ள எவருக்கும் பிளாஸ்டர் போல் இருக்கும் என்று நான் கூறுவேன்.

ஆனால் அவர் தனது யோசனைக்கு கொண்டுவரும் தோற்றத்தையும் புத்துணர்வையும் நான் விரும்புகிறேன். இது ஒரு ஸ்கூட்டரைப் போல எளிதாக நகரத்தைச் சுற்றி வருகிறது, வார இறுதியில் போதுமான சாகசத்திற்குப் பிறகு, தூசி நிறைந்த இடிந்த சாலையில் நான் சாலையைத் தாக்க முடியும்.

ராக் பெர்கோ: சாலை திட்டத்தில் ஹஸ்க்வர்னா மோட்டார் சைக்கிள்களின் பிரதிநிதி

எங்கள் முன்னாள் சிறந்த பனிச்சறுக்கு வீரர் அவரது விளையாட்டு வாழ்க்கை முடிந்த பிறகும் வேகத்தின் ரசிகராக இருக்கிறார். அவர் மோட்டார் சைக்கிள்களை குணத்துடன் பாராட்டியதால், அவர் விரைவில் ஹஸ்க்வர்னா ஸ்வார்ட்பிலென் 401 இல் குடியேறினார், இது நிச்சயமாக வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் புதிய மோட்டார் சைக்கிள். அவர் நகரம் முழுவதும், வேலைகளில் சவாரி செய்ய விரும்புகிறார் மற்றும் எப்போதாவது இந்த மோட்டார் சைக்கிளில் குறுகிய பயணங்களை மேற்கொள்கிறார். அவர் Vitpilen 401 ஐ நேசிக்கிறார், ஏனெனில், பிரதிபலித்த தோற்றத்துடன் கூடுதலாக, இது மூலைகளுக்கு சுறுசுறுப்பு மற்றும் லேசான தன்மையையும் தருகிறது, மற்றும் ஆஃப்-ரோடு டயர்கள் சரளை சாலைகளில் கூட நீண்ட தூரம் செல்ல முடியும். 

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோ எக்ஸ்ஜெனரேஷன்

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 5.750 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 1-சிலிண்டர், 4-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 373 சிசி, நேரடி எரிபொருள் ஊசி

  சக்தி: 32 kW (44 hp)

  முறுக்கு: 37 என்.எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: குழாய் குரோம்-மாலிப்டினம்

  பிரேக்குகள்: முன் ஸ்பூல் 320 மிமீ, பின்புற ஸ்பூல் 230 மிமீ

  இடைநீக்கம்: முன் அனுசரிப்பு தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி WP, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை டம்பர் WP

  டயர்கள்: 110/70 ஆர் 17, 150/60 ஆர் 17

  உயரம்: 835 மிமீ

  எரிபொருள் தொட்டி: 3,7 எல் / 100 கிமீ (எரிபொருள் தொட்டி: 9,5 எல்)

  வீல்பேஸ்: 1.357 மிமீ

  எடை: 153 கிலோ (உலர்)

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

உற்பத்தி, தரமான கூறுகள்

சிறிய இயந்திரம் இருந்தபோதிலும் இன்பம்

தனித்துவமான பார்வை

வசதியான ஓட்டுநர் நிலை

விலை

கண்ணாடிகள் மிகவும் வெளிப்படையானதாக இருக்கலாம்

இறுதி வகுப்பு

நவீன நியோ-ரெட்ரோ ஸ்க்ராம்ப்ளரின் உண்மையான தனித்துவமான தோற்றம் புதியது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது தரமான கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதில் ஈர்க்கிறது, இருப்பினும் தொகுதி மற்றும் அளவு அடிப்படையில் இது மோட்டார் சைக்கிள்களின் உலகில் நுழைவதற்கான ஒரு மாதிரியாகும்.