சோதனை: டுகாட்டி மான்ஸ்டர் 821

இல்லை, நான் விழவில்லை, கவலைப்படாதே. 2018 சீசனுக்காக புதுப்பிக்கப்பட்ட இடைப்பட்ட மான்ஸ்டர், திடமான முறுக்குவிசை கொண்ட 109 குதிரைகள் கூட நல்ல மோட்டார் சைக்கிள் இன்பத்திற்கு போதுமானது என்பதை எனக்குக் காட்டியது. மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஓட்டம் மற்றும் என்ஜின் சக்தியின் அதிகரிப்பில், 100 "குதிரைகள்" கொண்ட மிருகத்தில் நீங்கள் வேடிக்கை பார்க்க முடியும் என்பதை நான் மறந்துவிட்டேன். சாராம்சம் ஆன்மாவில் இருப்பதால், மற்றும் மான்ஸ்டர் 821 இல் அது வியக்கத்தக்க வகையில் கலகலப்பாகவும் விளையாட்டாகவும் இருக்கிறது. அது பல்வேறு இயந்திர திட்டங்கள் மற்றும் எனவே எரிவாயு சேர்க்கும் போது வேறுபட்ட இயந்திர ஒலி மற்றும் கடினத்தன்மை இருந்தபோதிலும், விளையாட்டு நிகழ்ச்சியின் இனிமையை நான் புரிந்துகொண்ட பிறகு (நகரம் மற்றும் சுற்றுலா வழிகளும் உள்ளன), நன்கு செயல்படும் மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய தடுப்பு அமைப்புடன் பின்புற சக்கரங்களின் சறுக்கல், நான் மற்ற அமைப்புகளை சமாளிக்கவில்லை.

நான் நவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் பைக்கில் தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு நுழைந்துள்ளது என்பதை விரும்புகிறேன். வளர்ச்சி வேகமாக உள்ளது மற்றும் டுகாட்டி உலகில் முன்னணியில் உள்ளது. ஒரு பட்டனைத் தொடுவதன் மூலம், நீங்கள் தொடக்க வீரராக இருந்தாலோ அல்லது வானத்திலிருந்து மழை பெய்து கொண்டிருந்தாலோ, பைக் எப்படிச் செயல்படும் என்பதைத் தேர்வுசெய்யலாம், நிலக்கீல் சரியாக இருக்கும்போது அதை மென்மையான திட்டத்தில் விட்டுவிட்டு, டிரம்ஸைக் கேட்கும்போது உங்கள் இதயம் அலறுகிறது. இரட்டை. டுகாட்டியின் சவாரி தரம் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, மேலும் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்குகளின் உறுதியான தேர்வு மூலம், நகரத்திலும், வேகமான பாம்புகளிலும் சவாரி செய்யும் பைக்கை உருவாக்கியுள்ளனர். இந்த 821 ஒரு உண்மையான ஆல்-ரவுண்டர் ஆகும், இது ஓட்டுநர் துல்லியம் மற்றும் அனைத்து சமீபத்திய எலக்ட்ரானிக்ஸ் வழங்கும் பாதுகாப்பு பேக்கேஜுடன், கோடுகளின் இணக்கத்திற்கான இத்தாலிய உணர்வின் சரியான அளவை வழங்குகிறது மற்றும் இது ஒரு உண்மையான அழகியல் கண் தைலம் ஆகும். அது என் அளவில் பாதியாக இருந்தால் இன்னும் நன்றாக இருக்கும், எனவே வசதியான ஓட்டுதலின் வரம்பு அதிகபட்சமாக 180 சென்டிமீட்டர் ஓட்டுநர் உயரம் என்று நானே முடிவு செய்தால் சரியாகச் சொல்வேன். நீங்கள் உயரமாக இருந்தால், பெரிய பைக்காக இருக்கும் மான்ஸ்டர் 1200 ஐக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

அணிகலன்களின் பட்டியலிலிருந்து, நான் நிச்சயமாக ஒரு விளையாட்டு வெளியேற்றத்தைப் பற்றியும், குறிப்பாக ஒரு கியர் ஷிப்ட் உதவியாளரைப் பற்றியும் யோசிப்பேன், ஏனென்றால் கிளட்சைப் பயன்படுத்தாமல் கியர்பாக்ஸுடன் நீங்கள் சவாரி செய்யும் போது பந்தயங்களுக்குப் பிறகு இயந்திரம் உடைந்து விடும்.

மான்ஸ்டர் 821 அடிப்படையில் அருவருப்பானது, நட்பான ஆளுமை கொண்டது, ஆனால் பற்களையும் காட்ட முடியும். இது அன்றாட பயன்பாட்டிற்கும், நகரக் கூட்டத்திற்கும், கோடைகால வேலைக்கும் மற்றும் நல்ல நிலக்கீல் கொண்டு மூடுவதற்கும் சிறந்தது, அங்கு சைக்கிள் ஓட்டுதல், நவீன எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் இந்த வகுப்பில் சராசரிக்கு மேல் இருக்கும் பிரேக்குகள் ஆகியவற்றைக் கவர்கிறது. டுகாட்டியில், அவர்கள் தரம் மற்றும் சேவை செலவு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு பெரிய படி எடுத்துள்ளனர். வழக்கமான சேவைகள் 15 இல் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரத்திற்கும் வால்வுகள் இயக்கப்படுகின்றன, இது உங்கள் ஸ்மார்ட்போனுடன் இணைக்கும் சிறந்த நவீன வண்ணத் திரையைக் காட்டுகிறது.

ஒரு அசுரன் தன் தன்மையை மாற்றுவது போல, தரவுகள் திரையில் காட்டப்படும் விதத்திலும் முடியும். பாதுகாப்பான நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான தரவு முதல் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகளைப் போலவே ரெவ் டிஸ்ப்ளே வரை. நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், இந்த அசுரன் ஒரு உண்மையான பாசாங்குக்காரன், அவன் இரக்கமாகவோ அல்லது இரக்கத்துடன் கோபமாகவோ இருக்கலாம்.

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: மோட்டோசென்டர் ஆஸ் டோமலே

  அடிப்படை மாதிரி விலை: 11.900 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: 821 சிசி, இரண்டு சிலிண்டர், டெஸ்டாஸ்டிரெட்டா 3 ° எல் வடிவமைப்பு, நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, மின்னணு எரிபொருள் ஊசி, சிலிண்டருக்கு 11 வால்வுகள், மூன்று வெவ்வேறு இயந்திர மின்னணு அமைப்புகள்

  சக்தி: 80 கிலோவாட் (109 கிமீ) 9.250 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 88 ஆர்பிஎம்மில் 7.750 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: 6-வேக கியர்பாக்ஸ், சங்கிலி

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்

  பிரேக்குகள்: 320 மிமீ முன் டிஸ்க்குகள், ப்ரெம்போ நான்கு-ராட் ரேடியல் கிளாம்பிங் தாடைகள், 245 மிமீ பின்புற வட்டு, இரண்டு பிஸ்டன் காலிபர்

  இடைநீக்கம்: 43 மிமீ முன் சரிசெய்யக்கூடிய தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, பின்புறம் சரிசெய்யக்கூடிய ஒற்றை அதிர்ச்சி

  டயர்கள்: 120/70-17, 180/55-17

  உயரம்: 785 - 810 மி.மீ.

  எரிபொருள் தொட்டி: 17,5

  வீல்பேஸ்: 1.480 மிமீ

  எடை: 206 கிலோ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

பிரேக்குகள்

நவீன திரை

எஞ்சின் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் உதவியாளர்களை ட்யூனிங் செய்ய பல விருப்பங்கள்

180 செ.மீ.க்கு மேல் உள்ள டிரைவர்கள் கொஞ்சம் தடையாக இருப்பார்கள்

இரண்டு நபர் பயணத்திற்கான சிறந்த தேர்வு அல்ல

வெப்பமான காலநிலையில், இரண்டு சிலிண்டர் எஞ்சின் வெப்பம் குறுக்கிடுகிறது

இறுதி வகுப்பு

இலகுரக, சுறுசுறுப்பான மற்றும் துல்லியமான கார்னர் செய்யும் போது, ​​இது ஒரு ஸ்போர்ட்டி பக்கத்தையும் தரமான வடிவமைப்பையும் வெளிப்படுத்துகிறது. இது பெரிதாக இல்லாததால், விளையாட்டு டிரம்ஸ் அமைந்துள்ள நகரத்திலும் இது நன்றாக இருக்கிறது.