டெஸ்ட் டிரைவ் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி. முதல், இரண்டாவது மற்றும் ஆறுதல்
ஆண்டின் இறுதியில், ஜீப் கிராண்ட் செரோக்கியின் புதிய தலைமுறையை அறிமுகப்படுத்தும் - டர்போ என்ஜின்கள், டச் பேனல்கள் மற்றும் ஒரு ஆட்டோ பைலட் போன்றவை. உங்கள் முன்னோடியைப் பார்க்க ஒரு சிறந்த சாக்கு மற்றும் அவரது கவர்ச்சி மற்றும் எளிமையற்ற தன்மையைக் கண்டு மீண்டும் ஆச்சரியப்படுங்கள்
கோஸ்ட்ரோமாவுக்கு அருகிலுள்ள ஒற்றை வழிச் சாலை ஒரு நிலப்பரப்பைப் போலவே தோன்றுகிறது: எல்லா வகையான முறைகேடுகளும் உள்ளன, சில சமயங்களில் குழிகள் மிகவும் ஆழமாக இருப்பதால் நீங்கள் ஒரு நிலக்கீல் மீது மறுசீரமைக்க வேண்டும். வலதுபுறத்தில் பிர்ச்ச்கள் உள்ளன, இடதுபுறத்தில் வோல்கா உள்ளது.
சில காரணங்களால், சோவியத் காலத்திலிருந்தே சுற்றுலா மையங்களும் ஓய்வு இல்லங்களும் கட்டப்பட்ட வோல்காவை ஒட்டி வனப் பாதை குறித்து உள்ளூர்வாசிகள் கிசுகிசுக்கிறார்கள்.
"எல்லோரும் இந்த வழியைப் பற்றி புகார் செய்கிறார்கள், ஆனால் நீங்கள் என்ன செய்ய முடியும் - நீங்கள் செல்ல வேண்டும். இது துண்டுகளாக சரிசெய்யப்படுகிறது, ஆனால் அது பெரிதாக உதவாது. நான் இரண்டாவது கியரில் சவாரி செய்து என் பார்வைக்கு பயிற்சி அளிக்கிறேன், ஏனென்றால் நீங்கள் ஓய்வெடுத்தால், நீங்கள் ஒரு சக்கரத்தை இழக்கலாம். அல்லது இடைநீக்கம் - நரகத்திற்கு, " - ஒரு லாடா கிராண்டாவில் ஒரு கோடைகால குடியிருப்பாளர் எனக்கு ஒரு விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்கும் கருவியைக் காட்டினார், அதன் பிறகு அவர் கவலையுடன் காரைச் சுற்றி நடந்து அமைதியாக சென்றார்.
இந்த ஆண்டு, கோஸ்ட்ரோமா பிராந்தியத்தில் உள்ள சாலைகளுக்கு, 32 735 செலவிடப்படும். குறைந்தது 49 தடங்கள் சரிசெய்யப்படும், அதே போல் கோஸ்ட்ரோமாவிலேயே மிகவும் உடைந்த தெருக்களும். இருப்பினும், ஜீப் கிராண்ட் செரோகி டிரெயில்ஹாக்கிற்குள் இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்தையும் நீங்கள் உணரத் தொடங்குகிறீர்கள், ஒரு ஸ்மார்ட்போன் கோப்பை வைத்திருப்பவருக்கு மணிக்கு 90 கிமீ / மணிநேரத்தில் பயங்கரமான அதிர்வுகளிலிருந்து பறக்கும் போது.
இவை கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் செடான்கள் இங்கே ஒரு நத்தை வேகத்தில் உள்ளன, மேலும் கிராண்ட் செரோக்கியின் மிக முன்னேறிய இடத்தில், சாலை ஒரு அற்புதமான தேடலாக மாறும். டிரெயில்ஹாக்கில் பணிபுரிந்த பொறியியலாளர்கள் கோஸ்ட்ரோமா விலையுயர்ந்தவர்களை மனதில் வைத்திருப்பது சாத்தியமில்லை, ஆனால் இந்த நபர்கள் நிச்சயமாக எஸ்யூவியை நிலக்கீலை விரட்ட தயங்காமல் இருக்க முயற்சித்தனர். எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு பின்புற பூட்டுதலுடன் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் குவாட்ரா டிரைவ் II உள்ளது, ஆனால் மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் ஏர் சஸ்பென்ஷன் ஆகும், இது மிகவும் ஆஃப்-ரோட் முறைகளில் உடலை 274 மிமீ அளவுக்கு உயர்த்துகிறது.
எப்போதும் அருகில்.
இங்கே, மூலம், இனி ஒரு சட்டகம் இல்லை - அமெரிக்கர்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கையாளுவதற்கு ஆதரவாக அதை கைவிட்டனர். ஆனால் கிராண்ட் செரோகி கூர்மையான திருப்பங்களுக்கும், அதிக வேகத்தில் நேராக முன்னோக்கி ஓட்டுவதற்கும் துல்லியமாக பதிலளிப்பார் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம். இந்த எஸ்யூவி அதன் வம்சாவளியை மனதில் வைத்திருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஒரு அமெரிக்க வழியில் திசைதிருப்பி, சில சோம்பேறித்தனத்துடன் செயல்களுக்கு பதிலளிக்கிறது. நிச்சயமாக, நீங்கள் கிராண்ட் செரோகி டிரெயில்ஹாக் ஓட்டுவதற்குப் பழக வேண்டும், ஆனால் ஏற்கனவே இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது நாளில் அது நடுங்கும் மற்றும் காலாவதியானதாகத் தெரியவில்லை.
மூலம், தொன்மை பற்றி. தற்போதைய கிராண்ட் செரோகிக்கு 10 வயது ஆகிறது - இந்த நேரத்தில் ஆடி ஒரு முழுமையான தன்னியக்க பைலட்டைக் கொண்டு வந்தார், எலோன் மஸ்க் டெஸ்லாவை விண்வெளிக்கு அனுப்பினார், நாங்கள் 95 வது லிட்டருக்கு 0,6 டாலர் செலுத்துகிறோம். அதற்கு பதிலாக 25. 2004 மெர்சிடிஸ் எம்எல் -ன் அதே மேடையில் கட்டப்பட்ட கிராண்ட் செரோகியின் தொழில்நுட்ப திணிப்பு, இனி அதை முன்னேற்றமாக பார்க்க முடியாது. 3,0, 3,6 மற்றும் 5,7 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட மிகவும் சிக்கனமான இயந்திரங்கள் இன்னும் இல்லை, அவை வரி பார்வையில் இருந்து உகந்த தீர்விலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன. ஆனால் சூப்பர்ஜார்ஜ் செய்யப்பட்ட சகாப்தத்திற்கு முன்னோடியில்லாத இந்த இயந்திரங்களின் வளத்தைப் பற்றி உரிமையாளர்கள் பெருமைப்படுகிறார்கள் மற்றும் எரிபொருளின் தரத்தில் அதிக கவனம் செலுத்துவதில்லை.
சோதனையின்போது, 3,6-லிட்டர் எஞ்சின், அது தன்னைக் காட்டியது மற்றும் முன்மாதிரியாக இல்லாவிட்டால், குறைந்தபட்சம் அனைத்து பணிகளையும் சமாளிக்கும் கேள்விகள் இல்லாமல். இந்த வி 6 286 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. உடன். மற்றும் 347 என்எம் முறுக்கு மற்றும், பாஸ்போர்ட்டில் உள்ள புள்ளிவிவரங்களின்படி, 2,2 டன் எஸ்யூவியை 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 8,3 கிமீ வேகத்தில் துரிதப்படுத்துகிறது. பாதையில், மின்சக்தி இருப்பு பற்றி எந்த கேள்வியும் இல்லை: கிராண்ட் செரோக்கியை முந்திக்கொள்வது எளிதானது, மேலும் எட்டு வேக “தானியங்கி” போதுமான மற்றும் கணிக்கத்தக்க வகையில் செயல்படுகிறது. மூலம், வரவிருக்கும் பாதை, எண்ணற்ற குடியேற்றங்கள் மற்றும் நான்கு வழிச்சாலையில் முந்திக்கொண்டு ஒரு பிஸியான நெடுஞ்சாலை பயன்முறையில், ஜீப் 11,5 கிமீக்கு சராசரியாக 100 லிட்டர் எரிக்கப்பட்டது - இது எடை மற்றும் வளிமண்டல வி 6 ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் சூழலில் ஒரு நல்ல எண்ணிக்கை.
பொதுவாக, வெளிச்செல்லும் தலைமுறையின் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோ மற்றும் மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட்ஸுக்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாகும். ஒரு சட்டகம் தேவையில்லை ஆனால் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருப்பதைப் பற்றி சிந்திக்க விரும்பாதவர்களுக்கு அமெரிக்கன் ஒரு நியாயமான சமரசம் போல் தோன்றுகிறது. மேலும், மூன்று கார்களும் உள்ளே நம்பமுடியாத அளவிற்கு ஒத்திருக்கிறது. இல்லை, இது வடிவமைப்பைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் சித்தாந்தத்தைப் பற்றியது: குறைந்தபட்சம் மென்மையான பிளாஸ்டிக், அதிகபட்ச பொத்தான்கள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட சென்சார்கள் மற்றும் அழுக்கடைந்த பேனல்கள் இல்லை. ஜீப் டாஷ்போர்டில் உள்ள திரை காலாவதியாகிவிட்டது, ஆனால் தகவல் சரியாக படிக்கக்கூடியது, மேலும் மானிட்டர் கூடுதல் வாசிப்புகளுடன் அதிக சுமை இல்லை.
மல்டிமீடியா திரையுடன் ஒரே கதை: இங்கே 7 அங்குலங்களுக்கு மேல் மட்டுமே உள்ளது, இது நகைச்சுவையானது, கிட்டத்தட்ட சதுர வடிவத்தில், தானிய கிராபிக்ஸ் கொண்டது, ஆனால் இது உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டுள்ளது: ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ, வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஒரு சிறப்பு உடல் நிலை, பரிமாற்ற செயல்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் பயன்முறையை கணினி காண்பிக்கும் பிரிவு.
ஜீப் கிராண்ட் செரோகி நீண்ட தூரத்துடன் நன்றாக சமாளிக்கிறது: அதிகப்படியான மென்மையான இருக்கைகள், ஒரு வசதியான ஆர்ம்ரெஸ்ட், ஒழுக்கமான ஒலி காப்பு (பதிக்கப்பட்ட டயர்களுக்கு சரிசெய்யாமல் கூட) மற்றும் புரியக்கூடியவை, பிரேம்கள், பிரேக்குகளுக்கு மாறாக. பயணத்தின்போது, கிராண்ட் செரோக்கியின் சில நினைவுச்சின்னங்களை கூட ஒருவர் உணர முடியும்: இது நிச்சயமாக போட்டியாளர்களிடையே மிகப்பெரியது அல்ல, ஆனால் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான வம்சாவளியையும் கவர்ச்சியையும் பெறுகிறது.
லேசான மந்தமான தன்மை மற்றும் தொல்பொருள் கூட அவருக்கு பொருந்துகிறது, ஏனென்றால் இது உணர்ச்சிகளைப் பற்றியது. ஜீப் கிராண்ட் செரோகி உண்மையானது மற்றும் அதற்கு நல்லது. புகழ்பெற்ற எஸ்யூவியின் அடுத்த தலைமுறை இந்த ஆண்டு அறிமுகமாகும், மேலும் இது தொடுதிரைகள், முழு டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு, ப்ரொஜெக்ஷன் மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மோட்டார்கள் மூலம் பிரகாசிக்கும். மொத்தத்தில், கிராண்ட் செரோகி, நாங்கள் உங்களை இழப்போம்.
| வகை | எஸ்யூவி |
| பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ | 4821/1943/1802 |
| வீல்பேஸ், மி.மீ. | 2915 |
| தரை அனுமதி மிமீ | 218-2774 |
| தண்டு அளவு, எல் | 782-1554 |
| கர்ப் எடை, கிலோ | 2354 |
| மொத்த எடை | 2915 |
| இயந்திர வகை | பெட்ரோல் வி 6 |
| வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ. | 3604 |
| அதிகபட்சம். சக்தி, எல். உடன். (rpm இல்) | 286/6350 |
| அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு) | 356 / 4600-4700 |
| இயக்கி வகை, பரிமாற்றம் | முழு, ஏ.கே.பி 8 |
| அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி | 210 |
| மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள் | 8,3 |
| எரிபொருள் நுகர்வு (சராசரி), எல் / 100 கி.மீ. | 10,4 |
