டெஸ்ட் டிரைவ் வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் எட்டாவது தலைமுறை
உள்ளடக்கம்
ஏழாம் தலைமுறை வோக்ஸ்வாகன் கால்ப் பிரபலமாக இருந்தபோதிலும், உற்பத்தியாளர் அங்கு நிறுத்த வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தார். எனவே, 2019 அக்டோபரில். குடும்ப ஹேட்ச்பேக்கின் எட்டாவது பதிப்பு அறிவிக்கப்பட்டது. இந்த தொடர் கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டது.
முன்பு போலவே, கோல்ஃப் சி-வகுப்பு கார்களில் மிக உயர்ந்த இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. சமீபத்திய தலைமுறை "மக்கள் கார்" என்றால் என்ன?
கார் வடிவமைப்பு
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் அதன் பழக்கமான வடிவத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. எனவே, அவரது சமகாலத்தவர்களிடையே அவரை அடையாளம் காண்பது எளிது. உடல் பாணியில் எதையும் மாற்ற வேண்டாம் என்று நிறுவனம் முடிவு செய்தது. இது இன்னும் ஒரு ஹேட்ச்பேக். இருப்பினும், இந்த தொடருக்கு இனி மூன்று கதவு விருப்பம் இருக்காது.
அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது காரின் பரிமாணங்கள் பெரிதாக மாறவில்லை. பரிமாண அட்டவணை (மில்லிமீட்டரில்):
| நீளம் | 4284 |
| அகலம் | 1789 |
| உயரம் | 1456 |
| வீல்பேஸ் | 2636 |
இந்த காரில் நிறுவப்பட்ட ஒளியியல் முன்பு உயர் வகுப்பின் மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், அடிப்படை பதிப்பில் IQ.Light matrix LED ஹெட்லைட்கள் உள்ளன. இந்த தொழில்நுட்பத்தின் முக்கிய அம்சம் போக்குவரத்து நிலைமைக்கு தானாகவே தழுவல் ஆகும். இயக்கி தலையீடு இல்லாமல் கூட ஹெட்லைட்கள் ஒளியின் ஒளியை மாற்றுகின்றன.
புதுமை முந்தைய தொடரிலிருந்து பெரும்பாலான உடல் கூறுகளைப் பெற்றது. ஆனால் வெளிப்புற மாற்றங்கள் இன்னும் சிறப்பம்சமாக இல்லை.
கார் எப்படி செல்கிறது
காரின் புதுமையைப் பொறுத்தவரை, இன்னும் அதிகமான டைனமிக் சவாரி தரவு இல்லை. ஆனால் ஒரு சோதனை சோதனை இயக்கி ஏற்கனவே மாதிரியை இன்னும் நடைமுறை மற்றும் ஓட்ட எளிதானது என்று மதிப்பிடுவதை சாத்தியமாக்கியுள்ளது.
கோல்ஃப் 8 ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது விருப்பம் முக்கியமாக கலப்பின நிறுவல்களுக்கு. இது ஏழு வேக டி.எஸ்.ஜி தானியங்கி. முற்றிலும் சுயாதீனமான முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம் மோசமான சாலை மேற்பரப்புகளில் கூட சவாரி இனிமையாக இருக்கும்.
Технические характеристики
எட்டாவது தொடரில் மின் அலகுகளைப் பொறுத்தவரை, பல சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் உள்ளன.
ஐரோப்பிய பதிப்புகளில் ஒன்றரை லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் சிறந்த வருவாயை உருவாக்குகிறது. 2000 முதல் 5500 ஆர்பிஎம் வரையிலான வரம்பில். அலகு நம்பிக்கையுடன் காரை துரிதப்படுத்துகிறது. கையேடு பரிமாற்றம் நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு ஏற்றது.
எனவே, முதல் - மூன்றாவது வேகம் குறைவு. அதிக இயக்கவியல் கொண்ட போக்குவரத்து விளக்குகளில் வேகப்படுத்த இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை (மேலும் நீட்டப்பட்டவை). ஆறாவது ஆட்டோபானுக்கு ஏற்றது. மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில். ஐந்தாவது கியரில் காரை ஓட்ட டிரான்ஸ்மிஷன் உங்களை அனுமதிக்கிறது (முந்தும்போது - 4 வது இடத்தில்). 120 மதிப்பெண்ணுக்கு மேலே உள்ள எதுவும் ஆறாவது வேகத்திற்கு.
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய சக்தி அலகு முழுமையான தொகுப்பு மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தது. கியர் மாற்றுவது கிட்டத்தட்ட புரிந்துகொள்ள முடியாதது. ரோபோ பல சவாரி முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. விளையாட்டு உட்பட. இந்த வழக்கில், பின்புற இடைநீக்கத்தை ஒரு கடினமான பின்னடைவுக்கு சரிசெய்யலாம்.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இரண்டாவது பதிப்பு இரண்டு லிட்டர் டர்போடீசல் ஆகும். முறுக்கு - 360 என்.எம். சக்தி - 150 குதிரைத்திறன். பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், பெட்ரோல் எண்ணுடன் ஒப்பிடும்போது, டீசல் இயந்திரம் அவ்வளவு வேகமாக இல்லை. இருப்பினும், வளைவுகளில் மற்றும் முந்தும்போது, நம்பிக்கையான சக்தி உணரப்படுகிறது.
எட்டாவது மாடலின் சக்தி அலகுகளின் வரிசையில் ஐந்து கலப்பின மோட்டார்கள் உள்ளன. அவற்றின் சக்தி: 109, 129, 148, 201 மற்றும் 241 குதிரைத்திறன்.
| டி.சி.ஐ 1.5 | டிடிஐ 2.0 | eHead | டி.சி.ஐ 1.0 | |
| மோட்டார் வகை | பெட்ரோல் | டீசல் | கலப்பு | பெட்ரோல் |
| சக்தி, h.p. | 130/150 | 150 | 109-241 | 90 |
| அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி. | 225 | 223 | 220-225 | 190 |
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, எல். | 1,5 | 2,0 | 1,4-1,6 | 1,0 |
| ஒலிபரப்பு | 6-ஸ்டம்ப். இயக்கவியல் / தானியங்கி டி.எஸ்.ஜி (7 வேகம்) | தானியங்கி டி.எஸ்.ஜி (7 வேகம்) | தானியங்கி டி.எஸ்.ஜி (7 வேகம்) | 6-ஸ்டம்ப். மெக்கானிக்ஸ் |
பரந்த அளவிலான விருப்பங்களுக்கு நன்றி, உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற மாற்றத்தை அனைவரும் தேர்வு செய்யலாம்.
நிலையம்
உள்ளே, கார் அதிக மாற்றங்களைப் பெற்றது. மேலும், அவர்கள் உள்துறை டிரிம் பற்றி கவலைப்படவில்லை, ஆனால் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள். இந்த கார் நவீன தொழில்நுட்பத்தால் நிரம்பியுள்ளது.
உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் விஷயம் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் டிரைவ் பயன்முறை சுவிட்ச் ஆகும். இன்னும் துல்லியமாக, அது இல்லாதது.
சாம்சங் ஸ்மார்ட்போனின் உரிமையாளர்களுக்கு, உற்பத்தியாளர் ஒரு சிறிய ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தினார். கேஜெட்டை கதவு கைப்பிடிக்கு கொண்டு வரும்போது ஆட்டோ திறக்கும். நீங்கள் அதை டாஷ்போர்டில் வைத்தால், இயந்திரம் தொடங்குகிறது.
மல்டிமீடியா அமைப்பில் 8 அங்குல தொடுதிரை பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விரும்பினால், அதை 10 அங்குல மானிட்டர் மூலம் மாற்றலாம்.
எரிபொருள் நுகர்வு
டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட உபகரணங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்காமல் காருக்கு கூடுதல் குதிரைத்திறனை அளிக்கிறது. எனவே, வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் இனிமையான இயக்கவியல் கொண்ட ஒரு பொருளாதார கார் என்று நம்பிக்கையுடன் அழைக்கப்படலாம்.
புதுமை இன்னும் வாகன ஓட்டிகளால் சோதிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், முந்தைய தொடரின் இயக்க அனுபவம் புதிய தயாரிப்பிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை கற்பனை செய்ய உதவும்.
| 7 வது தலைமுறை | 1,2 (85 ஹெச்பி) | 1,4 (122 ஹெச்பி) | 1,4 (140 ஹெச்பி) |
| பாதையில் | 4,2 | 4,3 | 4,4 |
| நகரம் | 5,9 | 6,6 | 6,1 |
| கலப்பு | 4,9 | 5,2 | 5,0 |
உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, கலப்பு பயன்முறையில், 1,5-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைந்து 7 லிட்டர் யூனிட் 5 லிட்டர் / 100 கி.மீ. இதன் பொருள் மோட்டார்களின் "பெருந்தீனி" நடைமுறையில் மாறாது. கலப்பின நிறுவல்களைத் தவிர. அவற்றின் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் 60 கி.மீ. மைலேஜ்.
பராமரிப்பு செலவு
இந்த மாடல் இன்னும் விற்பனைக்கு வரவில்லை என்பதால், இந்த கார்களை பழுதுபார்ப்பதற்கான விலை பட்டியல்களை சேவை நிலையம் இதுவரை தொகுக்கவில்லை. இருப்பினும், குடும்ப ஹேட்ச்பேக்கின் மூத்த சகோதரருக்கு சேவை செய்வதற்கான செலவு புதிய பொருளின் பராமரிப்பைத் திட்டமிட உதவும்.
| வேலை தன்மை: | மதிப்பிடப்பட்ட செலவு, டாலர்கள். |
| கணினி கண்டறிதல் (ABS, AIRBAG, இயந்திர மேலாண்மை அமைப்புகள்) + சரிசெய்தல் | 70 |
| கேம்பர்-குவிதல் (சோதனை மற்றும் சரிசெய்தல்) | 30 (முன் மற்றும் பின் அச்சு) |
| ஏர் கண்டிஷனரின் விரிவான பராமரிப்பு (நோயறிதல் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல்) | 27 இலிருந்து |
| CV கூட்டு மாற்று | 20 |
| வடிகட்டியுடன் இயந்திர எண்ணெயை மாற்றுதல் | 10 |
| டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது | 90 இருந்து |
ஜேர்மன் கார் தொழில் எந்தவொரு அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளின் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்ட கார்களைத் தொடர்ந்து உருவாக்குகிறது. எனவே, அசல் உதிரி பாகங்கள் பெரும்பாலும் பட்ஜெட் சகாக்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 8 க்கான விலைகள்
சோவியத்திற்கு பிந்தைய நாடுகளில் புதிய வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 8 இன் விற்பனை 2020 கோடையில் தொடங்கும். மாடலின் உண்மையான செலவை கார் விநியோகஸ்தர்கள் இன்னும் வழங்கவில்லை. இருப்பினும், அடிப்படை உள்ளமைவுக்கான இலக்கு விலை, 23 000 இல் தொடங்குகிறது.
| விருப்பங்கள்: | ஸ்டாண்டர்ட் | GT |
| தோல் உள்துறை | - | விருப்பம் |
| ஸ்டீயரிங் மல்டிமீடியா கட்டுப்பாடுகள் | + | + |
| முதன்மை / மல்டிமீடியா காட்சி | 10/8 | 10/10 |
| விளையாட்டு இருக்கைகள் | விருப்பம் | விருப்பம் |
| விசை இல்லாத அணுகல் | விருப்பம் | விருப்பம் |
| சூடான முன் இருக்கைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் | + | + |
| ஏபிஎஸ் | + | + |
| ஈபிடி (பிரேக் ஃபோர்ஸ் விநியோகம்) | + | + |
| BAS (பிரேக் அசிஸ்ட் சிஸ்டம்) | + | + |
| டி.சி.எஸ் (தொடக்கத்தில் இழுவைக் கட்டுப்பாடு) | + | + |
| பார்வையற்ற இட கண்காணிப்பு | + | + |
| பார்க்ட்ரோனிக் | + | + |
| டிரைவர் சோர்வு கட்டுப்பாடு | + | + |
நிலையான ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த கார் முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஆன்-போர்டு கணினியில் பாதையில் வைப்பதற்கும், மோதல் ஏற்படக்கூடும் என்பதற்கும் ஒரு அமைப்பு உள்ளது. இயக்கி திசைதிருப்பப்பட்டால் அவசர தானியங்கி பிரேக்கிங் விபத்தைத் தவிர்க்க உதவும்.
அடிப்படை தொகுப்பில் 6 கியர்களுக்கான தானியங்கி பரிமாற்றம் இருக்கும். டர்போடீசலின் வழங்கல் இன்னும் கேள்விக்குறியாகவே உள்ளது. எங்களிடம் இயக்கவியலுடன் மாறுபாடு இருக்குமா என்பதும் தெரியவில்லை. வாகன ஓட்டிகள் இரு விருப்பங்களையும் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
முடிவுக்கு
சமீபத்தில், எண்கணித முன்னேற்றத்துடன் மின்சார கார்களின் தொடர்பு அதிகரித்து வருகிறது. எனவே, பெரும்பாலும், பிரபலமான வழிபாட்டு கால்ப் ரசிகர்கள் தங்கள் செல்லப்பிராணியின் ஓய்வைப் பார்க்கிறார்கள். நிலைமை, எட்டாவது தொடர் மக்கள் காரை உருவாக்கிய வரலாற்றை மூடிவிடும் என்பதைக் காட்டுகிறது, அதில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தலைமுறை வாகன ஓட்டிகள் வளர்க்கப்பட்டனர்.
ஆயினும்கூட, புத்திசாலித்தனமான மற்றும் அமைதியான தோற்றமுடைய குடும்ப கார் பாரம்பரிய கார்களின் சொற்பொழிவாளர்களை இன்னும் மகிழ்விக்கும்.
புதிய 2020 இன் கூடுதல் ஆய்வு:
