டெஸ்ட் டிரைவ் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் 2 வது தலைமுறை

2016 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் வாகனத் தொழில் அதன் மிக நீடித்த எஸ்யூவி மாடலின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. எப்போதாவது, நிறுவனம் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்புகளின் போலி-உளவு புகைப்படங்களை வழங்குவதன் மூலம் சின்னமான டிஃபென்டரில் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது.

எனவே, செப்டம்பர் 10, 2019 அன்று, பிராங்பேர்ட் மோட்டார் கண்காட்சியில், முற்றிலும் புதிய லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் வழங்கப்பட்டது. இது முழு அளவிலான எஸ்யூவியின் இரண்டாவது தலைமுறை என்றாலும், பெயர் மட்டுமே அதன் முன்னோடிக்கு பொதுவானது. மதிப்பாய்வில், நிறுவனத்தின் பொறியாளர்களுக்கு மகிழ்ச்சி அளிப்பதைப் பார்ப்போம். மேலும் - காரின் நன்மை தீமைகள்.

கார் வடிவமைப்பு

பொறியாளர்கள் புதிதாக மாதிரியை வடிவமைத்ததாக தெரிகிறது. வெளிப்புறமாக மட்டுமல்ல, அவர் தனது முன்னோரைப் போலவே இருப்பதை நிறுத்தினார். அடிப்படை வடிவமைப்பு கூட முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது.

முன்புறத்தில் "தேவதை கண்கள்" பாணியில் இயங்கும் விளக்குகள் கொண்ட அழகான ஒளியியல் உள்ளன. இது சுவாரஸ்யமாக தெரிகிறது. இருப்பினும், பாதுகாப்பு கண்ணாடி இல்லாததால், அவற்றில் சிறிய நடைமுறை இல்லை. முகடுகளில் ஒரு பெரிய அளவு அழுக்கு சேகரிக்கப்படலாம் மற்றும் அகற்றுவது கடினம்.

பின்புற பரிமாணங்களுடன் அதே கதை. அவை ரேக்கின் பிளாஸ்டிக் பகுதியில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. மாடல் இரண்டு உடல் விருப்பங்களைப் பெற்றது. இது மூன்று கதவுகள் (90) மற்றும் ஐந்து கதவுகள் (110) மாற்றமாகும்.

புதிய தலைமுறை பாதுகாவலரின் பரிமாணங்கள் (மில்லிமீட்டரில்):

நீளம்	4323 மற்றும் 4758
அகலம்	1996
உயரம்	1974
அனுமதி	218-291
வீல்பேஸ்	2587 மற்றும் 3022
எடை, கிலோ.	2240 மற்றும் 3199

கார் எப்படி செல்கிறது?

முதலாவதாக, டிஃபென்டர் குடும்பம் சாலைக்கு வெளியே பயணத்திற்கான கார்கள். மேலும் புதிய மாடல் அனைத்து எஸ்யூவிகளுக்கும் புதிய தரத்தை அமைக்கிறது. உற்பத்தியாளர் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு காரைத் தழுவினார். புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தியதற்கு நன்றி, ஒரு தொடக்கக்காரர் கூட ஒரு புதுமையின் நிர்வாகத்தை சமாளிப்பார். ஒரு கடினமான சூழ்நிலையில், மின்னணு உதவியாளர்கள் எல்லாவற்றையும் தாங்களே செய்வார்கள்.

கடந்த டிஃபென்டர்கள் முன்னிருப்பாக பின் சக்கர இயக்கி, இது வாகனம் ஓட்டுவதில் சிக்கலைச் சேர்த்தது. ஒரு தட்டையான சாலையில் கூட, கூர்மையான திருப்பங்களில் நான் காரை "பிடிக்க" வேண்டியிருந்தது. ப்ரைமர் மற்றும் அழுக்கு பற்றி நாம் பேச முடியாது. ஒரு கார் மழையில் ஆழமான பள்ளமான சாலையில் ஏறினால், வின்ச் உதவியின்றி அதிலிருந்து வெளியேறுவது கடினம்.

இரண்டாவது தலைமுறையில் நான்கு சக்கர டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, பின்புற மற்றும் நடுத்தர வேறுபாட்டின் மின்னணு பூட்டுதல். நாடுகடந்த திறனைப் பொறுத்தவரை, புதிய பாதுகாவலர் ஒரு உண்மையான பயணி. தரை அனுமதி 218 முதல் 291 மில்லிமீட்டராக அதிகரிக்க முடியும். கார் மூலம் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் கடக்கக்கூடிய அதிகபட்ச ஃபோர்ட் உயரம் 90 சென்டிமீட்டர் ஆகும். சோதனை ஓட்டத்தின் போது, ​​கார் செங்குத்தான மலை சரிவுகளில் சோதனை செய்யப்பட்டது. அதை சமாளிக்க முடிந்த அதிகபட்ச உயரம் 45 டிகிரி.

விவரக்குறிப்புகள்

உற்பத்தியாளர் சட்ட கட்டமைப்பை முற்றிலுமாக கைவிட்டார். இப்போது கார் டி 7 எக்ஸ் அலுமினிய இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. ஐந்தாவது டிஸ்கவரி அதே தளத்தில் வழங்கப்பட்டது. இது இனி ஒரு எஸ்யூவி அல்ல என்று விமர்சகர்கள் நினைக்கலாம், இது தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் இயக்கப்படும். எனினும், அது இல்லை.

எடுத்துக்காட்டாக, மூன்றாம் மற்றும் நான்காம் தலைமுறை டிஸ்கவரியின் கடுமையான விறைப்பு 15 Nm / டிகிரி வரம்பில் இருந்தது, கடைசி பாதுகாவலர் - 000.

முதலில், உற்பத்தியாளர் என்ஜின் பெட்டியில் 4 வகையான இயந்திரங்களை நிறுவுவார். அவற்றின் முக்கிய பண்புகள்:

	R300	400 இ	D200	D240
மோட்டார் வகை	4 சிலிண்டர்கள், விசையாழி	வி -6, இரட்டை விசையாழி, லேசான கலப்பு	4 சிலிண்டர்கள், விசையாழி	4 சிலிண்டர்கள், இரட்டை விசையாழி
ஒலிபரப்பு	ZF தானியங்கி 8-வேகம்	8-இசட்	8-இசட்	8-இசட்
எரிபொருள்	பெட்ரோல்	பெட்ரோல்	டீசல் இயந்திரம்	டீசல் இயந்திரம்
தொகுதி, எல்.	2,0	3,0	2,0	2,0
சக்தி, h.p.	296	404	200	240
முறுக்கு, என்.எம்.	400	400-645	419	419
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ, நொடி.	8,1	5,9	10,3	9,1

காலப்போக்கில், மோட்டார்கள் வரம்பு விரிவாக்கப்படும். இதில் மேலும் இரண்டு என்ஜின்களைச் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளேன். அவற்றில் ஒன்று ரிச்சார்ஜபிள் கலப்பினமாகும். அவர்களுக்கு என்ன தொழில்நுட்ப பண்புகள் இருக்கும் - நேரம் சொல்லும்.

இயல்பாக, கார் ஒரு சுயாதீன வசந்த இடைநீக்கத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு விருப்பமாக, உற்பத்தியாளர் ஒரு நியூமேடிக் அனலாக் வழங்குகிறது. நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பொறுத்தவரை, இது தரமாக வருகிறது.

நிலையம்

புதிய பாதுகாவலர் நிச்சயமாக அதன் முன்னோடி போல ஸ்பார்டன் அல்ல. ஆனால் நீண்ட சாலை ஓட்டுதலின் போது நீங்கள் ஆறுதலளிக்க முடியாது. உட்புறத்தின் அனைத்து பிளாஸ்டிக் கூறுகளும் தொடர்ந்து விரைந்து செல்கின்றன.

அதே நேரத்தில், உள்துறை மிகவும் கண்ணியமாக தெரிகிறது. சோர்வான பயணங்களுக்கு இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும். குறுகிய பதிப்பில் ஐந்து நிலையான இருக்கைகள் உள்ளன. சென்டர் ஆர்ம்ரெஸ்டை மடித்து, முன் வரிசை மூன்று முழு இருக்கைகளைக் கொண்ட சோபாவாக மாற்றுகிறது.

அதே கையாளுதல்களை ஒரு நீளமான மாற்றத்தில் மேற்கொள்ளலாம். அதில் எட்டு இடங்கள் மட்டுமே இருக்கும்.

எரிபொருள் நுகர்வு

கடினமான நிலப்பரப்பை வெல்லும் வகையில் இந்த கார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இதை ஒரு பொருளாதார கார் என்று வகைப்படுத்த முடியாது (குறுக்குவழிகளுடன் ஒப்பிடும்போது). இருப்பினும், லேசான கலப்பின தொழில்நுட்பத்திற்கு (பெட்ரோல் என்ஜின்களில்) நன்றி, எரிவாயு மைலேஜ் குறைக்கப்படுகிறது. காரின் இயக்கத்தின் முதல் விநாடிகளில், ஸ்டார்டர் ஜெனரேட்டர் சுமைகளை குறைப்பதன் மூலம் மோட்டருக்கு உதவுகிறது. டீசல் என்ஜின்கள் டர்போசார்ஜர்களால் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை எரிபொருள் கலவையின் திறமையான எரிப்பு வழங்கும்.

இதன் விளைவாக, புதிய கார் பின்வரும் முடிவுகளைக் காட்டியது:

	400 இ	D200	D240
அதிகபட்ச வேகம், கிமீ / மணி.	208	175	188
தொட்டி அளவு, எல்.	88	83	83
கலப்பு பயன்முறையில் நுகர்வு, எல். / 100 கி.மீ.	9,8	7,7	7,7

பராமரிப்பு செலவு

டெஸ்ட் டிரைவ்கள் புதுமையின் உயர் நம்பகத்தன்மையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டின. நீங்கள் தற்செயலாக ஒரு கற்பாறையை முழு வேகத்தில் "பிடித்தாலும்", சேஸ் பகுதிகளாக நொறுங்காது. கீழே நம்பகத்தன்மையுடன் முறிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. ஃபோர்டைக் கடப்பதற்கான அமைப்பு மோட்டரின் மின் கூறுகளை ஈரமாக்க அனுமதிக்காது, இது ஒரு குறுகிய சுற்று உருவாவதிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பல நவீன சேவை நிலையங்கள் ஏற்கனவே சில வகையான வேலைகளுக்கான நிலையான விலையை கைவிட்டன. இது பட்ஜெட் திட்டத்தை எளிதாக்குகிறது. எனவே, திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பின் தோராயமான செலவு மாஸ்டரின் வேலைக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு $ 20 முதல் இருக்கும்.

கார் பராமரிப்பின் தோராயமான செலவு (கியூ) இங்கே:

விரிவான நோயறிதல்	25
அது (முதல்):
நுகர்பொருட்கள்	60
வேலை	40
TO (இரண்டாவது):
நுகர்பொருட்கள்	105
வேலை	50

ஒவ்வொரு 13 கி.மீ.க்கும் வழக்கமான பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மைலேஜ். காரின் விற்பனை இப்போது தொடங்கிவிட்டதால், அதை சரிசெய்வது குறித்து நீங்கள் இன்னும் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. ஆங்கிலேயர்கள் நீண்ட காலமாக இதை வளர்த்து வருகின்றனர், அதன் நம்பகத்தன்மை அதன் வர்க்கத்திற்கும் நோக்கத்திற்கும் ஒத்திருக்கிறது.

2020 லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் விலைகள்

ஐரோப்பிய சந்தையில், புதிய டிஃபென்டரின் சுருக்கப்பட்ட அடிப்படை $ 42 இல் தொடங்கும். இது அடிப்படை உள்ளமைவாக இருக்கும். நீட்டிக்கப்பட்ட மாடலுக்கு, விலை 000 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து தொடங்குகிறது. வாங்குபவருக்கு ஆறு உள்ளமைவுகளுக்கு அணுகல் இருக்கும்.

எல்.ஈ.டி ஒளியியல், வைப்பர் மண்டலத்தின் வெப்பமாக்கல், 360 டிகிரி கேமராக்கள் ஆகிய இரண்டு மண்டலங்களுக்கான காலநிலை கட்டுப்பாட்டை இந்த தளம் பெறும். பின்வரும் ஒவ்வொரு உபகரணமும் பின்வரும் விருப்பங்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது:

S	ஹெட்லைட் தானியங்கி மாறுதல் செயல்பாடு; 19 அங்குல சக்கரங்கள்; மின்சார இயக்கி மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகள்; அமை - காம்போ; மல்டிமீடியா 10 அங்குல காட்சி.
SE	வரவேற்புரைக்கு விசை இல்லாத அணுகல்; சொகுசு எல்இடி ஹெட்லைட்கள்; நினைவகத்துடன் மின்சார முன் இருக்கைகள்; சக்கரங்கள் - 20 அங்குலங்கள்; மின்சார ஸ்டீயரிங்; 3 மின்னணு ஓட்டுநர் உதவியாளர்கள்.
ஓட்டைகளை	பனோரமிக் கூரை (110); நீர்ப்புகா துணியால் செய்யப்பட்ட மடிப்பு கூரை (90); மேட்ரிக்ஸ் ஒளியியல்; சூடான ஸ்டீயரிங்; இருக்கைகளின் முன் வரிசை - தோல், சூடான மற்றும் காற்றோட்டம்.
X	ஹூட் மற்றும் கூரை வண்ண விருப்பங்கள்; ஒலிபெருக்கி மூலம் 700 W க்கான ஆடியோ அமைப்பு; விண்ட்ஷீல்டில் கருவி பேனலின் திட்டம்; தகவமைப்பு காற்று இடைநீக்கம்; சாலை மேற்பரப்புக்கு தழுவல்.
முதல் பதிப்பு	தனிப்பட்ட அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறன்.

அடிப்படை உள்ளமைவுகளுக்கு கூடுதலாக, உற்பத்தியாளர் தொகுப்புகளை வழங்குகிறது:

• ஆய்வுப்பணி. சஃபாரி பாணி காற்று உட்கொள்ளல், கூரை ரேக் மற்றும் ஏணி.
• சாதனை. உள்ளமைக்கப்பட்ட அமுக்கி, சிறிய மழை, பக்கத்தில் வெளிப்புற தண்டு.
• நாடு. சக்கர வளைவு பாதுகாப்பு, வெளிப்புற ரேக், சிறிய மழை.
• நகர்ப்புற. கருப்பு விளிம்புகள், பெடல்கள்.

முடிவுக்கு

புதிய லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு தோற்றத்தை பெற்றுள்ளது. தயாரிப்புக்கு முந்தைய மாதிரிகளின் சோதனை இயக்கி அனைத்து கார் வழிமுறைகளின் உயர் நம்பகத்தன்மையைக் காட்டியது. புதுமையின் அனைத்து மாற்றங்களும் ஆஃப்ரோட் பயணத்தின் ரசிகர்களைக் கவர்ந்திழுக்கும்.

 தயாரிப்புக்கு முந்தைய மாதிரி ஆப்பிரிக்காவில் சோதிக்கப்பட்டது. பயணத்தின் விரிவான கண்ணோட்டம் இங்கே:

மணல் மற்றும் கற்பாறைகளில் லேண்ட் ரோவர் டிஃபென்டர்! ஒரு எஸ்யூவி எப்படி இருக்க வேண்டும்! / முதல் டிரைவ் டிஃபென்டர் 2020