டெஸ்ட் டிரைவ் ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2019
உள்ளடக்கம்
ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2019
கொரியர்கள் மீண்டும் புதிய எலன்ட்ரா மாதிரியை வழங்கியதால், புதிய ஹூண்டாய் மாடலை அறிமுகப்படுத்தி இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே கடந்துவிட்டன. நிச்சயமாக, சாலைகளில் நிறைய காம்பாக்ட் செடான்கள் உள்ளன, ஆனால் ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2019 இன் மறுசீரமைப்பு அவசியமாகிவிட்டது.
உற்பத்தியாளர் நடை, பாதுகாப்பு மற்றும் ஆடம்பரங்களில் கவனம் செலுத்தியுள்ளார். அதன் கவர்ச்சியான தோற்றத்தின் பின்னால் சக்திவாய்ந்த நிரப்புதல் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய கார் அதன் விசாலமான உட்புறத்துடன் மட்டுமல்ல. நன்கு மேம்பட்ட எஞ்சின் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் குறைந்தபட்ச ஓட்டுநர் அனுபவத்துடன் கூட டிரைவரை மகிழ்விக்கும்.
இது எப்படி இருக்கும்?
எலன்ட்ரா புதுப்பிப்புகள் நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும். பாணியை மாற்றும் போது "முன் முனை" மற்றும் காரின் பின்புறம் முற்றிலும் வரையப்பட்டது. முன்னதாக இவை மென்மையான மற்றும் மென்மையான கோடுகள் என்றால், புதிய மாடலில் லைட்டிங் தொழில்நுட்பம் லேசருடன் வெட்டுவது போல இருந்தது. ஸ்டைலாக தெரிகிறது.
காருடன் அறிமுகமான முதல் வினாடியில் ஏற்கனவே தோற்றத்தில் மாற்றங்கள் காணப்படுகின்றன: நீளமான ஹெட்லைட்கள், காருக்கு "தீய தோற்றத்தை" தருகின்றன, ஹூட் பெரிதாகிவிட்டது, பெரிய மற்றும் மிகப்பெரிய கூறுகளைக் கொண்ட ரேடியேட்டர் கிரில். டிரங்க் மூடி, கார் ஃபெண்டர்கள், டெயில்லைட்டுகளும் மாற்றங்களுக்கு ஆளாகியுள்ளன. ஹோண்டாவின் வடிவமைப்பு முழுவதும் கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் நறுக்கப்பட்ட கோடுகள் காணப்படுகின்றன. இந்த அணுகுமுறையை எல்லோரும் பாராட்ட மாட்டார்கள். தனித்துவமான வடிவமைப்பு இயக்கி மற்றும் வேகத்தை விரும்புவோருக்கு பொருந்தும்.
அது எப்படி நடக்கிறது?
புதிய எலன்ட்ரா ஆறுதல், வடிவமைப்பு மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையுடன் வேலைநிறுத்தம் செய்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது, கார் சரியாக நடந்து கொள்கிறது, அது நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது மட்டுமல்ல. கூர்மையான முனைகள் கொண்ட பதக்கத்தில் மூச்சுத் திணறல் கூட இல்லாமல் குழிகள் மற்றும் புடைப்புகள் மீது அனைத்தையும் “விழுங்குகிறது”. ஒரு வார்த்தையில், ஆற்றல் நுகர்வு இங்கே சிறந்தது.
இந்த இயந்திரம் ஆறு வேக கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது, இது சரியான நேரத்தில் மாற்றத்துடன் சீராக இயங்குகிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது இல்லாத சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றிலும் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கொரியர்கள், மோட்டார் கவசத்தை வலுப்படுத்தி, அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றியமைத்து, இந்த குறிகாட்டிகளை குறைந்தபட்சமாகக் குறைக்க முயன்றனர்.
உயர்தர சேஸ் மற்றும் மென்மையான ஸ்டீயரிங் ஆகியவை எலன்ட்ராவை சுவாரஸ்யமாகவும் சவாரி செய்ய வசதியாகவும் ஆக்குகின்றன. சவாரி நல்லது.
Технические характеристики
ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2019-2020 ஒரு புதிய கார் என்ற போதிலும், பேட்டைக்குக் கீழே பார்த்தால் நீங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டீர்கள், ஏனென்றால் பேட்டைக்குக் கீழ் உள்ள அலகு அப்படியே உள்ளது. மாற்றங்கள் அல்லது மேம்பாடுகள் எதுவும் இல்லை.
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா | 1.6 | 2.0 |
| நீளம் / அகலம் / உயரம் / அடிப்படை | 4620/1800/1450/2700 மி.மீ. | |
| உடற்பகுதி அளவு (வி.டி.ஏ) | 458 எல் | |
| எடையைக் கட்டுப்படுத்துங்கள் | 1300 (1325) * கிலோ | 1330 (1355) கிலோ |
| இயந்திரம் | பெட்ரோல், பி 4, 16 வால்வுகள், 1591 செ.மீ³; 93,8 கிலோவாட் / 128 ஹெச்பி 6300 ஆர்.பி.எம்; 154,6 ஆர்பிஎம்மில் 4850 என்.எம் | பெட்ரோல், பி 4, 16 வால்வுகள், 1999 செ.மீ³; 110 கிலோவாட் / 150 ஹெச்பி 6200 ஆர்.பி.எம்; 192 ஆர்பிஎம்மில் 4000 என்.எம் |
| முடுக்கம் நேரம் மணிக்கு 0-100 கி.மீ. | 10,1 (11,6) கள் | 8,8 (9,9) கள் |
| அதிகபட்ச வேகம் | மணிக்கு 200 (195) கி.மீ. | மணிக்கு 205 (203) கி.மீ. |
| எரிபொருள் / எரிபொருள் இருப்பு | AI-95/50 எல் | AI-95/50 எல் |
| எரிபொருள் நுகர்வு: நகர்ப்புற / புறநகர் / கலப்பு சுழற்சி | 8,7 / 5,2 / 6,5 (9,1 / 5,3 / 6,7) எல் / 100 கி.மீ. | 9,6 / 5,4 / 7,0 (10,2 / 5,7 / 7,4) எல் / 100 கி.மீ. |
| ஒலிபரப்பு | முன் சக்கர இயக்கி, எம் 6 (ஏ 6) |
டைனமிக் குணாதிசயங்களைப் பற்றி பேசுகையில், இடைநீக்கம் மாற்றங்களைப் பெற்றது: மெக்பெர்சன் முன்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்புறத்தில் பல இணைப்பு சுயாதீனமாக உள்ளது. ஆனால் பிரேக் சிஸ்டம் அடிப்படையில் அப்படியே இருந்தது.
நிலையம்
புதிய ஹூண்டாயின் உட்புறம் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது, ஆனால் வெளிப்புறத்தைப் போலல்லாமல், இது மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் மென்மையானது. உங்கள் கண்களைப் பிடிக்கும் முதல் விஷயம் ஸ்டீயரிங். சாதனம் ஒரு வசதியான பிடியில் மற்றும் நன்கு வைக்கப்பட்ட பொத்தான்களைக் கொண்டுள்ளது.
எலன்ட்ரா 3.1 மீ 3 உள்துறை இடத்தை வழங்குகிறது. இங்கே, ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டரும் ஓட்டுநருக்கு மட்டுமல்ல, பயணிகளுக்கும் வசதியான சவாரி செய்வதற்காக சிறிய விவரங்களுக்கு சிந்திக்கப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, புதிய ஹோண்டா தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் தானியங்கி பிரேக்கிங் பெறவில்லை, ஆனால் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோவை ஆதரிக்கும் 7 அங்குல திரை மூலம் நல்ல மல்டிமீடியாவை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும்.
பொதுவாக, காரின் உட்புறம் முந்தைய மாடல்களைக் காட்டிலும் அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது என்று நாம் கூறலாம்.
பாதுகாப்பு சிக்கலைத் தவிர்க்க முடியாது. இயந்திர உடல் அனைத்து சர்வதேச தரங்களையும் பூர்த்தி செய்யும் நீடித்த எஃகு மூலம் ஆனது. புதிய தொழில்நுட்பங்கள் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும்போது காரின் எடையைக் குறைக்க அனுமதித்துள்ளன.
வரவேற்புரை 6 ஏர்பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, இது காரில் உள்ள அனைவருக்கும் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
ஹூண்டாய் எலன்ட்ராவின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: நீளம் 4620 மிமீ, அகலம் 1572 மிமீ, உயரம் 1450 மிமீ, தரை அனுமதி 150 மிமீ, அடிப்படை: 2700 மிமீ.
பராமரிப்பு செலவு
ஒரு காரை வாங்குவதற்கு முன், ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் மாதிரியின் சிறப்பியல்புகளைப் படித்து, காருக்கு எந்த பலம் இருக்கிறது, எந்தெந்த விஷயங்களுக்கு உடனடியாக கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக ஒரு சோதனை ஓட்டத்தைப் பார்க்கிறார்.
Elantra 2019 2.0 குதிரைத்திறன் மற்றும் 152 Nm உடன் 192-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆறு வேக கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு 10.1 l/100km நகரம், 5.5 l/100km கூடுதல் நகர்ப்புற மற்றும் 7.2 l/100km இணைந்து.
டாப்-ஆஃப்-ரேஞ்ச் மாடல்களைப் பார்த்தால், அவை 1.6 லிட்டர் குதிரைத்திறன் மற்றும் 204 என்.எம் கொண்ட 265 லிட்டர் டர்போ எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் 8.0 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடப்படுகின்றன. ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் எரிபொருள் நுகர்வு 7.7 எல் / 100 கி.மீ. இரண்டாவது வழக்கில், செடான் 7.7 வினாடிகளில் முடுக்கி, ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் 7.2 எல் / 100 கி.மீ.
இயந்திரம் என்பது பராமரிப்பு தேவைப்படும் ஒற்றை அமைப்பு. உற்பத்தியாளர் வருடத்திற்கு ஒரு முறை அல்லது ஒவ்வொரு 15 கி.மீ.க்கும் ஒரு தொழில்நுட்ப பரிசோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கிறார். ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 000 க்கான உத்தரவாதம் 2019 ஆண்டுகள் அல்லது 3 கி.மீ.
எலன்ட்ரா 2019 பராமரிப்பு செலவு:
| தயாரிப்பு பெயர் | அமெரிக்க டாலர்களில் செலவு, $ |
| என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றுகிறது | $10 |
| கேபின் வடிப்பானை மாற்றுகிறது | $7 |
| டைமிங் பெல்ட்டை மாற்றுகிறது | $ 85-90 |
| பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு பதிலாக | $ 70-95 |
| முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றுகிறது | $10 |
ஹூண்டாய் எலன்ட்ராவுக்கான விலைகள்
ஹூண்டாய் எலன்ட்ராவின் அனைத்து மாறுபாடுகள் மற்றும் மறுசீரமைப்பிற்கான விலைகளை ஒப்பிடுவோம்:
| பெயர் | தொகுதி | நுகர்வு | பவர் | செலவு |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., மறுசீரமைப்பு) 1.6 AT ஆறுதல் | 1,6 எல் | 6,7 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 459 500 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., ரெஸ்டைலிங்) 1.6 ஏ.டி ஸ்டைல் | 1,6 எல் | 6,7 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 491 300 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., மறுசீரமைப்பு) 2.0 AT ஆறுதல் | 2,0 எல் | 7,4 எல் | 150 ஹெச்.பி. | 500 800 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., மறுசீரமைப்பு) 1.6 ஏ.டி ஸ்டைல் (பாதுகாப்பு பொதி) | 1,6 எல் | 6,7 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 514 800 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., மறுசீரமைப்பு) 1.6 ஏ.டி பிரீமியம் | 1,6 எல் | 6,7 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 567 000 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., மறுசீரமைப்பு) 2.0 ஏ.டி பிரீமியம் | 2,0 எல் | 7,4 எல் | 150 ஹெச்.பி. | 590 100 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., ரெஸ்டைலிங்) 1.6 ஏ.டி. பிரெஸ்டீஜ் | 1,6 எல் | 6,7 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 596 100 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., ரெஸ்டைலிங்) 2.0 ஏ.டி. பிரெஸ்டீஜ் | 2,0 எல் | 7,4 எல் | 150 ஹெச்.பி. | 619 200 |
| ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா (கி.பி., ரெஸ்டைலிங்) 1.6 எம்டி ஆறுதல் | 1,6 எல் | 6,5 எல் | 128 ஹெச்.பி. | 431 400 |
வீடியோ டெஸ்ட் டிரைவ் ஹூண்டாய் எலன்ட்ரா 2019
