கலப்பின கார்கள். பேட்டரி மீளுருவாக்கம் மற்றும் மாற்றுதல்

கலப்பின வாகனங்கள் போலந்து சாலைகளின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறிவிட்டன. உற்பத்தியாளர்களால் தொகுக்கப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில் மற்றும் பயனர் கருத்து மூலம் காப்புப் பிரதி எடுக்கப்பட்டது, பேட்டரிகள் இயக்ககத்தின் நிரந்தர பகுதியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், எதுவும் நிரந்தரமாக நீடிக்காது மற்றும் ஒரு கலப்பின காரின் ஒவ்வொரு உரிமையாளரும் விரைவில் அல்லது பின்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரியை மாற்றுவது அல்லது மீளுருவாக்கம் செய்வதை சமாளிக்க வேண்டும்.

அதை மாற்றுவது மதிப்புள்ளதா? அதை மீட்டெடுக்க முடியுமா, அப்படியானால், அதன் விலை என்ன? பேட்டரி செயலிழப்பு குறிப்பாக விலையுயர்ந்த கார்கள் உள்ளதா? பயன்படுத்திய ஹைபிரிட் காரை வாங்கும் போது, ​​சேதமடைந்த பேட்டரிகள் கொண்ட காரை வாங்கும் அபாயத்தைக் குறைக்க முடியுமா? அன்புள்ள வாசகரே, கட்டுரையைப் படிக்க உங்களை அழைக்கிறேன்.

கலப்பின கார்கள். பேட்டரி மாற்றுவது மதிப்புக்குரியதா?

கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கலாம், பயன்படுத்தப்பட்ட கலப்பின பேட்டரிகளை மாற்றுவது மதிப்புள்ளதா? PLN 2 ஐச் சுற்றி பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்டிகளுக்கு இணையத்தில் கிடைக்கும் விலைகளைப் பார்க்கும்போது, ​​இது கருத்தில் கொள்ளத்தக்க ஒரு மாற்று என்று தோன்றலாம். பிரச்சனை என்னவென்றால், அவற்றின் தற்போதைய செயலற்ற நேரத்தால் பேட்டரி ஆயுள் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. தீவிர சுரண்டலை விட இது மிகவும் சோர்வாக இருக்கிறது. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பிறகு ஒரு பேட்டரி எவ்வளவு நேரம் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தால், அது அதன் தொழிற்சாலை திறனை இழக்கும் வாய்ப்பு அதிகம். ஒரு நீண்ட "வயதான" பிறகு, அது மீளமுடியாமல் அதன் திறனில் பாதியை இழக்கலாம். கூடுதலாக, சிதைந்த கார்களில் இருந்து பேட்டரிகளை மீண்டும் உருவாக்கும் பெரும்பாலான விற்பனையாளர்களுக்கு உருப்படி எந்த நிலையில் உள்ளது என்பது தெரியாது. அவை வாகனத்தின் மைலேஜை மட்டுமே தருகின்றன, இது மின்சாரத்தைச் சேமிக்கும் செல்களின் நிலையை முழுமையாகப் பிரதிபலிக்காது. விற்பனையாளர்கள் பெரும்பாலும் தொடக்க உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறார்கள், ஆனால் அதிக நிறுவல் செலவு (சராசரியாக PLN 000) மற்றும் மாற்றியமைத்த ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு பேட்டரி செயலிழக்கும் அபாயம் இருப்பதால், உண்மையான பாதுகாப்பை விட சந்தைப்படுத்தல் செயல்முறையாக இதை நாம் கருதலாம். வாங்குபவருக்கு. எனவே நீங்கள் ஒரு புதிய பேட்டரியைப் பெற முடியுமா? இங்கு PLN 500 8–000 15 வரம்பில் உள்ள கொள்முதல் விலையால் லாபத் தடை கடக்கப்படும்.

கலப்பின கார்கள். செல் மீளுருவாக்கம்

அதிர்ஷ்டவசமாக, ஹைப்ரிட் கார் உரிமையாளர்கள் ஏற்கனவே சிறப்பு தொழிற்சாலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி செய்யும் வடிவத்தில் நியாயமான மாற்றீட்டைக் கொண்டுள்ளனர். வார்சாவில் உள்ள ஜேடி செர்விஸ் என்பவரிடமிருந்து நான் கற்றுக்கொண்டது போல, வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து மீளுருவாக்கம் செயல்முறையின் சிக்கலானது மாறுபடும். ஏறக்குறைய எந்த பேட்டரியும் சரிசெய்யப்படலாம், ஆனால் சில சந்தர்ப்பங்களில் சேவையின் விலை மிக அதிகமாக இருக்கும். சொகுசு கார் பேட்டரிகள் புதுப்பிக்க விலை அதிகம் மற்றும், சுவாரஸ்யமாக, ஒப்பீட்டளவில் நிலையற்றவை.

மேலும் காண்க: எரிபொருளை எவ்வாறு சேமிப்பது?

JD Serwis வல்லுநர்கள் தங்கள் சொந்த அனுபவத்தின் மூலம் ஹைப்ரிட் BMW 7 F01, Mercedes S400 W221 அல்லது E300 W212 ஆகியவற்றின் செல்களை சரிசெய்வதற்கான அதிக செலவைக் காட்டுகிறார்கள். இந்த மாதிரிகளின் விஷயத்தில், சராசரியாக PLN 10 செலவிற்கு நாம் தயாராக இருக்க வேண்டும். Lexus LS000h பேட்டரிகள் நீடித்திருக்கும் ஆனால் பழுதுபார்ப்பது கடினம், அதே சமயம் Toyota Highlander மற்றும் Lexus RX 600h பேட்டரிகள் பழுதுபார்க்கும் சிரமத்தின் சராசரி அளவைக் காட்டுகின்றன. ஹோண்டா சிவிக் ஐஎம்ஏவில் நிறுவப்பட்ட செல்கள் நீடித்து நிலைக்காது மற்றும் பராமரிக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது. மிகவும் பிரபலமான டொயோட்டா மற்றும் லெக்ஸஸ் மாதிரிகள் மிகவும் சாதகமாக மீண்டும் உருவாக்கப்படுகின்றன. சுவாரஸ்யமாக, இந்த மாடல்களின் பேட்டரிகள் மிகவும் நீடித்தவை.

ப்ரியஸ் (1வது மற்றும் 000வது தலைமுறை) மற்றும் ஆரிஸ் (150வது மற்றும் 28வது தலைமுறை) ஆகியவற்றில், JD Serwis விலைப்பட்டியல் PLN 2 இன் அளவு வேலை செலவைக் குறிக்கிறது. ஒவ்வொரு மாற்றப்பட்ட இணைப்புக்கும் PLN 500 செலவாகும், மேலும் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மாதிரிகளில் 3 உள்ளன. பழுதுபார்க்கும் செலவு மாற்றப்பட்ட உறுப்புகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தது. முழு தொகுப்பின் முழு செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க சில நேரங்களில் ஒரு நான்கு செல்கள், சில நேரங்களில் பாதி, மற்றும் சில நேரங்களில் அனைத்தையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றினால் போதும். மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான சராசரி விலை 000 முதல் 1 PLN வரை இருக்கும். மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் பழுதுபார்ப்பதற்கு 000 வருட உத்தரவாதத்தை நாங்கள் வழங்குகிறோம். போலந்து சந்தையில் இரண்டாவது மற்றும் மிகவும் பிரபலமான கலப்பினமானது ஹோண்டா சிவிக் IMA ஆகும். இந்த வழக்கில், வேலைக்கான விலையும் PLN 400 ஆகும், மேலும் மாற்றப்பட்ட ஒவ்வொரு கலத்திற்கும் PLN 7 செலுத்துவோம், அங்கு சிவிக் IMA பேட்டரியில் 11 - XNUMX துண்டுகள் உள்ளன, இது மாதிரி உருவாக்கத்தைப் பொறுத்து.

கலப்பின கார்கள். பயன்படுத்திய கார் வாங்குதல்

பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரியை வாங்கினால், தேய்ந்து போன யூனிட்டை வாங்கும் அபாயம் உள்ளது என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே அறிவோம், நீங்கள் பயன்படுத்திய ஹைப்ரிட் காரை வாங்கினால் என்ன செய்வது?

ஆபத்துகள் ஒத்தவை. நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் துணை பேட்டரியை (12V) துண்டிப்பதன் மூலம் சேதமடைந்த செல்களை மறைக்க முடியும். கணினியை மறுதொடக்கம் செய்வது 200 - 300 கிமீ வரை "செக் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம்" என்ற பிழை மறைந்துவிடும். அதிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது எப்படி? கணினியுடன் கண்டறியும் கணினியை இணைப்பது மற்றும் ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கின் டெஸ்ட் டிரைவ் பேட்டரியின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு உதவும். அத்தகைய செயல்பாட்டின் விலை சுமார் PLN 100 ஆகும். அதிகமாக இல்லை, சாத்தியமான பழுதுபார்ப்புக்கான செலவு, பல ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகள்.

கலப்பின கார்கள். சுருக்கம்

சுருக்கமாக, செக் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் இண்டிகேட்டர் சில காலத்திற்கு முன்பு ஹைப்ரிட் காரின் உரிமையாளருக்கான நிதித் தீர்ப்பாக இருந்தது. கார் சேவைகளில் புதிய பேட்டரிகளுக்கான விலைகள் இன்னும் நம்மை பயமுறுத்துகின்றன, ஆனால் போலந்தில் ஏற்கனவே பல நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவை சேதமடைந்த பேட்டரியையும், முழு கலப்பின அமைப்பையும் தொழில் ரீதியாக சரிசெய்யும். அவர்கள் அதை தரமான, விரைவாக, நிரூபிக்கப்பட்ட செல்களில் செய்வார்கள், அதே நேரத்தில் மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் உத்தரவாதத்தை வழங்குவார்கள். தொழில்ரீதியாக புதுப்பிக்கப்பட்ட சாதனங்களாக இல்லாவிட்டால், சந்தைக்குப்பிறகான பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டாதீர்கள்.

நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான ஒரு கலப்பின வாகனத்தை வாங்கினால், கேள்விக்குரிய சிஸ்டத்தின் நிலையைச் சரிபார்க்க, நீங்கள் ஒரு சிறப்புச் சேவையைப் பார்க்க வேண்டும். எப்போதும் போல, இறுதியில் நான் தடுப்பு பற்றி குறிப்பிடுவேன். ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் பராமரிப்பு இல்லாததாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் பல வழிகளில் இது உண்மைதான். இருப்பினும், நினைவில் கொள்ள வேண்டிய இரண்டு முக்கிய பராமரிப்பு படிகள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. முதலில், பேட்டரி அமைப்பை குளிர்விக்கும் காற்று மறுசுழற்சி வடிகட்டியை மாற்றவும் அல்லது சுத்தம் செய்யவும். அடைபட்ட வடிகட்டியானது சிஸ்டம் அதிக வெப்பமடைவதற்கும் பேட்டரியின் பகுதியளவு செயலிழப்பிற்கும் வழிவகுக்கும். இரண்டாவது இன்வெர்ட்டர் குளிரூட்டும் முறையின் இறுக்கத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும். இது மிகவும் நீடித்த கூறு, ஆனால் அதிக வெப்பமடையும் போது, ​​அது உடைந்து விலை அதிகமாக உள்ளது. இந்த இரண்டு எளிய செயல்களும் காரின் வழக்கமான பயன்பாடும் நமது பேட்டரியை நீண்ட மற்றும் சிக்கலற்ற ஆயுளுடன் திருப்பிச் செலுத்தும்.

மேலும் காண்க: ஆறாவது தலைமுறை ஓப்பல் கோர்சா இப்படித்தான் இருக்கிறது.