Тест: அப்ரிலியா அட்லாண்டிக் 300 ஸ்பிரிண்ட்

ஆகஸ்ட் இதழான அவ்டோவில் இந்த அப்ரிலியா அட்லாண்டிக் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம் (ஒரு ஒப்பீட்டு சோதனையை இங்கே காணலாம், அங்கு 250 மற்றும் 300 கன மீட்டரில் நான்கு போட்டியாளர்களிடையே சராசரியாக தரவரிசைப்படுத்தி மூன்று வினாடி மற்றும் ஐந்தில் ஒரு இடத்தில் உள்ளது. நான்கு சோதனை ஓட்டுனர்களில் இந்த வழக்கு சுவை ஆனால், உண்மை என்னவென்றால், அப்ரிலியாவுக்கு ஒரு நல்ல ஸ்கூட்டரை எப்படி தயாரிப்பது என்பது தெரியும், ஆனால் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை.

பற்றி என்றால். தோற்றம் பொதுவாக, குறைவான பதப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாகங்களால் சோர்வாக இருப்பதைச் சொல்வது கடினம்: இங்கே ஒரு துளி சிந்திய வண்ணப்பூச்சு உள்ளது, அடர்த்தியான விரிசல் உள்ளது. ஆமாம், இத்தாலிய தயாரிப்புகளின் இறுதி தயாரிப்பு ஒருபோதும் பாராட்டுக்களைப் பெறவில்லை, ஆனால் அவை மோட்டார் சைக்கிள்களில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை அடைந்திருந்தால் (ஷிவர் 750, எங்கள் அனுபவத்தில், மிக உயர்ந்த தரமான இத்தாலியத்தின் உதாரணம்), ஸ்கூட்டர்களைப் பற்றி நாம் இன்னும் துல்லியமாக இருக்க முடியும். மேலும்

அவர்கள் தொடர்ந்து விமர்சிப்பார்கள் சென்சார்கள். நிறைய தகவல்கள் உள்ளன (வேகம், மொத்த மற்றும் தினசரி மைலேஜ், எரிபொருள் நிலை மற்றும் இயந்திர வெப்பநிலை, எரிபொருளுக்கான எச்சரிக்கை விளக்குகள், ஊசி, இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் வேலை செய்யும் ஒரு பக்க நிலைப்பாடு), ஆனால் அனலாக் மீட்டர்கள் படிப்படியாக மாற்றுவதற்கு பழுக்க வைக்கின்றன. ஒரே டிஜிட்டல் விஷயம் ஒரு எளிய கடிகாரம், சந்தையில் கிடைக்கும் மலிவானது. நேர்மையாக இருக்கட்டும்: இவை அனைத்தும் மேக்ஸி ஸ்கூட்டரின் சாரத்தை பாதிக்காத விமர்சனம் - குரோஷிய இஸ்ட்ரியாவை நோக்கி நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுவது.

முன்னூறு "க்யூப்ஸ்" மேலே செல்கிறது மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர், சில நேரங்களில் இன்னும் கொஞ்சம், இது ஒரு சுற்றுலா பயணத்திற்கு போதுமானது. வேகமான பிரிவுகளில், கூடுதல் 200 கன மீட்டர். அங்குலங்கள் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது, ஆனால் அட்லாண்டிக் நகரத்தில் அதன் இனிமையான ஒளி விளையாட்டுத்தனத்தை இழந்திருக்கும். சாலை செயல்திறன் அவை 13 அங்குல சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது போதுமானவை மற்றும் பாதுகாப்பானவை (பின்புற சக்கரம் இரண்டு ஸ்விங்கிங் ஃபோர்க்குகளால் நடத்தப்படுகிறது, ஒரு நெம்புகோல் மட்டுமல்ல), பிரேக்குகளுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் சக்தி கொடுக்கப்படலாம்.

ஆறுதல் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அட்லாண்டிக்கின் துருப்பு அட்டைகளில் ஒன்று, ஏனெனில் இது நல்ல காற்று பாதுகாப்பு, போதுமான லெக்ரூம் மற்றும் இருவருக்கும் பெரிய இருக்கை மற்றும் பின்புறத்திற்கு ஒழுக்கமான கைப்பிடிகள். இருக்கையின் கீழ் ஒளிரும் இடத்தில், நீங்கள் இரண்டு ஜெட் ஹெல்மெட் அல்லது ஒரு சிறிய ஒருங்கிணைந்த ஹெல்மெட் (என் XL, துரதிருஷ்டவசமாக, இல்லை), மற்றும் உங்கள் முழங்கால்கள், ஆவணங்கள், ஒரு பணப்பை மற்றும் கையுறைகள் முன் டிராயரில் வைக்கலாம்.

இது ஒரு அவமானம், ஏனென்றால் இது ஒரு விசையுடன் திறக்க மட்டுமே உங்களை அனுமதிக்கிறது, எனவே இயந்திரம் இயங்கும்போது எங்களால் அதைத் திறக்க முடியாது (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு எல்லையைக் கடக்கும்போது). பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஸ்டீயரிங்கிற்கு மிக அருகில் வைப்பது கூட சிரமமாக உள்ளது. எரிபொருள் நுகர்வு இது நிலையானது, 100 கிலோமீட்டருக்கு மூன்றரை முதல் நான்கு லிட்டர் வரை, எனவே நீங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் குறைந்தது 200 கிலோமீட்டர் ஓட்டலாம்.

விலை? பணத்திற்கான மற்றொரு விருப்பம் கேன்வாஸ் கூரை மற்றும் 15 மைல்கள் கொண்ட 140.000 வயது ஆல்ஃபா ரோமியோ ஸ்பைடர் ஆகும். என்ன தேர்வு சுதந்திரம்!

உரை: மாதேவ் ஹ்ரிபார், புகைப்படம்: மாதேவ் ஹ்ரிபார், அலே பாவ்லெடிக்

• அடிப்படை தரவு

  விற்பனை: அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ

  சோதனை மாதிரி செலவு: 3.990 €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 278,3 செமீ 3, 4 வால்வுகள், மின்னணு எரிபொருள் ஊசி

  சக்தி: 16,4 கிலோவாட் (22,4 கிமீ) 7.500 ஆர்பிஎம்மில்

  முறுக்கு: 23,8 ஆர்பிஎம்மில் 5.750 என்எம்

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய், இரட்டை கிளட்ச்

  பிரேக்குகள்: முன் வட்டு Ø 240 மிமீ, பிரேக் காலிபர் பழங்குடி, பின்புற வட்டு Ø 190 மிமீ

  இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முள் Ø 35 மிமீ, பயணம் 105 மிமீ, பின்புறம் இரண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், 5-நிலை முன் ஏற்றம் சரிசெய்தல், பயணம் 90 மிமீ

  டயர்கள்: 110/90-13, 130/70-13

  உயரம்: எ.கா.

  எரிபொருள் தொட்டி: 9,5

  வீல்பேஸ்: 1.480 மிமீ

  எடை: 170 கிலோ

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

போதுமான சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

ஆறுதல்

காற்று பாதுகாப்பு

இருக்கை

விலை

எரிபொருள் பயன்பாடு

மீட்டர்

ஓட்டுநர் பெட்டியை ஒரு சாவியால் மட்டுமே திறக்க முடியும்

பலவீனமான பிரேக்குகள்

குறைவான துல்லியமான வேலைத்திறன்