இப்போது காலில்!
இதுவரை, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் காரின் சக்கரத்தில் இருப்பவர்களின் பாதுகாப்பை கவனித்து வந்தனர். இப்போது அவர்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய பாதசாரிகளையும் சமாளிக்க வேண்டும்.
இதுவரை, கார் உற்பத்தியாளர்கள் காரின் சக்கரத்தில் இருப்பவர்களின் பாதுகாப்பை கவனித்து வந்தனர். இப்போது வாகனத்தில் அடிபடும் பாதசாரிகளையும் சமாளிக்க வேண்டியுள்ளது.
புதிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய உத்தரவுகளின் நோக்கம், காரின் முன்பக்கத்தில் மோதும்போது பார்வையாளர்களின் கால், இடுப்பு மற்றும் தலையில் செயல்படும் சக்திகளைக் குறைப்பதாகும். அக்டோபர் 2005 முதல் உத்தரவு 2003/102/EC புதிய ஒப்புதல் விருப்பங்களை மதிப்பிடுவதற்கான முன்நிபந்தனையாகப் பயன்படுத்தப்படும். 
வாகனங்கள். அக்டோபர் 2010 முதல், வரம்பு மதிப்புகளை இறுக்கி, புதிய கார்களை வடிவமைக்கும் செயல்பாட்டில் மட்டுமல்லாமல், - 2015 வரை - மாடல்களின் மாற்றங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
உடல் தாள்களின் வடிவத்தை மேம்படுத்துவதோடு, புதிய ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பம்பர் விளக்குகளின் வளர்ச்சியும் அவசியம். ஓவர்லோடிங்கிற்கான அதிகரித்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யும் தீர்வுகள் ஏற்கனவே உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, மனித கீழ் கால்கள். இவை பம்பரின் கீழ் உள்ள குறுக்குவெட்டுகளின் உயரத்தில் கூடுதல் ஆற்றல்-உறிஞ்சும் கூறுகள். ஒரு பாதசாரி வாகனத்தின் மீது மோதும்போது, இந்த கூடுதல் குறுக்கு உறுப்பினர் சுயவிவரம் அது மோதுவதைத் தடுக்கிறது - இது பாதசாரியின் உடலுக்கு முறுக்குவிசையை அளிக்கிறது, இதனால் அது சேஸின் கீழ் இழுத்து அதன் மீது ஓடுவதற்குப் பதிலாக, பேட்டைத் தூக்கி மேலே உருட்டுகிறது. .
இடுப்பு பாதிப்பு ஏற்பட்டால், ஓரளவு தரப்படுத்தப்பட்ட நடவடிக்கைகளை இனி ரத்து செய்ய முடியாது. ஹூட் மற்றும் ஹெட்லைட்களில் உள்ள தாழ்ப்பாள்களை சரிபார்ப்பதில் மிகப்பெரிய முக்கியத்துவம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 
விதானத்தின் ஏற்றம் மற்றும் அதன் முன் பகுதியின் வடிவமைப்பு ஆகியவை மோதலின் போக்கையும் முடிவுகளையும் கணிசமாக பாதிக்கின்றன. இங்கே நீங்கள் விளக்கை டென்னிஸ் மோசடியுடன் ஒப்பிடலாம்: உள்ளே மென்மையானது, ஆனால் அதைச் சுற்றி கடினமாக உள்ளது. எனவே, தாக்க ஆற்றல் உறிஞ்சுதலின் அடிப்படையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இயக்க இடத்திற்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
தனிப்பட்ட கூறுகளின் உற்பத்தியாளர்கள் புதிய விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தங்கள் தயாரிப்புகளை மாற்றியமைக்க படைகளில் இணைகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, 2004 இல், HBPO நிறுவப்பட்டது, இதில் லைட்டிங் துறையில் உள்ள நிறுவனங்களும் அடங்கும் - ஹெல்லா, பெஹ்ர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆம்னியம். ஹல் மற்றும் சர்ச்லைட் தொகுதியின் வடிவமைப்பை மாற்றுவதன் மூலம் புதிய தாக்கத்தை உறிஞ்சும் பிரதிபலிப்பான்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஹெட்லேம்ப் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள கூறுகளால் ஆற்றல் உள்நோக்கத்துடன் உறிஞ்சப்பட வேண்டும். பிரதிபலிப்பாளரை இணைக்கும் முறையால் இங்கு ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. பானெட் தாழ்ப்பாள்களுக்கும் இது பொருந்தும், அங்கு வாகன உற்பத்தியாளருக்குத் தேவைப்படும் கடினத்தன்மை பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கான தேவைகளுடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
மோதல் மாடலிங் செயல்முறைகள் மற்றும் டைனமிக் பொருள் மதிப்புகள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், மோதலின் போது உறுப்புகளின் நடத்தைக்கான பரிந்துரைகளை நீங்கள் உருவாக்கலாம்.
இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஹெட்லேம்ப்கள் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் அடுத்த சில ஆண்டுகளில் சந்தைக்கு வரும்.
