மோட்டார் சைக்கிள் ஆய்வு - 2022 முதல் உறுதி?

பல ஆண்டுகளாக, பிரான்ஸ் அரசாங்கம் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்த பரிசீலித்து வருகிறது. இது சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது இரு சக்கர வாகனங்களை வாங்குவதிலும் விற்பதிலும் சிறந்த மேற்பார்வையாக இருந்தாலும், இந்த திட்டம் பைக்கர்களிடமிருந்து கடுமையான விமர்சனங்களைப் பெறுகிறது. இருப்பினும், பிரான்ஸ், ஐரோப்பிய உத்தரவின் ஆதரவுடன், 2022 க்குள் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கு தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

Le இரு சக்கர வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, அவரது இடப்பெயர்வைப் பொருட்படுத்தாமல், கட்டாயமாக்கப்படலாம், இதனால் பாகுபாடு முடிவுக்கு வருகிறது. உண்மையில், ஐரோப்பிய ஆணையம் திணிக்க விரும்புகிறது உத்தரவு 2014/45 / EC இது அனைத்து உறுப்பு நாடுகளுக்கும் கடமைகளை விதிக்கிறது 2022 க்குள் மோட்டார் சைக்கிள்கள், மொபெட்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்களை தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டிற்காக ஒப்படைக்க வேண்டும்..

பிரான்சில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட இரு சக்கர வாகனங்களில் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்தை கைவிட்டதால் 2012 இல் ஏற்கெனவே நிராகரிக்கப்பட்ட இந்த உத்தரவு வெளியானதில் இருந்து நிறைய மை உருவாக்கியுள்ளது. குறிப்பாக 2017 ஆம் ஆண்டில் ஒத்திவைக்கப்பட்ட பிறகு, இது இரண்டாவது காலாண்டில் நடைமுறைக்கு வரும்.

காலாவதி நிலை பற்றி கவலைப்படாமல் மோட்டார் சைக்கிள்களை புழக்கத்தில் அனுமதித்த கடைசி ஐரோப்பிய நாடுகளில் பிரான்ஸ் ஒன்றாகும், ஜெர்மனி, இத்தாலி, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் ஐக்கிய இராச்சியம் போன்ற சில நாடுகள் ஏற்கனவே இந்த நடவடிக்கையை நீண்ட காலமாக ஏற்றுக்கொண்டன.

ஜனவரி 1, 2022 க்குப் பிறகு, இரு சக்கர மோட்டார் வாகனங்கள் உட்பட அனைத்து தரை வாகனங்களின் சாலை தகுதியைப் பரிசோதிப்பதை ஒப்புக்கொள்வதன் மூலம் பிரான்சுக்கு அதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. ஒரு இருசக்கர, மூன்று சக்கர அல்லது ஒரு ஏடிவி மறுவிற்பனைக்கு ஒரு முறை தேவைப்படும்..

நினைவூட்டலாக, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை இடைவெளியில் 4 வயதுக்கு மேற்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் தொழில்நுட்ப ஆய்வு கட்டாயமாகும். மறுவிற்பனை வழக்கில், ஆய்வு காலம் 6 மாதங்களுக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

இரு சக்கர வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த பிரச்சினை பல முறை நிராகரிக்கப்பட்ட பிறகு நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளது, இது இந்த முறை வெளிச்சத்தை பார்க்குமா, எந்த சூழ்நிலையில்? விற்பனைக்கு மட்டுமே இரண்டு சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது, அவ்வப்போது ஆய்வு, ... விவரங்கள் எதுவும் இல்லை.

இந்த பைக்கர் சமூகத்தில் உண்மையான விவாதம் ஏனென்றால் சிலர், சிறுபான்மையினராக இருந்தாலும், ஆதரவாக இருக்கிறார்கள். மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் உரிமையாளர்கள் அடிக்கடி தங்கள் வாகனத்தை மாற்றியமைப்பதாக பிந்தையவர்கள் நம்புகின்றனர்: மாற்றப்பட்ட வெளியேற்ற உமிழ்வுகளால் அதிக சத்தம், பல்வேறு மாற்றங்களுக்குப் பிறகு பாதுகாப்பு கவலைகள், இன்னும் வேலை செய்யும் மிகவும் பழைய மோட்டார் சைக்கிள்கள், ...