VAZ 2105 இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள், செயலிழப்புகள் மற்றும் சுய பழுது

கிளாசிக் VAZ மாடல்களின் புகழ் பெரும்பாலும் அவற்றின் இயந்திரங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தது. கடந்த நூற்றாண்டின் தொலைதூர எழுபதுகளில் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவை இன்றும் "வேலை" செய்கின்றன. இந்த கட்டுரையில் VAZ 2105 கார்கள் பொருத்தப்பட்ட மின் உற்பத்தி நிலையங்களைப் பற்றி பேசுவோம், அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகள், வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய செயலிழப்புகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.

என்ன என்ஜின்கள் "ஐந்து" பொருத்தப்பட்டிருந்தன

அதன் வரலாறு முழுவதும், VAZ 2105 ஐந்து வெவ்வேறு என்ஜின்களுடன் சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருட்டப்பட்டது:

• 2101;
• 2105;
• 2103;
• 2104;
• 21067;
• BTM-341;
• 4132 (RPD).

அவை தொழில்நுட்ப பண்புகளில் மட்டுமல்ல, கட்டுமான வகையிலும், நுகரப்படும் எரிபொருள் வகையிலும், எரிப்பு அறைகளுக்கு அதை வழங்கும் முறையிலும் வேறுபடுகின்றன. இந்த ஆற்றல் அலகுகள் ஒவ்வொன்றையும் விரிவாகக் கவனியுங்கள்.

VAZ 2105 இயந்திரம் ஒரு குறுக்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது

VAZ-2105 இன் சாதனம் மற்றும் பண்புகள் பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html

VAZ 2101 இயந்திரம்

"ஐந்து" இல் நிறுவப்பட்ட முதல் அலகு பழைய "பென்னி" இயந்திரமாகும். இது சிறப்பு சக்தி குணங்களில் வேறுபடவில்லை, ஆனால் அது ஏற்கனவே சோதனை செய்யப்பட்டு சிறந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

அட்டவணை: VAZ 2101 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல் AI-92
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	கார்பரேட்டர்
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1198
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	76
பிஸ்டன் இயக்கம் வீச்சு, மிமீ	66
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	89,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	64

VAZ 2105 இயந்திரம்

"ஐந்து" க்கு அதன் சொந்த சக்தி அலகு சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டது. இது VAZ 2101 இயந்திரத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், இது அதே பிஸ்டன் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட பெரிய அளவிலான சிலிண்டர்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டது.

அட்டவணை: VAZ 2105 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல் AI-93
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	கார்பரேட்டர்
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1294
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	79
பிஸ்டன் இயக்கம் வீச்சு, மிமீ	66
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	94,3
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	69

VAZ 2103 இயந்திரம்

"டிரிபிள்" இயந்திரம் இன்னும் சக்திவாய்ந்ததாக இருந்தது, இருப்பினும், எரிப்பு அறைகளின் அளவின் அதிகரிப்பு காரணமாக அல்ல, ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு காரணமாக, பிஸ்டன் பக்கவாதத்தை சற்று அதிகரிக்க முடிந்தது. நிவாவில் அதே வடிவமைப்பின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிறுவப்பட்டது. தொழிற்சாலையில் இருந்து VAZ 2103 இயந்திரங்கள் தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

அட்டவணை: VAZ 2103 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல் AI-91, AI-92, AI-93
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	கார்பரேட்டர்
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1,45
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	76
பிஸ்டன் இயக்கம் வீச்சு, மிமீ	80
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	104,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	71,4

VAZ 2104 இயந்திரம்

VAZ 2105 இல் நிறுவப்பட்ட நான்காவது ஜிகுலி மாதிரியின் சக்தி அலகு, ஊசி வகைகளில் வேறுபட்டது. இங்கே, ஒரு கார்பூரேட்டர் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முனைகள். எரிபொருள் கலவையின் ஊசி விநியோகத்திற்கான அலகுகளை நிறுவுதல் மற்றும் பல கண்காணிப்பு சென்சார்கள் தொடர்பாக இயந்திரம் சில மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. மற்ற எல்லா விஷயங்களிலும், இது நடைமுறையில் கார்பூரேட்டர் "டிரிபிள்" மோட்டாரிலிருந்து வேறுபடவில்லை.

அட்டவணை: VAZ 2104 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல் AI-95
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1,45
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	76
பிஸ்டன் இயக்கம் வீச்சு, மிமீ	80
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	112,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	68

VAZ 21067 இயந்திரம்

"ஃபைவ்ஸ்" பொருத்தப்பட்ட மற்றொரு அலகு VAZ 2106 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. உண்மையில், இது VAZ 2103 இயந்திரத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், அங்கு அனைத்து மேம்பாடுகள் சிலிண்டர்களின் விட்டம் அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்தியை அதிகரிப்பதற்கு குறைக்கப்பட்டன. ஆனால் இந்த இயந்திரம் தான் "ஆறு" காரை மிகவும் பிரபலமான காராக மாற்றியது, ஏனெனில் நுகரப்படும் எரிபொருளின் அளவு மற்றும் வளர்ந்த சக்தியின் நியாயமான விகிதம்.

அட்டவணை: VAZ 21067 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	பெட்ரோல் AI-91, AI-92, AI-93
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	கார்பரேட்டர்
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1,57
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	79
பிஸ்டன் இயக்கம் வீச்சு, மிமீ	80
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	104,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	74,5

இன்ஜின் BTM 341

BTM-341 என்பது டீசல் மின் அலகு ஆகும், இது "ஃபைவ்ஸ்" உட்பட கிளாசிக் VAZ களில் நிறுவப்பட்டது. அடிப்படையில், அத்தகைய கார்கள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன, ஆனால் அவற்றை இங்கே சந்திக்கலாம். BTM-341 என்ஜின்கள் சிறப்பு சக்தி அல்லது குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் வேறுபடவில்லை, அதனால்தான் டீசல் ஜிகுலி சோவியத் ஒன்றியத்தில் வேரூன்றவில்லை.

அட்டவணை: BTM 341 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களின் ஏற்பாடு	வரிசை
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4
எரிபொருள் வகை	டீசல் எரிபொருள்
வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	8
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	நேரடி ஊசி
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1,52
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	92,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	50

VAZ 4132 இயந்திரம்

"ஐந்து" மற்றும் ரோட்டரி என்ஜின்களில் நிறுவப்பட்டது. முதலில், இவை முன்மாதிரிகள், பின்னர் வெகுஜன உற்பத்தி. VAZ 4132 பவர் யூனிட் மற்ற அனைத்து ஜிகுலி என்ஜின்களையும் விட இரண்டு மடங்கு சக்தியை உருவாக்கியது. பெரும்பாலும், ரோட்டரி என்ஜின்களுடன் "ஃபைவ்ஸ்" பொலிஸ் பிரிவுகள் மற்றும் சிறப்பு சேவைகளால் வழங்கப்பட்டன, ஆனால் சாதாரண குடிமக்களும் அவற்றை வாங்கலாம். இன்று இது அரிதானது, ஆனால் இன்னும் நீங்கள் 4132 அல்லது அதற்கு ஒத்த VAZ ஐக் காணலாம்.

அட்டவணை: VAZ 4132 இயந்திரத்தின் முக்கிய பண்புகள்

சிறப்பியல்பு பெயர்	காட்டி
சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருள் வழங்கும் முறை	கார்பரேட்டர்
எரிபொருள் வகை	செயற்கை அறிவுத் 92
மின் அலகு அளவு, செ.மீ3	1,3
முறுக்கு மதிப்பு, Nm	186,0
யூனிட் பவர், ஹெச்.பி.	140

வழக்கமான இயந்திரத்திற்கு பதிலாக VAZ 2105 இல் என்ன இயந்திரத்தை நிறுவ முடியும்

"ஐந்து" எளிதாக வேறு எந்த "கிளாசிக்" இருந்து ஒரு சக்தி அலகு பொருத்தப்பட்ட முடியும், அது ஒரு carbureted VAZ 2101 அல்லது ஒரு ஊசி VAZ 2107. எனினும், இந்த ட்யூனிங் connoisseurs வெளிநாட்டு கார்கள் இருந்து இயந்திரங்கள் விரும்புகிறார்கள். இந்த நோக்கங்களுக்காக சிறந்தது "நெருங்கிய உறவினர்" - ஃபியட்டின் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள். அவரது மாதிரிகள் "அர்ஜென்டா" மற்றும் "பொலோனைஸ்" எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் எங்கள் VAZ களுக்கு பொருந்தும் இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ஃபியட்டின் இயந்திரத்தை மாற்றமின்றி "ஐந்து" இல் நிறுவ முடியும்

அதிக சக்திவாய்ந்த மோட்டார்களின் ரசிகர்கள் மிட்சுபிஷி கேலன்ட் அல்லது ரெனால்ட் லோகனில் இருந்து 1,5 முதல் 2,0 செமீ அளவு கொண்ட ஒரு சக்தி அலகு நிறுவ முயற்சி செய்யலாம்.³. இங்கே, நிச்சயமாக, நீங்கள் இயந்திரத்திற்கும் கியர்பாக்ஸிற்கும் ஏற்றங்களை மாற்ற வேண்டும், இருப்பினும், எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், முடிவு உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும். ஆனால் அதை மிகைப்படுத்தாமல் இருப்பது முக்கியம், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு உடலும் இயந்திர சக்தி உட்பட ஒரு குறிப்பிட்ட சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சரி, ஒரு தனித்துவமான காரில் செல்ல விரும்புவோருக்கு, உங்கள் “ஐந்து” ஐ ரோட்டரி பவர் யூனிட் மூலம் சித்தப்படுத்துமாறு நாங்கள் உங்களுக்கு அறிவுறுத்தலாம். அத்தகைய இயந்திரத்தின் விலை இன்று 115-150 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும், ஆனால் அதன் நிறுவலுக்கு எந்த மாற்றங்களும் தேவையில்லை. இது எந்த "கிளாசிக்" VAZ க்கும் ஏற்றது.

ரோட்டரி என்ஜின்கள் காவல்துறை மற்றும் சிறப்பு சேவைகளின் கார்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன

VAZ 2105 ஜெனரேட்டர் சாதனத்தையும் பார்க்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/generator/generator-vaz-2105.html

VAZ 2105 இன்ஜின்களின் முக்கிய செயலிழப்புகள்

BTM 341 மற்றும் VAZ 4132 மின் உற்பத்தி நிலையங்களை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்றால், VAZ 2105 இயந்திரங்கள் ஒருவருக்கொருவர் சிறிது வேறுபடுகின்றன. அவை ஒரே மாதிரியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, எனவே, அவை ஒரே மாதிரியான செயலிழப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டார் ஒழுங்கற்றதாக இருப்பதற்கான முக்கிய அறிகுறிகள்:

• அதன் துவக்கம் சாத்தியமற்றது;
• நிலையற்ற செயலிழப்பு;
• சாதாரண வெப்பநிலை ஆட்சி மீறல் (அதிக வெப்பம்);
• அதிகாரத்தில் வீழ்ச்சி;
• வெளியேற்ற நிறம் மாற்றம் (வெள்ளை, சாம்பல்);
• சக்தி அலகு வெளிப்புற சத்தம் நிகழ்வு.

பட்டியலிடப்பட்ட அறிகுறிகள் எதைக் குறிக்கலாம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

இயந்திரத்தைத் தொடங்க இயலாமை

மின் அலகு எப்போது தொடங்காது:

• தீப்பொறி பிளக்குகளில் மின்னழுத்தம் இல்லாதது;
• சிலிண்டர்களில் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் சக்தி அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள்.

மெழுகுவர்த்திகளின் மின்முனைகளில் தீப்பொறி இல்லாதது ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக இருக்கலாம்:

• மெழுகுவர்த்திகள் தங்களை;
• உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள்;
• பற்றவைப்பு விநியோகஸ்தர்;
• பற்றவைப்பு சுருள்கள்;
• குறுக்கீடு (தொடர்பு பற்றவைப்பு கொண்ட கார்களுக்கு);
• சுவிட்ச் (தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு கொண்ட கார்களுக்கு)
• ஹால் சென்சார் (தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்பு கொண்ட வாகனங்களுக்கு);
• பற்றவைப்பு பூட்டு.

எரிபொருள் கார்பூரேட்டருக்குள் நுழையாமல் போகலாம், மேலும் அங்கிருந்து சிலிண்டர்களுக்குள்

• எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது எரிபொருள் வரியின் அடைப்பு;
• எரிபொருள் பம்பின் செயலிழப்பு;
• கார்பூரேட்டர் இன்லெட் வடிகட்டியின் அடைப்பு;
• கார்பூரேட்டரின் செயலிழப்பு அல்லது தவறான சரிசெய்தல்.

செயலற்ற நிலையில் மின் அலகு நிலையற்ற செயல்பாடு

செயலற்ற நிலையில் உள்ள மின் அலகு நிலைத்தன்மையின் மீறல் குறிக்கலாம்:

• கார்பூரேட்டர் சோலனாய்டு வால்வின் செயலிழப்புகள்;
• ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளின் தோல்வி, காப்பு முறிவு அல்லது உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் மையத்தின் நேர்மையை மீறுதல்;
• பிரேக்கர் தொடர்புகளை எரித்தல்;
• எரிபொருள்-காற்று கலவையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவு மற்றும் தரத்தின் முறையற்ற சரிசெய்தல்.

VAZ 2105 பற்றவைப்பு அமைப்பு பற்றி மேலும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/kak-vystavit-zazhiganie-na-vaz-2105.html

வெப்பமடைவதை

இயங்கும் VAZ 2105 இன்ஜினின் இயல்பான வெப்பநிலை 87–95 ஆகும்⁰C. அவரது செயல்திறன் 95 வரம்பை மீறினால்⁰சி, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது. இது சிலிண்டர் பிளாக் கேஸ்கெட்டை எரிப்பதற்கு மட்டுமல்லாமல், பவர் யூனிட்டிற்குள் நகரும் பாகங்களின் நெரிசலுக்கும் வழிவகுக்கும். அதிக வெப்பமடைவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

• போதுமான குளிரூட்டும் நிலை;
• குறைந்த தரமான உறைதல் தடுப்பு (ஆண்டிஃபிரீஸ்);
• தவறான தெர்மோஸ்டாட் (ஒரு சிறிய வட்டத்தில் கணினியை சுழற்றுதல்);
• அடைபட்ட (அடைக்கப்பட்ட) குளிரூட்டும் ரேடியேட்டர்;
• குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று பூட்டு;
• ரேடியேட்டர் குளிரூட்டும் விசிறியின் தோல்வி.

சக்தி குறைப்பு

எஞ்சின் சக்தி எப்போது குறையலாம்:

• குறைந்த தரமான எரிபொருளின் பயன்பாடு;
• கணம் மற்றும் பற்றவைப்பு நேரத்தை தவறாக அமைத்தல்;
• பிரேக்கர் தொடர்புகளை எரித்தல்;
• எரிபொருள்-காற்று கலவையை உருவாக்க பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருளின் தரம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் ஒழுங்குமுறை மீறல்;
• பிஸ்டன் குழு பாகங்கள் அணிய.

வெளியேற்ற நிறம் மாற்றம்

ஒரு சேவை செய்யக்கூடிய மின் அலகு வெளியேற்ற வாயுக்கள் நீராவி வடிவில் உள்ளன மற்றும் எரிந்த பெட்ரோல் பிரத்தியேகமாக வாசனை. வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து அடர்த்தியான வெள்ளை (நீலம்) வாயு வெளியேறினால், எரிபொருளுடன் சிலிண்டர்களில் எண்ணெய் அல்லது குளிரூட்டி எரிகிறது என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும். அத்தகைய சக்தி அலகு ஒரு பெரிய மாற்றமின்றி நீண்ட காலத்திற்கு "வாழாது".

அடர்த்தியான வெள்ளை அல்லது நீல நிற வெளியேற்றத்திற்கான காரணங்கள்:

• சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டின் எரிதல் (முறிவு);
• சிலிண்டர் தலையின் சேதம் (விரிசல், அரிப்பு);
• பிஸ்டன் குழுவின் (சிலிண்டர் சுவர்கள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள்) பகுதிகளுக்கு உடைகள் அல்லது சேதம்.

இயந்திரத்தின் உள்ளே தட்டுகிறது

ஒரு வேலை செய்யும் சக்தி அலகு பலவிதமான ஒலிகளை உருவாக்குகிறது, இது ஒன்றிணைந்து, ஒரு இனிமையான சத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது அனைத்து கூறுகளும் வழிமுறைகளும் சீராக செயல்படுவதைக் குறிக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் வெளிப்புற சத்தங்களைக் கேட்டால், குறிப்பாக, தட்டுங்கள், இது உங்களை எச்சரிக்க வேண்டும். அவை ஒரு தீவிர பிரச்சனையின் உறுதியான அறிகுறியாகும். இயந்திரத்தில், அத்தகைய ஒலிகளை உருவாக்கலாம்:

• வால்வுகள்;
• பிஸ்டன் ஊசிகள்;
• இணைக்கும் கம்பி தாங்கு உருளைகள்;
• முக்கிய தாங்கு உருளைகள்;
• நேர சங்கிலி இயக்கி.

இதன் காரணமாக வால்வுகள் தட்டப்படுகின்றன:

• வெப்ப இடைவெளியில் கட்டுப்பாடற்ற அதிகரிப்பு;
• நீரூற்றுகளின் அணிய (சோர்வு);
• கேம்ஷாஃப்ட் லோப்ஸ் அணியும்.

பற்றவைப்பு நேரம் சரியாக சரிசெய்யப்படாதபோது பிஸ்டன் ஊசிகளின் தட்டு பொதுவாக நிகழ்கிறது. அதே நேரத்தில், எரிபொருள்-காற்று கலவையானது நேரத்திற்கு முன்பே பற்றவைக்கிறது, இது வெடிப்பு நிகழ்வைத் தூண்டுகிறது.

தவறான இணைக்கும் தடி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய தாங்கு உருளைகளும் இயந்திரத்தில் வெளிப்புற சத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. அவை தேய்ந்து போகும் போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் நகரும் கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிக்கிறது, இது ஒரு உயர் அதிர்வெண் நாக் உடன் விளையாடுவதற்கு காரணமாகிறது.

நேரச் சங்கிலியைப் பொறுத்தவரை, நீட்சி மற்றும் டம்பர் செயலிழந்தால் வெளிப்புற ஒலிகளை உருவாக்க முடியும்.

இயந்திர பழுது VAZ 2105

பவர் யூனிட்டின் பெரும்பாலான செயலிழப்புகளை காரில் இருந்து அகற்றாமல் அகற்றலாம். குறிப்பாக அவை பற்றவைப்பு, குளிரூட்டல் அல்லது சக்தி அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையதாக இருந்தால். ஆனால் உயவு அமைப்பில் உள்ள செயலிழப்புகள் மற்றும் பிஸ்டன் குழுவின் உறுப்புகளின் தோல்வி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் பற்றி நாம் பேசினால், அகற்றுவது இன்றியமையாதது.

இயந்திரத்தை அகற்றுதல்

பவர் யூனிட்டை அகற்றுவது மிகவும் கடினமான செயல் அல்ல, ஏனெனில் இதற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதாவது ஒரு ஏற்றம் அல்லது பிற சாதனம் இயந்திர பெட்டியிலிருந்து ஒரு கனமான இயந்திரத்தை வெளியே இழுக்க உங்களை அனுமதிக்கும்.

எந்த முயற்சியும் செய்யாமல் என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து இயந்திரத்தை அகற்ற ஏற்றம் உங்களை அனுமதிக்கும்

டெல்ஃபருக்கு கூடுதலாக, உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பார்க்கும் துளை கொண்ட கேரேஜ்;
• wrenches தொகுப்பு;
• screwdrivers ஒரு தொகுப்பு;
• குளிரூட்டியை வடிகட்ட குறைந்தபட்சம் 5 லிட்டர் அளவு கொண்ட உலர்ந்த பாத்திரம்;
• சுண்ணாம்பு அல்லது குறிகளை உருவாக்குவதற்கான மார்க்கர்;
• மோட்டாரை அகற்றும் போது முன் ஃபெண்டர்களின் வண்ணப்பூச்சுகளைப் பாதுகாக்க ஒரு ஜோடி பழைய போர்வைகள் அல்லது கவர்கள்.

இயந்திரத்தை அகற்ற:

1. காரை பார்க்கும் துளைக்குள் செலுத்துங்கள்.
2. பேட்டை முழுவதுமாக அகற்றவும், முன்பு ஒரு மார்க்கர் அல்லது சுண்ணாம்புடன் விதானங்களின் வரையறைகளை குறிக்கவும். இது அவசியம், எனவே அதை நிறுவும் போது, ​​இடைவெளிகளை அமைப்பதில் நீங்கள் பாதிக்கப்பட வேண்டியதில்லை.
3. சிலிண்டர் தொகுதியிலிருந்து குளிரூட்டியை வடிகட்டவும்.
   

   குளிரூட்டியை வெளியேற்ற, சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள்
4. பேட்டரியைத் துண்டித்து அகற்றவும்.
5. குளிரூட்டும் அமைப்பின் அனைத்து குழாய்களிலும் கவ்விகளை தளர்த்தவும், குழாய்களை அகற்றவும்.
   

   குழாய்களை அகற்ற, நீங்கள் அவற்றின் கட்டுகளின் கவ்விகளை தளர்த்த வேண்டும்.
6. தீப்பொறி பிளக்குகள், சுருள், பற்றவைப்பு விநியோகிப்பாளர், எண்ணெய் அழுத்த சென்சார் ஆகியவற்றிலிருந்து உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளைத் துண்டிக்கவும்.
7. எரிபொருள் வரிகளில் உள்ள கவ்விகளை தளர்த்தவும். எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் பம்ப், கார்பூரேட்டருக்குச் செல்லும் அனைத்து எரிபொருள் குழல்களையும் அகற்றவும்.
   

   எரிபொருள் வரிகளும் கவ்விகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
8. உட்கொள்ளும் குழாயை பன்மடங்காகப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   உட்கொள்ளும் குழாயைத் துண்டிக்க, இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்
9. கிளட்ச் ஹவுசிங்கில் பாதுகாக்கும் மூன்று கொட்டைகளை அவிழ்த்து ஸ்டார்ட்டரைத் துண்டிக்கவும்.
10. இயந்திரத்திற்கு (3 பிசிக்கள்) கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கும் மேல் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
    

    கியர்பாக்ஸின் மேற்புறத்தில் மூன்று போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
11. கார்பூரேட்டரில் உள்ள ஏர் மற்றும் த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டர்களை துண்டித்து அகற்றவும்.
12. ஆய்வு துளையிலிருந்து இணைக்கும் நீரூற்றை அகற்றி, கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள். சிலிண்டரை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள், அதனால் அது தலையிடாது.
13. இயந்திரத்திற்கு (2 பிசிக்கள்) கியர்பாக்ஸைப் பாதுகாக்கும் கீழ் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
    

    கியர்பாக்ஸின் அடிப்பகுதியில் இரண்டு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
14. பாதுகாப்பு அட்டையை (4 பிசிக்கள்) சரிசெய்யும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
    

    பாதுகாப்பு உறை 4 போல்ட்களால் பிடிக்கப்படுகிறது.
15. பவர் யூனிட்டை ஆதரவுடன் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
    

    இயந்திரம் இரண்டு ஆதரவுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
16. எஞ்சினுடன் ஏற்றிச் செல்லும் சங்கிலிகளை (பெல்ட்கள்) பாதுகாப்பாக இணைக்கவும்.
    

    எஞ்சினை உயர்த்துவதற்கான எளிதான வழி மின்சார ஏற்றம்.
17. வழிகாட்டிகளில் இருந்து அதை அகற்ற, மோட்டாரை கவனமாக தூக்கி, தளர்த்தவும்.
18. இயந்திரத்தை ஒரு ஏற்றத்துடன் நகர்த்தி, அதை ஒரு பணிப்பெட்டி, மேஜை அல்லது தரையில் வைக்கவும்.

வீடியோ: இயந்திரத்தை அகற்றுதல்

ICE கோட்பாடு: இயந்திரத்தை எவ்வாறு அகற்றுவது?

இயர்பட்களை மாற்றுகிறது

லைனர்களை மாற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. தூசி, அழுக்கு, எண்ணெய் சொட்டுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து மின் நிலையத்தை சுத்தம் செய்யவும்.
2. 12 ஹெக்ஸ் குறடு பயன்படுத்தி, வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து, சம்பிலிருந்து எண்ணெயை வடிகட்டவும்.
   

   பிளக் 12 ஹெக்ஸ் குறடு மூலம் அவிழ்க்கப்பட்டது
3. 10 குறடு பயன்படுத்தி, 12 போல்ட்களை அவிழ்த்து, கிரான்கேஸில் பான் பாதுகாக்கவும். தட்டு அகற்று.
4. பவர் யூனிட்டிலிருந்து பற்றவைப்பு விநியோகி மற்றும் கார்பூரேட்டரை அகற்றவும்.
5. 8 குறடு மூலம் 10 கொட்டைகளை அவிழ்த்து வால்வு அட்டையை அகற்றவும்.
   

   8 கொட்டைகள் கொண்டு மூடி வைக்கவும்
6. பெரிய துளையிடப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது மவுண்டிங் ஸ்பேட்டூலா மூலம் கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்டார் மவுண்டிங் போல்ட்டைப் பாதுகாக்கும் பூட்டு வாஷரின் விளிம்பை வளைக்கவும்.
   

   போல்ட்டை அவிழ்க்க, நீங்கள் வாஷரின் விளிம்பை வளைக்க வேண்டும்
7. 17 குறடு பயன்படுத்தி, கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்டார் போல்ட்டை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   போல்ட்டை அவிழ்க்க, உங்களுக்கு 17 க்கு ஒரு விசை தேவை
8. 10 குறடு பயன்படுத்தி, டைமிங் செயின் டென்ஷனரைப் பாதுகாக்கும் இரண்டு கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். டென்ஷனரை அகற்று.
   

   டென்ஷனர் இரண்டு கொட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
9. செயின் டிரைவுடன் சேர்ந்து கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்றவும்.
10. 13 சாக்கெட் குறடுகளைப் பயன்படுத்தி, கேம்ஷாஃப்ட் படுக்கையைப் பாதுகாக்கும் 9 கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். தண்டுடன் சேர்த்து அதை அகற்றவும்.
    

    "படுக்கை" 9 கொட்டைகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
11. 14 குறடு பயன்படுத்தி, இணைக்கும் கம்பி தொப்பிகளைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள். செருகும் அட்டைகளை அகற்றவும்.
    

    அட்டையை அகற்ற, உங்களுக்கு 14க்கான விசை தேவை
12. கிரான்ஸ்காஃப்டிலிருந்து இணைக்கும் தண்டுகளை அகற்றி, அனைத்து லைனர்களையும் வெளியே இழுக்கவும்.
    

    செருகல்கள் அட்டைகளின் கீழ் அமைந்துள்ளன
13. 17 குறடு பயன்படுத்தி, முக்கிய தாங்கி தொப்பிகளைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
14. அட்டைகளை அகற்றவும், உந்துதல் மோதிரங்களை அகற்றவும்.
15. சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் அட்டைகளில் இருந்து முக்கிய தாங்கு உருளைகளை அகற்றவும்.
    

    முக்கிய தாங்கு உருளைகள் அட்டைகளின் கீழ் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதியில் அமைந்துள்ளன
16. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை அகற்றவும்.
17. மண்ணெண்ணெய்யில் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை துவைக்கவும், சுத்தமான உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும்.
18. புதிய தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உந்துதல் துவைப்பிகள் நிறுவவும்.
19. என்ஜின் எண்ணெயுடன் அனைத்து தாங்கு உருளைகளையும் உயவூட்டுங்கள்.
20. சிலிண்டர் தொகுதிக்கு கிரான்ஸ்காஃப்டை நிறுவவும்.
21. முக்கிய தாங்கி தொப்பிகளை மாற்றவும். 64,8-84,3 Nm இன் இறுக்கமான முறுக்குவிசையைக் கவனித்து, ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் அவற்றின் ஃபாஸ்டின்ஸின் போல்ட்களை இறுக்கி இறுக்கவும்.
22. கிரான்ஸ்காஃப்டில் இணைக்கும் தண்டுகளை நிறுவவும். 43,4–53,4 Nm இன் இறுக்கமான முறுக்குவிசையைக் கவனித்து, ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் கொட்டைகளை இறுக்குங்கள்.
23. தலைகீழ் வரிசையில் இயந்திரத்தை இணைக்கவும்.

வீடியோ: இயர்பட்களை செருகுதல்

மோதிரத்தை மாற்றுதல்

பிஸ்டன் வளையங்களை மாற்ற, பி.பி. முந்தைய அறிவுறுத்தலின் 1-14. அடுத்து உங்களுக்குத் தேவை:

1. இணைக்கும் தண்டுகளுடன் சிலிண்டர்களில் இருந்து பிஸ்டன்களை ஒவ்வொன்றாக வெளியே தள்ளவும்.
2. கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து பிஸ்டன்களின் மேற்பரப்புகளை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் மண்ணெண்ணெய், நன்றாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் உலர்ந்த துணியைப் பயன்படுத்தலாம்.
3. பழைய மோதிரங்களை அகற்ற ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
   

   பழைய மோதிரங்களை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் அகற்றலாம்
4. பூட்டுகளின் சரியான நோக்குநிலையைக் கவனித்து, புதிய மோதிரங்களை வைக்கவும்.
5. மோதிரங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி (அது இல்லாமல் சாத்தியம்), பிஸ்டன்களை சிலிண்டர்களுக்குள் தள்ளுங்கள்.
   

   புதிய மோதிரங்கள் கொண்ட பிஸ்டன்கள் ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரலைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர்களில் நிறுவ மிகவும் வசதியானவை

இயந்திரத்தின் மேலும் அசெம்பிளி தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வீடியோ: பிஸ்டன் வளையங்களை நிறுவுதல்

எண்ணெய் பம்ப் பழுது

பெரும்பாலும், எண்ணெய் பம்ப் அதன் கவர், டிரைவ் மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களில் உடைகள் காரணமாக தோல்வியடைகிறது. அணிந்த பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலம் இத்தகைய செயலிழப்பு நீக்கப்படுகிறது. எண்ணெய் பம்பை சரிசெய்ய, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

1. P.p ஐ இயக்கவும். முதல் அறிவுறுத்தலின் 1-3.
2. 13 குறடு பயன்படுத்தி, 2 ஆயில் பம்ப் மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   எண்ணெய் பம்ப் இரண்டு போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. 10 குறடு பயன்படுத்தி, எண்ணெய் உட்கொள்ளும் குழாயைப் பாதுகாக்கும் 3 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
   

   குழாய் 3 போல்ட் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது
4. அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் வால்வைத் துண்டிக்கவும்.
   

   வால்வு பம்ப் ஹவுசிங்கிற்குள் அமைந்துள்ளது
5. எண்ணெய் பம்பிலிருந்து அட்டையை அகற்றவும்.
   

   அட்டையின் கீழ் ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்கள் உள்ளன.
6. இயக்கி மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களை அகற்றவும்.
7. சாதனத்தின் கூறுகளை ஆராயுங்கள். அவர்கள் உடைகள் காணக்கூடிய அறிகுறிகளைக் காட்டினால், குறைபாடுள்ள பாகங்களை மாற்றவும்.
8. எண்ணெய் பிக்கப் திரையை சுத்தம் செய்யவும்.
   

   கண்ணி அடைபட்டிருந்தால், அதை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்
9. சாதனத்தை தலைகீழ் வரிசையில் இணைக்கவும்.
10. இயந்திரத்தை அசெம்பிள் செய்யவும்.

வீடியோ: எண்ணெய் பம்ப் பழுது

எண்ணெய் பம்ப் VAZ இன் சட்டசபை பழுது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, VAZ 2105 இயந்திரத்தின் சுய பழுது குறிப்பாக கடினம் அல்ல. நிபுணர்களின் ஈடுபாடு இல்லாமல் உங்கள் சொந்த கேரேஜின் நிலைமைகளில் இது மேற்கொள்ளப்படலாம்.