VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
வாகன ஓட்டிகளுக்கான உதவிக்குறிப்புகள்

VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்

03.03.2023 /

உள்ளடக்கம்

VAZ 2106 கார்பூரேட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு எரிபொருள்-காற்று கலவையை உருவாக்குவதற்கும் வழங்குவதற்கும் பொறுப்பாகும். இது ஒரு சிக்கலான சாதனம். இருப்பினும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் தனது சொந்த கைகளால் கார்பூரேட்டரை சரிசெய்ய முடியும்.

VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோக்கம் மற்றும் சாதனம்

VAZ 2106 கார் 1976 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது மற்றும் உடனடியாக உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளிடையே பெரும் புகழ் பெற்றது. ஒரு சிறிய இயந்திரத்தின் சீரான செயல்பாட்டிற்கு, காற்று, எரிபொருள், சக்திவாய்ந்த தீப்பொறி மற்றும் சுருக்கம் தேவைப்பட்டது. உகந்த கலவையின் எரிபொருள்-காற்று கலவையை தயாரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கார்பரேட்டரில் முதல் இரண்டு கூறுகள் கலக்கப்படுகின்றன. VAZ 2106 இல், உற்பத்தியாளர் டிமிட்ரோவ்கிராட் ஆட்டோமோட்டிவ் அசெம்பிளி ஆலை (DAAZ) தயாரித்த ஓசோன் கார்பூரேட்டரை நிறுவினார்.

VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
VAZ 2106 இல், வடிவமைப்பாளர்கள் DAAZ ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட ஓசோன் கார்பூரேட்டரை நிறுவினர்.

சாதனத்தின் செயல்பாடு ஜெட் உந்துதல் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. டிஃப்பியூசரில் அமைந்துள்ள ஜெட் விமானங்கள் வழியாக ஒரு சக்திவாய்ந்த ஜெட் காற்று மிதவை அறையிலிருந்து எரிபொருளைக் கொண்டு செல்கிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள்-காற்று கலவையானது எரிப்பு அறையில் அதன் பற்றவைப்புக்கு தேவையான விகிதத்தில் உருவாகிறது.

கார்பூரேட்டர் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

  1. மேல் பகுதி எரிப்பு அறைகளுக்கு இயக்கப்பட்ட காற்றின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்த ஒரு டம்பர் கொண்ட ஒரு கவர் ஆகும். சேனல்களின் அமைப்பு மூலம், இது த்ரோட்டில் வால்வு மற்றும் மிதவை அறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
  2. நடுத்தர பிரிவில் டிஃப்பியூசர்கள், எரிபொருள் ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் மிதவை அறை ஆகியவை உள்ளன. ஜெட்களின் விட்டம் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
  3. கீழ் பகுதியில் இரண்டு அறைகளின் த்ரோட்டில் வால்வுகள் உள்ளன.

அட்டவணை: ஓசோன் கார்பூரேட்டருக்கான அளவுத்திருத்த தரவு

அளவுருமுதல் கேமராஇரண்டாவது அறை
விட்டம், மி.மீ
டிஃப்பியூசர்2225
கலவை அறை2836
முக்கிய எரிபொருள் ஜெட்1,121,5
முக்கிய விமான ஜெட்1,51,5
செயலற்ற எரிபொருள் ஜெட்0,50,6
செயலற்ற காற்று ஜெட்1,70,7
econostat எரிபொருள் ஜெட்-1,5
econostat ஏர் ஜெட்-1,2
econostat குழம்பு ஜெட்-1,5
ஸ்டார்டர் ஏர் ஜெட்0,7-
த்ரோட்டில் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் ஜெட்1,51,2
முடுக்கி பம்ப் தெளிப்பு துளைகள்0,4-
முடுக்கி பம்ப் பைபாஸ் ஜெட்0,4-
10 முழு பக்கவாதம், செ.மீ37±25%-
கலவை தெளிப்பான் அளவுத்திருத்த எண்3,54,5
குழம்பு குழாய் அளவுத்திருத்த எண்F15F15

உகந்த ஒன்றிலிருந்து எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கலவையில் ஏதேனும் விலகல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது. குளிர் மற்றும் சூடான இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது கடினம், செயலற்ற நிலையில் மற்றும் இயக்க முறைமையில் அதன் செயல்பாடு சீர்குலைந்து, முடுக்கம் இயக்கவியல் மோசமடைகிறது.

கார்பரேட்டர் VAZ 2106 இன் பராமரிப்பு

கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டின் போது, ​​ஜெட்ஸின் குறுகிய சேனல்கள் அடைக்கப்படுகின்றன. குறைந்த தரம் வாய்ந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றியமைத்தல், முதலியன இது வழக்கமாக நிகழ்கிறது. எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கலவை தொந்தரவு மற்றும் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவது கடினம். இதன் விளைவாக, மின் அலகு இடைவிடாது வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது, அதன் மாறும் பண்புகள் குறைக்கப்படுகின்றன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அசுத்தமான ஜெட் விமானங்களை ஒரு சிறப்பு துப்புரவு கலவையுடன் சுத்தப்படுத்த வேண்டும், பின்னர் அவற்றை காற்றில் சுத்தப்படுத்த வேண்டும்.

VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
கார்பூரேட்டர் ஜெட் விமானங்கள் அடைபட்டிருந்தால், அவற்றை ஒரு சிறப்பு முகவர் மூலம் கழுவி காற்றில் வீச வேண்டும்.

கூடுதலாக, சிறப்பு சரிசெய்தல் திருகுகள் உதவியுடன் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கலவையை உகந்ததாக அவ்வப்போது கொண்டு வர பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், இயந்திரம் ஒழுங்கற்ற முறையில் இயங்கும்.

கார்பூரேட்டர் VAZ 2106 ஐ சரிசெய்வதற்கான காரணங்கள்

கார்பூரேட்டரிலிருந்து எஞ்சினுக்கு வரும் கலவையில் எரிபொருள் அதிகமாக இருந்தால், அது தீப்பொறி பிளக்குகளை வெள்ளத்தில் மூழ்கடிக்கும். கலவை மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், இயந்திர சக்தி குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறையும். ஒரு துணை கலவை கலவையின் முக்கிய அறிகுறிகள்:

  • குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதில் சிரமம்;
  • நிலையற்ற இயந்திர செயலற்ற நிலை;
  • முடுக்கி மிதி அழுத்தும் போது டிப்ஸ்;
  • மப்ளரில் இருந்து உரத்த சத்தம்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், தரம் மற்றும் அளவு திருகுகளைப் பயன்படுத்தி கலவையின் கலவையை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வதன் மூலம் சிக்கலை தீர்க்க முடியும். இந்த திருகுகளை திருப்புவதன் மூலம், நீங்கள் குழம்பு சேனல்களின் அனுமதி, மிதவை அறையில் எரிபொருள் அளவை மாற்றலாம் மற்றும் அதிகப்படியான காற்றை ஈடுசெய்ய கூடுதல் எரிபொருளை வழங்கலாம். இந்த செயல்முறை சில நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும்.

கார் ஸ்டார்ட் ஆகாது

ஒரு குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது சிரமங்களுக்கு காரணம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது, ​​ஆனால் இயந்திரம் தொடங்கவில்லை, பற்றவைப்பு அமைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டராக இருக்கலாம். பற்றவைப்பு சரியாக வேலை செய்தால், பெரும்பாலும் ஜெட், ஸ்ட்ரெய்னர் அல்லது பிற உறுப்புகள் அடைக்கப்பட்டுள்ளன, மிதவை அறைக்கு எரிபொருளை வழங்குவது கடினம். இந்த சிக்கலை நீங்கள் பின்வரும் வழியில் சரிசெய்யலாம்.

  1. அடைபட்ட சேனல்கள் மற்றும் ஜெட் விமானங்களை ஒரு சிறப்பு ஏரோசல் கார்பூரேட்டர் ஃப்ளஷிங் ஏஜென்ட் மூலம் சுத்தம் செய்வது அவசியம், பின்னர் அவற்றை அழுத்தப்பட்ட காற்றின் ஜெட் மூலம் வெளியேற்றவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    கார்பூரேட்டரைக் கழுவுவதற்கு ஏரோசோல்களைப் பயன்படுத்துவது அதை அகற்றாமல் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும்
  2. மிதவை அறையில் எரிபொருள் இல்லை என்றால், வடிகட்டி மற்றும் ஊசி வால்வை பறிக்கவும். இதைச் செய்ய, கார்பூரேட்டரிலிருந்து வடிகட்டியை அகற்ற வேண்டும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    எரிபொருள் வடிகட்டியை சுத்தப்படுத்துவது, மிதவை அறைக்குள் எரிபொருள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கும் எண்ணெய் வைப்புகளின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது.
  3. முடுக்கி பம்ப் (UH) ஐப் பயன்படுத்தி மிதவை அறையில் பெட்ரோல் இருப்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். முடுக்கி நெம்புகோலில் கூர்மையான அழுத்தினால், தெளிப்பான் சேனலில் இருந்து கலவை அறைக்குள் எரிபொருள் எவ்வாறு செலுத்தப்படுகிறது என்பதைத் தெரியும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    த்ரோட்டில் அழுத்தும் போது, ​​டிரைவ் செக்டார் வழியாக உள்ள நெம்புகோல் உதரவிதானம் புஷரில் செயல்படுகிறது, மேலும் டிஃப்பியூசரில் அணுக்கருவி மூலம் எரிபொருளை உடனடியாக செலுத்துகிறது.

என்ஜின் தோல்விக்கான காரணங்கள் பற்றி மேலும் அறிக: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

கார் சும்மா நிற்கிறது

செயலற்ற நிலையில், டம்ப்பர்கள் மூடப்பட்டிருக்கும். அவற்றின் கீழ், ஒரு வெற்றிடம் உருவாகிறது, இது முதல் அறையின் ஷட்டரின் கீழ் துளை வழியாக எரிபொருளின் ஓட்டத்தை உறுதி செய்கிறது. இயந்திரம் தொடங்கும் சூழ்நிலைக்கான காரணம், ஆனால் நிலையற்றது, பெரும்பாலும் கார்பூரேட்டர் ஆகும். அதன் உடலின் மன அழுத்தம் ஏற்படலாம். இது எரிபொருள்-காற்று கலவையை சாய்ந்து, அதிகப்படியான காற்று கார்பரேட்டருக்குள் நுழையச் செய்யும். மேலும், எரியக்கூடிய கலவையின் கலவை மற்றும் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் தரம் மற்றும் அளவு திருகுகளின் அமைப்புகளும் தோல்வியடையக்கூடும். கூடுதலாக, மிதவை அறையில் எரிபொருளின் பற்றாக்குறை அல்லது இல்லாதது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் கலவையின் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

தற்போதைய சூழ்நிலையில் கார் உரிமையாளர் பின்வரும் செயல்களைச் செய்ய வேண்டும்.

  1. வீட்டு மன அழுத்தத்தை அகற்ற, அதன் தனிப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையில் சீல் கேஸ்கட்களை மாற்றவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    வெப்ப-இன்சுலேடிங் கேஸ்கெட் ஓசோன் கார்பூரேட்டரில் சீல் செய்யும் உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது
  2. அனைத்து போல்ட் இணைப்புகளையும் இறுக்கவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    செயல்பாட்டின் போது, ​​மன அழுத்தத்தைத் தடுக்க, கார்பூரேட்டர் பாகங்களின் திருகு இணைப்புகளை அவ்வப்போது இறுக்குங்கள்.
  3. மன அழுத்தத்தைத் தடுக்க, சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் தரமான திருகு ஆகியவற்றின் ரப்பர் வளையத்தை மாற்றவும்.
  4. தேய்மானம் மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்கான வெற்றிட பற்றவைப்பு டைமிங் ஹோஸின் நிலையை சரிபார்க்கவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    வெற்றிட பற்றவைப்பு டைமிங் ஹோஸில் ஒரு தளர்வான இணைப்பு கார்பூரேட்டருக்குள் அதிகப்படியான காற்று நுழைவதற்கு வழிவகுக்கிறது
  5. பெட்ரோலின் உகந்த அளவை அமைக்கவும் (ஓசோன் கார்பூரேட்டரில் இது மிதவை அறையின் சாய்ந்த சுவரின் நடுவில் அமைந்துள்ளது), மிதவை பெருகிவரும் தாவலை வளைக்கவும். மிதவை அனுமதி (கார்பூரேட்டர் தொப்பியை ஒட்டிய மிதவைக்கும் கேஸ்கெட்டிற்கும் இடையே உள்ள தூரம்) 6,5 ± 0,25 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    மிதவை அறையின் சாய்ந்த சுவரின் நடுவில் உகந்த எரிபொருள் நிலை உள்ளது
  6. செயலற்ற அமைப்பின் மூலம் எரிபொருள் குழம்பின் இலவச இயக்கத்தை சரிசெய்ய தரமான திருகு மற்றும் சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் கலவையின் அளவை சரிசெய்ய அளவு திருகு பயன்படுத்தவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    தரமான திருகு திருப்புவது எரிபொருள் சேனலின் அளவை மாற்றுகிறது, எரிபொருள் குழம்பின் ஓட்டத்தை குறைக்கிறது அல்லது அதிகரிக்கிறது

கேபினில் பெட்ரோல் வாசனை

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கேபினில் எரிபொருளின் வாசனையின் தோற்றம் மிதவை அறையில் அதிகப்படியான அல்லது முத்திரைகள் மற்றும் ரப்பர் குழல்களுக்கு உடைகள் அல்லது இயந்திர சேதத்தின் விளைவாக உடல் உறுப்புகளின் தளர்வான இணைப்பு காரணமாகும்.

VAZ 2106 இன் கேபினில் ஒரு வாசனையின் தோற்றம் அதிக தீ ஆபத்துக்கான அறிகுறியாகும். இந்த சூழ்நிலையில், நீங்கள் உடனடியாக இயந்திரத்தை அணைத்து, செயலிழப்பைக் கண்டறியும் நோக்கில் அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுக்க வேண்டும். VAZ 2106 இன் வெளியீடு பயணிகள் பெட்டியில் பெட்ரோல் நீராவி ஊடுருவலுக்கு வழிவகுத்த காரணங்களை நீக்கிய பின்னரே சாத்தியமாகும்.

கேபினில் பெட்ரோல் நீராவிகளை உட்செலுத்துவதற்கான காரணங்களை அகற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

  1. கசிவுகளுக்கு எரிபொருள் வரிகளை சரிபார்க்கவும்.
  2. கார்பூரேட்டர் முத்திரைகளை மாற்றவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது கார்பூரேட்டரின் செயல்பாட்டில் உள்ள செயலிழப்புகளை விலக்க சீல் உறுப்புகளை அவ்வப்போது மாற்றுதல்
  3. ஒரு வெர்னியர் காலிபர் மூலம் அளவிடவும் மற்றும் மிதவை நிலையின் உகந்த உயரத்தை அமைக்கவும், இது ஊசி வால்வின் முழு மேலோட்டத்தை உறுதி செய்கிறது (6,5 ± 0,25 மிமீ).
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    அறையில் உள்ள மிதவையின் இடம் ஊசி வால்வு முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

VAZ 2106 எரிபொருள் பம்ப் பற்றி படிக்கவும்: https://bumper.guru/klassicheskie-model-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

முடுக்கி மிதி அழுத்தும் போது டிப்ஸ்

முடுக்கி மிதியை அழுத்தினால், த்ரோட்டில் திறக்கும். மேலும், வெளிப்படுத்தப்பட்ட நெம்புகோல் மூலம், முடுக்கி பம்ப் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது. அது பழுதடைந்தால், மிதியை அழுத்தினால் குறுக்கீடுகள் ஏற்பட்டு இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். தொடங்குதல் மற்றும் வேகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு ஆகியவற்றின் போது இது பெரும்பாலும் வெளிப்படுகிறது. முடுக்கி நெம்புகோலைக் கூர்மையாக அழுத்தும் போது, ​​அணுவாக்கி சேனலில் இருந்து குழம்பு அறைக்குள் ஒரு சக்திவாய்ந்த ஜெட் எரிபொருளைக் காண வேண்டும். பலவீனமான ஜெட் இதன் விளைவாக இருக்கலாம்:

  • இன்லெட் சேனல்களின் அடைப்பு, ஸ்ப்ரே முனை மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு;
  • வீட்டு மன அழுத்தம்;
  • குதித்த குழாய் வெற்றிட பற்றவைப்பு நேரம்.

இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

  1. கார்பூரேட்டர் முத்திரைகளை மாற்றவும்.
  2. போல்ட் இணைப்புகளை இறுக்குங்கள்.
  3. சோலனாய்டு வால்வில் ரப்பர் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும்.
  4. தேய்மானம் மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்கு வெற்றிட பற்றவைப்பு நேர சீராக்கியின் குழாயைச் சரிபார்க்கவும்.
  5. முடுக்கி பம்பை சரிசெய்யவும் (விநியோக சேனல்களை சுத்தம் செய்யவும், தெளிப்பான் முனையை வைப்புகளிலிருந்து சுத்தம் செய்யவும், உதரவிதானத்தை மாற்றவும்).
VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
முடுக்கி மிதியை அழுத்தும் போது குறுக்கீடுகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் பெரும்பாலும் முடுக்கி பம்பின் தவறான கூறுகளாகும்.

வீடியோ: VAZ 2106 முடுக்கி பம்பின் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு

ஓசோன் கார்பூரேட்டரை உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, வாயு மிதி அழுத்தும் போது ஏற்படும் தோல்விகள்

வெளியேற்ற அமைப்பில் பாப்ஸ்

வெளியேற்ற அமைப்பில் உரத்த ஒலிகளின் தோற்றம் மிகவும் பணக்கார காற்று-எரிபொருள் கலவையின் விளைவாகும். திரவ கட்டத்தின் உயர் உள்ளடக்கம் கொண்ட அத்தகைய கலவையானது, வேலை செய்யும் சிலிண்டர்களில் எரிக்க நேரம் இல்லை மற்றும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைகிறது, வெளியேற்ற அமைப்பில் ஒரு வெடிப்புடன் சுழற்சியை முடிக்கிறது. இதன் விளைவாக, மஃப்லரில் உரத்த பாப்கள் கேட்கப்படுகின்றன. கார்பூரேட்டரைத் தவிர, அதிகப்படியான எரிபொருளைக் கொண்ட கலவையை உருவாக்குகிறது, இந்த நிலைமைக்கான காரணங்கள்:

இந்த செயலிழப்புக்கான சாத்தியமான காரணங்களை அகற்ற, நீங்கள் கண்டிப்பாக:

  1. வால்வு அட்டையை அகற்றி, வெளியேற்ற வால்வுகளின் அனுமதியை அளவிடவும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    வெளியேற்ற வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி சரியாக அமைக்கப்பட்டால், இந்த வால்வுகளின் இறுக்கம் மற்றும் எரிக்கப்படாத கலவையை மஃப்லரில் வெளியிடுவதை நீக்குகிறது.
  2. மிதவை அறையில் அடைப்பு வால்வின் தேவையான அனுமதியை அமைப்பதன் மூலம் கார்பரேட்டருக்கு எரிபொருள் விநியோகத்தை சரிசெய்யவும். மிதவையிலிருந்து கேஸ்கெட்டுடன் கூடிய கார்பூரேட்டர் அட்டைக்கான தூரம் 6,5 ± 0,25 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    சரியாக அமைக்கப்பட்ட மிதவை அனுமதி அறையில் உகந்த எரிபொருள் அளவை உறுதி செய்கிறது
  3. தரமான திருகு சுழற்சி மற்றும் அதன் மூலம் எரிபொருள் சேனலின் குறுக்கு பிரிவை மாற்றுவதன் மூலம், செயலற்ற சுற்றுடன் எரிபொருள் குழம்பு இலவச இயக்கத்தை அடைய. சிலிண்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் கலவையின் அளவை சரிசெய்ய, அளவு திருகு பயன்படுத்தவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    கார்பரேட்டரில் இருந்து வரும் கலவையின் கலவை மற்றும் அளவு தரம் மற்றும் அளவு திருகுகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது: 1 - தரமான திருகு; 2 - அளவு திருகு
  4. பற்றவைப்பு நேரத்தை அமைக்கவும். தாமதமான பற்றவைப்பு சாத்தியத்தை அகற்ற, ஆக்டேன் கரெக்டர் ஃபாஸ்டென்னிங் நட்டை தளர்த்தவும் மற்றும் வீடமைப்பு 0,5 பிரிவுகளை எதிரெதிர் திசையில் திருப்பவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    கலவையின் பற்றவைப்பு சரியாக அமைக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு நேரத்தால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது: 1 - வீட்டுவசதி; 2 - அளவு; 3 - ஆக்டேன் கரெக்டர் fastening nut

கார்பூரேட்டர் VAZ 2106 ஐ சரிசெய்தல்

கார்பூரேட்டரை சரிசெய்வதற்கு முன், பிற வாகன அமைப்புகள் செயல்படுகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், இது சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். பிழைகாணல் தேவைப்படும்:

எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் இருந்து நம்மைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்காக பேட்டரியின் எதிர்மறை முனையத்தைத் துண்டிப்பதன் மூலம் சரிசெய்தல் பணியைத் தொடங்குகிறோம்.

கார்பூரேட்டர் செயலிழப்புகளைக் கண்டறிவதற்கு எந்த சிறப்பு கருவிகள் அல்லது சாதனங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், சில அனுபவங்களைப் பெறுவது விரும்பத்தக்கது. டேகோமீட்டரின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் ஒரு நிபுணர் காது மூலம் சாதனத்தை விரைவாக சரிசெய்ய முடியும். கார்பூரேட்டரே பிரச்சனைகளின் ஆதாரம் என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம்.

சரிசெய்வதற்கு முன், குழம்பு அறைக்குள் எரிபொருள் நுழைவதை கடினமாக்கும் அழுக்கு சேனல்கள் மற்றும் ஜெட்களை சுத்தம் செய்வது அவசியம். பின்னர், ஒரு கார்பூரேட்டர் கிளீனர் (முன்னுரிமை ஒரு ஏரோசல் வடிவில்), வடிகட்டி மற்றும் ஊசி வால்வை துவைக்க. அத்தகைய வழிமுறையாக, நீங்கள் எளிய அசிட்டோன் மற்றும் LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121 போன்றவற்றின் கலவைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம். கூடுதலாக, த்ரோட்டில் மற்றும் ஏர் டேம்பர் டிரைவ் ராட்களில் இருந்து அழுக்கு அகற்றப்பட வேண்டும், அவற்றின் இலவச இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. இந்த நடைமுறைகளை முடித்த பிறகு, கார்பூரேட்டர் ஒன்றுசேர்க்கப்பட வேண்டும்.

இயக்க வெப்பநிலை (குறைந்தது 85) வரை வெப்பமான வெப்பநிலையில் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறதுоசி) இயந்திரம்.

ஜெட் மற்றும் சேனல்களை அழுக்கிலிருந்து சுத்தம் செய்ய கம்பி அல்லது பிற வெளிநாட்டு பொருட்களை பயன்படுத்த வேண்டாம். மேம்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளின் பயன்பாடு சேனல்களின் வடிவவியலை மீறும்.

தரமான திருகு பயன்படுத்தி கலவையின் கலவையை சரிசெய்தல்

செயல்பாட்டின் போது, ​​விநியோக சேனல்கள், பூட்டுதல் சாதனங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல் திருகுகள் தேய்ந்துவிடும். கார்பூரேட்டரை சரிசெய்யும் முன், அணிந்த உறுப்புகளை புதியவற்றுடன் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதற்காக, வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

தரம் மற்றும் அளவு திருகுகள் சாதனத்தின் முன்பக்கத்தில் உள்ளன. இந்த திருகுகளைத் திருப்புவதன் மூலம், எரிபொருள்-காற்று கலவையின் உகந்த கலவையை நீங்கள் அடையலாம்.

செயலற்ற வேக சரிசெய்தல்

செயலற்ற அமைப்பு குறைந்தபட்ச நிலையான கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தை அமைக்கிறது. இது பின்வரும் வழியில் செய்யப்படுகிறது.

  1. தரம் மற்றும் அளவின் திருகுகளை நாங்கள் முழுமையாக மடக்கி, அவற்றை தொடக்க நிலையில் அமைக்கிறோம்.
  2. தரமான திருகுகளை இரண்டு திருப்பங்களாகவும், அளவு திருகு மூன்றாகவும் மாற்றுகிறோம்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    எரிபொருள்-காற்று கலவையின் கலவை மற்றும் அளவு தரம் மற்றும் அளவு திருகுகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது
  3. தரமான ஸ்க்ரூவை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம், அதிகபட்ச செயலற்ற வேகத்தை அடைகிறோம்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    தரமான திருகு எதிரெதிர் திசையில் திருப்பப்படும் போது, ​​எரிபொருள்-காற்று கலவை எரிபொருள் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கிறது
  4. அளவு ஸ்க்ரூவை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம், 90 ஆர்பிஎம் வேகத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தை அடைகிறோம்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    அளவு ஸ்க்ரூவை எதிரெதிர் திசையில் திருப்புவது சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் கலவையின் அளவை அதிகரிக்கிறது
  5. தரமான திருகு மாறி மாறி ஒரு முறை முன்னோக்கி மற்றும் பின்னோக்கி திருப்புவதன் மூலம், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் அதிகபட்ச வேகத்தை சரிபார்க்கிறோம்.
  6. தரமான திருகு பயன்படுத்தி, கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தை 85-90 rpm ஆக குறைக்கிறோம்.

வீடியோ: செயலற்ற அமைப்பு VAZ 2106

வெளியேற்றத்தில் கார்பன் மோனாக்சைட்டின் அளவை சரிசெய்தல்

வெளியேற்றும் நச்சுத்தன்மை அதில் உள்ள கார்பன் மோனாக்சைட்டின் (CO) உள்ளடக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வெளியேற்ற வாயுக்களில் CO இன் செறிவு சரிபார்க்க ஒரு வாயு பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அதிகப்படியான எரிபொருள் அல்லது காற்று/எரிபொருள் கலவையில் ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையால் அதிக அளவு கார்பன் மோனாக்சைடு ஏற்படுகிறது. செயலற்ற வேக சரிசெய்தல் அல்காரிதம் போன்ற முறையில் திருகுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் வெளியேற்ற நச்சுத்தன்மை சரிசெய்யப்படுகிறது.

மிதவை அறை VAZ 2106 இன் சரிசெய்தல்

ஃப்ளோட் சேம்பரில் தவறாக அமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நிலை, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை கடினமாக்கும் மற்றும் செயலற்ற நிலையில் நிலையற்றதாக இயங்கச் செய்யும். இந்த நிலை, கார்பூரேட்டர் கவர் அகற்றப்பட்டு, அறை சுவரின் சாய்ந்த பகுதியை செங்குத்தாக மாற்றும் கோட்டுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.

பின்வரும் வரிசையில் மிதவை நாக்கை வளைப்பதன் மூலம் சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

  1. எரிபொருள் விநியோகத்துடன் செங்குத்தாக கார்பூரேட்டர் அட்டையை நிறுவவும்.
  2. அடைப்புக்குறியில் உள்ள நாக்கு ஊசி வால்வு மிதவைத் தொடும் நேரத்தில், கேஸ்கெட் விமானத்திலிருந்து மிதவைக்கு தூரத்தை அளவிடுகிறோம் (அது 6,5 ± 0,25 மிமீ இருக்க வேண்டும்).
  3. இந்த தூரத்தின் உண்மையான மதிப்பு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மதிப்புகளுடன் பொருந்தவில்லை என்றால், மிதவை பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி அல்லது நாக்கை வளைக்கிறோம்.

முதல் அறையின் த்ரோட்டில் நிலை சரிசெய்தல்

தளர்வாக மூடப்பட்ட டம்ப்பர்கள் இயந்திர உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் எரிபொருள்-காற்று கலவையை அதிகமாக ஏற்படுத்துகின்றன. அவற்றின் முழுமையற்ற திறப்பு, மாறாக, கலவையின் போதுமான அளவுக்கு வழிவகுக்கும். இத்தகைய சூழ்நிலைகள் பொதுவாக தவறான அல்லது தவறாக உள்ளமைக்கப்பட்ட த்ரோட்டில் ஆக்சுவேட்டரால் ஏற்படுகின்றன. கலவை அறையின் dampers மற்றும் சுவர்கள் இடையே இடைவெளி 0,9 மிமீ இருக்க வேண்டும். இது டம்பர் நெரிசலைத் தவிர்க்கும் மற்றும் டம்பருடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடத்தில் சுவரில் தேய்மானம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும். இடைவெளி பின்வருமாறு நிறுத்த திருகு பயன்படுத்தி சரி செய்யப்படுகிறது.

  1. முடுக்கி மிதிவிலிருந்து த்ரோட்டில் இணைப்பு கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    உகந்த இடைவெளி அளவு தொடக்கத்தில் கலவையின் செறிவூட்டலை உறுதி செய்கிறது, அதன் பற்றவைப்பு செயல்முறையை எளிதாக்குகிறது.
  2. முடுக்கி மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம், டம்பர் திறக்கும் அளவை நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம். மிதி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்ட நிலையில், முதல் அறையின் டம்பர் முழுமையாக திறக்கப்பட வேண்டும். இது அவ்வாறு இல்லையென்றால், இயக்ககத்தை சரிசெய்யவும். பிளாஸ்டிக் நுனியை சுழற்றுவதன் மூலம், damper சரியான இடத்தை அடைகிறோம்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    பிளாஸ்டிக் முனையை சுழற்றுவதன் மூலம், த்ரோட்டில் வால்வின் சரியான நிலை மற்றும் தேவையான அனுமதியை அடைவது அவசியம்

அட்டவணை: மிதவை மற்றும் டம்பர் அனுமதிகளின் இயக்க அளவுருக்கள்

அளவுருமதிப்பு
மிதவையிலிருந்து கார்பரேட்டர் கவர் வரை கேஸ்கெட்டுடன் தூரம், மிமீ6,5 ± 0,25
தொடக்க சாதனத்தை சரிசெய்வதற்கான டம்பர்களில் உள்ள இடைவெளிகள், மிமீ
காற்று5,5 ± 0,25
த்ரோட்டில்0,9-0,1

இரண்டாவது அறை த்ரோட்டில் நிலை சரிசெய்தல்

வளிமண்டல அரிதான செயல்பாட்டின் அளவுருக்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்துடன், முதல் அறையின் டம்பர் திறந்தவுடன், இரண்டாவது அறையின் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர் செயல்படுத்தப்படுகிறது. அதன் சரிபார்ப்பு பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

  1. முதல் அறையின் ஷட்டரை முழுமையாக திறக்கவும்.
  2. இரண்டாவது அறையின் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் தடியை மூழ்கடித்து, இரண்டாவது டேம்பரை முழுமையாக திறக்கிறோம்.
  3. தண்டு நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம், டம்பர் திறக்கும் அளவை சரிசெய்கிறோம். தண்டு மீது லாக்நட் தளர்த்த பிறகு, damper சரியான நிலையில் இருக்கும் வரை அதை சுழற்றவும்.
    VAZ 2106 கார்பூரேட்டரின் நோயறிதல், சரிசெய்தல் மற்றும் பழுதுபார்த்தல்
    நிறுத்த திருகு சுழற்சி கார்பூரேட்டரின் இரண்டாவது அறையின் த்ரோட்டில் வால்வை முழுமையாக மூடுவதை உறுதி செய்கிறது மற்றும் காற்று கசிவைத் தடுக்கிறது

முடுக்கி பம்ப் சரிசெய்தல்

முடுக்கி பம்ப் முடுக்கம் நேரத்தில் கூடுதல் எரிபொருள் விநியோகத்தை வழங்குகிறது, கலவையை வளப்படுத்துகிறது. சாதாரண பயன்முறையில், கூடுதல் சரிசெய்தல் தேவையில்லை. உற்பத்தியாளரால் சரிசெய்யப்பட்ட பம்ப் விநியோக சரிசெய்தல் திருகு மாறியிருந்தால், கார்பூரேட்டரை அசெம்பிள் செய்த பிறகு, அணுவாக்கியிலிருந்து எரிபொருள் வழங்கல் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது.

  1. முடுக்கி பம்பின் சேனல்களை எரிபொருளுடன் நிரப்ப, த்ரோட்டில் டிரைவ் லீவரை பத்து முறை திருப்பவும்.
  2. தெளிப்பானின் முனையின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை மாற்றுகிறோம்.
  3. மூன்று வினாடிகள் இடைவெளியில், த்ரோட்டில் டிரைவ் லீவரை இன்னும் பத்து முறை திருப்பவும்.
  4. 10 செமீ அளவு கொண்ட மருத்துவ சிரிஞ்ச்3 கொள்கலனில் இருந்து பெட்ரோல் சேகரிக்க. பம்ப் டயாபிராம் பத்து முழு பக்கவாதம், எரிபொருள் சேகரிக்கப்பட்ட அளவு சுமார் 7 செ.மீ.3.
  5. ஜெட் விமானத்தின் வடிவத்தையும் திசையையும் அணுவாக்கியில் இருந்து கவனிக்கிறோம். சீரற்ற மற்றும் இடைவிடாத ஜெட் வழக்கில், தெளிப்பானை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது புதியதாக மாற்றவும்.
  6. தேவைப்பட்டால், ஒரு திருகு மூலம் முடுக்கி பம்ப் மூலம் எரிபொருளின் விநியோகத்தை சரிசெய்கிறோம்.

"எரிவாயு" மற்றும் "உறிஞ்சும்" வரைவுகளின் சரிசெய்தல்

"உறிஞ்சும்" கேபிள்களின் நீளம் மற்றும் "எரிவாயு" உந்துதல் ஆகியவை அனைத்து இயந்திர இயக்க முறைகளிலும் டம்பர்களை முழுமையாக மூடுவதையும் திறப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். இந்த முனைகள் சரிபார்க்கப்படும் வரிசை பின்வருமாறு:

ஜெட் சுத்தம்

கார்பரேட்டரை சரிசெய்வதற்கு முன், அழுக்கு மற்றும் வைப்புகளிலிருந்து சேனல்கள் மற்றும் ஜெட்களை சுத்தம் செய்வது அவசியம். இதற்கு உங்களுக்கு தேவை:

கார்பூரேட்டருடன் பணிபுரிவது தீ அபாயத்தின் அதிகரித்த ஆதாரத்துடன் தொடர்புடையது. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

VAZ 2106 கார்பூரேட்டர் ஒரு சிக்கலான சாதனமாகும், இதில் பல சிறிய கூறுகள் உள்ளன. ஆயினும்கூட, எந்தவொரு கார் உரிமையாளரும் ஜெட் மற்றும் ஸ்ட்ரைனரைக் கழுவலாம், அத்துடன் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் விநியோகத்தை சரிசெய்யலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் நிபுணர்களின் வழிமுறைகளை மட்டுமே தொடர்ந்து பின்பற்ற வேண்டும்.

கருத்தைச் சேர்