புதிய ஆடி க்யூ 3 ஐ டெஸ்ட் டிரைவ் செய்யுங்கள்

அல்காண்டரா, மெய்நிகர் உபகரணங்கள், வயர்லெஸ் இணையம், பிரீமியம் விலைக் குறி மற்றும் பிற குணாதிசயங்கள் இத்தாலிய பாம்புகளில் புதிய ஆடி Q3 ஐ உண்மையில் ஆச்சரியப்படுத்தியது

ரஷ்யாவில் ஆடி கிராஸ்ஓவர் குடும்பத்தின் இளையவரின் புதிய தலைமுறை ஒரு வருடம் முழுவதும் காத்திருக்கிறது. ஐரோப்பிய பதிப்பு கடந்த இலையுதிர்காலத்தில் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் இப்போது கிராஸ்ஓவர் இறுதியாக ரஷ்யாவை அடைந்துள்ளது, மேலும் படைப்பாளிகள் பெருமிதம் கொள்ளும் முழு உபகரணங்கள் மற்றும் புதுமையான அமைப்புகள் காருடன் வந்ததா என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. இணை தளங்களுடன் மெய்நிகர் ஒப்பீடு இல்லாமல் இல்லை.

ஆடி க்யூ 3 ஐ இப்போது இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவிலிருந்து வாங்கலாம். சோதனையில் எங்களிடம் ஒரு டாப்-எண்ட் கார் இருந்தது, ஆனால் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் 1,4 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 150 லிட்டர் எஞ்சினுடன், இது வோக்ஸ்வாகன் டிகுவானில் இருந்து நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது.

ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - புதிய Q3, VAG அக்கறையின் மற்ற மாடல்களின் முழு அடைகாக்கும் போன்றது, MQB இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது காரின் வடிவமைப்பில் சில கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது, ஆனால் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு தனித்துவத்தை வழங்குவதற்கான வாய்ப்பை இழக்காது ஒவ்வொரு மாதிரி. இந்த கார் ஹங்கேரியில் உள்ள நிறுவனத்தின் ஆலையில் மோட்டார்கள் மற்றும் பெட்டிகளுடன் கூடியிருக்கிறது, இது அதன் ரஷ்ய விலைக் குறியீட்டை வெளிப்படையாக பாதிக்கிறது.

புதிய க்யூ 3 க்யூ 2 இன் தம்பியுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, நாங்கள் இதுவரை விற்கவில்லை. பிந்தையவரின் தோற்றம் விரைவில் இருக்கும், மேலும் இங்கு உள் போட்டி இருக்காது. Q3 இன் அளவு ஏற்கனவே Q5 ஐ நெருங்கிவிட்டதால் மட்டுமே: கார் அதன் முன்னோடிகளை விட 7 செ.மீ அகலமாகவும், முந்தைய பதிப்பை விட 10 சென்டிமீட்டர் நீளமாகவும் மாறிவிட்டது. க்யூ 3 நிபந்தனையுடன் சிறியதாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டது, எனவே ஆறு மாதங்களில் ஆடி மற்றொரு கிராஸ்ஓவரை அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவிக்கும், இது இளையதாக மாறும்.

புதிய க்யூ 3 இன் வடிவமைப்பு மிகவும் கடினமான பாணியில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது - மென்மையான கோடுகளிலிருந்து கூர்மையான மூலைகளிலும் வெட்டுக்களிலும் அது கடந்துவிட்டது, இது உற்பத்தியாளரின் புள்ளிவிவரங்களில் கூறப்பட்டதை விட கார் அளவு அதிகரித்துள்ளது என்று தெரிகிறது. ஆனால் மற்ற பிராண்டுகளின் ஒத்த VAG மாடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​புதிய Q3 தெளிவாக மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது. மற்றொரு கையொப்ப அம்சம் எண்கோண கிரில் ஆகும், இது செங்குத்து கோடுகளுடன் கோடுகள் கொண்டது. அதன் கீழ், ஆல்-ரவுண்ட் விஷன் சிஸ்டம், பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் ஆகியவற்றின் கேமராக்கள் உள்ளன.

ஆடி க்யூ 3 இன் உட்புறம் ஊடக உள்ளடக்கம் மற்றும் பயணிகளுக்கான அமைப்புகளுக்கான அனைத்து நவீன தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. டாஷ்போர்டு மற்றும் கதவு பேனல்களில் அல்காண்டரா விளிம்பில் உள்துறை அழகாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இருக்கைகளும் ஃபாக்ஸ் மெல்லிய தோல் ஆகும். சாம்பல், பழுப்பு மற்றும் ஆரஞ்சு ஆகிய மூன்று வண்ணங்களிலிருந்து நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் நிலையான கருப்பு பிளாஸ்டிக் மூலம் நீங்கள் பெறலாம். கேபினில் ஒளியை இயக்குவதற்கான பொத்தான்கள் தொடு உணர் கொண்டவை மற்றும் உங்கள் விரலைப் பிடிப்பதன் மூலம் பிரகாசத்தை மாற்றும். ஒரு விருப்பமாக, லைட்டிங் தொகுப்புகள் பல முறை வட்ட உள்துறை விளக்குகளுடன் கிடைக்கின்றன.

கீழே இருந்து வெட்டப்பட்ட, புடைப்பு ஸ்டீயரிங் வீல் வசதியான இசை மற்றும் பயணக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, அவை பிடியில் ஏறும், பல பிரீமியம் பிராண்டுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன. 10,5 அங்குல எம்எம்ஐ திரை வாகனம் ஓட்டும்போது எளிதாக ஸ்க்ரோலிங் செய்ய டிரைவருக்கு லேசான கோணத்தில் வைக்கப்படுகிறது. செயல்படாதபோது, ​​மல்டிமீடியா அமைப்பின் திரை மென்மையான டாஷ்போர்டின் ஒரு பகுதியாகும்; இது வடிவமைப்பில் சரியாக பொருந்துகிறது. இது இன்னும் ஒரு திரை என்பது அதன் கைரேகைகளை நினைவூட்டுகிறது.

கணினி அனைத்து தகவல்களையும் பிரதான காட்சி மற்றும் இயக்கி நேர்த்தியாகக் காண்பிக்கும், மேலும் இது குரலால் கட்டுப்படுத்தப்படும். ஆடி அமைப்பு இன்னும் மெர்சிடிஸ் உதவியாளரின் நிலையை எட்டவில்லை, ஆனால் இது ஏற்கனவே ஒரு இலவச வடிவத்தில் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க கற்றுக்கொண்டது மற்றும் உங்களுக்கு ஏதாவது புரியவில்லை என்றால் தெளிவுபடுத்தும் கேள்விகளைக் கேட்கிறது. வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் சரியான இடங்களைத் தேடும்போது இது நன்றாக வேலை செய்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, "நான் சாப்பிட விரும்புகிறேன்" என்ற வினவலுடன் கூடிய உணவகம்.

பிரீமியம் இல்லாத ஒன்றை நீங்கள் காணலாம். எஞ்சின் தொடக்க பொத்தானை ஒரு தனி வெற்று பிளாஸ்டிக் பேனலில் அமைந்துள்ளது, அது ஒரு பெரிய பிளக்கை ஒத்திருக்கிறது. ஒரு தொகுதி கட்டுப்பாட்டு ஃப்ளைவீலும் இங்கே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதற்கான இடம் வேறு எங்கும் காணப்படவில்லை. வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கை விருப்பமாக ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய தொலைபேசி முக்கிய இடத்திற்கான இடம் கீழே உள்ளது. அருகில் - ஒரு யூ.எஸ்.பி உள்ளீடு மற்றும் மற்றொரு யூ.எஸ்.பி-சி.

பின்புற பயணிகள் கொஞ்சம் குறைவான அதிர்ஷ்டசாலிகள். அவற்றின் சொந்த காற்று குழாய்கள் மற்றும் ஒரு கடையின் போதிலும், அவற்றில் ஒரு நிலையான யூ.எஸ்.பி உள்ளீடு இல்லை, இரண்டு மினியேச்சர் மட்டுமே. ஆனால் தரையின் நடுவில் உள்ள திடமான சுரங்கப்பாதையை கூட கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில் நிறைய இடம் உள்ளது. பின்புற இருக்கைகள் நகரும், ஆனால் இது சகோதரர் வி.டபிள்யூ டிகுவானின் மரபு.

புதிய ஆடி க்யூ 3 இன் லக்கேஜ் பெட்டியில் 530 லிட்டர் கொள்ளளவு உள்ளது, மேலும் இது பாதத்தின் ஊஞ்சலில் திறக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. தொழில்நுட்பம் புதியதல்ல, ஆனால் இந்த விஷயத்தில் அது ஒழுங்காகவும் முதல் முறையாகவும் செயல்படுகிறது. காரின் ஐரோப்பிய பதிப்பில், துவக்க தளத்தின் கீழ் எதுவும் இல்லை, எனவே அங்கு ஒரு ஒலிபெருக்கி வைக்கப்பட்டது, அதே போல் சக்கரத்திற்கான பழுதுபார்க்கும் கருவி. இயல்பாக, ரஷ்யாவிற்கான கார்கள் ஒரு ஸ்டோவேவுக்கு உரிமை உண்டு. மூலம், அதிகபட்ச விளிம்பு அளவு 19 அங்குலங்கள் - மிகவும் பிரீமியம், இருப்பினும் டிகுவான் ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறது.

சவாரி ஆறுதல் பயன்முறையில், க்யூ 3 இன் இடைநீக்கம் சீராக இயங்குகிறது, ஆனால் இதுபோன்ற ஒரு சுறுசுறுப்பான காரிலிருந்து நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது இதுவல்ல. எனவே, பொருத்தமான அமைப்பைக் கொண்ட டைனமிக் பாணி குறுக்குவழிக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருக்கும். வாயு எதிர்வினைகள் கூர்மையாகின்றன, மேலும் கியர்பாக்ஸ் குறைக்கப்பட்ட ஒன்றில் அதிக நேரம் இருக்க இயந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது. காரை ஒரு நேர் கோட்டில் குழப்ப முடியாது, அது திருப்பங்களில் துல்லியமானது, ஆனால் ஒரு மலை பாம்பில், 150-குதிரைத்திறன் 1,4 டி.எஸ்.ஐயின் இழுவை தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை.

குறுக்கீடு பொருத்தம் கொண்ட கார் தாழ்த்தப்பட்டவருக்கு மாறுகிறது, மாறாக பலவீனமாக மலையை நோக்கி ஓடுகிறது, இதையெல்லாம் சேர்த்து மோட்டரின் ஒலி சுமை. ஒரே ஒரு மாற்று வழி உள்ளது - 2 லிட்டர் இயந்திரம். க்யூ 3 இன் ரோபோடைஸ் கியர்பாக்ஸ் பழைய ஆறு வேக எஸ்-ட்ரோனிக் ஆகும், இது குழப்பமடைய மிகவும் தந்திரமானது, ஏனெனில் இது நன்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஏழு வேக பதிப்பும் உள்ளது, ஆனால் இது பழைய எஞ்சின் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவோடு மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது. வெளிப்புற சத்தத்தில், குறைந்த கியரில் இயந்திரத்தின் கர்ஜனை மட்டுமே பயணிகள் பெட்டியின் உட்புறத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் மீது அதிர்வுகள் இல்லை, சாலையில் புடைப்புகள் இந்த குறுக்குவழிக்கு தடையாக இல்லை.

நீங்கள் அமைதியாக வாகனம் ஓட்டுகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் தகவமைப்பு பயணக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது உங்கள் கைகளை ஸ்டீயரிங் வீலில் இருந்து குறுகிய காலத்திற்கு கூட எடுக்க அனுமதிக்கிறது. சிறிது நேரம், கார் தன்னை இயக்கும், பின்னர் அது பீப்பிங் செய்யத் தொடங்கும், பின்னர் அது பிரேக்கைத் தாக்கி ஸ்டீயரிங் ஒரு எச்சரிக்கையுடன் அதிர்வுறும், பின்னர் காரை சாலையின் நடுவில் நிறுத்துங்கள், ஏனெனில் அது டிரைவர் என்று நினைக்கிறது அதை இயக்க முடியவில்லை. இந்த விருப்பம் காரின் அடிப்படை பதிப்பிலும், முன் பார்க்கிங் சென்சார்களிலும் இல்லை, அதற்கு பதிலாக பம்பரில் எளிய செருகல்கள் உள்ளன.

அது சரி, ஒரு காரில், 29. முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் கூட இல்லை. புதிய தலைமுறை ஆடி க்யூ 473 ஒளி மற்றும் மழை சென்சார்கள், எல்இடி ஹெட்லைட்கள், முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் மற்றும் சூடான முன் இருக்கைகளுடன் தரமாக வருகிறது. அடிப்படை பிரத்யேக பதிப்பில் கூட இரண்டு பிரத்யேக உடல் வண்ணங்கள் பல்ஸ் ஆரஞ்சு மற்றும் டர்போ ப்ளூ, அத்துடன் வெளிப்புறம் மற்றும் உட்புறத்திற்கான சிறப்பு வடிவமைப்பு கூறுகளுடன் கிடைக்கிறது.

$ 29 க்கு, சோப்லாட்ஃபார்ம் வோக்ஸ்வாகன் டிகுவான் மற்றும் ஸ்கோடா கோடியக் ஆகியவை ஒரு மின்னணு அமைப்புகள் மற்றும் பார்க்கிங் சென்சார்கள், 473 அல்லது 220 ஹெச்பி எஞ்சினுடன் கூடிய ஒரு உச்சநிலை கட்டமைப்பில் ஒரு பதிப்பை வழங்கும். உடன் மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி. ஆடி க்யூ 180 இல், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பழைய எஞ்சின் கொண்ட பதிப்பு அடிப்படை ஒன்றை விட குறைந்தது $ 3 விலை அதிகம். $ 2.

ஆடி க்யூ 3 க்கான முதல் பயணத்திற்குப் பிறகுதான் இரண்டு மில்லியனுக்கும் அதிகமான தொகையை நீங்கள் செலுத்த விரும்புவீர்கள். ஏனென்றால், கார் நிச்சயமாக ஒரு வாடிக்கையாளரை கவர்ந்திழுக்கும், நிச்சயமாக, அவர் ஒரு கவனக்குறைவான பழமைவாதியாக மாறி, நடை, ஒளி மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைப் பாராட்ட முடியும். பார்க்கிங் சென்சார்கள் இல்லாத மார்க்கெட்டிங் வித்தைகள் இருந்தபோதிலும், புதிய க்யூ 3 ஒரு முழுமையான பிரீமியம் ஆகும், இதை ரசிகர்கள் இப்போது "சிறிய க்யூ 8" என்று அழைக்கின்றனர். இது முற்றிலும் மாறுபட்ட லீக்.

உடல் வகை	கிராஸ்ஓவர்
பரிமாணங்கள் (நீளம், அகலம், உயரம்), மி.மீ.	4484/1849/1616
வீல்பேஸ், மி.மீ.	2680
தரை அனுமதி மிமீ	170
கர்ப் எடை, கிலோ	1570
தண்டு அளவு, எல்	530
இயந்திர வகை	பெட்ரோல்
வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ.	1498
சக்தி, ஹெச்.பி. உடன். rpm இல்	150/6000
அதிகபட்சம். குளிர். கணம், ஆர்.பி.எம்	250/3500
டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ்	ஆர்.கே.பி.பி 6, முன்
அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி	207
முடுக்கம் மணிக்கு 0-100 கிமீ, வி	9,2
எரிபொருள் நுகர்வு (கலப்பு சுழற்சி), எல்	5,9
இருந்து விலை, $.	29 513