கார்களில் பிளாஸ்டிக் வெல்டிங் மற்றும் பழுது

பெரும்பாலான நவீன கார்களில், உலோக பாகங்கள் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் மாற்றப்படுகின்றன. காரணம் காரின் குறைந்த எடை, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, அரிப்பு மற்றும், நிச்சயமாக, குறைந்த விலை. பிளாஸ்டிக் கார் பாகங்களை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​ஒன்று அல்லது மற்றொரு உறுப்பு பழுதுபார்க்கும் பொருளாதார பக்கத்தையும் பழுதுபார்த்த பிறகு பிளாஸ்டிக் செயல்திறனையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

பிளாஸ்டிக் பழுதுபார்க்கும் முறைகள்

வேலை வரிசை பிளாஸ்டிக் அடையாளம், சுத்தம், பழுது செயல்முறை தன்னை, சீல், அடிப்படை பெயிண்ட், ஓவியம்.

பிளாஸ்டிக் அடையாளம்

பிளாஸ்டிக்கை அடையாளம் காண்பதற்கான எளிதான வழி, அதைத் திருப்பி, உற்பத்தியாளரின் சின்னத்தைத் தேடுவதுதான். இணைக்கப்பட்ட அட்டவணையில் (பிளாஸ்டிக் பழுதுபார்ப்புக்கான குறிப்பு விளக்கப்படம்) இந்த சின்னத்தைத் தேடுங்கள் மற்றும் பல பரிந்துரைக்கப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் முறைகளில், உங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சின்னம் மூலம் பிளாஸ்டிக்கை அடையாளம் காண முடியாவிட்டால், பழுதுபார்க்கும் முறையைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம், இந்த பகுதிக்கு பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய துறையில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த நிபுணர்கள் தேவை.

பிளாஸ்டிக் பழுது குறிப்பு அட்டவணை

பழுதுபார்க்கும் முன் மேற்பரப்பு சுத்தம்

பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் அதிக பழுது வலிமை மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை அடைய, பல்வேறு அசுத்தங்களிலிருந்து, குறிப்பாக திட்டமிட்ட பழுதுபார்க்கும் இடத்தில் மேற்பரப்பை நன்கு சுத்தம் செய்வது முக்கியம்.

படி எண். 1: பகுதியின் இருபுறமும் சவர்க்காரம் மற்றும் தண்ணீரில் கழுவவும் மற்றும் காகிதம் அல்லது காற்று வெடிப்புடன் உலர வைக்கவும்.

படி எண். 2: பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியை ஒரு சூப்பர் கிளீனர் (டிக்ரீசர்) தெளித்து உலர்ந்த துணியால் துடைக்கவும். எப்போதும் புதிய பகுதியுடன் துண்டை மடியுங்கள். எப்போதும் ஒரு திசையில் துடைக்கவும். இந்த செயல்முறை சுத்தம் செய்யப்படும் பகுதிக்குள் அழுக்கு நுழைவதைத் தவிர்க்கிறது.

பிளாஸ்டிக் பழுதுபார்க்கும் விருப்பங்கள்

ஓவர்ஹாங் பழுது

மேற்பரப்பு மூடப்பட்டிருந்தால், சேதமடைந்த மேற்பரப்புகளை சரிசெய்ய ஒரு வெப்ப துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துகிறோம். பிளாஸ்டிக்கை சூடாக்கும் போது, ​​அதை முழுமையாக சூடாக்குவது முக்கியம். நல்ல வெப்பம் என்பது ஒரு புறத்தில் வெப்பத் துப்பாக்கியை எதிர் பக்கம் சூடாக இருக்கும் வரை அதன் மேற்பரப்பை உங்கள் கையில் வைத்திருக்க முடியாது. பிளாஸ்டிக்கை நன்கு சூடாக்கிய பிறகு, சேதமடைந்த பகுதியை ஒரு மரத்தினால் சரியான நிலையில் அழுத்தி அந்த இடத்தை குளிர்வித்து சுத்தம் செய்யுங்கள் (நீங்கள் அதை காற்று அல்லது ஈரமான துணியால் குளிர்விக்கலாம்).

தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக்குகள் - பாலியூரிதீன்கள் (PUR, RIM) - நினைவகத்துடன் கூடிய பிளாஸ்டிக்குகள், வெப்ப துப்பாக்கி அல்லது பெயிண்ட் கொள்கலனில் சூடுபடுத்திய பிறகு அவை தானாகவே அசல் நிலைக்குத் திரும்புகின்றன.

யுரேனியம் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து தெர்மோசெட்டிங் பிளாஸ்டிக்கை சரிசெய்தல்.

ஆட்டோமோட்டிவ் யூரேத்தேன் அல்லது PUR என்பது வெப்பத்தை எதிர்க்கும் பொருள். அதன் உற்பத்தியில், ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் ஒரு கடினப்படுத்துபவருடன் கலக்கும்போது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு எதிர்வினை பயன்படுத்தப்படுகிறது - அதாவது, 2 திரவ கூறுகள் ஒன்றாக மற்றும் ஒரு திடமான கூறு அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்பும் சாத்தியம் இல்லாமல் உருவாகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பிளாஸ்டிக் உருக முடியாது. ஒரு வெல்டர் மூலம் பிளாஸ்டிக் உருகுவது சாத்தியமில்லை. ஒரு பம்பர் பாலியூரிதீன் என்பதை அறிய மிகவும் நம்பகமான வழி, பம்பரின் பின்புறத்தில் ஒரு சூடான வெல்டர் முனையைப் பயன்படுத்துவதாகும். யூரேதேன் என்றால், பிளாஸ்டிக் உருகவும், குமிழியாகவும், புகைபிடிக்கவும் தொடங்கும் (இதைச் செய்ய வெல்டர் மிகவும் சூடாக இருக்க வேண்டும்). பொறிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு குளிர்ந்த பிறகு, பிளாஸ்டிக் தொடுவதற்கு ஒட்டக்கூடியதாக இருக்கும். வெப்பநிலை பிளாஸ்டிக்கில் உள்ள மூலக்கூறுகளின் கட்டமைப்பை சேதப்படுத்தியதற்கான அறிகுறியாகும். தெர்மோசெட் யூரேத்தேன்களை காற்றில்லா வெல்டரைக் கொண்டு எளிதில் சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் வெல்டிங்கை விட வெப்பமான பசை கொண்டு பழுதுபார்ப்பது (தடியை இணைக்கும் மற்றும் ஆதரவு).

சேதமடைந்த பகுதியில் வி-பள்ளங்கள் தயாரித்தல்

நாங்கள் அலுமினிய டேப் மூலம் சேதமடைந்த பகுதிகளை நேராக்கி ஒட்டுகிறோம். பெரிய பகுதிகளுக்கு, சுருக்க கவ்விகளுடன் பாதுகாக்கவும். நீங்கள் உடனடி ஒட்டுடன் பாகங்களை இணைக்கலாம் (எ.கா. வகை 2200). பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பகுதியின் பின்புறத்தில், ஒரு டேப்ரேட் அரைக்கும் இயந்திரத்தில் ஒரு V- பள்ளத்தை அரைக்கிறோம். இந்த செயல்முறைக்கு ஒரு அரைக்கும் இயந்திரத்திற்கு பதிலாக ஒரு சூடான குறிப்பை நாம் பயன்படுத்த முடியாது. மணல் தாள் (z = 80) அல்லது கரடுமுரடான வி-பள்ளத்தை மணல் அள்ளுங்கள். மேற்பரப்பை மணல் அள்ளுவதன் மூலம், அரைக்கப்பட்ட பகுதியில் அதிக பள்ளங்களைப் பெறுகிறோம். மேலும் V- பள்ளம் பகுதியில், வார்னிஷ் நீக்கவும் மற்றும் V- பள்ளத்தின் விளிம்புகளை மென்மையாக்கவும், இதனால் மேற்பரப்பு மற்றும் V- பள்ளம் இடையே மாற்றம் சீராக இருக்கும்.

வி-பள்ளத்தில் ஒரு தடியை வார்ப்பது

வெல்டிங் இயந்திரத்தில் வெப்பநிலை வெளிப்படையான தடி (R1) உடன் தொடர்புடைய ரெகுலேட்டருடன் அமைக்கப்பட வேண்டும். பாலியூரிதீன் தடி 5003 ஆர் 1 ஐப் பயன்படுத்தி, வெல்டிங் ஷூவிலிருந்து வெளியேறும் போது, ​​தடி திரவ நிலையில், குமிழ்கள் இல்லாமல் ஒளிஊடுருவ வேண்டும் என்ற உண்மையை நாங்கள் அடைந்தோம். வெல்டிங் ஷூவை வெல்டிங் செய்ய மேற்பரப்பில் பிடித்து, இடைவெளியுள்ள தடியை வி-பள்ளத்தில் அழுத்தவும். நாங்கள் முக்கிய பொருளை அதிக வெப்பமாக்குவதில்லை, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பில் ஒரு வெல்டிங் தடியை ஊற்றுகிறோம். தண்டுகளை பம்பருடன் குழப்ப வேண்டாம். யூரேன் கரையாது என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. ஒரே நேரத்தில் 50 மிமீக்கு மேல் குச்சிகளை சேர்க்க வேண்டாம். நாங்கள் காலணியிலிருந்து குச்சியை எடுத்து, பள்ளத்தில் உருகிய குச்சி குளிர்ச்சியடையும் முன், அதன் மேற்பரப்பை ஒரு சூடான காலணியால் மென்மையாக்குங்கள்.

எதிர் பக்கத்தில் வி-பள்ளங்கள் தயாரித்தல்

பின்புறத்தில் உள்ள வெல்ட் குளிர்ந்த பிறகு, வி-பள்ளம், மணல் மற்றும் எதிர் பக்கத்தில் வெல்டிங் செய்வதை மீண்டும் செய்யவும்.

ஒரு மென்மையான மேற்பரப்பில் வெல்ட் அரைத்தல்

கரடுமுரடான காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, வெல்ட்டை மென்மையான மேற்பரப்பில் மணல் அள்ளுங்கள். யூரேன் மூட்டை சரியாக மணல் அள்ள முடியாது, எனவே சீலண்ட் கோட் பழுதுபார்க்க மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சீல்ட் முழு மேற்பரப்பையும் சமமாக மறைக்கும் வகையில் மணல் அள்ளுவதன் மூலம் வெல்டில் இருந்து சிறிது அதிகமான பொருட்களை அகற்றவும்.

வெல்டிங் மூலம் பிளாஸ்டிக் பழுது

யூரேதேன் தவிர, அனைத்து பம்ப்பர்களும் பெரும்பாலான வாகன பிளாஸ்டிக்குகளும் தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இதன் பொருள் அவை சூடாகும்போது உருகலாம். தெர்மோபிளாஸ்டிக் பாகங்கள் பிளாஸ்டிக் மணிகளை உருக்கி, திரவப் பொருட்களை அச்சுகளில் செலுத்துவதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அங்கு அவை குளிர்ந்து திடப்படுத்துகின்றன. இதன் பொருள் தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் உருகக்கூடியது. உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான பம்பர்கள் TPO பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை. டிபிஓ விரைவில் உள்துறை மற்றும் என்ஜின் பெட்டியின் பாகங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பிரபலமான பொருளாக மாறியுள்ளது. டிபிஓவை இணைவு தொழில்நுட்பம் அல்லது சிறப்பு ஃபைபர் ஃப்ளெக்ஸ் ஃபைபர் கம்பியைப் பயன்படுத்தி பற்றவைக்க முடியும், இது வெல்ட் இன்னும் நீடித்தது. மூன்றாவது மிகவும் பிரபலமான பம்பர் பொருள் Xenoy ஆகும், இது சிறந்த பற்றவைக்கப்படுகிறது.

சேதமடைந்த பகுதியில் வி-பள்ளங்கள் தயாரித்தல்

நாங்கள் அலுமினிய டேப் மூலம் சேதமடைந்த பகுதிகளை நேராக்கி ஒட்டுகிறோம். பெரிய பகுதிகளுக்கு, சுருக்க கவ்விகளுடன் அவற்றைப் பாதுகாக்கவும். இரண்டாவது வகை 2200 பசை மூலம் நாம் பாகங்களை இணைக்கலாம். பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் பின்புறத்தில், ஒரு குறுகலான அரைக்கும் இயந்திரத்தில் வி-பள்ளத்தை அரைக்கிறோம். இந்த செயல்முறைக்கு, அரைக்கும் இயந்திரத்திற்கு பதிலாக ஒரு சூடான குறிப்பைப் பயன்படுத்தலாம், ஏனெனில் பொருள் உருகக்கூடியது. கை மணல் மூலம் திட்டமிடப்பட்ட பழுது சுற்றி வண்ணப்பூச்சு நீக்க மற்றும் மேற்பரப்பு மற்றும் V- பள்ளம் இடையே சேம்பர் நீக்க.

அடிப்படை பொருளுடன் மையத்தை கலத்தல்

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெல்டிங் தடியுடன் பொருந்தும் வகையில் வெல்டிங் இயந்திரத்தில் வெப்பநிலையை அமைத்துள்ளோம், அதை அடையாளம் காணும் போது நாங்கள் தீர்மானித்தோம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பட்டைகள் கொண்ட வெல்ட் ராட் சுத்தமாகவும், வர்ணம் பூசப்படாமலும் வெளியே வர வேண்டும். ஒரே விதிவிலக்கு நைலான், இது கசியும் வெளிர் பழுப்பு நிறமாக மாறும். அடிப்பகுதியில் வெல்டிங் ஷூவை வைத்து மெதுவாக தடியை வி-பள்ளத்தில் செருகவும். இந்த பொருளால் நிரப்பப்பட்ட வி-வடிவ பள்ளத்தை நமக்குப் பின்னால் பார்க்கும்படி நாங்கள் மெதுவாக தடியை முன்னால் தள்ளுகிறோம். ஒரு செயல்பாட்டில் அதிகபட்சம் 50 மிமீ வெல்டிங் தடி. நாங்கள் ஷூவிலிருந்து குச்சியை எடுத்து, குச்சி குளிர்ச்சியடையும் முன், கவனமாக தள்ளி, பொருட்களை ஒன்றாக கலக்கவும். ஒரு நல்ல கருவி ஷூவின் விளிம்பாகும், அதனுடன் நாம் பள்ளங்களை அடிப்படை பொருளாக இணைத்து பின்னர் அவற்றை கலக்கிறோம். ஒரு சூடான முனையுடன் மேற்பரப்பை மென்மையாக்குங்கள். கலவை செயல்முறை முழுவதும் முனையை சூடாக விடவும்.

வி-பள்ளம் தயாரித்தல் மற்றும் எதிர் பக்க வெல்டிங்

பின்புறம் முழுவதுமாக குளிர்ந்த பிறகு, V- வடிவ பள்ளங்கள், அரைத்தல் மற்றும் முன் பக்கத்தை வெல்டிங் செய்யும் செயல்முறையை நாங்கள் மீண்டும் செய்கிறோம்.

அரைக்கும் பற்றவைப்புகள்

கரடுமுரடான காகிதத்தைப் பயன்படுத்தி, வெல்ட்டை மென்மையான மேற்பரப்பில் மணல் அள்ளுங்கள். சீல்ட் முழு மேற்பரப்பையும் சமமாக மறைக்கும் வகையில் மணல் அள்ளுவதன் மூலம் வெல்டில் இருந்து சிறிது அதிகமான பொருட்களை அகற்றவும்.

யுனி-வெல்ட் மற்றும் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் டேப் மூலம் பழுதுபார்க்கவும்

யுனிவர்சல் வெல்டிங் ராட் என்பது ஒரு தனித்துவமான பழுதுபார்க்கும் பொருளாகும், இது எந்த பிளாஸ்டிக்கிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். இது ஒரு உண்மையான வெல்டிங் ராட் அல்ல, இது சூடான பசை வடிவமாகும். இந்த குச்சியை நாம் சரிசெய்யும்போது, ​​அதன் பிசின் பண்புகளுக்கு பதிலாக, வெல்டரின் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்துவோம். ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் துண்டு போன்ற ஒரு கம்பி மிகவும் வலுவான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதல் வலிமைக்காக இது கார்பன் மற்றும் கண்ணாடியிழை மூலம் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது. ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் TPO (மேலும் TEO, PP/EPDM) பழுதுபார்ப்புகளுக்கு சிறந்த தீர்வாகும், அதாவது. பம்பர்களுக்கு மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள். அனைத்து வகையான பிளாஸ்டிக்குகளையும் சரிசெய்ய ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் பயன்படுத்தப்படலாம். இது யூரேத்தேன்கள் மற்றும் ஜீனோக்களுடன் ஒட்டிக்கொள்ளும். நாங்கள் எந்த பிளாஸ்டிக்கை வெல்டிங் செய்கிறோம் என்று தெரியாவிட்டால், நாங்கள் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறோம். ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸின் மற்றொரு நன்மை அதன் உருகும் தன்மை. வெல்டின் சிறந்த அமைப்பு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்துவதை குறைக்கிறது.

சேதமடைந்த பகுதியில் வி-பள்ளங்கள் தயாரித்தல்

சேதமடைந்த பகுதிகளை அலுமினிய நாடா மூலம் நேராக்கி ஒட்டுகிறோம், அவற்றை பெரிய பகுதிகளில் சுருக்க கவ்விகளால் சரிசெய்கிறோம். நீங்கள் இரண்டாவது வகை 2200 பசை மூலம் பாகங்களை இணைக்கலாம். வி வடிவ வடிவத்தின் அகலம் 25-30 மிமீ இருக்க வேண்டும். மைக்ரோ பள்ளங்களில் கூடுதல் பரப்பைப் பெறுவதற்காக வி-பள்ளத்திற்குப் பதிலாக மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்துடன் (கிரிட் அளவு தோராயமாக 60) மணல் அள்ளுவது மிகவும் முக்கியம். அரைப்பதற்கு ஒரு ரோட்டரி வைப்ரேஷன் சாண்டரைப் பயன்படுத்தினால், தெர்மோபிளாஸ்டிக்ஸ் உணர்திறன் கொண்ட பொருள் உருகுவதைத் தடுக்க வேகத்தைக் குறைப்போம். மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (z = 80) பயன்படுத்தி, பழுதுபார்க்கும் முழு மேற்பரப்பிலிருந்தும் வார்னிஷ் நீக்கி, V- பள்ளம் மற்றும் மேற்பரப்பு இடையே ஒரு விளிம்பை வெட்டுங்கள். இது பழுதுபார்க்கும் இடத்தில் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் டேப்பை சிறப்பாகப் பரப்பவும் அழுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.

ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் டேப் உருகும்

வெல்டிங் இயந்திரத்தை அதிகபட்ச வெப்பநிலைக்கு அமைக்கவும் மற்றும் வெல்டிங் ஷூவை உருகும் திண்டுடன் (வழிகாட்டி குழாய் இல்லாமல்) மாற்றவும். ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் ஸ்ட்ரிப்பின் ஒரு பக்கத்தை சூடான மேற்பரப்புடன் ஓரளவு உருக்கி உடனடியாக அடி மூலக்கூறில் தடவுவது நல்லது. மீதமுள்ள சுருளிலிருந்து சூடான தட்டின் விளிம்புடன் ஒட்டப்பட்ட பகுதியை பிரிக்கவும். பின்னர் வி-பள்ளத்தில் கீற்றை உருகவும். நாங்கள் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸுடன் அடிப்படைப் பொருளை கலக்க முயற்சிக்கவில்லை. இந்த முறை சூடான பசை முறையைப் போன்றது.

வி-பள்ளங்கள் தயாரித்தல் மற்றும் முகப்பின் வெல்டிங்

பின்புறத்தில் உள்ள ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் குளிர்ந்த பிறகு (நாம் குளிர்ந்த நீரில் செயல்முறையை வேகப்படுத்தலாம்), பள்ளம், அரைத்தல் மற்றும் வெல்டிங் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும். ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸை நன்றாக அரைப்பதால் சற்று அதிக அடுக்கையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

மெருகூட்டல்

ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் வெல்ட் குளிர்ந்தவுடன், மணல் (z = 80) மற்றும் மெதுவான வேகத்தில் தொடங்கவும். மணல் காகிதத்துடன் மணல் அள்ளும் செயல்முறையை முடிக்கவும் (z = 320). அனைத்து முறைகேடுகளும் சீலண்ட் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

உடைந்த ஸ்டேபிள்ஸை சரிசெய்தல்

பல TEO பம்பர்களில் அடைப்புக்குறிகள் உள்ளன, அவை நிறுவலை எளிதாக்குவதற்கு நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும். இந்த கட்டமைப்பை துருப்பிடிக்காத எஃகு கட்டம் மற்றும் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் மூலம் நன்றாக சரிசெய்ய முடியும். முதலில், ஒரு ரோட்டரி சாண்டர் மூலம் மேற்பரப்பை கடினப்படுத்தவும். துருப்பிடிக்காத எஃகு கண்ணியிலிருந்து, கன்சோலையும் இருபுறமும் தளத்தை இணைக்க ஏற்ற ஒரு பகுதியை நாங்கள் வெட்டுவோம். சூடான முனையுடன், இந்த துண்டுகளை பிளாஸ்டிக்கில் அழுத்தவும். உருகி குளிர்ந்த பிறகு, பளபளப்பான மேற்பரப்புகளை அகற்ற காகிதத்துடன் மேற்பரப்பை மணல் அள்ளவும். சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் ஃபைபர்ஃப்ளெக்ஸ் குச்சியை பொறிக்கவும். இந்த பழுது மூலம், கண்ணி வலிமை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, மேலும் ஃபைபர் ராட் ஒரு ஒப்பனை பூச்சு மட்டுமே.

உடனடி ஒட்டுடன் பிளாஸ்டிக் பழுது

இரண்டாம் நிலை பசைகள் கடினமான பிணைப்புகளை உருவாக்குவதால், ஏபிஎஸ், பிசி, எஸ்எம்சி, கடின பிளாஸ்டிக் போன்ற பிளாஸ்டிக்குகளை பழுதுபார்ப்பதற்கு அவை விரும்பப்படுகின்றன. வெல்டிங்கிற்கு முன் அவற்றை சரிசெய்வதன் மூலம் ஸ்பாட் சேரும் பகுதிகளுக்கு அவை பொருத்தமானவை.

விரிசல்களை விரைவாக சரிசெய்தல்

பாகங்களை இணைப்பதில் முன்னுரிமை ஆக்டிவேட்டருடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளை லேசாக தெளிக்க வேண்டும். நாங்கள் பகுதிகளை நிறுவி இணைக்கிறோம். 6481 அலுமினிய டேப்பைப் பயன்படுத்தவும். பெரிய பகுதிகளுக்கு, பிணைப்பின் போது பாகங்கள் இடத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்ய கவ்விகளைப் பயன்படுத்தவும். விரிசலை நிரப்ப ஒரு சிறிய அளவு உடனடி பசை கைவிடவும். கூட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படும் குறைந்தபட்ச அளவு பிசின் மூலம் உகந்த முடிவுகள் அடையப்படுகின்றன. பசை விரிசலை ஊடுருவிச் செல்லும் அளவுக்கு மெல்லியதாக இருக்கிறது. செயல்முறை மற்றும் நடுத்தர அளவிலான துளைகளை முடிக்க ஆக்டிவேட்டரின் கூடுதல் டோஸ் தெளிக்கவும்.

பள்ளங்கள் மற்றும் துளைகளை நிரப்புதல்

அலுமினிய நாடா மூலம் கீழே உள்ள துளை மூடுகிறோம். துளையின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு V- நாட்ச் தயார் செய்து தூசி வீசுவதன் மூலம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை மணல் அள்ளுங்கள். பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பகுதியை ஆக்டிவேட்டரால் லேசாக தெளிக்கவும். துளையை புட்டியில் நிரப்பி, சில துளிகள் பசை தடவவும். கூர்மையான கருவி மூலம் சீலண்டில் பசை சமன் செய்து அழுத்தவும். 5-10 விநாடிகளுக்குப் பிறகு, ஆக்டிவேட்டரின் லேசான அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். மேற்பரப்பை உடனடியாக மணல் அள்ளலாம் மற்றும் துளையிடலாம்.

இரண்டு பாகங்கள் கொண்ட எபோக்சி பிசின் மூலம் பிளாஸ்டிக் பழுது

பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் பின்புறத்தை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (z = 50 அல்லது தடிமன்) கொண்டு மணல் அள்ளவும். அரைத்த பிறகு ஆழமான பள்ளங்கள் வலுவான இணைப்புக்கு ஒரு சிறந்த அடிப்படையாகும். பின்னர் காகிதத்துடன் மேற்பரப்பை லேசாக மணல் அள்ளுங்கள் (z = 80), இது சிறந்த பிணைப்புக்கும் பங்களிக்கிறது. TEO, TPO அல்லது PP பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டால், நாம் 1060FP வகை பேக்கிங் பிசின் பயன்படுத்த வேண்டும். மணல் அள்ளப்பட்ட மேற்பரப்பில் ஒரு தூரிகை மூலம் தயாரிப்பைப் பரப்பி உலர விடவும். சேதமடைந்த பகுதியின் முழு நீளத்திலும் கண்ணாடியிழை திணிக்கிறோம். SMC இன் ஒரு பகுதி விரிசலின் மேல் மடிந்திருந்தால், மீதமுள்ள மற்றொரு பகுதி SMCயால் ஆனது, இந்த மேற்பொருந்துதல் பகுதி ஒவ்வொரு திசையிலும் உள்ள சேதப் பகுதியைக் குறைந்தது 0,5mm அளவுக்கு அதிகமாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். ஒட்டப்பட வேண்டிய பகுதியை மிக நெருக்கமாக ஒத்த பொருத்தமான இரண்டு-கூறு பிசின் ஒன்றை நாங்கள் தேர்ந்தெடுப்போம்:

• நிரப்பு 2000 ஃப்ளெக்ஸ் (சாம்பல்) நெகிழ்வானது
• 2010 நடுத்தர நெகிழ்வான அரை-நெகிழ்வான நிரப்பு (சிவப்பு)
• 2020 எஸ்எம்சி ஹார்ட்செட் ஃபில்லர் (கிரே) திடமானது
• 2021 கடின நிரப்பு (மஞ்சள்) கடினமானது

போதுமான எபோக்சியை கலக்கவும். நாடாவை இழைகளால் பூச ஒரு அடுக்கு தடவி, குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் உலர விடவும். SMC இல், நாங்கள் வலுவூட்டல் துண்டுக்காக பசை ஒரு அடுக்கு உருவாக்குகிறோம், பின்னர் நாங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட படுக்கையில் அழுத்துகிறோம். இந்த வழக்கில், பசை குறைந்தது 20 நிமிடங்கள் உலரட்டும். சேதமடைந்த பகுதியின் முகத்தை காகிதம் (z = 50) மற்றும் மணல் V- பள்ளத்தை விரிசலில் மணல். நீண்ட மற்றும் ஆழமான இந்த பள்ளம், வலுவான இணைப்பு. வி பள்ளத்தின் விளிம்புகளைத் தட்டவும், மேற்பரப்பை காகிதத்துடன் மணல் அள்ளவும் (z = 80). எபோக்சி பிசின் ஒரு அடுக்கைக் கலந்து தடவவும், அதைச் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்புக்கு அப்பால் நீட்டிக்கும்படி வடிவமைக்கவும். குறைந்தது 20 நிமிடங்கள் உலர விடவும். அப்போதுதான் நாம் அரைக்கத் தொடங்குவோம். எஸ்எம்சியைப் பயன்படுத்தி, வி-பள்ளம் மற்றும் பிசின் தனிப்பட்ட அடுக்குகளுக்கு இடையில் பல்துறை கண்ணாடியிழை துணிகளைச் செருகுவோம். சுழலும் ரோலரைப் பயன்படுத்தி, துணியை கவனமாக பசைக்குள் அழுத்தி தேவையற்ற காற்று குமிழ்களை வெளியே தள்ளுகிறோம். உலர்ந்த மேற்பரப்பை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்துடன் செயலாக்குகிறோம் (z = 80, பின்னர் z = 180).

நானெசெனி டிமேலு

மேற்பரப்பை கரடுமுரடான காகிதத்துடன் மணல் அள்ள வேண்டும். சேதமடைந்த இடத்தில் ஒரு சிறிய வி-பள்ளத்தை தயார் செய்யவும். முத்திரை குத்த பயன்படும் முன் அனைத்து பளபளப்பான பாகங்களும் அகற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் நல்ல ஒட்டுதல் ஏற்படாது. பொருள் polyolefin (PP, PE, TEO அல்லது TPO எண்ணெய் அடிப்படையிலான பிளாஸ்டிக்) என்றால், நாங்கள் நன்கு காற்றோட்டமான ஒரு பின்னல் பிசின் பயன்படுத்துகிறோம். அடிப்படை பொருளின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் பொருந்தக்கூடிய பொருத்தமான எபோக்சி சீலண்டை நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கிறோம். நெகிழ்வானதாக இருந்தால், 2000 ஃப்ளெக்ஸ் ஃபில்லர் 2 அல்லது 2010 அரை-நெகிழ்வான பிசின் பயன்படுத்தவும். கடினமாக இருந்தால், 2020 SMC Rigid Kit அல்லது 2021 Rigid Filler ஐப் பயன்படுத்தவும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட அளவு எபோக்சி சீலன்ட்டை கலக்கவும். சுற்றியுள்ள மேற்பரப்பை விட சற்று அதிக முத்திரை குத்தப்பட்ட அடுக்கை உருவாக்குவோம். நாங்கள் 20 நிமிடங்களுக்கு முன்பே மணல் அள்ளத் தொடங்குகிறோம், மணல் அள்ள நாங்கள் தானிய அளவு கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம் (z = 80, பின்னர் 180).

டாப் கோட் பயன்படுத்துவதற்கு முன் ஒரு ப்ரைமருடன் மேற்பரப்பு சிகிச்சை

பொருள் ஒரு அரை-ஓலிஃபின் (TEO, TPO அல்லது PP) என்றால், தயாரிப்பு லேபிளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட செயல்முறைக்கு ஏற்ப அனைத்து வர்ணம் பூசப்பட்ட பகுதிகளுக்கும் ஒரு பின்னல் பிசின் தடவவும். சரிசெய்யப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பில், மெல்லிய அடுக்குகளில் சாம்பல் அல்லது கருப்பு நிறத்தின் அடிப்படை தெளிப்பைப் பயன்படுத்துங்கள். உலர்த்திய பிறகு, மேற்பரப்பை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (z = 320-400).

நெகிழ்வான வண்ணப்பூச்சு பயன்பாடு

அடித்தளத்தை மணல் அள்ளிய பிறகு, தூசியை ஊதி, பழுதுபார்க்க மேற்பரப்பில் உள்ள அனைத்து கீறல்களையும் மென்மையாக்கும் ஒரு பொருளைப் பயன்படுத்துங்கள். தயாரிப்பை நீர்த்த வண்ணப்பூச்சுடன் கலக்கவும். பின்னர் வண்ணப்பூச்சியை மெல்லியதாகக் கலந்து, உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி பேனலின் முழு மேற்பரப்பிலும் தடவவும், ஸ்பாட் தெளிப்பதைத் தவிர்க்கவும். பிளாஸ்டிக் பகுதியின் நிலையான தோற்றத்தை அடைய, நாங்கள் நெகிழ்வான கருப்பு பம்பர் ஸ்ப்ரே பயன்படுத்துகிறோம்.

கார் பிளாஸ்டிக்குகளை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​முதலில், பழுதுபார்க்கும் சாத்தியக்கூறின் தொழில்நுட்பப் பக்கத்தையும், பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில் செய்யப்படும் பழுது மதிப்பீட்டையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பகுதியை நல்ல நிலையில் வாங்குவது வேகமானது, வசதியானது மற்றும் மலிவானது.