டெஸ்லா சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள்? அரிதாக. ஆனால் பேட்டரிகளில் ஒரு திருப்புமுனை இருக்கும்

எலோன் மஸ்க் வரவிருக்கும் "பேட்டரி மற்றும் பவர்டிரெய்னின் நாள்" போது அவர் சொல்லும் செய்தி பற்றிய தகவலை மெதுவாக வெளியிடத் தொடங்குகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, மூன்றாம் வரிசை டெஸ்லா போட்காஸ்டில், மேக்ஸ்வெல் வளர்ந்து வரும் சூப்பர் கேபாசிட்டர் தொழில்நுட்பத்தில் குறிப்பாக ஆர்வம் காட்டவில்லை என்று ஒப்புக்கொண்டார். இன்னும் முக்கியமான ஒன்று.

மேக்ஸ்வெல்லுக்கு 'டெக் பேக்கேஜுக்கு' டெஸ்லா தேவை

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, டெஸ்லா ஒரு அமெரிக்க சூப்பர் கேபாசிட்டர் உற்பத்தியாளரான மேக்ஸ்வெல்லை வாங்கியது. அந்த நேரத்தில், மஸ்க் டெஸ்லாவில் சூப்பர் கேபாசிட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, இது அதிக அளவு ஆற்றலை விரைவாக உறிஞ்சி வெளியிடும்.

> டெஸ்லா சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் மற்றும் மின் கூறுகளின் உற்பத்தியாளரான மேக்ஸ்வெல்லை வாங்குகிறது

டெஸ்லாவின் தலைவர் இந்த வதந்திகளை அதிகாரப்பூர்வமாக மறுத்துள்ளார். மேக்ஸ்வெல் தனது ஆய்வகங்களில் உருவாக்கிய தொழில்நுட்பங்களில் அவர் அதிக ஆர்வம் காட்டினார். எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி செயல்பாட்டின் போது லித்தியம் இழப்பைக் குறைக்கும் ஒரு செயலற்ற அடுக்கு (SEI) உலர் உற்பத்தி இதில் அடங்கும். இது ஒரே நிறை (= அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி) அதிக திறன் கொண்ட செல்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

மஸ்க் கூறியது போல், “இது ஒரு பெரிய விஷயம். மேக்ஸ்வெல் அவர்கள் வைத்திருக்கும் தொழில்நுட்பங்களின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது சரியாகப் பயன்படுத்தும்போது [பேட்டரி உலகில்] பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது".

> ஹேக்கர்: டெஸ்லா புதுப்பிப்பு வருகிறது, எஸ் மற்றும் எக்ஸ் மாடலில் இரண்டு புதிய பேட்டரி வகைகள், புதிய சார்ஜிங் போர்ட், புதிய சஸ்பென்ஷன் பதிப்பு

டெஸ்லாவின் தலைவர் மற்ற கார் உற்பத்தியாளர்களின் அணுகுமுறை குறித்தும் கருத்து தெரிவித்தார். அவை அனைத்தும் வெளிப்புற சப்ளையர்களிடமிருந்து ஆதார செல்கள், மேலும் சில இன்னும் மேலே சென்று மூன்றாம் தரப்பு சப்ளையர்களிடமிருந்து தொகுதிகள் (= செல் கிட்கள்) மற்றும் முழுமையான பேட்டரிகளை வாங்குகின்றன. செல் வேதியியலில் ஏற்படும் மாற்றங்களைப் பற்றி அவர்கள் சிந்திப்பதில்லை - நீங்கள் யூகித்தபடி, அவர்களுக்கு இங்கு போட்டி நன்மைகள் இல்லை என்று அர்த்தம்.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: