சுபாரு அவுட்பேக் 2021 மதிப்பாய்வு

இது ஒருபோதும் நடந்ததில்லை. கடந்த காலத்தில், குடும்பங்கள் ஸ்டேஷன் வேகன் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகனைத் தேர்ந்தெடுக்கும், ஏனெனில் அந்த உடல் பாணி புத்திசாலித்தனமான தேர்வாக இருந்தது. இது மிகவும் விரும்பத்தக்க தேர்வாக இருக்காது, ஆனால் ஸ்டேஷன் வேகன்கள் எப்பொழுதும் நடைமுறை சார்ந்தவையாகவே இருந்திருக்கின்றன.  

பின்னர் எஸ்யூவிகள் காட்சிக்குள் நுழைந்தன. ட்ராஃபிக்கில் அதிகமாக உட்கார்ந்து தங்கள் "வார இறுதிப் போர்வீரன்" படத்தை வாழ இந்த பகட்டான ஹேட்ச்பேக்குகள் தேவை என்று மக்கள் நினைத்தனர். ஓ, அந்த "சுறுசுறுப்பான வாழ்க்கை முறை" வகைகள். மேலும் சமீபகாலமாக, SUVகள் பிரபலமாகிவிட்டன, 2020 ஆம் ஆண்டில் அனைத்து புதிய கார் விற்பனையில் பாதியளவு விற்பனையாகும்.

ஆனால் 2021 சுபாரு அவுட்பேக், அந்த ஆஃப்-ரோடு வான்னாப்களை எடுத்துக்கொள்வதற்காக இங்கே உள்ளது, அதன் சொந்த உயர்நிலை வாகனங்கள். ஒப்புக்கொண்டபடி, SUV ஃபார்முலாவிற்கு சுபாருவின் அவுட்பேக் அணுகுமுறை புதியது அல்ல - இது உயர்-சவாரி, ஆறாம் தலைமுறை மதிப்பிற்குரிய ஸ்டேஷன் வேகனின் பதிப்பு, ஆனால் இந்த புதிய மாடல் முன்னெப்போதையும் விட அதிக எஸ்யூவியாகத் தோன்றுகிறது. சுபாரு ஆஸ்திரேலியா இதை "இரத்தத்தில் சேறு கொண்ட ஒரு உண்மையான நீல XNUMXWD" என்று கூட அழைக்கிறது. 

அப்படியானால் கூட்டத்தில் தனித்து நிற்பதற்கு அவருக்கு என்ன தேவையோ? கொஞ்சம் ஆழமாக மூழ்கி கண்டுபிடிப்போம்.

சுபாரு அவுட்பேக் 2021: ஆல்-வீல் டிரைவ்
பாதுகாப்பு மதிப்பீடு
இயந்திர வகை	2.5L
எரிபொருள் வகை	வழக்கமான ஈயம் இல்லாத பெட்ரோல்
எரிபொருள் திறன்	7.3 எல் / 100 கிமீ
இறங்கும்	5 இடங்கள்
விலை	$37,600

இது பணத்திற்கான நல்ல மதிப்பைக் குறிக்கிறதா? இது என்ன செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது? 9/10

சுபாருவின் அவுட்பேக் வரிசையானது, தங்கள் பணத்திற்காக நிறைய கார்களை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பு சார்ந்த விருப்பமாக உள்ளது. 

பழைய மாடலை விட விலைகள் சற்று அதிகரித்திருந்தாலும், கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்தால் நியாயப்படுத்தப்பட்டதாக சுபாரு கூறுகிறார்.

சுபாருவின் அவுட்பேக் வரிசையானது, தங்கள் பணத்திற்காக நிறைய கார்களை விரும்பும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பு சார்ந்த விருப்பமாக உள்ளது. 

அனைத்து மாடல்களும் ஒரே பவர்டிரெய்னைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, எனவே மூன்று விருப்பங்களும் உபகரணங்கள் மற்றும் இன்னபிற பொருட்களால் மட்டுமே பிரிக்கப்படுகின்றன: நுழைவு நிலை அவுட்பேக் AWD ($39,990), இடைப்பட்ட AWD ஸ்போர்ட் ($44,490) மற்றும் உயர்தர AWD டூரிங் ( $47,490). இந்த விலைகள் பயணக் கட்டணங்களைத் தவிர்த்து MSRP/பட்டியல் விலைகளாகும்.

இப்போது, ​​வரம்பின் சுருக்கம் இங்கே உள்ளது.

அடிப்படை மாடல் AWD ஆனது 18" அலாய் வீல்கள் மற்றும் முழு அளவிலான அலாய் ஸ்பேர், உள்ளிழுக்கக்கூடிய ரூஃப் ரேக் பார்கள் கொண்ட ரூஃப் ரெயில்கள், LED ஹெட்லைட்கள், LED ஃபாக் லைட்டுகள், புஷ் பட்டன் ஸ்டார்ட், கீலெஸ் என்ட்ரி, எலக்ட்ரிக் பார்க் பிரேக், சென்சார் வைப்பர்கள் மழை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சூடான மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பக்க கண்ணாடிகள், துணி இருக்கை டிரிம், லெதர் ஸ்டீயரிங், துடுப்பு ஷிஃப்டர்கள், பவர் முன் இருக்கைகள், மேனுவல் டில்ட் ரியர் இருக்கைகள் மற்றும் டிரங்க் ரிலீஸ் லீவர்களுடன் கூடிய 60:40 மடிப்பு பின் இருக்கை.

தொடக்க நிலை ஆல்-வீல் டிரைவ் கார் - மற்றும் மேலே உள்ள இரண்டு விருப்பங்களும் - ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஸ்மார்ட்போன் மிரரிங் தொழில்நுட்பத்தை உள்ளடக்கிய புதிய 11.6-இன்ச் போர்ட்ரெய்ட் டச்ஸ்கிரீன் மீடியா திரையைக் கொண்டுள்ளது. ஆறு ஸ்பீக்கர்கள் நிலையானவை, அத்துடன் நான்கு USB போர்ட்கள் (2 முன், 2 பின்புறம்) உள்ளன.

வரிசையின் அடுத்த மாடல் AWD ஸ்போர்ட் ஆகும், இது ஃபாரெஸ்டர் ஸ்போர்ட்டைப் போலவே, அதன் உடன்பிறந்தவர்களிடமிருந்து தனித்து நிற்க உதவும் அழகியல் மாற்றங்களைத் தொடர்கிறது.

மாடல்-குறிப்பிட்ட டார்க் 18-இன்ச் சக்கரங்கள், கருப்பு வெளிப்புற டிரிம் மாற்றங்கள், நிலையான கூரை தண்டவாளங்கள், பவர் லிப்ட்கேட், பச்சை தையல் கொண்ட நீர்-விரட்டும் உட்புற டிரிம், சூடான முன் மற்றும் வெளிப்புற பின்புற இருக்கைகள், விளையாட்டு பெடல்கள், ஒளி உணரும் ஹெட்லைட்கள் (தானாக /நிறுத்தம் ) அணைக்கப்பட்டது) மேலும் இது ஊடகத் திரையின் ஒரு பகுதியாகவும் மாறும். இந்த வகுப்பு குறைந்த வேகம் நிறுத்தம்/ஓட்டுதல் ஆகியவற்றுக்கான முன் பார்வை மற்றும் பக்க காட்சி மானிட்டரையும் மதிப்பீடு செய்கிறது.

டாப்-ஆஃப்-லைன் AWD டூரிங் மற்ற வகுப்புகளை விட பல கூடுதல் சொகுசு-கவனம் செலுத்தும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் பவர் மூன்ரூஃப், நாப்பா லெதர் இன்டீரியர், ஹீட் ஸ்டீயரிங், ஆட்டோ டிம்மிங் பயணிகள் பக்கக் காட்சி கண்ணாடி, டிரைவரின் நினைவக அமைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். இருக்கை, மேட் பூச்சு கொண்ட பக்க கண்ணாடிகள். , வெள்ளி கூரை தண்டவாளங்கள் (பின்வாங்கக்கூடிய குறுக்குவெட்டுகளுடன்) மற்றும் பளபளப்பான சக்கரங்கள். 

உட்புறம் இந்த வகுப்பில் உள்ள ஸ்டீரியோவை ஒன்பது ஸ்பீக்கர்கள், ஒரு ஒலிபெருக்கி மற்றும் ஒரு சிடி பிளேயர் கொண்ட ஹர்மன்/கார்டன் அமைப்பிற்கு மேம்படுத்துகிறது. அனைத்து டிரிம் நிலைகளிலும் DAB+ டிஜிட்டல் ரேடியோ அடங்கும்.

அனைத்து டிரிம்ஸிலும் ஏராளமான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் உள்ளது, இதில் ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு அமைப்பு உள்ளது, இது உங்கள் கண்களை சாலையில் வைத்து தூக்கத்தின் அறிகுறிகளைக் கண்காணிக்க உங்களை எச்சரிக்கும், மேலும் டாப் மாடலில் இருக்கை மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளை சரிசெய்யக்கூடிய முக அங்கீகாரம் உள்ளது. உனக்காக.

டாப்-ஆஃப்-லைன் AWD டூரிங் வெள்ளி கூரை தண்டவாளங்களைக் கொண்டுள்ளது (படம்: AWD டூரிங்).

அனைத்து மாடல்களும் ரியர் வியூ கேமரா, ஏஇபி, லேன் கீப்பிங், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய சுபாருவின் ஐசைட் முன் கேமரா அமைப்புடன் வருகின்றன. பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள் பற்றிய முழு விவரங்கள் கீழே உள்ள பிரிவில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

அவுட்பேக் டிரிமில் என்ன இல்லை? வயர்லெஸ் ஃபோனை சார்ஜ் செய்வது நன்றாக இருக்கும், மேலும் பாரம்பரிய பார்க்கிங் சென்சார்களும் இல்லை.

மொத்தத்தில், இங்குள்ள பல்வேறு வகுப்புகளைப் பற்றி விரும்புவதற்கு நிறைய இருக்கிறது.

நீங்கள் வண்ணங்களில் ஆர்வமாக இருந்தால் (அல்லது நீங்கள் விரும்பினால் வண்ணங்கள்), ஒன்பது வண்ணங்கள் உள்ளன என்பதை அறிய நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம். AWD ஸ்போர்ட் பதிப்பில் இரண்டு விருப்பங்கள் இல்லை - Storm Gray Metallic மற்றும் Crimson Red Pearl - ஆனால் இது மீதமுள்ள எந்த நிறங்களிலும் கிடைக்கும், அதே போல் மற்ற டிரிம் நிலைகளிலும் கிடைக்கும்: கிரிஸ்டல் ஒயிட் பேர்ல், மேக்னடைட் கிரே மெட்டாலிக், ஐஸ் சில்வர் மெட்டாலிக். , கிரிஸ்டல் பிளாக் சிலிக்கா, டார்க் ப்ளூ முத்து மற்றும் இலையுதிர் பச்சை உலோகம் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான வெண்கல உலோகத்தின் புதிய நிழல்கள்.

சிறந்த செய்தி? வண்ண விருப்பங்கள் எதுவும் உங்களுக்கு கூடுதல் பணம் செலவழிக்காது!

அதன் வடிவமைப்பில் சுவாரஸ்யமான ஏதாவது உள்ளதா? 7/10

இது புத்தம் புதிய கார். இது போல் இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, உண்மையில், இது ஐந்தாம் தலைமுறை மாடலைப் போல கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை, இது பாதிப்பில்லாததாக இருப்பதில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்தது, இந்த மாடலில் இன்னும் சில வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை கருத்தைப் பிரிக்கலாம்.

அவுட்பேக்கைத் தவிர வேறு எதையும் நீங்கள் தவறாக நினைக்க மாட்டீர்கள், ஏனெனில் இது வழக்கமான முரட்டுத்தனமான, உயரமான வேகன் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் இது கிட்டத்தட்ட ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் போன்றது, புத்தம் புதிய கார் அல்ல.

2021 அவுட்பேக்கில் வழக்கமான கரடுமுரடான, உயர்-சவாரி வேகன் தோற்றத்தை நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம் (படம்: AWD டூரிங்).

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு நேரடி அர்த்தத்தில் - அனைத்து அம்சங்களும் முன்புறத்தில் பின்னோக்கி இழுக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதிக கவனத்தை ஈர்க்கும் வகையில் சக்கர வளைவுகள் மறுவடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன ... இது இளமையாக தோற்றமளிக்கும் வயதை மறுக்கும் குடிமகனின் அணுகுமுறை போன்றது. போடோக்ஸ் அதிகம்? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.

ஆனால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ரேக்குகள் கொண்ட கூரை தண்டவாளங்கள் போன்ற சிந்தனைமிக்க வடிவமைப்பு அம்சங்கள் இன்னும் உள்ளன, அவை அடிப்படை மற்றும் மேல் மாடல்களில் அடுக்கி வைக்கப்படலாம்/பயன்படுத்தப்படலாம், அதே சமயம் இடைப்பட்ட மாடலில் நிலையான கூரை ரேக் அமைப்பு உள்ளது. 

அனைத்து மாடல்களிலும் சுற்றளவுக்கு LED விளக்குகள் இருப்பது நல்லது, மேலும் 18 அங்குல சக்கரங்கள்… சரி, அவற்றில் எதுவுமே என் ரசனைக்கு ஏற்றதாக இல்லை. என்னைப் பொறுத்தவரை, காரின் மற்ற சில கூறுகள் தெளிவுபடுத்த முயற்சிப்பது போல் அவர்கள் இளமையாக இல்லை.

பின்புற வேலை பற்றி என்ன? சரி, அந்த இடத்தில்தான் நீங்கள் அதை மற்றொரு காருடன் குழப்பிக்கொள்ளலாம்... மேலும் அந்த டாப்பல்கெஞ்சர் ஃபாரெஸ்டராக இருக்கும்.

இருப்பினும், உள்ளே சில நல்ல வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் உள்ளன. உட்புறத்தின் புகைப்படங்களை கீழே காண்க.

உள்துறை இடம் எவ்வளவு நடைமுறைக்குரியது? 9/10

அவுட்பேக்கின் உட்புறத்தை மறுவடிவமைப்பதில் சுபாரு சில பெரிய படிகளை எடுத்துள்ளார், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் முன் மற்றும் மையம், 11.6-இன்ச் தொடுதிரை கொண்ட ஒரு பெரிய புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்பு.

இது மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தோற்றமளிக்கும் தொழில்நுட்பமாகும், மேலும் அவுட்பேக்கின் தற்போதைய மீடியா திரையைப் போலவே, இது மிருதுவானது, வண்ணமயமானது மற்றும் விரைவான மறுமொழி நேரத்தை வழங்குகிறது. இது கொஞ்சம் பழக வேண்டிய ஒன்று - எடுத்துக்காட்டாக, மின்விசிறி கட்டுப்பாடு டிஜிட்டல், ஆனால் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த திரையின் இருபுறமும் பொத்தான்கள் உள்ளன - ஆனால் நீங்கள் அதில் சிறிது நேரம் செலவிட்டால், நீங்கள் ஆச்சரியப்படுவீர்கள். எல்லாம் எவ்வளவு உள்ளுணர்வு.

11.6 அங்குல தொடுதிரை கொண்ட புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது (படம்: AWD டூரிங்).

Apple CarPlay சிறப்பாகச் செயல்பட்டது, எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் இணைக்கிறது. வயர்லெஸ் கார்ப்ளே இல்லை என்றாலும், இந்த தொழில்நுட்பம் சரியாக வேலை செய்யும் ஒரு காரை நாங்கள் இன்னும் சோதிக்கவில்லை... அதனால் ஹூரே, கேபிள்கள்!

திரைக்கு கீழே இரண்டு USB போர்ட்களும், பின் இருக்கையின் மையத்தில் இரண்டு கூடுதல் சார்ஜிங் போர்ட்களும் உள்ளன. அது நல்லது, ஆனால் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் இல்லை, அது சிறப்பாக இல்லை.

பழைய காரில் உள்ள பல திரை அமைப்பு மற்றும் பட்டன்களின் ஒழுங்கீனத்தை பெரிய திரை நீக்கியிருந்தாலும், புதியது ஸ்டீயரிங் வீலில் இன்னும் சில பொத்தான்களைக் கொண்டுள்ளது, அவை எளிதில் பிடிக்கும். ஃபிளாஷர் சுவிட்சை மாற்றியமைப்பதில் எனக்கு சில சிக்கல்கள் இருந்தன, ஏனெனில் இண்டிகேட்டரின் ஒன்-டச் தூண்டுதல் சில நேரங்களில் செயல்படுத்துவது மிகவும் சிக்கலானதாகத் தோன்றியது. இது ஒரு அமைதியான "டிக்கர்", எனவே பல முறை நான் அதை அறியாமல் பல ஆண்டுகளாக விளக்கை ஏற்றிக்கொண்டு ஓட்டுகிறேன்.

நான்கு கதவுகளிலும் பாட்டில் ஹோல்டர்கள் மற்றும் ஸ்டோரேஜ் பாக்கெட்டுகள், முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே ஒரு ஜோடி கப் ஹோல்டர்கள் (நீங்கள் கொஞ்சம் காபி செல்ல விரும்பினால் அவை கொஞ்சம் பெரியதாக இருக்கும்) மற்றும் பின்புறம். கப் ஹோல்டர்களுடன் ஒரு மடிப்பு மைய ஆர்ம்ரெஸ்ட் உள்ளது.

முன்புறம் மீடியா திரையின் கீழ் ஒரு சிறிய சேமிப்பகப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது (அகலத்திரை ஸ்மார்ட்ஃபோனுக்குப் போதுமானதாக இல்லை), மேலும் சென்டர் கன்சோலில் ஒரு மூடப்பட்ட சேமிப்பகப் பெட்டி உள்ளது, மேலும் டேஷ் வடிவமைப்பு RAV4 ஆல் ஈர்க்கப்பட்டிருக்கலாம். பயணிகளின் முன் அலமாரியில் உங்கள் தொலைபேசி அல்லது பணப்பையை வைக்கலாம். 

பயணிகளின் இடத்தைப் பொறுத்தவரை, உயரமானவர்கள் முன் அல்லது பின்புறத்தில் நன்றாகச் செயல்படுவார்கள். நான் 182 செமீ அல்லது 6'0" மற்றும் வசதியான ஓட்டும் நிலையைக் கண்டுபிடித்து, என் முழங்கால்கள், கால்விரல்கள் மற்றும் தலைக்கு போதுமான இடவசதியுடன் பின்னால் உட்கார முடிந்தது. அகலமும் சிறந்தது, கேபினில் நிறைய இடம் உள்ளது. நான் மூவரும் எளிதில் அருகருகே பொருத்த முடியும், ஆனால் உங்களுக்கு குழந்தைகள் இருந்தால், குழந்தை இருக்கைகளுக்கு இரண்டு ISOFIX புள்ளிகள் மற்றும் மூன்று சிறந்த டெதர் புள்ளிகள் இருப்பதை அறிந்து நீங்கள் மகிழ்ச்சியடைவீர்கள்.

அனைத்து டிரிம்களிலும் திசை துவாரங்கள் மற்றும் முதல் இரண்டு விவரக்குறிப்புகள் சூடான பின்புற அவுட்போர்டு இருக்கைகளைக் கொண்டிருப்பதால் பின்புற இருக்கை பயணிகள் மகிழ்ச்சியடைய வேண்டும். நல்ல.

பின் இருக்கை பயணிகளுக்கு, சாய்ந்த சீட்பேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் அமைக்கப்பட்டுள்ளதால், பின் இருக்கைகளை (60:40 பிளவு) குறைக்கும் போது அவர்கள் வழியில் செல்ல வேண்டியதில்லை. தண்டு பகுதியில் தூண்டுதல்களால் செயல்படுத்தப்படும் மடிப்பு).

உடற்பகுதியைப் பற்றி பேசுகையில், அது நிறைய இருக்கிறது. புதிய அவுட்பேக் 522 லிட்டர் (VDA) அல்லது பேலோட் திறன், முன்பை விட 10 லிட்டர் அதிகமாக வழங்குகிறது. கூடுதலாக, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இருக்கைகள் 1267 லிட்டர் சாமான்களை இடமளிக்க மடிகின்றன. 

அவுட்பேக்கிற்கு நெருக்கமான விலையுள்ள சமமான நடுத்தர SUVகள் நடைமுறைக்கு பொருந்தவில்லை, மேலும் வெளிச்செல்லும் மாடலை விட கேபினின் தோற்றம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. நேரத்தை செலவிட இது மிகவும் நல்ல இடம்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தின் முக்கிய பண்புகள் என்ன? 7/10

அனைத்து 2021 சுபாரு அவுட்பேக் மாடல்களுக்கான இன்ஜின் "90 சதவீதம் புதிய" 2.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பாக்ஸர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும்.

இந்த இயந்திரம் 138 kW (5800 rpm இல்) மற்றும் 245 Nm முறுக்குவிசை (3400-4600 rpm இலிருந்து) வழங்குகிறது. இது ஒரு சாதாரண அதிகரிப்பு - 7 சதவீதம் கூடுதல் சக்தி மற்றும் 4.2 சதவீதம் அதிக முறுக்கு - பழைய அவுட்பேக்கை விட. 

இது Lineartronic இன் "மேம்பட்ட" தானியங்கி தொடர்ச்சியாக மாறி டிரான்ஸ்மிஷன் (CVT) உடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது, ஆனால் அனைத்து டிரிம்களும் தரநிலையாக துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் வருகின்றன, எனவே நீங்கள் விஷயங்களை உங்கள் கைகளில் எடுத்துக் கொள்ளலாம் - "எட்டு வேக கையேடு" உள்ளது என்று சுபாரு கூறுகிறார். ".

அனைத்து 2021 சுபாரு அவுட்பேக் மாடல்களுக்கான இன்ஜின் "90 சதவீதம் புதிய" 2.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பாக்ஸர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும்.

அவுட்பேக்கிற்கான தோண்டும் திறன் பிரேக் இல்லாத டிரெய்லருக்கு 750 கிலோ மற்றும் பிரேக்குகள் கொண்ட டிரெய்லருக்கு 2000 கிலோ, அதே போல் டிரெய்லர் ஹிட்ச்க்கு 200 கிலோ. அசல் துணைப் பொருளாக நீங்கள் ஒரு டவ்பாரை தேர்வு செய்யலாம்.

இப்போது அவுட்பேக்கின் யானை - அல்லது யானைகள் - இது ஹைப்ரிட் பவர் ட்ரெய்னுடன் தொடங்கவில்லை, அதாவது இது வகுப்புத் தலைவர்களை விட பின்தங்கியுள்ளது (ஆம், நாங்கள் டொயோட்டா RAV4 போன்றவற்றைப் பற்றி பேசுகிறோம், ஆனால் ஃபாரெஸ்டர் கூட உள்ளது ஒரு கலப்பின பவர்டிரெய்ன் விருப்பம்!).

மேலும் பழைய டீசல் இன்ஜின் போய்விட்டது, மேலும் முந்தைய மாடலில் இருந்த ஆறு சிலிண்டர் பெட்ரோல் ஆப்ஷன் இல்லை.

கூடுதலாக, மற்ற சந்தைகள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை (2.4 kW மற்றும் 194 Nm உடன் 375L) வழங்கும் போது, ​​இந்த விருப்பம் எங்களிடம் இல்லை. எனவே, இது இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் இயந்திரம் அல்லது மார்பளவு.

புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள் கார்கள்வாராந்திர வழிகாட்டி செய்திமடல்

எவ்வளவு எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது? 7/10

உத்தியோகபூர்வ ஒருங்கிணைந்த எரிபொருள் நுகர்வு எண்ணிக்கையானது, நீங்கள் ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுதலில் அடைய வேண்டும் என்று பிராண்ட் கூறும் எரிபொருள் சிக்கனம் ஆகும் - 7.3 கிலோமீட்டருக்கு 100 லிட்டர்.

இது மிகவும் நல்லது, மேலும் இது எஞ்சினின் ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் தொழில்நுட்பத்தால் உதவுகிறது, இது செயலில் இருக்கும்போது நீங்கள் எத்தனை மில்லிலிட்டர் எரிபொருளைச் சேமிக்கிறீர்கள் என்பதை ரீட்அவுட்டைக் கொண்டுள்ளது. நான் அதை விரும்புகிறேன்.

எங்களின் உண்மையான சோதனையில், நெடுஞ்சாலை, நகரம், பின்நாடு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் சோதனையில் 8.8லி/100கிமீ வேகத்தில் திரும்பியதைக் கண்டோம். அது மோசமானதல்ல, ஆனால் ஒரு கலப்பின டொயோட்டா RAV4 இல் இதேபோன்ற சவாரியில், சுமார் 5.5 எல் / 100 கிமீ சேமிப்பைக் கண்டேன்.

சுபாரு ஆஸ்திரேலியா ஒரு கட்டத்தில் அவுட்பேக்கின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பைச் சேர்க்கும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம் (XV ஹைப்ரிட் மற்றும் ஃபாரெஸ்டர் ஹைப்ரிட் உடன் செய்தது போல்), ஆனால் இப்போதைக்கு பெட்ரோல் எஞ்சின் மட்டுமே உங்களின் ஒரே தேர்வாகும்.

எரிபொருள் தொட்டி 63 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டது மற்றும் 91 ஆக்டேன் மதிப்பீட்டில் வழக்கமான அன்லெடட் பெட்ரோலை நிரப்ப முடியும்.

ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? 8/10

நீங்கள் முந்தைய தலைமுறை சுபாரு அவுட்பேக்கை ஓட்டியிருந்தால், இது அறிமுகமில்லாத பிரதேசமாக நீங்கள் உணர மாட்டீர்கள்.

இந்த பதிப்பு சூத்திரத்துடன் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம். நீங்கள் புதிய ஃபாரெஸ்டரை ஓட்டியிருந்தாலும், அது நன்கு தெரிந்ததாகத் தோன்றலாம்.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தைப் பொறுத்தது. 2.5-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் குத்துச்சண்டை எஞ்சின் சக்தி வாய்ந்தது ஆனால் பஞ்ச் இல்லை. பெரும்பாலும், இது நல்ல பதிலையும், சீரான பவர் டெலிவரியையும் வழங்குகிறது, மேலும் உங்கள் கால்களை கீழே வைத்தால் அது உங்களை மீண்டும் இருக்கைக்குள் தள்ளும், ஆனால் எரிவாயு-எலக்ட்ரிக் ஹைப்ரிட் அல்லது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர்களைப் போல அல்ல.

திசைமாற்றி நேரடியானது மற்றும் நல்ல எடை மற்றும் பதிலை வழங்குகிறது (படம்: AWD டூரிங்).

சுபாருவின் சில "குத்துச்சண்டை" சத்தத்தை நீங்கள் இன்னும் கேட்க முடியும் என்றாலும், சாதாரண நிலையில் நீங்கள் அதை ஓட்டும் போது அது மிகவும் அமைதியான இடமாக இருக்கும். நீங்கள் கடினமாக முடுக்கிவிட்டால், நீங்கள் இயந்திரத்தை அதிகமாகக் கேட்பீர்கள், மேலும் இது CVT தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் நடத்தை காரணமாகும்.

இது ஒரு CVT என்பதால் சிலர் அதை வெறுப்பார்கள், ஆனால் சுபாரு அந்த பரிமாற்றங்களை நன்றாக கையாளுகிறார், மேலும் வெளியில் அது ஒலிப்பது போல் பாதிப்பில்லாதது. ஆம், நீங்கள் விஷயங்களை உங்கள் கைகளில் எடுத்துக் கொள்ள விரும்பினால், துடுப்பு ஷிஃப்டர்களுடன் ஒரு கையேடு பயன்முறை உள்ளது, ஆனால் பெரும்பாலும், உங்களுக்கு அது தேவையில்லை.

திசைமாற்றி நேரடியானது மற்றும் நல்ல எடை மற்றும் பதிலை வழங்குகிறது, மூலைகளிலும் நன்றாகத் திரும்புகிறது, மேலும் நீங்கள் நிறுத்தும் போது காரைத் திருப்புவதையும் எளிதாக்குகிறது. ஸ்டீயரிங் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியதாக இல்லை, ஆனால் இந்த கார் அதற்காக அல்ல, அதிர்ஷ்டவசமாக, சுபாருவின் தனிச்சிறப்புத் தெரிவுநிலையானது ஓட்டுநர் இருக்கையில் இருந்து மற்ற சில SUV களை விட எளிதாக நிறுத்த முடியும். 

சவாரி பெரும்பாலும் நன்றாக உள்ளது, மற்ற எதையும் விட வசதியுடன் தொடர்புடைய மிருதுவான தன்மையுடன். சிலர் விரும்புவதை விட இது சற்று மென்மையாக ஸ்பிரிங் லோடட் மற்றும் சற்றே ஈரப்பதம் கொண்டது, அதாவது சாலையைப் பொறுத்து சிறிது தள்ளாடலாம் அல்லது இழுக்கலாம், ஆனால் இது வாகனத்தின் நோக்கத்திற்கு சரியான சமநிலை என்று நான் நினைக்கிறேன் - குடும்ப ஸ்டேஷன் வேகன்/SUV சில சாத்தியமான ஆஃப்-ரோட் சாப்ஸ்.

இது ஒரு ஆல்-வீல்-டிரைவ் கார், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சுபாருவின் எக்ஸ்-மோட் சிஸ்டம் பனி/சேறு மற்றும் ஆழமான பனி/மட் மோடுகளுடன் உள்ளது. நான் அவுட்பேக்கை லேசான சரளைப் பாதையில் சிறிது நேரம் ஓட்டினேன், அதன் 213மிமீ கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் ஏராளமாக இருப்பதையும், சஸ்பென்ஷன் நன்றாக டியூன் செய்யப்பட்டிருப்பதையும் கண்டேன்.

உத்தரவாதம் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

அடிப்படை உத்தரவாதம்

5 ஆண்டுகள் / வரம்பற்ற மைலேஜ்


உத்தரவாதத்தை

ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு

என்ன பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன? பாதுகாப்பு மதிப்பீடு என்ன? 9/10

2021 அவுட்பேக் லைனில் இன்னும் ANCAP க்ராஷ் டெஸ்ட் பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லை, ஆனால் குடும்ப SUV அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் வாங்கும் போது வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பலன்கள் அதிகம். 

சுபாரு ஒரு ஐசைட் ஸ்டீரியோ கேமரா அமைப்புடன் தரமானதாக வருகிறது, இது முன்னோக்கிச் செல்லும் சாலையைப் படிக்கிறது மற்றும் 10 முதல் 160 கிமீ/ம வேகத்தில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு முன்னோக்கி/தலைகீழ் தன்னியக்க அவசர பிரேக்கிங்கை (AEB) செயல்படுத்துகிறது. பாதசாரி AEB (மணிக்கு 1 கிமீ முதல் 30 கிமீ வரை) மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் AEB (60 கிமீ/மணி அல்லது அதற்கும் குறைவானது), அத்துடன் அவசரகால லேன் கீப்பிங்குடன் கூடிய லேன் கீப்பிங் தொழில்நுட்பம் ஆகியவை உள்ளன. கார்கள், மக்கள் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுடன் மோதல்கள் (சுமார் 80 கிமீ/மணி அல்லது அதற்கும் குறைவாக). லேன் புறப்பாடு தடுப்பு நடவடிக்கை 60 முதல் 145 கிமீ/மணிக்கு இடையில் உள்ளது.

அனைத்து டிரிம்களிலும் ப்ளைண்ட்-ஸ்பாட் கண்காணிப்பு, பின்புற கிராஃபிக்-ட்ராஃபிக் அலர்ட், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல், டிரைவரைக் கண்காணித்து, அவர்கள் சாலையில் கவனம் செலுத்தாவிட்டாலோ அல்லது தூங்கத் தொடங்கினாலும் அவர்களுக்கு எச்சரிக்கை செய்யும் ஓட்டுநர் கண்காணிப்பு கேமராவும் உள்ளது. இதன் பதிப்பில் உங்கள் முகத்தின் அடிப்படையில் இருக்கைகள் மற்றும் கண்ணாடிகளை சரிசெய்வதற்கான நினைவகமும் அடங்கும்!), அத்துடன் வேக அடையாள அங்கீகாரமும்.

எல்லா கிரேடுகளிலும் ரியர் வியூ கேமரா உள்ளது, அதே சமயம் முதல் இரண்டு கண்ணாடிகளில் முன் மற்றும் பக்கக் காட்சி கேமராக்கள் உள்ளன, ஆனால் எதிலும் 360 டிகிரி சரவுண்ட் வியூ கேமரா இல்லை. எல்லா மாடல்களிலும் பின்புற AEB உள்ளது, சுபாரு அமைப்பு ரிவர்ஸ் ஆட்டோமேட்டிக் பிரேக்கிங் (RAB) என்று அழைக்கிறது, நீங்கள் காப்புப் பிரதி எடுக்கும்போது பின்னால் ஏதாவது இருந்தால் காரை நிறுத்த முடியும். இது அனைத்து வகுப்புகளுக்கும் ரிவர்சிங் சென்சார்களாகவும் செயல்படுகிறது, ஆனால் அவற்றில் எதிலும் முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள் இல்லை.

அனைத்து அவுட்பேக் மாடல்களிலும் ரிவர்சிங் கேமரா பொருத்தப்பட்டுள்ளது (படம்: AWD டூரிங்).

கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மேட்ரிக்ஸில் வாகனம் தொடங்கும் எச்சரிக்கை (முன்னால் உள்ள வாகனம் எப்போது புறப்படும் என்று கேமராக்கள் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கின்றன) மற்றும் லேன் சென்ட்ரிங் (எனவே நீங்கள் உங்கள் பாதையின் நடுவில் இருங்கள்) உட்பட மற்ற கூறுகள் உள்ளன. 0 கிமீ / மணி மற்றும் 145 கிமீ / மணி, அத்துடன் அனைத்து வகுப்புகளிலும் தகவமைப்பு உயர் கற்றைகள்.

அவுட்பேக்கிற்கான ஏர்பேக்குகளின் எண்ணிக்கை எட்டு, இரண்டு முன், முன் பக்கம், டிரைவருக்கு முழங்கால் ஏர்பேக்குகள், ஒரு சென்டர் ஃப்ரண்ட் பாசஞ்சர் மற்றும் முழு நீள திரைச்சீலைகள்.

சொந்தமாக எவ்வளவு செலவாகும்? என்ன வகையான உத்தரவாதம் வழங்கப்படுகிறது? 7/10

சுபாரு மெயின்ஸ்ட்ரீம் வகுப்பில் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்கிறார், ஐந்தாண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதம் இப்போது வழக்கமாக உள்ளது.

இந்த பிராண்டானது சிலவற்றை விட குறைவான சேவை இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் அல்லது 12,500 கிமீ (பெரும்பாலான இடைவெளிகள் 15,000 கிமீ) திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பராமரிப்பு செலவும் அவ்வளவு சிறியதாக இல்லை. ஆரம்ப இலவச ஆய்வுக்குப் பிறகு ஒரு மாதம் கழித்து சேவைகளின் விலை: $345 (12 மாதங்கள்/12,500 கிமீ); $595 (24 மாதங்கள்/25,000 351 கிமீ); $36 (37,500 மாதங்கள்/801 கிமீ); $48 (50,000 மாதங்கள்/358 கிமீ); மற்றும் $60 (62,500 மாதங்கள்/490 XNUMX கிமீ). இது ஒரு சேவைக்கு சுமார் $XNUMX வரை சராசரியாக உள்ளது, இது அதிக எண்ணிக்கையாகும். 

சுபாரு அவுட்பேக் ஐந்து வருட வரம்பற்ற மைலேஜ் உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது.

ஆண்டுதோறும் அந்தச் செலவுகளைத் திட்டமிடுவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்படுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் நிதியில் ஒரு பராமரிப்புத் திட்டத்தைச் சேர்க்கலாம் - நீங்கள் என்னிடம் கேட்டால் ஒரு புத்திசாலித்தனமான நடவடிக்கை. இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: மூன்று ஆண்டு/37,500 கிமீ திட்டம் மற்றும் ஐந்தாண்டு/62,500 கிமீ திட்டம். பணம் செலுத்தும் போது உங்கள் பணத்தைச் சேமிக்காது, ஆனால் இந்தத் திட்டங்களில் மூன்று வருட சாலையோர உதவி மற்றும் உங்கள் சொந்த அவுட்பேக்கிற்கு சேவை செய்யும் நேரம் வரும்போது இலவச கார் கடனுக்கான விருப்பமும் அடங்கும். நீங்கள் விற்க முடிவு செய்தால், இந்த பராமரிப்பு திட்டத்தை அடுத்த உரிமையாளருக்கு மாற்றலாம்.

 உங்கள் கண்ணாடியை உடைக்க வேண்டாம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் - கண்ணாடியில் ஒரு கேமரா அமைப்பு கட்டப்பட்டிருந்தால், புதிய கண்ணாடியின் விலை $3000 ஆகும்!

தீர்ப்பு

2021 ஆறாவது தலைமுறை சுபாரு அவுட்பேக், மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பங்கள், அதிக சக்தி வாய்ந்த இயந்திரம் மற்றும் சிறந்த கேபின் உள்ளிட்ட பல முக்கியமான படிகளுடன் பெரிய SUV வேகனை படிப்படியாக மேம்படுத்தியுள்ளது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் ஒப்பந்தத்தை மேலும் இனிமையாக்கும்.

பேஸ் அவுட்பேக் AWD மாடலை விட உங்களுக்கு வேறு எதுவும் தேவையா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, இது மிகவும் நல்ல ஒப்பந்தமாகத் தெரிகிறது. வரம்பில் இருந்து இது எங்கள் தேர்வாக இருக்கும்.