பார்க்கிங் பிரேக் - இது எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் எப்படி வேலை செய்கிறது

கார், உண்மையில், ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் சக்கரங்கள், இந்த சக்கரங்களைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு ஸ்டீயரிங் உள்ளது, ஓட்டுவதற்கு - இயந்திரம், நிறுத்த - பிரேக், இது பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் முக்கிய உறுப்பு ஆகும். வேலை செய்யும் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் துணை பிரேக் ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துங்கள், இது பார்க்கிங் பிரேக் ஆகும். இது ஹேண்ட்பிரேக் அல்லது வெறுமனே "ஹேண்ட்பிரேக்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நவீன கார்களுடன், கையேடு என்ற சொல் ஏற்கனவே ஒரு காலக்கெடுவாக மாறி வருகிறது, ஏனெனில் முன்னணி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஹேண்ட்பிரேக் டிரைவை எலக்ட்ரானிக்ஸுக்கு மாற்றுகிறார்கள்.

பார்க்கிங் பிரேக், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, காரை நிறுத்தும் போது (நிறுத்தும்) நிலையாக வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக சாலை அல்லது பார்க்கிங் மேற்பரப்பு சாய்வாக இருந்தால். இருப்பினும், பிரதான வேலை செய்யும் பிரேக் தோல்வியுற்றால், இந்த பிரேக் இன்னும் அவசரகால பிரேக் அமைப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டத்தின் வடிவமைப்பைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம். அது எப்படி வேலை செய்கிறது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

இது எதற்காக: முக்கிய செயல்பாடு

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஹேண்ட்பிரேக்கின் முக்கிய நோக்கம் காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்தும் போது இடத்தில் வைத்திருப்பதாகும். இது தீவிர வாகனம் ஓட்டுவதற்கான கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு உறுப்பாகவும், அவசரநிலையாகவும், அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பிரேக்கிங் சாதனமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

"ஹேண்ட்பிரேக்" வடிவமைப்பு நிலையானது - இது ஒரு பிரேக் டிரைவ் (பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மெக்கானிக்கல்), மற்றும் ஒரு பிரேக் பொறிமுறையாகும்.

பிரேக்குகளின் வகைகள் என்ன

பார்க்கிங் பிரேக் டிரைவ் வகைகளில் வேறுபடுகிறது, நாங்கள் கவனிக்கும் முக்கிய வகைகளில்:

• இயந்திர இயக்கி (மிகவும் பொதுவானது);
• ஹைட்ராலிக் (மிகவும் அரிதானது;
• எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் EPB (நெம்புகோலுக்கு பதிலாக பொத்தான்).

இயந்திர பதிப்பின் பரவலானது வடிவமைப்பின் எளிமை மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை காரணமாகும். பார்க்கிங் பிரேக்கைச் செயல்படுத்த, நெம்புகோலை மேலே இழுக்கவும் (உங்களை நோக்கி). இந்த நேரத்தில், கேபிள்கள் நீட்டப்படுகின்றன, வழிமுறைகள் சக்கரங்களைத் தடுக்கின்றன, இது ஒரு நிறுத்தம் அல்லது வேகம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது. பணக்கார உபகரணங்களைக் கொண்ட புதிய கார்களில், மூன்றாவது விருப்பம் பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஹைட்ராலிக் ஒன்று பொதுவானதல்ல மற்றும் முக்கியமாக தீவிர ஓட்டுநர் ரசிகர்களால் விரும்பப்படுகிறது.

சேர்க்கும் முறைகளில் ஒரு நிபந்தனை பிரிவும் உள்ளது:

• ஒரு மிதி உள்ளது (அக்கா கால்);
• ஒரு நெம்புகோல் உள்ளது (ஒரு நெம்புகோலுடன்).

ஒரு விதியாக, மிதி "ஹேண்ட்பிரேக்" ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது காணாமல் போன கிளட்ச் மிதிக்குப் பதிலாக மூன்றாவது மிதி மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பிரேக் வழிமுறைகளும் வேறுபடுகின்றன, மேலும் அவை பின்வருமாறு:

• டிரம் பிரேக்;
• கேம்;
• திருகு;
• பரிமாற்றம் (அக்கா மத்திய).

முதல் வழக்கில், கேபிள்கள், நீட்சி, தொகுதிகள் மீது செயல்படுகின்றன, இதையொட்டி, டிரம் எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தும், இதனால் பிரேக்கிங் ஏற்படுகிறது. மத்திய பார்க்கிங் பிரேக் சக்கரங்களைத் தடுக்காது, ஆனால் டிரைவ்ஷாஃப்ட். கூடுதலாக, ஒரு வட்டு பொறிமுறையுடன் ஒரு மின்சார இயக்கி உள்ளது, இது ஒரு மின்சார மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஹேண்ட் பிரேக் எப்படி இருக்கிறது

பார்க்கிங் பிரேக்கின் வடிவமைப்பு மூன்று கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• உண்மையில், சக்கரங்கள் அல்லது எஞ்சினுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பிரேக் மெக்கானிசம்;
• பிரேக் பொறிமுறையை செயல்படுத்தும் டிரைவ் மெக்கானிசம் (நெம்புகோல், பொத்தான், மிதி);
• கேபிள்கள் அல்லது ஹைட்ராலிக் கோடுகள்.

ஹேண்ட்பிரேக் அமைப்பில், ஒரு விதியாக, ஒன்று அல்லது மூன்று கேபிள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மூன்று கேபிள் பதிப்பு மிகவும் பிரபலமான மற்றும் நம்பகமானது. கணினியில் இரண்டு பின்புற கேபிள்கள் உள்ளன, ஒரு முன். இந்த வழக்கில், இரண்டு பின்புற கேபிள்கள் பிரேக் பொறிமுறைக்கு செல்கின்றன, முன் ஒரு நெம்புகோலுடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

சிறப்பு அனுசரிப்பு உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி ஹேண்ட்பிரேக்கின் உறுப்புகளுடன் கேபிள்களின் இணைப்பு அல்லது இணைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதையொட்டி, கேபிள்களில் சரிசெய்தல் கொட்டைகள் உள்ளன, இதன் மூலம் நீங்கள் கேபிளின் நீளத்தை மாற்றலாம். கணினியில் ஒரு ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் உள்ளது, இது ஹேண்ட்பிரேக் வெளியான பிறகு அதன் அசல் நிலைக்கு பொறிமுறையைத் திருப்பித் தருகிறது. ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் பிரேக் பொறிமுறையில், சமநிலைப்படுத்தி அல்லது நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இது எப்படி வேலை

தாழ்ப்பாளையின் சிறப்பியல்பு கிளிக் வரை நெம்புகோலை அதிகபட்ச செங்குத்து நிலைக்கு நகர்த்துவதன் மூலம் பிரேக் செயல்படுத்தப்படுகிறது (கார் "ஹேண்ட்பிரேக்" மீது வைக்கப்படுகிறது). அதே நேரத்தில், கேபிள்கள், நீட்டித்தல், பின்புற சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்ட பட்டைகளை டிரம்ஸுக்கு இறுக்கமாக அழுத்தவும். இந்த வழியில் தடுக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் பிரேக்கிங்கிற்கு வழிவகுக்கும்.

ஹேண்ட்பிரேக்கிலிருந்து இயந்திரத்தை விடுவிக்க, தாழ்ப்பாளை வைத்திருக்கும் பொத்தானை அழுத்தவும், நெம்புகோலை ஆரம்ப நிலைக்கு கீழே (கீழே படுத்து) குறைக்கவும்.

வட்டு பிரேக்

சுற்றிலும் டிஸ்க் பிரேக்குகளைக் கொண்ட கார்கள் சிறிய வேறுபாடுகளுடன் ஹேண்ட்பிரேக் கொண்டிருக்கும். பின்வரும் வகைகள் உள்ளன:

• திருகு பிரேக்;
• கேம்;
• டிரம் பிரேக்.

முதல் விருப்பம் ஒற்றை பிஸ்டன் பிரேக் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிஸ்டன் அதில் திருகப்பட்ட ஒரு சிறப்பு திருகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு கேபிள் மற்றும் நெம்புகோல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன் நூலுடன் நகர்கிறது, உள்ளே நகர்கிறது, பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு எதிராக பட்டைகளை அழுத்துகிறது.

கேம் பொறிமுறையானது எளிமையானது, இது பிஸ்டனில் செயல்படும் புஷரைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், கேம் நெம்புகோலுடன் (மேலும் கேபிள்) ஒரு உறுதியான இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கேம் சுழலும் போது புஷ்ரோட் பிஸ்டனுடன் சேர்ந்து நகரும். டிரம் பொறிமுறையானது பல பிஸ்டன் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒழுங்காக செயல்படுவது எப்படி

காரில் ஏறிய உடனேயே, ஹேண்ட்பிரேக் லீவரின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். எந்தவொரு தொடக்கத்திற்கும் முன் நீங்கள் அதைச் சரிபார்க்க வேண்டும், நீங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கை சவாரி செய்ய முடியாது, ஏனெனில் இது என்ஜின் சுமைகள் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் உறுப்புகளின் (டிஸ்க்குகள், பட்டைகள்) விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

குளிர்காலத்தில் காரை ஹேண்ட்பிரேக்கில் வைப்பதைப் பொறுத்தவரை, வல்லுநர்கள் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கவில்லை, ஏனெனில் இது சக்கரங்களைத் தடுக்கும் மற்றும் இயக்கம் சாத்தியமற்றது. உருகிய பனி, சக்கரங்களில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் அழுக்கு இரவில் உறைந்துவிடும், பட்டைகள் டிஸ்க்குகள் அல்லது டிரம்மில் உறைந்துவிடும். நீங்கள் சக்தியைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் கணினியை சேதப்படுத்தலாம், நீங்கள் சக்கரங்களை நீராவி, கொதிக்கும் நீர் அல்லது கவனமாக ஒரு ஊதுகுழல் மூலம் சூடேற்ற வேண்டும்.

ஒரு தானியங்கி பொருத்தப்பட்ட கார்களில், பெட்டியில் "பார்க்கிங்" பயன்முறை இருந்தபோதிலும், பார்க்கிங் பிரேக்கும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இது ஷாஃப்ட் லாக் பொறிமுறையின் சுமையைக் குறைக்கும், மேலும் கார் உறுதியாக இருப்பதை உறுதி செய்யும், சில நேரங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நீங்கள் தற்செயலாக அண்டை காரில் ஓடலாம்.

சுருக்கம்

பிரேக்கிங் சிஸ்டம், குறிப்பாக பார்க்கிங் பிரேக், ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது மற்றும் ஒரு காரின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாகும். எல்லாவற்றையும் நல்ல முறையில் வைத்திருப்பது அவசியம், இது உங்கள் காரின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கும், விபத்து அபாயத்தை குறைக்கும். பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம் மற்ற முக்கியமான அமைப்புகளைப் போலவே கண்டறியப்பட்டு தொடர்ந்து சேவை செய்யப்பட வேண்டும்.