பெஞ்ச்மார்க் டெஸ்ட்: ஜார்ஜுக்கு ஸ்கூட்டர்

நிச்சயமாக, நாங்கள் பள்ளிக்குச் சென்று கால்நடையாக, பைக் அல்லது பூதத்தில் ஒரு நண்பரைப் பார்க்க முடியும், ஆனால் அது மட்டுமல்ல. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பைக் மூலம், 14 வயதுடையவருக்கு திடீரென வீச்சு அதிகரிப்பு, இயக்கம் அதிகரிப்பு மற்றும் நண்பர்களுடனான அதிக நற்பெயர் ஆகியவை பெரும்பாலும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். இந்த நான்கு மலிவான ஸ்கூட்டர்களைக் கொண்டு, நீங்கள் மிகப்பெரிய ஆள் ஆக மாட்டீர்கள், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் அதிக விலை கொண்ட ஒன்றை ஓட்டுவது போல் சவாரி செய்வீர்கள். உண்மையில்?

தலையங்க அலுவலகத்தில் நான்கு ஸ்கூட்டர்கள் இருந்தன. எங்களின் ஒரே தேவை அது விலை உயர்ந்ததாக இருக்கக் கூடாது மற்றும் பின் சக்கரத்திற்கு மின்சாரம் பரிமாற்றம் தானாக இருக்க வேண்டும். நாங்கள் லுப்ல்ஜானா கூட்டத்திற்குச் சென்றோம், பின்னர் நகரத்தை விட்டு வெளியேறி, இந்த ஆசிய பொருட்கள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன என்று சோதித்தோம். ஆமாம், ஆசியன்: சிம் வெட்கமின்றி அதன் தாய்வானின் வேர்களைக் காட்டுகிறது, இல்லையெனில் இத்தாலிய பியாஜியோ சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகிறது, நீங்கள் இருக்கையின் கீழ் உள்ள ஸ்டிக்கரில் இருந்து மட்டுமே அடையாளம் காண முடியும், மேலும் பெடா மற்றும் பெனெல்லி இத்தாலியராக இருக்க வேண்டும். இது போக்குவரத்து அனுமதியில் எழுதப்பட்டிருப்பதாலும், சில பகுதிகள் கிழக்கிலிருந்து வருவதாலும் இருக்க வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஐரோப்பா பக்கவாட்டு பார்வையுடன் போட்டியிட முடியாது.

சிறிய ஜிப் தூர கிழக்கிலிருந்து வருகிறது என்ற போதிலும், இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் ஒரு மீட்டரைக் கொண்டு அளவிடும் போது சிறந்த விருப்பம் அல்ல, பியாஜியோ அதன் தோற்றத்தில் உறுதியானது. சுறுசுறுப்பு மற்றும் நல்ல ஆரோக்கியத்திற்குப் பிறகு, புடைப்புகள் தவிர, அவர் அனைவரையும் விட ஒரு படி மேலே இருக்கிறார். எஞ்சின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரம் பற்றிய தோற்றத்தை அளிக்கிறது, மேலும் சில பாரம்பரியம் மற்றும் அனுபவத்துடன் சேவை நெட்வொர்க் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறந்தது என்பதில் நான் அதிக கவனம் செலுத்துவேன். இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில், இந்த ஜிப் முதல் பார்வையில் சக்கரங்களில் உருளைக்கிழங்கு சாக்கு போல் செயல்படுகிறது. ஏனென்றால் அது சிறியதாகவும், மழலையர் பள்ளி போலவும் இருக்கும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, திருப்தி அடைந்த நாங்கள், அவரைத் திருப்பித் தர விரும்பியபோது, ​​கடைசி நாளில் அவர் கோபமடைந்தார். நாங்கள் எரிபொருள் தொட்டியை நிரப்பும்போது, ​​பிளாஸ்டிக்கின் கீழ் எங்காவது பெட்ரோல் வலுவாக கசியத் தொடங்கியது. வழங்கப்பட்ட கருவியின் உதவியுடன், எங்களால் சில பிளாஸ்டிக்கை அகற்ற முடிந்தது, மேலும் திருகப்படாத எரிபொருள் பாதை கீழே ஒளிரும். லுப்ல்ஜானாவின் சாலைகளில் ஜிப்பியில் இருந்து வாகனம் ஓட்டும் இரண்டு அறிமுகமானவர்களிடம் நாங்கள் கேட்டோம், அவர்களில் யாருக்கும் இதுபோன்ற பிரச்சனைகள் இல்லை. "அசிங்கம் நடக்கிறது."

பெடா எச் 20 முடிந்தவரை விளையாட்டாகத் தோன்றுகிறது, எனவே கொத்துக்களை விரும்புகிறது. நீர் குளிரூட்டப்பட்ட அவுட்சோல் மற்றும் பணக்கார டாஷ்போர்டு. குழி வழியாக செல்லும் போது முழு மொபெட் குலுக்கல் மற்றும் அனைத்து பிளாஸ்டிக் கிரீக்குகளும், கண்ணாடிகள் அவற்றின் நிலையிலிருந்து வெளியேறின, கொம்பு வேலை செய்யாது, ஸ்டிக்கர் புதிய மொபட்டில் இருந்து விழுகிறது மற்றும் வேறு சில உயர்தர விவரங்கள் காணப்படுகின்றன , நம் மீது மிகவும் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது.

கால்கள் ஓய்வெடுக்கும் இடம் அசablyகரியமாக அதிகமாக உள்ளது, எனவே ஸ்கூட்டர் அதன் பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும், நீண்ட கால் மக்களுக்கு ஏற்றது அல்ல. இல்லையெனில், அது மிகவும் திடமாக சவாரி செய்கிறது, இயந்திரம் வியக்கத்தக்க வகையில் கலகலப்பாக உள்ளது, மற்றும் பக்கவாட்டு இந்த பிரிவில் ஒரு முக்கியமான கருவியாகும். ஒரு ஸ்லோவேனிய வாலிபருக்கு தெளிவாக இருக்க வேண்டும், இந்த பணத்திற்காக அவர் முதல் பதிப்பிலிருந்து வரும் பொருட்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு பொருளை எதிர்பார்க்கக்கூடாது, அது மீண்டும் அதிக விலைக்கு வந்தது.

ஒப்புக்கொள்வது கடினம், ஆனால் சிமுக்கு ஒரு ஸ்கூட்டரை எப்படி செய்வது என்று தெரியும். இந்த மிகப்பெரிய தைவான் ஸ்கூட்டர் உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பிய சந்தையில் உறுதியான மாற்றங்களைச் செய்யக்கூடியது. லெக்ரூமை அதிகரிப்பது மற்றும் உயர்தர சுவிட்சுகளை நிறுவுவது போன்ற இன்னும் சில விவரங்களை அவர்கள் கூர்மைப்படுத்தும்போது, ​​அவர்களின் ஸ்கூட்டர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்கும் (உதாரணமாக, நீங்கள் அதை மடிக்க விரும்பும் போது சென்டர் ஸ்டாண்ட் மிகவும் கீழே அடிக்கும், பூட்டு இருக்கும் லெட்டர்பாக்ஸ் அளவில் பெரியது. பழைய PX களை விட டாஷ்போர்டு சிறப்பாக இல்லை) மற்றும் அணுகக்கூடியதாக இருக்கும், பின்னர் ஜப்பானியர்கள், சீனர்கள் மற்றும் ஐரோப்பியர்கள் விற்கப்படும் பைக்குகளின் தரவைப் படிக்கும்போது கூர்ந்து கவனிப்பார்கள். அடிப்படையில், மெக் டொனால்ட்ஸில் 14 மணி நேரத்திற்குள் வேலை செய்த பிறகு 240 வயது சிறுவன் அத்தகைய ஸ்கூட்டரில் வேலை செய்ய முடியும் (பொருத்தமாக இருந்தால் அரை விடுமுறை), சிம் ஆர்பிட் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்று நினைக்கிறேன்.

ஒப்பிடப்பட்ட ஸ்கூட்டர்களில், பெனெல்லியின் பெப்பே மிகவும் தனித்து நிற்கிறது. அதன் நன்மைகள் வடிவம் (நீங்கள் ரெட்ரோ பாணியை விரும்பினால்), ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான விசாலமான தன்மை (ஆம், நாமும் ஆச்சரியப்பட்டோம்) மற்றும் பெரிய சக்கரங்கள். டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் மிகவும் தூக்கமில்லாத ஒன்றாகும், ஆனால் எக்ஸாஸ்டில் உள்ள அடைப்பை அகற்றினால், அது முற்றிலும் தன்மையை மாற்றிவிடும் என்று சர்வீஸ் ஸ்டேஷனில் கூறப்பட்டது. மற்றபடி விசாலமான மற்றும் பணிச்சூழலியல் மொபெட்டின் எதிர்மறையானது ஹேண்டில்பார்கள் ஆகும், இது குறைவான தட்டையாக ("மவுண்டன் பைக்கர்") இருக்கும், ஏனெனில் இது சில கால் அறைகளை பெற்று மேலும் சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியதாக இருக்கும். பெரிய சக்கரங்களுக்கு நன்றி, நீங்கள் இருக்கைக்கு கீழே ஒரு ஜெட் ஹெல்மெட்டைப் பொருத்த முடியாது, எனவே ஜிப்பைப் போலவே, இது ஹேண்டில்பார்களின் கீழ் கூடுதல் சேமிப்பக பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது. யாரோ முன்பக்க முட்கரண்டியை சரியாக இறுக்கவில்லை, பிரேக் செய்யும் போது ஸ்கூட்டர் வலது பக்கம் இழுத்துச் சென்றதால் நாங்கள் கவலைப்பட்டோம்.

முடிவுரை? சிம் ஒரு நல்ல டிசைன் மற்றும் பில்டுடன் கூடிய ஸ்கூட்டர் என்பதால் யோசிக்காமல் அதை முதல் இடத்தில் இறக்கிவிட்டோம். பின்னர் விஷயங்கள் சிக்கலாகின்றன - எரிபொருள் கசிவு பிரச்சினை இருந்தபோதிலும், ஜிப் இரண்டாவது இடத்திற்கு தகுதியானதா என்று நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம், அதை யூகித்தோம். மறுபுறம், அனுதாபமுள்ள பெப்பே சிறந்த முடிவுக்காக வாட்டரை (H2O) தோற்கடித்தார். பதினான்கு வயது பெடோவின் ஸ்போர்ட்டி எக்ஸ்டீரியர் மற்றும் லிக்விட்-கூல்டு டூ-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் ஆகியவற்றில் மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைவார், ஆனால் தரம் உண்மையில் விரும்பத்தக்கதாக இருப்பதால், இந்த முறை நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது.

1. பொருள்: Sym Orbit 50

கார் விலை சோதனை: 1.190 யூரோ

இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 49 செ.மீ? , கார்பரேட்டர்.

அதிகபட்ச சக்தி: 2, 35 கிலோவாட் (3, 2 கிமீ) எ.கா.

அதிகபட்ச முறுக்கு: எ.கா.

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

பிரேக்குகள்: முன் சுருள்? 190 மிமீ, பின்புற டிரம்.

இடைநீக்கம்: தொலைநோக்கி முன் முள், ஸ்விங்கார்ம் பின்புற இயந்திரம், ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

டயர்கள்: 120/70-12, 130/70-12.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: எ.கா.

எரிபொருள் தொட்டி: 5, 2 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.319 மிமீ.

எடை: 100 கிலோ.

பிரதிநிதி: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ திடமான வேலைத்திறன்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

+ பிரேக்குகள்

+ இடைநீக்கம்

- மலிவான சுவிட்சுகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு.

- கால் அறை

2 வது இடம்: Piaggio ZIP 4T

கார் விலை சோதனை: 1.366 யூரோ

இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், நான்கு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 49 செ.மீ? , கார்பரேட்டர்.

அதிகபட்ச சக்தி: 2 kW (6 கிமீ) 3 rpm இல்.

அதிகபட்ச முறுக்கு: எ.கா.

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

பிரேக்குகள்: முன் சுருள்? 175 மிமீ பின்புற டிரம்? 110 மிமீ

இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, இப்போது ஊசலாடும் கையாக மோட்டார், ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

டயர்கள்: 100/80-10, 120/70-12

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 735 மிமீ.

எரிபொருள் தொட்டி: 7, 3 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.250 மிமீ.

எடை: 84 கிலோ.

பிரதிநிதி: பிவிஜி, வாங்கலென்ஸ்கா செஸ்டா 14, 6000 கோப்பர், 05/629 01 50, www.pvg.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ சுறுசுறுப்பு

+ திடமான வேலைத்திறன்

டிரைவரின் முன் பெட்டி

- நீளமான முறைகேடுகளுக்கு உணர்திறன்

- சிறிய பரிமாணங்கள்

- எரிபொருள் அளவை அவிழ்த்தது

- விலை

3. சாட்: பெனெல்லி பெபே ​​50 அடிப்படை

கார் விலை சோதனை: 1.190 யூரோ

இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, 49 செ.மீ? , கார்பரேட்டர்? 2 மிமீ

அதிகபட்ச சக்தி: எ.கா.

அதிகபட்ச முறுக்கு: எ.கா.

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

சட்டகம்: எஃகு குழாய், ஒற்றை கூண்டு.

பிரேக்குகள்: முன் சுருள்? 220 மிமீ, இரட்டை கேம், பின்புற டிரம்? 110 மிமீ

இடைநீக்கம்: முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, 75 மிமீ பயணம், பின்புற இயந்திரம் ஆடும் கை, ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

டயர்கள்: 2 x 5, 16 x 2

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 770 மிமீ.

எரிபொருள் தொட்டி: 7, 5 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.285

எடை: 87 கிலோ.

பிரதிநிதி: ஆட்டோ செயல்திறன், கம்னிகா 25, கம்னிக், 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ சுவாரஸ்யமான வடிவம்

+ சுறுசுறுப்பு

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான இடவசதி

- இருக்கையின் கீழ் திறன்

- குறைந்த மற்றும் தட்டையான ஸ்டீயரிங்

- முன் முட்கரண்டி விளையாட

4 வது நகரம்: பெடா H2O

கார் விலை சோதனை: 1.590 யூரோ

சிறப்பு விலை: 999 யூரோ

இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 49 செ.மீ? , கார்பரேட்டர்.

அதிகபட்ச சக்தி: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.

அதிகபட்ச முறுக்கு: 2 Nm @ 6 rpm

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

பிரேக்குகள்: முன் ரீல், பின்புற டிரம்.

இடைநீக்கம்: முன்புறத்தில் தொலைநோக்கி முள், பின்புறத்தில் ஒற்றை அதிர்ச்சி.

டயர்கள்: 120/70-12, 130/60-12.

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: எ.கா.

எரிபொருள் தொட்டி: 4, 2 எல்.

வீல்பேஸ்: 1.330 மிமீ.

எடை: 95 கிலோ.

பிரதிநிதி: ஆட்டோமோனா, டிடி, செலோவிகா 252, லுப்ல்ஜானா, 01/5191593, www.autoemona.si.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

+ ஸ்போர்ட்டி வெளிப்புறம்

நேரடி இயந்திரம்

நன்கு பொருத்தப்பட்ட டாஷ்போர்டு

- செயல்திறன் தரம்

- சிறிய கால் அறை

- கடினமான, சங்கடமான இடைநீக்கம்

முகம் முகம்

ஒரு நல்ல ஆயிரத்திற்கு இரு சக்கர கார் வாங்க விரும்பும் ஒரு வாங்குபவரின் பாத்திரத்தில் நான் என்னை ஈடுபடுத்திக் கொண்டால், நான் ஒரு இக்கட்டான நிலையை எதிர்கொள்கிறேன். நீங்கள் ஒரு புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளரிடமிருந்து முன் சொந்தமான, உன்னதமான ஸ்கூட்டரைத் தேடுகிறீர்களா அல்லது ஆசிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு புதுமையான நம்பிக்கையை நம்புகிறீர்களா? பராமரிப்பு மற்றும் சேவையுடன் எதிர்காலத்தில் அது எப்படி இருக்கும் அல்லது இருக்கும்? மறுபுறம், இந்த வகை ஸ்கூட்டர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது அரை பில்லியன் ஆசியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே எனது சந்தேகங்கள் ஆதாரமற்றதாக இருக்கலாம்.

ஒப்பிடப்பட்ட ஸ்கூட்டர்களில், இந்த முறை எதை தேர்வு செய்வது என்பது எனக்கு கடினமாகத் தெரியவில்லை. விலை, தரம் மற்றும் அளவிடக்கூடிய பிற குணாதிசயங்களில் அவை சமமானவை என்பதால், உங்கள் தன்மை பெரும்பாலும் தேர்வு செய்யும். எல்லா வயதினரும், இதயமும் கொண்ட இளைஞர்கள் சைமா மற்றும் பெடோ எச் 2 ஓ ஆகியவற்றைப் பார்ப்பார்கள், தனித்து நிற்கவும் கவனிக்கப்படவும் விரும்புவோர் பெனெல்லியைப் பார்ப்பார்கள், பாரம்பரியத்தால் சத்தியம் செய்பவர்கள் பியாக்கின் ஜிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் மற்றும் சாத்தியமான சந்தேகங்களுக்கு அழகான மொபெட்கள். தேசபக்தர்கள் டோமோஸையும் வெளியிடுகிறார்கள்.

மாதேவ்ஜ் கிரிபார், மாதாஜ் டோமஜிக்

புகைப்படம்: Саша Капетанович

• அடிப்படை தரவு

  சோதனை மாதிரி செலவு: € 1.590 XNUMX €

• தொழில்நுட்ப தகவல்

  இயந்திரம்: ஒற்றை சிலிண்டர், இரண்டு-ஸ்ட்ரோக், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, 49 செமீ³, கார்பூரேட்டர்.

  முறுக்கு: 2,6 Nm @ 4.750 rpm

  ஆற்றல் பரிமாற்றம்: கிளட்ச் தானியங்கி, மாறுபாடு.

  சட்டகம்: இரும்பு குழாய்.

  பிரேக்குகள்: முன் ரீல், பின்புற டிரம்.

  இடைநீக்கம்: தொலைநோக்கி முன் முள், ஸ்விங்கார்ம் பின்புற இயந்திரம், ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி. / முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, இப்போது ஸ்விங் ஆர்ம் மோட்டார், ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர். / முன் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, 75 மிமீ பயணம், பின்புற இயந்திரம் ஆடும் கை, ஒற்றை அதிர்ச்சி. / முன் தொலைநோக்கி முள், பின்னால் ஒற்றை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி.

  எரிபொருள் தொட்டி: 4,2 எல்.

  வீல்பேஸ்: 1.330 மிமீ.

  எடை: 95 கிலோ.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

திடமான கைவினைத்திறன்

ஓட்டுநர் செயல்திறன்

பிரேக்குகள்

இடைநீக்கம்

திறமை

டிரைவர் முன் பெட்டி

சுவாரஸ்யமான வடிவம்

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான இடவசதி

வெளிப்புற விளையாட்டு

நேரடி இயந்திரம்

நன்கு பொருத்தப்பட்ட டாஷ்போர்டு

மலிவான சுவிட்சுகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு

கால் அறை

நீளமான முறைகேடுகளுக்கு உணர்திறன்

சிறிய அளவு

திருகப்படாத எரிபொருள் பாதை

விலை

இருக்கையின் கீழ் இடம்

குறைந்த மற்றும் தட்டையான ஸ்டீயரிங் வீல்

முன் ஃபோர்க் கிளாம்ப் அனுமதி

வேலைத்திறன்

சிறிய கால் அறை

கடினமான, சங்கடமான இடைநீக்கம்