ஒப்பீட்டு சோதனை: பொம்பார்டியர் டிஎஸ் 250, பொம்பார்டியர் ரலி 200, கிம்கோ கேஎக்ஸ்ஆர் 250, கிம்கோ எம்எக்ஸ்யூ 250, போலரிஸ் ஸ்க்ராம்ப்ளர் 200 இ

இடைப்பட்ட நான்கு சக்கர வாகனங்களை ஒப்பிடும் எண்ணம் இரண்டு காரணங்களுக்காக தானாகவே வந்தது. முதலாவதாக, இது நம் நாட்டில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பிரிவுகளில் ஒன்றாகும், அவற்றின் விலைக்கு அவர்கள் வழங்கும் பணத்தைப் பார்த்தால். மலிவான விலை ஒரு மில்லியனுக்கும் சற்று அதிகம், மிகவும் விலை உயர்ந்தது - 1 மில்லியனுக்கும் குறைவான டோலர்கள். குறிப்பாக: 4 1 உட்கார்ந்து நீங்கள் ஒரு போலரிஸ் பீனிக்ஸ் 005.480E, இரண்டாவது விலை கிம்கோ கே.எக்ஸ்.ஆர் 200 250 1 190.000 உட்கார்ந்து, மூன்றாவது கிம்கோ எம்.எக்ஸ்.யு 250 - 1 249.000 200 சிட், பாம்பார்டியர் ரலி 1 - நான்காவது இடத்தில் உட்கார்ந்து 295.000 250 உட்கார்ந்து ஐந்தாவது இடத்தில். அனைத்து பாம்பார்டியர் DS 1 - 395.000 SIT ஆகியவற்றிலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

2006 சீசனுக்கான இந்த வகுப்பில் இது மிகவும் வெப்பமான புதுமை என்பதால், எங்கள் முடிவிற்கு பிந்தையது இரண்டாவது காரணம்.

நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் வண்டி பாதைகளில் இன்னும் கொஞ்சம் பனி இருந்த நேரம் எங்கள் நிறுவனத்திற்கு ஏற்றதாகத் தோன்றியது.

இந்த சந்தர்ப்பத்தில் ஆட்டோஷாப்பின் சோதனை குழு ஐந்து நபர்களைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் (பீட்டர் காவ்சிக் மற்றும் டோமாஸ் கெரின்), இரண்டு ரேஸ் டிரைவர்கள் (அலோஷா மிராக் மற்றும் சாஷா கபெடனோவிச்) மற்றும் எங்கள் புகைப்படக் கலைஞர் அலெஸ் பாவ்லெடிக், அவர் இதயத்தில் ஒரு விளையாட்டு வீரராகவும், தனது ஓய்வு நேரத்தை இயற்கையில் செலவிட விரும்புகிறார். வண்ணமயமான குழு, பீட்டர் மற்றும் சாஷா மட்டுமே ஏற்கனவே ஏடிவிகளுடன் இன்னும் கொஞ்சம் செய்ய வேண்டியிருந்தது, சிறந்த இலக்கு பார்வையாளர்களை உருவாக்கியது.

இந்த ஐந்து நான்கு சக்கர வாகனங்கள் குறைந்த அனுபவமுள்ள ஓட்டுனர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு, தங்கள் இலவச நேரத்தை செலவிட புதிய, மிகவும் வேடிக்கையான வழியைத் தேடுகின்றன. ஒருவேளை அவருக்கு மட்டுமல்ல, அவரது மனைவி மற்றும் வளரும் குழந்தைகளுக்கும் கூட. மிகவும் தேவைப்படும் ஓட்டுனர்களுக்கு, கைமெக், பாம்பார்டியர் மற்றும் போலரிஸ் அதிக சக்தி மற்றும் இன்னும் அட்ரினலின் பேக். ஆனால், ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு 200 அல்லது 250 கன சென்டிமீட்டர் கூட போதுமானதாக இருக்கலாம்.

ஐந்து பேரும் ஒரே மாதிரியான மற்றும் சாலையில் ஓட்டுவதற்கு உரிமம் பெற்றவர்கள், மேலும் கார் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற எவரும் ஓட்டலாம், அதாவது B வகை. இரண்டு Kymcகளும் இரண்டு நபர்களை ஏற்றிச் செல்ல பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன, மற்ற மூன்றும் ஒரு நபருக்காக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இதன் பொருள் அவை காட்டுப் பாதைகளில் அல்லது முட்டைக்கோசுகளைச் சுற்றி சவாரி செய்வதற்கு குறுகிய பயனுள்ள பொம்மைகள் மட்டுமல்ல, அவற்றை உங்களுடன் வணிகம், கடை, நண்பர்களைப் பார்க்க அல்லது வேலை செய்ய கூட எடுத்துச் செல்லலாம்.

மோசமான வானிலை இருந்தபோதிலும் ஒரு நல்ல பொம்மை உங்களை எப்படி உற்சாகப்படுத்துகிறது என்பதை எங்களால் முயற்சி செய்ய முடிந்தது. என்னை நம்புங்கள், வெளியே பனிப்பொழிவு மற்றும் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே இருந்தபோது, ​​யாரும் உறைந்து குளிரால் பாதிக்க விரும்பவில்லை. எனவே, நாங்கள் எங்கள் நீண்ட "காலர்ஸ்", கம்பளி சாக்ஸ், புளிப்பு முகங்களை விட அதிகமாக இழுத்தோம், முடிந்தவரை, நீங்கள் ஒரு வில் போல் அணிந்திருந்தால் (அடுக்குகளில்), இந்த குளிர் மற்றும் ஈரப்பதம் வராது என்ற கொள்கையை கடைபிடித்தோம். உயிருடன்.

தொடக்கத்தில், நாங்கள் ஐந்திலும் த்ரோட்டலைக் கையாண்டோம், ஆனால் அவற்றில் எந்த குறிப்பிட்ட பிரச்சனையும் இல்லை. அவை அனைத்தும் ஒரே அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன: நீங்கள் பிரேக் லீவரை அழுத்தி மின்சார தொடக்க பொத்தானை அழுத்தவும்.

சரி, தானியங்கி பரிமாற்ற கியர் லீவரின் மூன்று நிலைகளில் ஒன்றிற்கு மாறும்போது, ​​முதல் வேறுபாடு ஏற்கனவே கவனிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான கருத்துகள் பாம்பார்டியர் பேரணி 200 உடன் தொடர்புடையது. அதன் கியர் லீவர் இருக்கையின் வலது பக்கத்தின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் அதை அடைவது கடினம் மற்றும் நீண்ட பக்கவாதம் உள்ளது. மீதமுள்ள எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, முன்னோக்கி, நடுநிலை மற்றும் தலைகீழ் இடையே தேர்வு எளிதானது, விரைவானது மற்றும் துல்லியமானது, மற்றும் கியர் லீவர்கள் வலது பக்கத்தில் ஸ்டீயரிங் கீழ் அமைந்து உங்கள் விரல் நுனியில் உள்ளன.

ஐவரும் ஒரே மாதிரியான இயந்திர வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றனர். சுமை திறனை சேஸியால் கவனித்துக்கொள்ளப்படுகிறது, அதில் முன் ஜோடி சக்கரங்கள் தனித்தனியாக இடைநிறுத்தப்படுகின்றன, அவை பின்புறத்தில் ஒரு திடமான அச்சைக் கொண்டுள்ளன, மற்றும் இயக்கி ஒற்றை சிலிண்டர் அலகு இருந்து பின்புற அச்சு வழியாக பின்புற அச்சு வழியாக அனுப்பப்படுகிறது . சங்கிலி காற்று குளிரூட்டப்பட்ட பொலாரிஸ் தவிர அனைத்து இயந்திரங்களும் நீர் குளிரூட்டப்பட்டவை.

பின்புற சக்கர இயக்கத்திற்கு நன்றி, எல்லோரும் வாகனம் ஓட்டுவதை ரசிக்கிறார்கள், குறிப்பாக எங்கள் விஷயத்தில் நிலம் வழுக்கும். முன்னர் குறிப்பிட்ட மோசமான மனநிலை மற்றும் புளிப்பு முகங்கள் முதல் கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மறைந்துவிட்டன, நாங்கள் வண்டியின் பனி மூடிய பாதையில் நேராக ஓடியபோது. இரண்டு பேரணி ஓட்டுனர்களும் ஈர்க்கப்பட்டனர். ஒரு வழி அல்லது வேறு, அத்தகைய இன்பங்களுக்கு 200 குதிரைகளுக்கு ஒரு விலங்கு இருப்பது அவசியம், ஆனால் இங்கே எல்லாம் கொஞ்சம் மெதுவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் நடக்கிறது. அவர்கள் அனைவருக்கும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் உள்ளன, அதாவது நம்பகமான நிறுத்தம். இரண்டு கிம்களிலும் உள்ள பிரேக் நெம்புகோல்கள் மிகவும் வசதியானவை என்பதை நினைவில் கொள்க.

மற்றபடி, மிகப்பெரிய மற்றும் விலையுயர்ந்த பாம்பார்டியர் DS 250 இல் நாங்கள் மிகவும் அட்ரினலின் அனுபவம் பெற்றுள்ளோம். அதன் மூத்த சகோதரரான DS 650 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​Baja மிகவும் நட்பானது, ஆனால் இந்த குழுவிற்கு மிகவும் தீவிரத்தன்மையைக் காட்டுகிறது. இது முடுக்கத்தின் போது திருப்பத்தை அதிகம் பெறுகிறது மேலும் அதிக இறுதி வேகத்தையும் கொண்டுள்ளது. செயல்திறன் அடிப்படையில் Kymco KXR அதைத் தொடர்ந்து வருகிறது. இரண்டிற்கும் இடையேயான எடையில் உள்ள வித்தியாசம் ஒரு கிலோ மட்டுமே (DS எடை 197kg மற்றும் KXR 196kg), சிறந்த டயர்கள், சிறந்த சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பாம்பார்டியர் DS 250 இன் ஒட்டுமொத்த சிறந்த கார்னர்னிங் நிலை ஆகியவற்றால் வித்தியாசம் ஏற்படுகிறது.

போலரிஸுடன் நாங்கள் வியக்கத்தக்க வகையில் வேகமாகச் சென்றோம், அதில் ஒரு சிறிய இயந்திரம் உள்ளது, ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு ஒரு விளையாட்டு சவாரிக்கு அனுமதிக்கிறது. கிம்கோ எம்எக்ஸ்யு 250 மற்றும் பாம்பார்டியர் ரலி 200 ஆகியவை குறைவான ஸ்போர்ட்டி, ஆனால் காட்டில் அல்லது வயலில் வேலை செய்ய ஏடிவியைப் பயன்படுத்தும் அமைதியான ரைடர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. இரண்டும் நீர் மற்றும் சேற்றிலிருந்து சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன, மேலும் மூக்கு மற்றும் பின்புற ரேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயன்பாட்டினைப் பற்றி பேசுகையில், கிம்கோ எம்எக்ஸ்யு மற்றும் போலரிஸ் பீனிக்ஸ் இலகுவான டிரெய்லரை இழுப்பதற்கான ஒரு கொக்கி உள்ளது.

வெற்றியாளரின் முடிவு மற்றும் தீர்மானம். முடிவு எளிதானது அல்ல, ஏனென்றால் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் ஒவ்வொன்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு புள்ளியில் நேர்மறையாக நிற்கின்றன: அவர்கள் அனைவருடனும் நாங்கள் மிகவும் வேடிக்கையாக இருந்தோம், ஒவ்வொரு சவாரியிலிருந்தும் காதிலிருந்து காது வரை சிரித்துக்கொண்டே திரும்பினோம். இந்த கண்ணோட்டத்தில், யாரும் கீழ் நிலையில் இல்லை.

இருப்பினும், பின்வருமாறு ஆர்டர் பின்வருமாறு: பாம்பார்டியர் ரலி 200 என்ற வார்த்தை அலங்காரத்திற்கு அதிக ரேலி என்ற சொல்லைக் கொண்டுள்ளது, ரேஸ் காரைப் போலவே, இது ஒரு நட்பு ஏடிவி ஆகும், இது தரமான வேலைத்திறனைப் பெருமைப்படுத்துகிறது (பாம்பார்டியர் பொதுவாக போட்டியில் இருந்து தனித்து நிற்கிறார்), விதிவிலக்கான நம்பகத்தன்மை. மற்றும் பயன்பாட்டின் எளிமை. இது ஆரம்ப, பெண்கள் மற்றும் விளையாட்டில் லட்சியம் இல்லாத எவருக்கும் ஏற்றது. நான்காவது இடத்தில் கிம்கோ எம்எக்ஸ்யூ உள்ளது, இது உண்மையில் மிகவும் நல்லது ஆனால் விளையாட்டுத்திறன் இல்லை. ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை விட அதிக செயல்திறனை எதிர்பார்க்கிறவர்களுக்கு, இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சரியான தேர்வாகும், மேலும் விலை மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது. இருப்பினும், இங்கிருந்து அளவின் மேல் வரை கடினமாகிறது.

கிம்கோ கேஎக்ஸ்ஆர் 250 நிறைய பொம்பார்டியர் டிஎஸ் 250 போன்ற பலவற்றை வழங்குகிறது. ஆனால் அத்தகைய நெருங்கிய முடிவுக்கு அது ஒரு பெரிய தடையாக மாறும். உண்மையில், போலரிஸில் அவருக்கு ஒரு முக்கிய எதிரி இருந்தார். ஓட்டுநர் செயல்திறன் அடிப்படையில் இது சிறந்தது, ஏனெனில் இது நம்பமுடியாத அளவிற்கு (ஐந்தில் பெரும்பாலானவை) வாகனம் ஓட்டும்போது நிலையானது, நம்பகமானது மற்றும் அமைதியானது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மிகவும் மலிவானது. அதே நேரத்தில், இது ஒரு சிறிய மின் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்கிறது. இரண்டாவது இடத்தை கிம்கோ கேஎக்ஸ்ஆர் 250 மற்றும் போலரிஸ் பீனிக்ஸ் 200 இ பகிர்ந்து கொண்டது.

எனவே, யார் முக்கிய வெற்றியாளர் என்பது தெளிவாகத் தெரியும்: பாம்பார்டியர் டிஎஸ் 250. உருவாக்க தரம், பொருத்தம், ஆறுதல் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் புதுமை அதன் வகுப்பில் போட்டியை மீறுகிறது. இது மிகவும் விலையுயர்ந்தது (390.000 டோலருக்கு போலரிஸிலிருந்து) அதை முதல் இடத்திலிருந்து தூக்கி எறியவில்லை. இந்த நேரத்தில், இது கீழ் நடுத்தர வர்க்கத்தின் சிறந்த ஏடிவி ஆகும்.

1வது இடம் - Bombardier DS 250

கார் விலை சோதனை: 1, 395.000 எஸ்ஐடி

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், லிக்விட் கூல்டு, 249 செமீ 4, கீஹின் பிடிஜி 3 கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கரங்களுக்கு சங்கிலி இயக்கி

இடைநீக்கம்: ஒற்றை நீரூற்றுகளுடன் முன் ஸ்ட்ரட்கள், பயணம் 140 மிமீ, பின்புற ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ஊஞ்சல் கை, பயணம் 170 மிமீ.

டயர்கள்: 22-7-10 க்கு முன், மீண்டும் 20 x 11-9

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள்

வீல்பேஸ்: 1.187 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 800 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 12, 5 எல்

உலர் எடை: 197 கிலோ

பிரதிநிதி: பனிச்சறுக்கு மற்றும் கடல், டூ, மரிபோர்ஸ்கா 200 அ, 3000 செல்ஜே, தொலைபேசி: 03 / 492-00-40

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

விளையாட்டுத்திறன்

தோற்றம்

வேலை மற்றும் கூறுகள்

சிறந்த ஹெட்லைட்கள்

மேல் இருக்கை நிலை

சக்திவாய்ந்த மற்றும் உயிரோட்டமான இயந்திரம்

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை

2 வயது - கிம்கோ KXR

கார் விலை சோதனை: 1.190.000 இடங்கள்

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4 ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், லிக்விட் கூல்டு, 249 சிசி, கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் / மேனுவல் ஸ்டார்ட்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கரங்களுக்கு சங்கிலி இயக்கி

இடைநீக்கம்: முன் ஒற்றை வசந்த ஏற்றங்கள், பின்புற ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ஸ்விங் ஆர்ம்

டயர்கள்: 21-7-10 க்கு முன், மீண்டும் 20 x 11-9

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள்

வீல்பேஸ்: உதாரணமாக மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 820 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: np எல்

உலர் எடை: 196 கிலோ

பிரதிநிதி: ஸ்கூட்டர் மற்றும் நான்கு சக்கரங்கள், லிமிடெட், ஷ்மார்டின்ஸ்கா gr. 152R, 1000 Ljubljana, தொலைபேசி: 01 / 585-20-16

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

பயன்பாடு

விளையாட்டு தன்மை

விலை

இரண்டு நபர்களின் வண்டிக்கு பதிவு செய்யப்பட்டது

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

அரிய மீட்டர்

ஒளிபுகா கண்ணாடிகள்

டயர்கள் நிலக்கீல் மற்றும் சரளைக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மண் மற்றும் பனிக்காக அல்ல

2வது இடம் - போலரிஸ் பீனிக்ஸ் 200

கார் விலை சோதனை: 1, 005.480 எஸ்ஐடி

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4 ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், ஏர் கூல்டு, 196 சிசி, கேஹின் 3 கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் / மேனுவல் ஸ்டார்ட்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கரங்களுக்கு சங்கிலி இயக்கி

இடைநீக்கம்: முன் ஒற்றை வசந்த கால்கள், 178 மிமீ பயணம், பின்புற ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி, ஸ்விங் ஆர்ம், 165 மிமீ பயணம்

டயர்கள்: 21-7-10 க்கு முன், மீண்டும் 20 x 10-9

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள்

வீல்பேஸ்: 1.143 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 813 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 9, 5 எல்

உலர் எடை: 179 கிலோ

பிரதிநிதி: பனிச்சறுக்கு மற்றும் கடல், டூ, மரிபோர்ஸ்கா 200 அ, 3000 செல்ஜே, தொலைபேசி: 03 / 492-00-40

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

பயன்பாடு

விளையாட்டு தன்மை

விலை

சிறந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

அரிய மீட்டர்

குறுகிய அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இயக்கம்

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம்

4-சக்கர வாகனம் - கிம்கோ MXU 250

கார் விலை சோதனை: 1, 249.000 எஸ்ஐடி

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4 ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், லிக்விட் கூல்டு, 249 சிசி, கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் / மேனுவல் ஸ்டார்ட்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கரங்களுக்கு சங்கிலி இயக்கி

இடைநீக்கம்: முன் ஒற்றை வசந்த ஏற்றங்கள், பின்புற ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, ஸ்விங் ஆர்ம்

டயர்கள்: 21-7-10 க்கு முன், மீண்டும் 20 x 10-10

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள்

வீல்பேஸ்: உதாரணமாக மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 820 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: np எல்

உலர் எடை: 226 கிலோ

பிரதிநிதி: ஸ்கூட்டர் மற்றும் நான்கு சக்கரங்கள், லிமிடெட், ஷ்மார்டின்ஸ்கா gr. 152R, 1000 Ljubljana, தொலைபேசி: 01 / 585-20-16

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

ஒரு வேலை இயந்திரமாகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்

விலை

மீட்டர்

இரண்டு நபர்களின் வண்டிக்கு பதிவு செய்யப்பட்டது

நாங்கள் திட்டுகிறோம்

இறுதி வேகம்

ஒளிபுகா கண்ணாடிகள்

5வது இடம் - பாம்பார்டியர் ரேலி 200

கார் விலை சோதனை: 1, 295.000 எஸ்ஐடி

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்: 4-ஸ்ட்ரோக், சிங்கிள் சிலிண்டர், லிக்விட் கூல்ட், 176 செமீ 3, மிகுனி பிஎஸ்ஆர் 42 கார்பூரேட்டர், எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்

ஆற்றல் பரிமாற்றம்: தொடர்ந்து மாறக்கூடிய தானியங்கி பரிமாற்றம், பின்புற சக்கரங்களுக்கு சங்கிலி இயக்கி

இடைநீக்கம்: முன் ஒற்றை வசந்த கால்கள், 305 மிமீ பயணம், பின்புற ஒற்றை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி, ஸ்விங் ஆர்ம், 279 மிமீ பயணம்

டயர்கள்: 22-7-10 க்கு முன், மீண்டும் 20 x 10-9

பிரேக்குகள்: வட்டு பிரேக்குகள்

வீல்பேஸ்: 1.244 மிமீ

தரையில் இருந்து இருக்கை உயரம்: 857 மிமீ

எரிபொருள் தொட்டி: 12

உலர் எடை : 225 கிலோ

பிரதிநிதி: பனிச்சறுக்கு மற்றும் கடல், டூ, மரிபோர்ஸ்கா 200 அ, 3000 செல்ஜே, தொலைபேசி: 03 / 492-00-40

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம்

பயன்பாடு

எளிமை மற்றும் பயன்பாடு

வேலை மற்றும் பொருட்கள்

பெரிய எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் அதனால் நீண்ட தூரம்

விளையாடுவோம்

பலவீனமான இயந்திரம்

போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது விலை

கியர் நெம்புகோல் நிறுவுதல்

உரை: பெட்ர் கவ்சிச்

புகைப்படம்: Ales Pavletić