காரில் தட்டையான டயர் - முறிவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?

டயர் பஞ்சரானால் என்ன செய்வது? எளிதான வழி, காரை ஜாக் அப் செய்து, பழுதடைந்த சக்கரத்தை உதிரி ஒன்றைக் கொண்டு மாற்றுவது. நிச்சயமாக, நீங்கள் அவர்களை உங்களுடன் வைத்திருக்க வேண்டும். மற்ற ஓட்டுநர்கள் (குறிப்பாக சிறிய கார்கள்) பஞ்சரான டயருடன் அருகிலுள்ள டயர் பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு செல்ல, பழுதுபார்க்கும் கருவியை தங்களுடன் எடுத்துச் செல்கிறார்கள். இருப்பினும், ஒவ்வொரு தட்டையான டயரையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? சில நேரங்களில் அதை சரிசெய்து சரிசெய்யலாம். எந்த வகையான சேதம் மற்றும் எப்போது டயரை புதியதாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

ஒரு டயரில் ஒரு துளை, அல்லது சேதத்தின் வகைகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகள்

கார் டயர்களைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளலாம்? மிகவும் பொதுவான தவறுகள் பின்வருமாறு:

• பஞ்சர்;
• வீக்கம் (பெருங்குடல் "பலூன்");
• கிள்ளுதல்;
• சிராய்ப்பு;
• ஆழப்படுத்துதல்;
• பற்கள்.

மேலே உள்ள அனைத்து சிக்கல்களும் டயர்களை மாற்ற வேண்டிய அளவுக்கு தீவிரமானவை அல்ல. இருப்பினும், சில நேரங்களில் ஒரு டயரை மாற்றுவதற்கு துளையிட வேண்டிய அவசியமில்லை.

டயர் பழுது - அது எப்போது சாத்தியம்?

டயர்கள் பஞ்சர் செய்யப்பட்ட எல்லா நிகழ்வுகளுக்கும் இது பொருந்தும். ஆணி போன்ற மிகவும் கூர்மையான மற்றும் சிறிய பொருளில் நீங்கள் ஓடும்போது இந்த வகையான பஞ்சர் ஏற்படுகிறது. எந்த நேரத்திலும் காற்றழுத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியை நீங்கள் கவனிக்க மாட்டீர்கள் (டயரில் இருந்து ஆணியை அகற்றாத வரை), ஆனால் அது படிப்படியாக குறையும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், புதிய ஒன்றை மாற்றுவது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வல்கனைசேஷன் பட்டறையில் பஞ்சரான டயரை ஒட்டலாம். ஒரு டயரை ஒட்டுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும், நிச்சயமாக, பெரும்பாலும் குறைபாட்டின் தீவிரத்தை சார்ந்துள்ளது.

மேலும் சரிபார்க்கவும்: ரன் பிளாட் டயர்கள்

வீக்கத்தால் டயரில் துளை

எங்களிடம் நல்ல செய்தி இல்லை. நீண்டுகொண்டிருக்கும் பலூன் அல்லது சிறுநீர்ப்பை (நீங்கள் விரும்பினால்) டயர்களை மாற்றுவதற்கு முற்றிலும் சிறந்தது. டயர் ஃப்ளேட் ஆகவில்லை என்றால் இது ஏன் அவசியம்? டயர் சடலம் குற்றம் சாட்டுகிறது, அதாவது. அதன் உட்புறம். ஒரு வீக்கம் இந்த உறுப்புக்கு நிரந்தர சேதத்தை குறிக்கிறது. இப்படி பஞ்சர் ஆன டயரை வைத்து வாகனம் ஓட்டுவதால், சிறிய தடையை அல்லது அதிக வேகத்தில் அடிக்கும் போது டயர் வெடித்துவிடும். கூடுதலாக, தாங்க முடியாத பேங்க்ஸ் நீங்கள் வசதியாக காரில் பயணம் செய்ய அனுமதிக்காது.

டயர் டிரெட் உடைகள் - என்ன செய்வது?

ஜாக்கிரதையின் தனிப்பட்ட துண்டுகளை கூர்மைப்படுத்துவதில் செரேஷன் உள்ளது. அத்தகைய பாதுகாவலர் ஒரு சங்கிலியின் பற்களை ஒத்திருக்கலாம். இந்த பிழை ஏன் ஏற்படுகிறது? காரணம் டயரின் மேற்பரப்பின் சீரற்ற உடைகள். டயர்களை மாற்றுவதன் மூலம் இதைத் தவிர்க்கலாம். ஒவ்வொரு அடுத்தடுத்த பருவத்திலும் கொடுக்கப்பட்ட அச்சில் அவற்றின் இருப்பிடத்தை மாற்றினால் போதும். பல் நடையின் விளைவாக, டயரில் ஒரு துளை தோன்ற வாய்ப்பில்லை, ஆனால் இரைச்சல் அளவு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கும்.

பக்கத்தில் டயர் சேதம், அதாவது. சுயவிவர மீறல்

இந்த வழக்கில், பல வகையான செயலிழப்புகளை வேறுபடுத்த வேண்டும்:

• குவிந்த;
• ஆழப்படுத்துதல்;
• சிராய்ப்பு;
• கிள்ளுதல்

டயர் சுயவிவரத்தில் ஒரு குமிழி தோன்றியது - அடுத்து என்ன?

இங்கே, ஒரு நீண்டுகொண்டிருக்கும் சிலிண்டரால் ஜாக்கிரதையாக சேதம் ஏற்பட்டால், மாற்றீடு தேவைப்படும். இது இன்னும் பிளாட் டயர் ஆகவில்லை என்றாலும், பக்கவாட்டில் தெரியும் ப்ரோட்ரஷன் அது கடுமையாக சேதமடைந்திருப்பதை நிரூபிக்கிறது. இத்தகைய டயர்கள் அதிக சுமையின் கீழ் திடீரென வெடிக்கலாம் அல்லது பம்பிங் செய்யும் போது கூட சரிந்து விடலாம்.

டயர் பக்கச்சுவர் கிள்ளுதல்

"பிஞ்ச்" என்ற வார்த்தையின் அர்த்தம் என்ன? நாங்கள் ரப்பர் தொடர்ச்சியின் சிறிய இழப்பைப் பற்றி பேசுகிறோம், ஆனால் தெளிவான பஞ்சர் மற்றும் அழுத்தம் வீழ்ச்சி இல்லாமல். நீங்கள் இன்னும் இந்த டயர்களில் சவாரி செய்யலாம். பிரச்சனை எப்படி ஏற்படுகிறது? டயர் சுயவிவரம் கர்பைத் தாக்கும் போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. அதனுடன் திடீரென தொடர்பு கொள்வதால், டயர் துண்டின் சிதைவு அல்லது சிதைவு ஏற்படுகிறது. டயரின் பக்கவாட்டில் உள்ள இத்தகைய விரிசல், டயர் கட்டமைப்பில் கடுமையான சேதத்தைக் காணவில்லை என்றால், வல்கனைசர் நீண்டுகொண்டிருக்கும் துண்டை வெறுமனே மூடிவிடும்.

சக்கரத்தில் டயர் சுயவிவரத்தின் சிராய்ப்பு

இந்த வழக்கில், பக்கவாட்டில் சேதமடைந்த டயரை சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. சிராய்ப்பு சுயவிவரத்தில் காணக்கூடிய மதிப்பெண்களை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டயரின் உள் கட்டமைப்பை பாதிக்காது. எனவே, அத்தகைய சிக்கலை நீங்கள் கவனித்தால், அதை ஒரு தீவிர செயலிழப்பு என்று கருத வேண்டாம். டயரில் தவறில்லை.

டயரின் பக்கச்சுவரில் பள்ளம் தெரியும்

சுயவிவரத்தில் பள்ளங்கள் அல்லது பிற குழப்பமான சிதைவுகளை நீங்கள் கவனிக்கலாம். இது ஏதேனும் சிதைவுகள் அல்லது ரப்பர் இழப்பு ஆகியவற்றுடன் இல்லாவிட்டால், இதைப் பற்றி நீங்கள் அதிகம் கவலைப்பட முடியாது. இது ஒரு தட்டையான டயர் அல்ல மற்றும் ஒரு செயலிழப்பைக் குறிக்கவில்லை. மாறாக, இது ஒரு உற்பத்திக் குறைபாடாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

ஒரு பஞ்சர் டயர் பழுது - சேவை செலவு

பழுதுபார்ப்பதற்கான டயர்களின் பொருத்தம் வல்கனைசர் மூலம் மதிப்பிடப்படுகிறது. பஞ்சர் ஆன ஒவ்வொரு டயரையும் சரிசெய்ய முடியாது, ஆனால் பலரால் முடியும். மொத்த செலவில் மையத்தில் பிரித்தெடுத்தல், சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் மறுசீரமைப்பு ஆகியவை அடங்கும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். பஞ்சர் ஏற்பட்டால் டயர் சீல் செய்ய எவ்வளவு செலவாகும்? நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தைப் பொறுத்து, ஒரு துண்டுக்கு 50 முதல் 7 யூரோக்கள் வரை செலுத்துவீர்கள். எனவே, இவை தீவிர செலவுகள் அல்ல, புதிய டயரை வாங்கி நிறுவுவதை விட நிச்சயமாக குறைவாக இருக்கும்.

எந்த டயர் சேதமடைந்ததாக கருதலாம்?

மேலும் இரண்டு காரணிகள் டயர் தரத்தை பாதிக்கின்றன:

• வயது;
• சமநிலைப்படுத்தும் திறன்.

எந்த டயர் பழையதாக கருதப்படுகிறது? ஒரு பொது விதியாக, நீங்கள் 10 வயதுக்கு மேற்பட்ட டயர்களில் ஓட்டக்கூடாது. சுயவிவரத்தில் நான்கு இலக்க பதவியைத் தேடுவதன் மூலம் இதைச் சரிபார்க்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, 4 35 (20 வாரம் 35). வழக்கமாக, வயதான ரப்பரின் தடயங்கள் பழைய தயாரிப்பில் சிறிய குழிகள், விரிசல்கள் மற்றும் கீறல்கள் வடிவில் தெரியும், ஜாக்கிரதையாகவும் மிகவும் மீள் இல்லை.

சமநிலைக்கு ஏற்ற டயர் இல்லை

சில நேரங்களில், சிறந்த நோக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், வல்கனைசர் சக்கரத்தை சமநிலைப்படுத்த முடியாது. ஒருவேளை டயர்கள் மட்டுமே. இது ஒரு புதிய தயாரிப்பாக இருந்தால், நீங்கள் நிச்சயமாக அதை உரிமைகோரலுக்கு திருப்பி அனுப்ப வேண்டும். டயர்கள் ஏற்கனவே அவற்றின் வளத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், இது அடிப்படையில் வாகனத்தின் செயல்பாட்டின் விளைவாக மறைக்கப்பட்ட இயந்திர குறைபாடுகளைக் குறிக்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதைப் பற்றி நீங்கள் எதுவும் செய்ய முடியாது, நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.

டயரில் ஓட்டை மற்றும் அடுத்தது என்ன?

தற்செயலாக சாலையில் டயர் தட்டையாக இருந்தால், நீங்கள் சக்கரத்தை மாற்றலாம். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு பலா, சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மற்றும், நிச்சயமாக, ஒரு உதிரி சக்கரம் தேவைப்படும். அனைத்து ஊசிகளையும் தளர்த்தி, சேதமடைந்த சக்கரத்தின் பக்கத்திலிருந்து வாகனத்தை உயர்த்தவும். அது இனி தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளாதபோது, ​​அனைத்து ஊசிகளையும் அவிழ்த்து அவற்றை மையத்திலிருந்து அகற்றவும். இப்போது உதிரி டயரை உள்ளே வைத்து முன்கூட்டியே இறுக்க வேண்டிய நேரம் இது. பலாவை குறைப்பதன் மூலம், நீங்கள் சக்கரத்தை இறுக்கலாம்.

டயர்களில் துளைகள் இல்லாதபடி என்ன செய்வது? அதிக வேகத்தில் தடைகளுக்கு மேல் ஓடாதீர்கள் அல்லது பள்ளங்களில் ஓட்டாதீர்கள். குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் கிள்ளப்பட்ட விளிம்புகளால் சேதமடைவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள். டயர் தட்டையானது ஒரு பிரச்சனை, ஆனால் உதிரி டயரை மாற்றுவதன் மூலம் அதை விரைவாக சமாளிக்க முடியும். சில நேரங்களில் குறைபாடு தீவிரமாக இல்லாவிட்டால் டயர்களையும் சரிசெய்யலாம்.