சிறப்பு மோட்டார் சைக்கிள் டயர்: தலைகீழ் டயர், அபாயங்கள் மற்றும் சிரமங்கள்

இது ஒரு அரிதான சூழ்நிலை, ஆனால் அதை நிராகரிக்க முடியாது: ஒரு நாள் நீங்கள் உங்கள் டயர்களில் ஒன்றை நிறுவியபோது தவறாக இருக்கலாம் - அல்லது நிறுவவும் - தவறாக இருக்கலாம். இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் என்ன ஆபத்தில் இருக்கிறீர்கள்? என்ன சிரமம் இருக்க முடியும்?

உங்களில் சிலர் ஏற்கனவே அனுபவித்திருக்கக்கூடிய விபத்து இது: உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளில் டயர்கள் புரட்டப்பட்டன! இது நம்பமுடியாததாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் சில கார்களில் இரட்டை வட்டுகள் மற்றும் மிகவும் சமச்சீரான விளிம்புகள் (பொதுவாக ஹார்லி-டேவிட்சன் டூரர்ஸ்), இது ஒரு விபத்தாக இருக்கலாம் அல்லது ஒரு குழந்தைக்கு மோசமாக எழுந்திருக்கும் டயர் பொருத்துபவரின் அலட்சியம்.

நவீன மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, பூஜ்யம் பிட்ச் ஸ்டீல் ஸ்ட்ராப் (பின்புறம்) மூலம் வலுவூட்டப்பட்டு, பிளைஸ் துல்லியமாக பிணத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு டயர் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் இயங்குகிறது என்று கருதுகிறது.

எனவே இந்த தவறான கருத்து உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் நடத்தையை எவ்வாறு பாதிக்கும்? சிசிஐ லு மான்ஸ் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பயிற்றுனர்கள் மற்றும் பிரிட்ஜெஸ்டோன் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் வழிகாட்டுதலுக்கு நன்றி இங்கே பதில்கள் உள்ளன.

உலர்:

தலைகீழான முன் டயர், ஸ்டீயரிங் நகரும். இரண்டு டயர்களும் தலைகீழாக இருந்தால், ஒரு ராக்கிங் நிகழ்வு ஏற்படலாம்.

ஈரமான சாலையில்:

டயர் ட்ரெட்களின் செயல்பாடுகளில் ஒன்று நீர் வடிகால் ஆகும். இதனால், தலைகீழ் டயர்கள் தண்ணீரைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள முடியும், இது ஹைட்ரோபிளேனிங் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.