இயக்க எதிர்ப்பு

டிரைவிங் ரெசிஸ்டர்கள் என்பது நகரும் வாகனத்திற்கு எதிராக செயல்படும் மற்றும் மோட்டாரின் சில சக்தியை உட்கொள்ளும் மின்தடையங்கள் ஆகும்.

1. காற்று எதிர்ப்பு

வாகனத்தைச் சுற்றி காற்று வீசுவதாலும் பாய்வதாலும் இது ஏற்படுகிறது. காற்று வளிமண்டலத்தில் வாகனம் நுழைவதற்கு வாகனத்தின் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய சக்திக்கு காற்று எதிர்ப்பு ஒத்திருக்கிறது. எந்த வாகன வேகத்திலும் நிகழ்கிறது. இது "S" வாகனத்தின் முன் மேற்பரப்பின் அளவிற்கும், காற்று எதிர்ப்பின் குணகம் "cx" மற்றும் "V" இயக்கத்தின் வேகத்தின் சதுரத்திற்கும் நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். நாம் காற்றை பின்புறமாக ஓட்டினால், காற்றுடன் தொடர்புடைய வாகனத்தின் வேகம் குறைகிறது, இதனால் காற்று எதிர்ப்பும் குறைகிறது. எதிர் காற்று எதிர் விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

2. ரோலிங் எதிர்ப்பு

இது டயர் மற்றும் சாலையின் சிதைவால் ஏற்படுகிறது, சாலை கடினமாக இருந்தால், அது டயரின் சிதைவு மட்டுமே. ரோலிங் எதிர்ப்பு டயர் தரையில் உருண்டு, அதன் எந்த முறையிலும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படுகிறது. இது வாகனத்தின் எடை மற்றும் உருளும் எதிர்ப்பு குணகம் "f" க்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். வெவ்வேறு டயர்கள் வெவ்வேறு ரோலிங் எதிர்ப்பு குணகங்களைக் கொண்டுள்ளன. டயரின் வடிவமைப்பு, அதன் ஜாக்கிரதையைப் பொறுத்து அதன் மதிப்பு மாறுபடும், மேலும் நாம் ஓட்டும் மேற்பரப்பின் தரத்தைப் பொறுத்தது. ரோலிங் எதிர்ப்பு குணகம் ஓட்டுநர் வேகத்துடன் சிறிது மாறுபடும். இது டயரின் ஆரம் மற்றும் அதன் பணவீக்கத்தையும் சார்ந்துள்ளது.

3. தூக்குவதற்கு எதிர்ப்பு

இது சாலை மேற்பரப்புக்கு இணையாக இருக்கும் வாகனத்தின் சுமை கூறு ஆகும். இவ்வாறு, மேல்நோக்கி எதிர்ப்பு என்பது ஈர்ப்பு விசையின் கூறு ஆகும், இது வாகனம் ஏறும் போது பயணத்தின் திசைக்கு எதிராக செயல்படுகிறது அல்லது வாகனம் இறங்கும் போது பயணத்தின் திசையில் - அது கீழ்நோக்கி நகர்கிறது. இந்த விசையானது நாம் மேல்நோக்கிச் சென்றால் எஞ்சினின் சுமையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது பிரேக்கை ஏற்றுகிறது. பிரேக்கிங் செய்யும் போது அவை வெப்பமடைகின்றன, இது அவற்றின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. 3500 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள வாகனங்கள் கியரில் கீழ்நோக்கி இயக்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கான காரணமும், சர்வீஸ் பிரேக்கிலிருந்து சுமைகளை அகற்ற ரிடார்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஏறும் எதிர்ப்பானது வாகனத்தின் எடை மற்றும் சாலையின் சாய்வுக்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும்.

4. முடுக்கம் எதிர்ப்பு - செயலற்ற வெகுஜனங்களின் எதிர்ப்பு.

முடுக்கத்தின் போது, ​​நிலைம விசை முடுக்கத்தின் திசைக்கு எதிராக செயல்படுகிறது, இது அதிகரிக்கும் முடுக்கத்துடன் அதிகரிக்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் வாகனத்தின் வேகம் மாறும்போது செயலற்ற இழுவை ஏற்படுகிறது. அவர் காரின் நிலையை பராமரிக்க முயற்சிக்கிறார். கார் வேகத்தைக் குறைக்கும் போது, ​​அது பிரேக்குகளால் முறியடிக்கப்படுகிறது, முடுக்கிவிடும்போது, ​​காரின் இயந்திரம். செயலற்ற வெகுஜனங்களின் எதிர்ப்பானது வாகனத்தின் எடை, முடுக்கத்தின் அளவு, ஈடுபடுத்தப்பட்ட கியர் மற்றும் சக்கரங்கள் மற்றும் இயந்திர வெகுஜனங்களின் நிலைத்தன்மையின் தருணத்தைப் பொறுத்தது.