குறைப்பது ஒரு முட்டுச்சந்தையா? சிறிய டர்போ என்ஜின்கள் வாக்குறுதியளித்ததை விட மோசமாக உள்ளன

நுகர்வோர் அறிக்கைகளில் உள்ள அமெரிக்கர்கள், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பாரம்பரிய இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகின்றன என்பதைப் பார்த்தனர். புதிய தொழில்நுட்பங்கள் இழந்தன.

பல ஆண்டுகளாக, வாகனத் தொழில் சிறிய இயந்திரங்களின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான போட்டியில் உள்ளது, இது குறைத்தல் எனப்படும். கார்ப்பரேஷன்கள் கார்களை மிகவும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகளுக்கு மாற்ற முயற்சிக்கின்றன மற்றும் பெரிய திறன் மற்றும் சக்திவாய்ந்த அலகுகளை சிறிய, ஆனால் நவீன அலகுகளுடன் மாற்றுகின்றன. நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், மாறி வால்வு நேரம் மற்றும் டர்போசார்ஜிங் ஆகியவை சிறிய சிலிண்டர் இடப்பெயர்ச்சியால் ஏற்படும் மின் இழப்பை ஈடுசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வோக்ஸ்வாகன் குழுமம் TSI இன்ஜின்களின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தொடர்ச்சியான டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. 1.4 Turbo, Ford சமீபத்தில் EcoBoost அலகுகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இதில் மூன்று சிலிண்டர் 1.0 100 அல்லது 125 hp.

மேலும் காண்க: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சினில் நீங்கள் பந்தயம் கட்ட வேண்டுமா? TSI, T-Jet, EcoBoost

பெட்ரோல் டர்போ என்ஜின்கள் பெரிய அலகுகளின் செயல்திறனை வழங்க வேண்டும், ஆனால் சிறிய இயற்கையாக ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்கள் போன்ற எரிப்பு. காகிதத்தில் எல்லாம் சரியாக உள்ளது, ஆனால் தொழில்நுட்ப தரவுகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு ஆய்வக நிலைமைகளில் அளவிடப்படுகிறது, சாலையில் அல்ல என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

வர்த்தக

அமெரிக்க இதழான நுகர்வோர் அறிக்கைகள் சாலை சோதனையில், குறைக்கப்பட்ட காலத்து டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் மற்றும் பழைய இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களின் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை சோதித்தது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பாரம்பரியம் நவீனத்துவத்தை வென்றது, மேலும் ஆய்வகத்தில் அளவிடப்படும் எரிபொருள் நுகர்வு உண்மையில் அடையப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது. சிறிய டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களைக் கொண்ட கார்கள் மோசமாக முடுக்கிவிடுகின்றன மற்றும் பெரிய இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் என்ஜின்களைக் கொண்ட கார்களை விட அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டவை அல்ல என்று அமெரிக்க சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

மேலும் காண்க: சோதனை: Ford Focus 1.0 EcoBoost — ஒரு லிட்டருக்கு நூற்றுக்கும் அதிகமான குதிரைகள் (வீடியோ)

குறிப்பாக, ஃபோர்டு ஃப்யூஷனின் (ஐரோப்பாவில் மொண்டியோ என்று அழைக்கப்படுகிறது) செயல்திறனை 1.6 ஹெச்பி கொண்ட 173 ஈகோபூஸ்ட் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது நுகர்வோர் அறிக்கைகள் இதழ். மற்ற இடைப்பட்ட செடான்களின் சிறப்பியல்புகளுடன். இவை டொயோட்டா கேம்ரி, ஹோண்டா அக்கார்டு மற்றும் நிசான் அல்டிமா, இவை அனைத்தும் இயற்கையாகவே 2.4- மற்றும் 2.5 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்கள் கொண்டவை. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஃப்யூஷன் 1.6 0 முதல் 60 மைல் (சுமார். 97 கிமீ/ம) வேகம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றில் இரண்டையும் விஞ்சியது. ஃபோர்டு ஒரு கேலன் எரிபொருளில் 3,8 மைல்கள் (25 மைல்கள் - 1 கிமீ) பயணிக்கிறது, அதே சமயம் ஜப்பானிய கேம்ரி, அக்கார்ட் மற்றும் அல்டிமா ஆகியவை முறையே 1,6, 2 மற்றும் 5 மைல்கள் அதிகமாக பயணிக்கின்றன.

2.0 hp 231 EcoBoost இயந்திரம் கொண்ட ஃபோர்டு ஃப்யூஷன், V-22 செயல்திறன் நான்கு-சிலிண்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரம் என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது, 6 mpg ஐப் பயன்படுத்துகிறது. V25 இயந்திரங்களைக் கொண்ட ஜப்பானிய போட்டியாளர்கள் ஒரு கேலனுக்கு 26-XNUMX மைல்கள் பெறுகிறார்கள். அவை சிறப்பாக முடுக்கி விடுகின்றன, மேலும் நெகிழ்வானவை.

சிறிய டர்போ என்ஜின்கள் வழங்குவதில்லை | நுகர்வோர் அறிக்கைகள்

சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்களுடன் இந்த வேறுபாடுகள் குறைகின்றன. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 1.4 செவ்ரோலெட் குரூஸ், 0 இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் காரை விட 60 முதல் 1.8 மைல் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் சற்று குறைவான சுறுசுறுப்பானது. இரண்டும் ஒரே எரிபொருள் நுகர்வு (26 mpg) கொண்டவை.

மேலும் காண்க: சோதனை: செவ்ரோலெட் குரூஸ் ஸ்டேஷன் வேகன் 1.4 டர்போ — வேகமான மற்றும் இடவசதி (புகைப்படம்)

நுகர்வோர் அறிக்கைகள் இதழின் வல்லுநர்கள், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களின் பெரிய நன்மை குறைந்த இயந்திர வேகத்தில் கிடைக்கும் அதிக முறுக்குவிசை என்று குறிப்பிடுகின்றனர். இது குறைப்பு இல்லாமல் முடுக்கிவிடுவதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, ஆனால் அனைத்து குறைக்கும் கால அலகுகளும் சமமாகச் செய்யவில்லை. பல 1.4 மற்றும் 1.6 டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் இன்ஜின்களுக்கு இன்னும் அதிக RPM தேவைப்படுகிறது. இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. சோதனை செய்யப்பட்ட பெரும்பாலான டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார்கள் நுகர்வோர் அறிக்கை 45 முதல் 65 மைல் வேகத்தில் செல்ல மெதுவாக இருந்தது.

அமெரிக்க சோதனைகளில், BMW இன் இரண்டு-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரம் சிறப்பாக செயல்பட்டது. X3 இல், இது V6 தொகுதியின் அதே முடிவுகளை அடைந்தது. நுகர்வோர் அறிக்கை ஆடி மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் ஆகியவற்றை TSI இன்ஜின்களுடன் சோதித்தது, ஆனால் அவர்கள் அந்த மாடல்களை மற்ற பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் ஓட்டவில்லை, எனவே அவர்கள் அவற்றை ஒப்பிடவில்லை. ஐரோப்பாவில் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் புதிய மாடல்கள் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களுடன் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, புதிய ஆடி ஏ 3, ஸ்கோடா ஆக்டேவியா III அல்லது VW கோல்ஃப் VII.

"நுகர்வோர் அறிக்கைகள்" பத்திரிகையின் இணையதளத்தில் அல்ட்ராசவுண்ட் சோதனைகளின் முழு முடிவுகள்.