ஸ்மார்ட் சிட்டி கூபே CDI தூய

அதன் கையாளுதலுக்கு இது ஆபத்தான முறையில் கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கிறது (ஆம், அதனுடன் பார்க்கிங் இடம் தேவையில்லை என்பது உண்மைதான், ஆனால் நீங்கள் ஒன்றைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள்!) மற்றும் அதே நேரத்தில் பொறாமைப்படத்தக்க வகையில் புத்திசாலி. ஸ்மார்ட் என்பது "அரை கார்" அல்ல, சிலர் அதை அழைப்பது போல் - ஒன்றாக செலவழித்த நேரத்தில், அது ஒன்றரை கார்களாக மாறியது!

உதாரணமாக, நான் (கடவுள் என்னை மன்னியுங்கள்!) ஒரு பெண் பச்சை நிறமாக மாறுவதற்காக எப்போதாவது காத்திருந்தால் (படிக்க: நீங்கள் லிப்ஸ்டிக்கை சரிசெய்துவிட்டீர்கள் அல்லது நகத்தை மெருகூட்டியுள்ளீர்கள்) அல்லது அத்தகைய தருணத்தைப் பயன்படுத்தி ஒருவரின் தொலைபேசியில் இனிமையான ஒன்றை சுவாசித்திருந்தால், மேலும், நிச்சயமாக, குழப்பத்துடன் முதல் இடத்திற்கு செல்ல மறந்துவிட்டேன், எனக்கு பின்னால் எக்காளங்களின் வெறித்தனமான சிம்பொனி கேட்கவில்லை! ? கார் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்டது, டெக்னீஷியன் அதை எனக்காக கவனித்துக்கொண்டார் - நான் சீராக ஓட்டினேன்.

ஆனால் ஸ்மார்ட் ஆனது இரண்டு பேருக்கு உடையக்கூடியதாக இருந்தாலும், அது பிறப்பிலிருந்தே அதன் தலையில் அடிக்கப்படுகிறது - இது சற்று பெரிய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வணிக வண்டி, ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்கா கார் அல்லது ஒரு பாக்கெட் கார் மிகவும் சிறியது, நான் அதை வாட்ச்மேக்கரை எடுத்துச் செல்ல விரும்புகிறேன். ஒரு வாகன பழுதுபார்க்கும் இயந்திரத்தை விட.…

ஆனால், விஷம் சிறிய பாட்டில்களில் இருப்பதாக சொல்கிறார்கள். இரண்டு பேருக்கும் - அல்லது ஒருவருக்கும் கூட - ஸ்மார்ட் என்பது இன்னும் பொருத்தமானது என்பது உண்மைதான் சூட்கேஸ்கள்). சுருக்கமாக, மிகவும் இறுக்கமாக இல்லை! நான், என் இரண்டு மீட்டர் கால்கள் மற்றும் அதனுடன் வந்த குப்பைகள் அனைத்தையும் மிகவும் வசதியாக அதில் அழுத்தினேன் ... பின்னர் இந்த வேடிக்கையான கார் எனது சிறிய பெரிய "பில்லிஸ் ஸ்போர்ட்" பையாக மாறியது.

ஸ்மார்ட் என்பது ஒரு வழக்கமான காரின் அளவு கிட்டத்தட்ட பாதி - பறவைகள் (சில ஆண்களுக்கு ஆறுதல் கூறுபவர்கள்) ஏற்கனவே பெண்கள் "விழுகிறார்கள்" என்று கிசுகிசுக்கின்றனர், ஆனால் அது நல்ல நுட்பத்தில் உள்ளது. உடையக்கூடிய தோற்றம், ஆனால் அதன் பின்னால் ஒரு உறுதியான தன்மையை மறைக்கிறது (ஒரு நகைச்சுவைக்காக 100 இடைநீக்கங்கள், எனவே உங்களுக்குத் தெரியும்!) மற்றும் ஒரு பெண் தன்னைப் பற்றி பெருமைப்பட விரும்புவதை உணர்ந்த ஒரு ஆணின் அந்த எஃகு வசீகரம்.

மேலும், பெண்களே, உங்களை நீங்களே நடத்திக்கொள்ள உங்களுக்கு இன்னும் நேரம் கிடைக்கவில்லை என்றால், ஸ்மார்ட் என்பது உங்களுக்கு எப்போதும் வாழ்க்கையில் தேவை. ஒரு அன்பான (மற்றும் பிரியமான) நபர் நாம் யாராக இருக்க விரும்புகிறோமோ அப்படி இருக்க எங்களுக்கு உதவ முடியும் என்பதால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக உணருவதோடு மட்டுமல்லாமல், நீங்கள் ஒரு பெண்ணாக அழகாகவும் போற்றத்தக்கவராகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துவதையும் அவருடைய ஷெல்லில் அறிந்து கொள்வீர்கள். மிகவும் புத்திசாலி மற்றும் ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்.

ஆமாம், என் பிரிஹ்ட்கோ... நாங்கள், நன்கு ஒருங்கிணைந்த அமெச்சூர்கள், வேகமான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான சவாரியின் உற்சாகத்தில் ஈடுபட்டோம். அதே நேரத்தில், ஆ மற்றும் ஆ! , வெறித்தனமான முடுக்கங்களில் அனுபவம் வாய்ந்த நிலக்கீல் சிகரங்கள், அதன் மூலம் நாம் நகர்ப்புறக் காட்டை இழந்தோம் ... இன்று கார் ஒரு நிலை சின்னம் என்று யாராவது கூறினால், ஸ்மார்ட் என்பது இன்னும் பல - இது ஒரு பாலியல் சின்னம்.

இருப்பினும், நான் அதை கிட்டத்தட்ட எனது கருவுறுதல் பொருளாக எடுத்துக் கொண்டபோது, ​​​​திடீரென்று எனக்குத் தோன்றியது, சிந்தனைமிக்க மற்றும் அழகியல் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட உலோகத் தாள்களின் அழகான குவியலின் எனது சிற்றின்பம் ஏற்கனவே சற்று சிதைந்துவிட்டது. அந்த நேரத்தில், நான் நினைத்தேன்... சரி... கொஞ்சம் மென்மையாக இருந்தாலும் (எப்பொழுதும் கடினத்தன்மையில் மட்டும் அல்ல () ஆனால், இன்னும் உயிருடன் இருக்கும். கொஞ்சம் அக்ரோபாட்டிக் திறன்கள், கொஞ்சம் ஆர்வமுள்ள மற்றும் சுறுசுறுப்பு. மற்றும்... ம்ம்ம்.. நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன் - ஸ்மார்ட்டானது சிறந்த இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. அதைப் பற்றி மற்றொரு முறை.

நினா ஓரியோல்

புகைப்படம்: Ales Pavletić.

ஸ்மார்ட் சிட்டி கூபே CDI தூய

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஏசி இன்டர்சேஞ்ச் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	10.373,66 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	2.749.575 €
சக்தி:	30 கிலோவாட் (41 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	19,8 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 135 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	3,4l / 100 கிமீ
உத்தரவாதம்:	மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் 2 ஆண்டுகள்; 6 ஆண்டு துரு எதிர்ப்பு உத்தரவாதம், 1 ஆண்டு வரம்பற்ற மைலேஜ் மொபைல் ஸ்மார்ட் மூவ் உதவி

செலவு (100.000 கிமீ அல்லது ஐந்து ஆண்டுகள் வரை)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	இயந்திரம்: 3-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டீசல் - டிரான்ஸ்வர்ஸ் ரியர் மவுண்டட் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 65,5 x 79,0 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 799 செமீ3 - சுருக்கம் 18,5:1 - 30 rpm இல் அதிகபட்ச சக்தி 41 kW (4200 hp) - அதிகபட்ச சக்தியில் சராசரி பிஸ்டன் வேகம் 11,1 m / s - குறிப்பிட்ட சக்தி 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - 100 இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1800 Nm 2800 / நிமிடம் - 4 தாங்கு உருளைகளில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 1 கேம்ஷாஃப்ட் (சங்கிலி) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 2 வால்வுகள் - பிளாக் மற்றும் ஹெட் லைட் மெட்டலால் செய்யப்பட்ட - காமன் சிஸ்டம் மூலம் எரிபொருள் ஊசி - எக்ஸாஸ்ட் டர்போசார்ஜர், சார்ஜ் ஏர் ஓவர் பிரஷர் 0,8 பார் - ஆஃப்டர்கூலர் - திரவ குளிரூட்டப்பட்ட 4,5 லி - என்ஜின் ஆயில் 3,2 எல் - பேட்டரி 12 வி, 61 ஆ - ஆல்டர்னேட்டர் 50 ஏ - ஆக்சிடேஷன் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர்
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	என்ஜின் பின் சக்கரங்களை இயக்குகிறது - ஒற்றை உலர் கிளட்ச் - 6-ஸ்பீடு ரோபோடிக் கியர்பாக்ஸ், ஷிப்ட் லீவர் நிலைகள் NR - (+/-) - கியர் விகிதங்கள் I. மற்றும் VI. 3,380 மணிநேரம்; II. 2,450 இல்; III. மற்றும் நீங்கள். 1,760 மணிநேரம்; தலைகீழ் கியர் 3,155 - வேறுபட்ட I., II இல் கியர். III இல். பினியன் 3,667, VI., V. மற்றும் VI க்கான வேறுபாடு. கியர் 1,353 - முன் சக்கரங்கள் 3,5J × 15 - முன் டயர்கள் 135/70 R 15 T, பின்புற சக்கரங்கள் 5,5J × 15 - பின்புற டயர்கள் 175/55 R 15 T, உருட்டல் வரம்பு 1,73 மீ - VI இல் வேகம். கியர்கள் 1000 rpm 43,6 km/h
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 135 km / h - முடுக்கம் 0-100 km / h 19,8 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (பெட்ரோல்)
போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்:	கூட்டு கூபேக்கள் - 3 கதவுகள், 2 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - Cx = 0,37 - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், இலை நீரூற்றுகள், முக்கோண குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - DeDion பின்புற அச்சு, குறுக்கு தண்டவாளங்கள், சுருள் நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - இரு சக்கர பிரேக்குகள் , முன் வட்டு, பின்புற டிரம், பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ், ஈபிவி, பின்புற மெக்கானிக்கல் பார்க்கிங் பிரேக் (இருக்கைகளுக்கு இடையில் நெம்புகோல்) - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங், தீவிர புள்ளிகளுக்கு இடையில் 4,0 திருப்பம்
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 805 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த வாகன எடை 990 கிலோ - டிரெய்லர் இழுத்தல் இல்லை - கூரை ஏற்றுதல் இல்லை
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 2500 மிமீ - அகலம் 1515 மிமீ - உயரம் 1549 மிமீ - வீல்பேஸ் 1812 மிமீ - டிராக் முன் 1285 மிமீ - பின்புறம் 1354 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 8,7 மீ
உள் பரிமாணங்கள்:	நீளம் (டாஷ்போர்டு முதல் இருக்கை பின்/தண்டு மூடி) 940/1400 மிமீ - முன் அகலம் (முழங்கால்கள்) 1250 மிமீ - முன் இருக்கை உயரம் 990 மிமீ - நீளமான முன் இருக்கை 900-1130 மிமீ - முன் இருக்கை நீளம் 500 மிமீ - மோதிர விட்டம் ஸ்டீயரிங் 370 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 22 எல்
பெட்டி:	(சாதாரண) 150-260 எல்

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl = 83%, மைலேஜ்: 455 கிமீ, டயர்கள்: கான்டினென்டல் கான்டிஎகோ கான்டாக்ட் ஈபி
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	24,0
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	42,8 ஆண்டுகள் ( 123 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) ப
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	24,1 (V.) / 26,0 (VI.) பி
அதிகபட்ச வேகம்:	135 கிமீ / மணி (நாங்கள்.)
குறைந்தபட்ச நுகர்வு:	4,3l / 100 கிமீ
அதிகபட்ச நுகர்வு:	7,1l / 100 கிமீ
சோதனை நுகர்வு:	6,6 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ:	84,6m
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	49,0m
50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	69dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	68dB
50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	65dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	70dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	69dB
90 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	69dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	73dB
130 வது கியரில் மணிக்கு 6 கிமீ வேகத்தில் சத்தம்	72dB
சோதனை பிழைகள்:	எரிபொருள் கசிவுகள் (ஒரே நாளில் செயலிழப்பு நீக்கப்பட்டது)

ஒட்டுமொத்த மதிப்பீடு (253/420)

• பணக்கார நாடுகளில், குடும்பத்தில் ஸ்மார்ட் மூன்றாவது கார் என்பதால், அது எளிதான வாழ்க்கையை கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது நகரத்திற்கு பிரத்யேகமானது மற்றும் சிறந்தது: பார்க்கிங் வரும்போது அதன் சுறுசுறுப்பு மற்றும் எளிமையற்ற தன்மைக்கு நன்றி. ஆனால் ஏற்கனவே இரண்டாவது இயந்திரமாக, அது வெற்றிபெறவில்லை, ஏனெனில் அதன் பயன்பாடு (இடஞ்சார்ந்த மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில்) மிகவும் குறைவாகவே உள்ளது. பொருட்களின் தேர்வு மற்றும் உட்புறத்தின் எளிமை ஆகியவற்றில் ஏமாற்றம்!

• வெளிப்புறம் (14/15)

  உடல் சுவிஸ் பாணியில் துல்லியமானது மற்றும் வெளிப்புறம் தனித்துவமானது, கவர்ச்சியானது மற்றும் பெரும்பான்மையுடன் பிரபலமானது.

• உள்துறை (79/140)

  குழந்தை இரண்டு இடங்களுக்கு நிறைய இடங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சராசரியாகக் குறைவான பொருட்கள், பயன்பாட்டின் எளிமை மற்றும் கருவி ஆகியவற்றுடன் நுணுக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

• இயந்திரம், பரிமாற்றம் (30
  
  
  / 40)

  இயந்திரம் மிகவும் நல்லது, கலகலப்பானது மற்றும் மென்மையானது, கியர்பாக்ஸில் உள்ள கியர் விகிதங்கள் குறித்து எந்தக் கருத்துகளும் இல்லை, செயல்திறன் மட்டுமே சராசரிக்கும் குறைவாக உள்ளது: இது மெதுவாக மற்றும் கிரீக்குகள்.

• ஓட்டுநர் செயல்திறன் (51
  
  
  / 95)

  இது இயக்கி நட்பு, குறிப்பாக சிறந்த இயக்கம் கொண்ட கியர் லீவர். சாலையின் நிலை, நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல் ஆகியவை சராசரிக்கும் குறைவாக உள்ளன. இல்லையெனில், அது சராசரியைச் சுற்றி ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்.

• செயல்திறன் (16/35)

  நகரத்தின் இலக்கை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டாலும், முடுக்கம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பலவீனமாக உள்ளது, வாக்குறுதியளித்ததை விட மிக மோசமானது.

• பாதுகாப்பு (33/45)

  இதில் இரண்டு ஏர்பேக்குகள் மட்டுமே உள்ளன மற்றும் மிகவும் மோசமான பிரேக்கிங் மற்றும் மிகவும் அமைதியற்ற பிரேக்கிங் உள்ளது. செயலில் பாதுகாப்பு மிகவும் நல்லது.

• பொருளாதாரம்

  இது மிகக் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்தலாம், ஒழுக்கமான உத்தரவாதத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட விலையை நன்றாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் பொதுவாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

தோற்றம், படம்

சிறுமை, திறமை

தெரிவுநிலை

அசல் உள்துறை வடிவமைப்பு

உள்துறை இடம்

இருக்கை

கியர் நெம்புகோலின் இயக்கம்

எரிபொருள் பயன்பாடு

விலை

மலிவான உள்துறை தோற்றம்

உள்துறை பொருட்கள், சுவிட்சுகள்

குறைந்த அடிப்படை உபகரணங்கள்

சிறிய பொருட்களுக்கு மிகக் குறைந்த இடம்

இறந்த மூலைகள்

மெதுவான கியர்பாக்ஸ், மெதுவான தொடக்கம், கியர் மாற்றம்

மோசமான இடைநீக்கம்

சராசரி சக்திக்கு கீழே