டயர்களில் நைட்ரஜன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமா?

கார் டயர்கள் பொதுவாக அழுத்தப்பட்ட காற்றால் நிரப்பப்படுகின்றன. நாம் சுவாசிப்பது 78% நைட்ரஜன் மற்றும் 21% ஆக்ஸிஜன் கலவையாகும், மீதமுள்ளவை நீராவி, கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஆர்கான் மற்றும் நியான் போன்ற "உன்னத வாயுக்கள்" என்று அழைக்கப்படும் சிறிய செறிவுகளின் கலவையாகும்.

முறையற்ற முறையில் உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள் பொதுவாக வேகமாக தேய்ந்து எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும். ஆனால் உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட டயர் அழுத்தத்துடன் காரை ஓட்டுவது எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை விளக்குவதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை. சில நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, நைட்ரஜனுடன் தான் இதை நீங்கள் சிறப்பாக அடைவீர்கள், மேலும் நீங்கள் அழுத்தத்தை குறைவாக அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்.

எவ்வளவு அடர்த்தியாக இருந்தாலும், ரப்பர் கலவை வழியாக வாயுக்கள் வெளியேறுவதால், ஒவ்வொரு டயரும் காலப்போக்கில் அழுத்தத்தை இழக்கிறது. நைட்ரஜனைப் பொறுத்தவரை, இந்த "வானிலை" சுற்றியுள்ள காற்றை விட 40 சதவீதம் மெதுவாக நிகழ்கிறது. இதன் விளைவாக நீண்ட காலத்திற்கு அதிக நிலையான டயர் அழுத்தம் உள்ளது. மறுபுறம், காற்றில் இருந்து ஆக்ஸிஜன் ரப்பருடன் வினைபுரிகிறது, இது வெப்ப-ஆக்ஸிஜனேற்ற செயல்முறைக்கு வழிவகுக்கிறது, இது காலப்போக்கில் டயரை படிப்படியாக சிதைக்கும்.

காற்றை விட நைட்ரஜனுடன் கூடிய டயர்கள் வெப்பநிலையில் திடீர் மாற்றங்களுக்கு மிகவும் குறைவாகவே பதிலளிக்கின்றன என்பதை பந்தய வீரர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். வெப்பமடையும் போது வாயுக்கள் விரிவடையும் மற்றும் குளிர்ந்ததும் சுருங்குகின்றன. ஒரு பாதையில் பந்தயம் போன்ற குறிப்பாக மாறும் சூழ்நிலையில், நிலையான டயர் அழுத்தம் மிகவும் முக்கியமானது. இதனால்தான் பல ஓட்டுநர்கள் தங்கள் டயர்களில் நைட்ரஜனை நம்பியுள்ளனர்.

ஈரப்பதம் நீர்த்துளிகள் வடிவில் காற்றோடு சேர்ந்து டயர்களில் நுழையும் நீர், ஒரு கார் டயரின் எதிரி. நீராவி அல்லது திரவ வடிவில் இருந்தாலும், அது சூடாகவும் குளிராகவும் இருக்கும்போது பெரிய அழுத்த மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. விஷயங்களை மோசமாக்குவதற்கு, காலப்போக்கில் நீர் டயரின் உலோக வடங்களையும், விளிம்புகளின் உள் பக்கங்களையும் சிதைக்கும்.

டயர்களில் நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீர் பிரச்சினை தீர்க்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த வாயுவைக் கொண்டு உந்தி அமைப்புகள் உலர்ந்து போகின்றன. எல்லாவற்றையும் இன்னும் சரியாகச் செய்வதற்கும், தண்ணீரையும் காற்றையும் அகற்றுவதற்கும், டயர்களை நைட்ரஜனுடன் பல முறை பெருக்கி, மற்ற வாயுக்களை அழிக்க அவற்றை நீக்குவது நல்லது.

பொதுவாக, டயர்களில் நைட்ரஜனைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் இவை. இந்த வாயுவைக் கொண்டு, அழுத்தம் இன்னும் நிலையானதாக இருக்கும், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் எரிபொருளிலும், டயர் பராமரிப்பிலும் சிறிது பணத்தை சேமிப்பீர்கள். நிச்சயமாக, சில காரணங்களால், நைட்ரஜனுடன் கூடிய டயர் கூட விலகிவிடும். இந்த வழக்கில், நல்ல பழைய காற்றால் அதை உயர்த்த வேண்டாம்.

பாப்புலர் சயின்ஸிடம் பேசுகையில், பிரிட்ஜ்ஸ்டோனின் நிபுணர் ஒருவர் எந்த ஒரு கூறுக்கும் முன்னுரிமை கொடுக்க மாட்டார் என்று கூறினார். அவரைப் பொறுத்தவரை, டயரின் உள்ளே என்ன இருந்தாலும், சரியான அழுத்தத்தை பராமரிப்பது மிக முக்கியமான விஷயம்.