டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு TPMS
உள்ளடக்கம்
உகந்த டயர் அழுத்தத்தை பராமரிப்பது சாலை பிடிப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு, கையாளுதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க பிரஷர் கேஜைப் பயன்படுத்துகின்றனர், ஆனால் முன்னேற்றம் நிறுத்தப்படவில்லை மற்றும் நவீன கார்கள் டிபிஎம்எஸ் எலக்ட்ரானிக் டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு முறையை தீவிரமாக செயல்படுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் இது அனைத்து வாகனங்களுக்கும் கட்டாயமாகும். ரஷ்யாவில், 2016 முதல் புதிய வகை வாகனங்களின் சான்றிதழுக்கான TPMS அமைப்பின் இருப்பு கட்டாயத் தேவையாக மாறியுள்ளது.
டிபிஎம்எஸ் அமைப்பு என்றால் என்ன
டயர் அழுத்த கண்காணிப்பு அமைப்பு டிபிஎம்எஸ் (டயர் பிரஷர் மானிட்டர் சிஸ்டம்) காரின் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பிற்கு சொந்தமானது. பல புதுமைகளைப் போலவே, இது இராணுவத் தொழிலில் இருந்து வந்தது. அதன் முக்கிய பணி டயர் அழுத்தத்தை கண்காணிப்பது மற்றும் ஒரு வாசல் மதிப்புக்கு கீழே விழும் போது டிரைவருக்கு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை வழங்குவதாகும். ஒரு காரில் டயர் அழுத்தம் மிக முக்கியமான அளவுரு அல்ல என்று தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை. முதலாவது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு. உதாரணமாக, அச்சுகளின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் டயர் அழுத்தம் வேறுபட்டால், கார் ஒரு திசையில் இழுக்கும். அடிப்படை டிரிம் நிலைகளில், TPMS 2000 இல் தோன்றத் தொடங்கியது. தனித்தனியாகக் கண்காணிப்பு அமைப்புகளும் உள்ளன, அவை தனித்தனியாக வாங்கி நிறுவப்படலாம்.
டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் வகைகள்
அடிப்படையில், அமைப்புகளை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: நேரடி (நேரடி) மற்றும் மறைமுகமாக (மறைமுகமாக.
மறைமுக அளவீட்டு முறை
இந்த அமைப்பு செயல்பாட்டின் கொள்கையின் அடிப்படையில் எளிமையானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் ஏபிஎஸ் பயன்படுத்தி செயல்படுத்தப்படுகிறது. நகரும் சக்கரத்தின் ஆரம் மற்றும் ஒரு சுழற்சியில் அது பயணிக்கும் தூரத்தை தீர்மானிக்கவும். ஏபிஎஸ் சென்சார்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் அளவீடுகளையும் ஒப்பிடுகின்றன. மாற்றங்கள் இருந்தால், காரின் டாஷ்போர்டுக்கு ஒரு சமிக்ஞை அனுப்பப்படும். தட்டையான டயர் பயணிக்கும் ஆரம் மற்றும் தூரம் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும் என்பது கருத்து.
இந்த வகை TPMS இன் நன்மை கூடுதல் கூறுகள் இல்லாதது மற்றும் நியாயமான செலவு ஆகும். சேவையில், விலகல்கள் அளவிடப்படும் ஆரம்ப அழுத்த அளவுருக்களை நீங்கள் அமைக்கலாம். குறைபாடு வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாடு ஆகும். இயக்கத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன் அழுத்தத்தை அளவிட முடியாது, வெப்பநிலை. உண்மையான தரவுகளிலிருந்து விலகல் சுமார் 30% ஆக இருக்கலாம்.
நேரடி அளவீட்டு முறை
இந்த வகை TPMS மிகவும் நவீனமானது மற்றும் துல்லியமானது. ஒவ்வொரு டயரின் அழுத்தமும் ஒரு சிறப்பு சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது.
அமைப்பின் நிலையான தொகுப்பு பின்வருமாறு:
- டயர் அழுத்தம் சென்சார்கள்;
- சமிக்ஞை பெறுதல் அல்லது ஆண்டெனா;
- கட்டுப்பாட்டு தொகுதி.
சென்சார்கள் வெப்பநிலை மற்றும் டயர் அழுத்தத்தின் நிலை பற்றிய சமிக்ஞையை அனுப்புகின்றன. பெறும் ஆண்டெனா கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. பெறுநர்கள் காரின் சக்கர வளைவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் அதன் சொந்தம் உள்ளது.
ரிசீவர்களுடன் மற்றும் இல்லாமல் TPMS அமைப்பின் செயல்பாடு
சிக்னல் பெறுநர்கள் இல்லாத அமைப்புகள் உள்ளன, மேலும் சக்கர உணரிகள் கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்கின்றன. அத்தகைய அமைப்புகளில், சென்சார்கள் தொகுதியில் "பதிவு" செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் எந்த சக்கரத்தில் சிக்கல் உள்ளது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.
டிரைவர் தகவல் வெவ்வேறு வழிகளில் காட்டப்படலாம். மலிவான பதிப்புகளில், காட்சிக்கு பதிலாக, ஒரு காட்டி ஒளிரும், இது செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. ஒரு விதியாக, பிரச்சனை எந்த சக்கரம் என்பதைக் குறிக்கவில்லை. திரையில் தரவைக் காண்பிக்கும் விஷயத்தில், ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் தனித்தனியாக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் பற்றிய தகவலைப் பெறலாம்.
டாஷ்போர்டில் TPMS காட்சி
அழுத்தம் சென்சார்கள் மற்றும் அவற்றின் வகைகள்
சென்சார்கள் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள். இவை சிக்கலான சாதனங்கள். அவை அடங்கும்: ஒரு கடத்தும் ஆண்டெனா, ஒரு பேட்டரி, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார். இத்தகைய கட்டுப்படுத்தி சாதனம் மிகவும் மேம்பட்ட அமைப்புகளில் காணப்படுகிறது, ஆனால் எளிமையானவைகளும் உள்ளன.
சக்கர அழுத்த சென்சார் (உள்)
சாதனம் மற்றும் நிறுவல் முறையைப் பொறுத்து, சென்சார்கள் வேறுபடுகின்றன:
- இயக்கவியல்;
- வெளிப்புறம்;
- உட்புறம்.
மெக்கானிக்கல் சென்சார்கள் எளிமையானவை மற்றும் மலிவானவை. அவர்கள் மூடிக்கு பதிலாக திருகுகிறார்கள். டயர் அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்கு தொப்பியை நகர்த்துகிறது. வெளிப்புற வால்வின் பச்சை நிறம் சாதாரண அழுத்தத்தைக் குறிக்கிறது, மஞ்சள் - உந்தி தேவை, சிவப்பு - குறைந்த நிலை. இந்த அளவீடுகள் சரியான எண்களைக் காட்டாது; அவை பெரும்பாலும் கோணலாகவே இருக்கும். இயக்கத்தில் அவர்கள் மீது அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க இயலாது. இதை பார்வையால் மட்டுமே செய்ய முடியும்.
வெளிப்புற அழுத்த சென்சார்
வெளிப்புற மின்னணு சென்சார்கள் வால்வுக்குள் திருகப்படுகின்றன, ஆனால் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்ச்சியான சமிக்ஞையை காட்சி, பிரஷர் கேஜ் அல்லது ஸ்மார்ட்போனுக்கு அழுத்தத்தின் நிலையைப் பற்றி அனுப்புகின்றன. இயக்கத்தின் போது இயந்திர சேதம் மற்றும் திருடர்களுக்கான அணுகல் ஆகியவை அதன் குறைபாடு ஆகும்.
உள் மின்னணு அழுத்த உணரிகள் வட்டின் உள்ளே நிறுவப்பட்டு சக்கர முலைக்காம்புகளுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன. அனைத்து எலக்ட்ரானிக் ஸ்டஃபிங், ஆண்டெனா மற்றும் பேட்டரி ஆகியவை ஸ்டீயரிங் வீலுக்குள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு வழக்கமான வால்வு வெளியில் இருந்து திருகப்படுகிறது. குறைபாடு நிறுவலின் சிக்கலானது. அவற்றை நிறுவ, நீங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்தையும் தைக்க வேண்டும். சென்சாரின் பேட்டரி ஆயுள், உள் மற்றும் வெளிப்புறம், பொதுவாக 7-10 ஆண்டுகள் நீடிக்கும். அதன் பிறகு, நீங்கள் ஒரு மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.
உங்களிடம் டயர் பிரஷர் சென்சார்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், அதைப் பற்றி டயர் சேஞ்சரிடம் சொல்ல மறக்காதீர்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரப்பரை மாற்றும்போது அவை துண்டிக்கப்படுகின்றன.
கணினி நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்
பின்வரும் நன்மைகள் முன்னிலைப்படுத்தப்படலாம்:
- பாதுகாப்பு அளவை அதிகரிக்கவும். இது அமைப்பின் முக்கிய மற்றும் முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்றாகும். டிபிஎம்எஸ் உதவியுடன், ஓட்டுநர் சரியான நேரத்தில் அழுத்தத்தில் ஒரு செயலிழப்பைக் கண்டறிய முடியும், இதனால் சாத்தியமான முறிவுகள் மற்றும் விபத்துகளைத் தவிர்க்கலாம்.
- பாதுகாத்தல். கணினியை நிறுவுவதற்கு சில நிதி தேவைப்படும், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அது மதிப்புக்குரியது. உகந்த அழுத்தம் பகுத்தறிவுடன் எரிபொருளை உட்கொள்ள உதவும். இது டயர் ஆயுளையும் அதிகரிக்கிறது.
அமைப்பின் வகையைப் பொறுத்து, இது சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
- திருட்டுக்கு வெளிப்பாடு. உள் சென்சார்களை திருட முடியாவிட்டால், வெளிப்புற சென்சார்கள் பெரும்பாலும் வளைந்திருக்கும். பொறுப்பற்ற குடிமக்களின் கவனத்தையும் கேபினில் கூடுதல் திரை மூலம் ஈர்க்க முடியும்.
- செயலிழப்புகள் மற்றும் தவறுகள். ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் வாகனங்கள் இடத்தை மிச்சப்படுத்த சக்கரங்கள் இல்லாமல் அனுப்பப்படுகின்றன. சக்கரங்களை நிறுவும் போது, சென்சார்களை அளவீடு செய்வது அவசியமாக இருக்கலாம். இது செய்யப்படலாம், ஆனால் சில அறிவு தேவைப்படலாம். வெளிப்புற சென்சார்கள் வெளிப்புற சூழல் மற்றும் இயந்திர சேதத்திற்கு வெளிப்படும், இது அவர்களின் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
- கூடுதல் திரை (சுய நிறுவலுடன்). ஒரு விதியாக, விலையுயர்ந்த கார்கள் ஆரம்பத்தில் அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அனைத்து தகவல்களும் ஆன்-போர்டு கணினித் திரையில் வசதியாகக் காட்டப்படும். சுய-நிறுவப்பட்ட அமைப்புகள் ஒரு தனித் திரையைக் கொண்டுள்ளன, இது கேபினில் விசித்திரமாகத் தெரிகிறது. மாற்றாக, சிகரெட் லைட்டரில் TPMS தொகுதியை நிறுவவும். ஒரு நீண்ட பார்க்கிங் மற்றும் எந்த நேரத்திலும், நீங்கள் வெறுமனே அகற்றலாம்.
அழுத்தம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வெளிப்புற காட்சி
சாத்தியமான TPMS செயலிழப்புகள்
TPMS சென்சார்கள் செயலிழப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்:
- கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டரின் செயலிழப்பு;
- குறைந்த சென்சார் பேட்டரி;
- இயந்திர சேதம்;
- சென்சார்கள் இல்லாமல் ஒரு சக்கரம் அல்லது சக்கரங்களை அவசரமாக மாற்றுவது.
மேலும், உள்ளமைக்கப்பட்ட சென்சார்களில் ஒன்றை மற்றொன்றுடன் மாற்றும் போது, கணினி முரண்படலாம் மற்றும் பிழை சமிக்ஞையை கொடுக்கலாம். ஐரோப்பாவில், சென்சார்களுக்கான நிலையான ரேடியோ அலைவரிசை 433 மெகா ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் அமெரிக்காவில் இது 315 மெகா ஹெர்ட்ஸ் ஆகும்.
சென்சார்களில் ஒன்று வேலை செய்யவில்லை என்றால், கணினியை மறுநிரலாக்கம் செய்வது உதவக்கூடும். செயல்படாத சென்சாரின் தூண்டுதல் நிலை பூஜ்ஜியமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது எல்லா கணினிகளிலும் கிடைக்காது.
TPMS செயலிழப்பு குறிகாட்டிகள்
டிபிஎம்எஸ் அமைப்பு கருவி பேனலில் இரண்டு பிழைக் குறிகாட்டிகளைக் காண்பிக்கும்: "TPMS" மற்றும் "ஒரு ஆச்சரியக்குறியுடன் கூடிய டயர்". முதல் வழக்கில், செயலிழப்பு கணினியின் செயல்பாட்டுடன் (கட்டுப்பாட்டு அலகு, சென்சார்கள்) தொடர்புடையது என்பதையும், இரண்டாவதாக டயர் அழுத்தத்துடன் (போதுமான அளவு) இருப்பதையும் புரிந்துகொள்வது அடிப்படையில் முக்கியமானது.
மேம்பட்ட அமைப்புகளில், ஒவ்வொரு கட்டுப்படுத்தியும் அதன் தனித்துவமான அடையாளக் குறியீட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விதியாக, அவை ஒரு தொழிற்சாலை கட்டமைப்பில் வருகின்றன. அவற்றை அளவீடு செய்யும் போது, ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையைப் பின்பற்றுவது அவசியம், உதாரணமாக, முன் இடது மற்றும் வலது, பின் வலது மற்றும் இடது. அத்தகைய சென்சார்களை நீங்களே அமைப்பது கடினம் மற்றும் நிபுணர்களிடம் திரும்புவது நல்லது.
