ஒரு மோசமான அல்லது தவறான முடுக்கி கேபிளின் அறிகுறிகள்

வெளிப்புற பூச்சு சேதம், மெதுவான த்ரோட்டில் பதில் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு சிக்கல்கள் ஆகியவை பொதுவான அறிகுறிகளாகும்.

பெரும்பாலான புதிய கார்கள் எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தினாலும், இயற்பியல் முடுக்கி கேபிள்கள் சாலையில் பல வாகனங்களில் இன்னும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முடுக்கி கேபிள், சில நேரங்களில் த்ரோட்டில் கேபிள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஒரு உலோக-சடை கேபிள் ஆகும், இது முடுக்கி மிதி மற்றும் இயந்திர த்ரோட்டில் இடையே இயந்திர இணைப்பாக செயல்படுகிறது. நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தும்போது, ​​கேபிள் நீண்டு, த்ரோட்டில் திறக்கிறது. த்ரோட்டில் காரின் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்துவதால், ஏதேனும் கேபிள் பிரச்சனைகள் விரைவில் வாகனம் கையாளும் பிரச்சனைகளுக்கு வழிவகுக்கும், எனவே அது கூடிய விரைவில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

முடுக்கி கேபிள்கள் தோல்வியடைவதற்கான பொதுவான வழி அவற்றை உடைப்பதாகும். காலப்போக்கில், அவை வயதுக்கு ஏற்ப பலவீனமடையும் மற்றும் இறுதியில் அவை உடைக்கும் வரை பயன்படுத்தலாம். கவனிக்கத்தக்க விளைவு இருக்கும் அளவுக்கு அவர்கள் தோல்வியடைவதும் அசாதாரணமானது அல்ல. கேபிள் உடைந்தால் அல்லது போதுமான அளவு சரிசெய்யப்படாமல் இருந்தால், சிக்கலைச் சரிசெய்யும் வரை வாகனம் செல்லாத அளவுக்கு வாகனத்தின் கையாளுதலைப் பாதிக்கலாம். பொதுவாக, முடுக்கி கேபிளில் சிக்கல் ஏற்படும் போது, ​​பல அறிகுறிகள் காட்டப்படும்.

1. வெளிப்புற பூச்சுக்கு சேதம்

பெரும்பாலான வாகனங்களில் உள்ள முடுக்கி கேபிள் வெளிப்புற ரப்பர் உறையால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உள்ளே பின்னப்பட்ட உலோக கேபிளைப் பாதுகாக்கிறது. எப்போதாவது, கேபிள் கூர்மையான விளிம்புகள் அல்லது நகரும் என்ஜின் கூறுகளுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம், அவை அட்டையின் பக்கங்களைத் தேய்க்கக்கூடும். அட்டையில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டாலோ அல்லது அணிந்திருந்தாலோ, உள்ளே இருக்கும் உலோக கேபிள் சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது. கேபிள் நிலையான மின்னழுத்தத்தின் கீழ் இருப்பதால், கேபிளில் ஏதேனும் சேதம் ஏற்படலாம்.

2. முடுக்கி பதில் தாமதம்

நீங்கள் எரிவாயு மிதி அழுத்தும் போது, ​​இயந்திரம் உடனடியாக பதிலளிக்க வேண்டும் மற்றும் கார் முடுக்கி தொடங்க வேண்டும். நீங்கள் மிதிவை அழுத்தும்போது பதிலில் தாமதம் ஏற்பட்டாலோ அல்லது கார் பதிலளிப்பதற்கு முன் குறிப்பிடத்தக்க இயக்கம் இருந்தாலோ, இது சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். சில நேரங்களில் கேபிள் காலப்போக்கில் நீட்டலாம், இது த்ரோட்டில் பதிலைத் தாமதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், கேபிளை உடைக்க அதிக பாதிப்புக்குள்ளாக்கும். தாமதமான பதில், கேபிள் ஸ்லாக்கை சரிசெய்ய வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கலாம்.

3. பயணக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சிக்கல்கள்

பெரும்பாலான கேபிள் ஆக்சுவேட்டட் த்ரோட்டில்களும் க்ரூஸ் கன்ட்ரோலுக்கு கேபிளைப் பயன்படுத்துவதால், க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தும் போது ஏதேனும் சிக்கல்களைக் கண்டால், அது முடுக்கி கேபிளில் சிக்கலின் சாத்தியமான அறிகுறியாக இருக்கலாம். க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைச் செயல்படுத்தும் போது, ​​மிதிவண்டியின் பதற்றத்தில் ஏதேனும் திடீர் மாற்றங்களை நீங்கள் கவனித்தால், க்ரூஸ் கன்ட்ரோலைச் செயல்படுத்தும் போது, ​​ஜெர்க்கிங் அல்லது ஒட்டிக்கொள்வது போன்ற, இது முடுக்கி கேபிளில் உள்ள சிக்கலின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். இரண்டு கேபிள்களும் ஒரே த்ரோட்டில் பாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், ஒன்றின் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால் மற்றொன்றை பாதிக்கலாம்.

முடுக்கி கேபிள் அடிப்படையில் இயந்திரத்தை துரிதப்படுத்த அனுமதிப்பதால், அதில் ஏதேனும் சிக்கல்கள் காரின் செயல்பாட்டை பெரிதும் பாதிக்கும். த்ரோட்டில் கேபிளில் உங்களுக்கு சிக்கல் இருக்கலாம் என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், AvtoTachki இன் நிபுணர் போன்ற தொழில்முறை நிபுணரைத் தொடர்புகொள்ளவும். தேவைப்பட்டால், அவர்கள் உங்கள் முடுக்கி கேபிளை மாற்றலாம்.