தவறான அல்லது தவறான வெப்ப குளிரூட்டி மின்விசிறியின் அறிகுறிகள்

எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைதல், செக் என்ஜின் விளக்கு எரிவது மற்றும் உடைந்த அல்லது குறுகிய சிக்னல் கம்பி ஆகியவை பொதுவான அறிகுறிகளாகும்.

குளிரூட்டும் விசிறி சுவிட்ச் ஒரு சிறிய மற்றும் மிகவும் எளிமையான சுவிட்ச் ஆகும், பொதுவாக இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன. இந்த சுவிட்ச் இயந்திர வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் செயல்படும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திர வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வாசலுக்கு உயரும் போது, ​​சுவிட்ச் செயல்படுத்தப்பட்டு, குளிரூட்டும் விசிறியை இயக்குகிறது. என்ஜின் வெப்பநிலை முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலைக்குக் குறையும் வரை குளிரூட்டும் விசிறி தொடர்ந்து இயங்கும். வெப்பநிலை இந்த குளிரூட்டும் நிலையை அடைந்தவுடன், குளிரூட்டும் விசிறி அணைக்கப்படும். குளிரூட்டும் விசிறி சுவிட்ச் மிகவும் சிறியதாக இருந்தாலும் சில சமயங்களில் கவனிக்கப்படாமல் இருந்தாலும், இது உங்கள் வாகனத்தின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் நம்பமுடியாத முக்கியமான அங்கமாகும். இந்த சுவிட்சை உங்கள் காரின் இன்ஜினில் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் "கேட் கீப்பர்" என்று நினைத்துக்கொள்ளுங்கள். இந்த சுவிட்சின் செயல்பாட்டால் மறைமுகமாக பாதிக்கப்படும் பல இயந்திர அமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் இந்த கட்டுரையின் சூழலில், குளிரூட்டும் விசிறியின் செயல்பாட்டிற்கான அதன் உறவில் கவனம் செலுத்துவோம். பல அறிகுறிகள் மோசமான அல்லது தவறான வெப்ப குளிரூட்டும் விசிறி சுவிட்சை சுட்டிக்காட்டலாம்.

1. என்ஜின் அதிக வெப்பம்

மோட்டார்கள் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இதன் விளைவாக, இந்த சுவிட்ச் திறம்பட செயல்படவில்லை என்றால், மிகப்பெரிய வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு உட்பட்டது. இது நிகழும்போது, ​​விளைவு மிகவும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் மதிப்புள்ள இயந்திர சேதம் ஏற்படும். மோசமான சுவிட்சின் ஒரு பொதுவான அறிகுறி, இது ஆபத்தானதாகவும் இருக்கலாம், சுவிட்ச் செட் வெப்பநிலையில் மின்விசிறிகளை இயக்காது, இதனால் மோட்டார் திறமையாக இயங்குவதற்கு தேவையானதை விட வெப்பமடைகிறது. வெப்பநிலை இந்த வரம்பை மீறும் போது, ​​​​இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைப்பதைத் தவிர, பல கூறுகள் தோல்வியடையத் தொடங்குகின்றன.

2. என்ஜின் லைட் வருகிறதா என சரிபார்க்கவும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, இது நிகழும்போது, ​​உங்கள் செக் இன்ஜின் லைட் ஆன் செய்யப்பட்டு, கார் மாடலைப் பொறுத்து, டாஷ்போர்டில் கூடுதல் "ஹாட் எஞ்சின்" சின்னமும் தோன்றும். காரை வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்ல இது மிகவும் முக்கியமான நேரம் அல்லது அது ஆய்வு செய்யப்படும் வரை அது ஓட்டப்படாது. மற்ற சமயங்களில், சுவிட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டு, குளிரூட்டும் வெப்பநிலை வரம்பிற்கு மேல் இருக்கும், இதனால் இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்தாலும் விசிறி இயங்கும்.

3. உடைந்த அல்லது சுருக்கப்பட்ட சமிக்ஞை கம்பி

முன்பு குறிப்பிட்டபடி, சுவிட்சின் உள்ளே இரண்டு கம்பிகள் உள்ளன. இவற்றில் ஒன்று உடைந்தால், அது இடையிடையே தரையிறங்கலாம், இதனால் மின்விசிறி இடையிடையே இயங்கும். இரண்டு கம்பிகளில் ஏதேனும் ஒன்றில் ஒரு குறுகிய சுற்றும் இடைப்பட்ட செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், இது எதிர்பாராதவிதமாக மின்விசிறி ஆன் அல்லது ஆஃப் செய்யப்படுவதற்கு இடைப்பட்ட பதில்களை மீண்டும் விளைவிக்கிறது.

இது ஒரு மின் கூறு என்பதால், செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், அது எப்போது வேலை செய்கிறது, எப்போது வேலை செய்யாது என்பதைக் கணிப்பது கடினம். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, குளிரூட்டும் விசிறி வெப்ப சுவிட்ச் உங்கள் இயந்திரத்தின் ஆயுளுக்கு மிக முக்கியமான பொருளாகும், மேலும் அதை மாற்றுவது மிகவும் மலிவான பகுதியாகும். எனவே, சிக்கலைக் கண்டறிய அனுபவம் வாய்ந்த AvtoTachki மெக்கானிக்கை உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு அழைக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.