போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள்
8 ஏப்ரல் 2020 முதல் மாற்றங்கள்
6.1.
போக்குவரத்து விளக்குகள் பச்சை, மஞ்சள், சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை நிலவு வண்ணங்களின் ஒளி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
நோக்கத்தைப் பொறுத்து, போக்குவரத்து சமிக்ஞைகள் ஒரு அம்பு (அம்புகள்), ஒரு பாதசாரி அல்லது மிதிவண்டியின் நிழல் மற்றும் எக்ஸ் வடிவ வடிவத்தில் வட்டமாக இருக்கலாம்.
சுற்று சமிக்ஞைகளைக் கொண்ட போக்குவரத்து விளக்குகள் பச்சை அம்பு (அம்புகள்) வடிவத்தில் சமிக்ஞைகளுடன் ஒன்று அல்லது இரண்டு கூடுதல் பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், அவை பச்சை சுற்று சமிக்ஞையின் மட்டத்தில் அமைந்துள்ளன.
6.2.
சுற்று போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுக்கு பின்வரும் அர்த்தங்கள் உள்ளன:
பசுமை சிக்னல் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது;
க்ரீன் ஃப்ளாஷிங் சிக்னல் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் அதன் காலம் காலாவதியாகிறது மற்றும் தடைசெய்யும் சமிக்ஞை விரைவில் இயக்கப்படும் என்று தெரிவிக்கிறது (பச்சை சிக்னலின் இறுதி வரை மீதமுள்ள நொடிகளில் ஓட்டுநர்களுக்கு தெரிவிக்க டிஜிட்டல் காட்சிகள் பயன்படுத்தப்படலாம்);
YELLOW SIGNAL விதிகளின் 6.14 வது பத்தியில் வழங்கப்பட்ட வழக்குகளைத் தவிர்த்து, இயக்கத்தைத் தடைசெய்கிறது, மேலும் வரவிருக்கும் சமிக்ஞைகளின் மாற்றத்தைப் பற்றி எச்சரிக்கிறது;
YELLOW FLASHING SIGNAL போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது மற்றும் ஒரு முறைப்படுத்தப்படாத குறுக்குவெட்டு அல்லது பாதசாரி கடத்தல் இருப்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது, ஆபத்து பற்றி எச்சரிக்கிறது;
RED SIGNAL, ஒளிரும் ஒன்று உட்பட, இயக்கத்தை தடை செய்கிறது.
சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் சமிக்ஞைகளின் கலவையானது இயக்கத்தைத் தடைசெய்கிறது மற்றும் வரவிருக்கும் பச்சை சமிக்ஞையைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது.
6.3.
சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறங்களில் அம்புகள் வடிவில் செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞைகள், அதனுடன் தொடர்புடைய நிறத்தின் சுற்று சமிக்ஞைகளைப் போலவே உள்ளன, ஆனால் அவற்றின் விளைவு அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசைக்கு (கள்) மட்டுமே பொருந்தும். இந்த வழக்கில், அம்புக்குறி, இடதுபுற திருப்பத்தை அனுமதிக்கிறது, இது U- திருப்பத்தையும் அனுமதிக்கிறது, இது தொடர்புடைய சாலை அடையாளத்தால் தடைசெய்யப்படாவிட்டால்.
கூடுதல் பிரிவில் உள்ள பச்சை அம்புக்கு அதே பொருள் உள்ளது. கூடுதல் பிரிவின் சுவிட்ச் ஆஃப் சிக்னல் அல்லது அதன் வெளிப்புறத்தின் சிவப்பு நிறத்தின் ஒளி சமிக்ஞை சுவிட்ச் என்பது இந்த பிரிவால் கட்டுப்படுத்தப்படும் திசையில் இயக்கத்தை தடை செய்வதாகும்.
6.4.
முக்கிய பச்சை போக்குவரத்து வெளிச்சத்தில் ஒரு கருப்பு அவுட்லைன் அம்பு (அம்புகள்) குறிக்கப்பட்டால், அது கூடுதல் போக்குவரத்து ஒளி பிரிவின் இருப்பைப் பற்றி ஓட்டுனர்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது மற்றும் கூடுதல் பிரிவின் சமிக்ஞையை விட இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட பிற திசைகளைக் குறிக்கிறது.
6.5.
போக்குவரத்து சமிக்ஞை ஒரு பாதசாரி மற்றும் (அல்லது) மிதிவண்டியின் நிழல் வடிவத்தில் செய்யப்பட்டால், அதன் விளைவு பாதசாரிகளுக்கு (சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு) மட்டுமே பொருந்தும். இந்த வழக்கில், பச்சை சமிக்ஞை அனுமதிக்கிறது, மற்றும் சிவப்பு பாதசாரிகளின் (சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள்) இயக்கத்தை தடை செய்கிறது.
சைக்கிள் ஓட்டுநர்களின் இயக்கத்தை சீராக்க, குறைக்கப்பட்ட அளவிலான சுற்று சமிக்ஞைகளைக் கொண்ட ஒரு போக்குவரத்து விளக்கையும் பயன்படுத்தலாம், இது ஒரு வெள்ளை செவ்வக தகடுடன் 200 x 200 மிமீ ஒரு கருப்பு மிதிவண்டியுடன் அளவிடப்படுகிறது.
6.6.
குருட்டு பாதசாரிகளுக்கு வண்டியைக் கடப்பதற்கான சாத்தியம் குறித்து தெரிவிக்க, போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞைகளை ஒலி சமிக்ஞையுடன் கூடுதலாக வழங்கலாம்.
6.7.
வண்டிப்பாதையின் பாதைகளில் வாகனங்களின் இயக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கு, குறிப்பாக, இயக்கத்தின் திசையை மாற்றியமைக்க முடியும், சிவப்பு எக்ஸ் வடிவ சமிக்ஞையுடன் மீளக்கூடிய போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் கீழே சுட்டிக்காட்டும் அம்பு வடிவத்தில் பச்சை சமிக்ஞை ஆகியவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த சமிக்ஞைகள் முறையே அவை அமைந்துள்ள பாதையில் செல்ல தடைசெய்கின்றன அல்லது அனுமதிக்கின்றன.
தலைகீழ் போக்குவரத்து ஒளியின் முக்கிய சமிக்ஞைகள் ஒரு மஞ்சள் சமிக்ஞையுடன் குறுக்காக வலதுபுறமாக அல்லது இடதுபுறமாக சாய்ந்திருக்கும், இதில் சேர்க்கப்படுவது சமிக்ஞையின் வரவிருக்கும் மாற்றம் மற்றும் அம்புக்குறி சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பாதைக்கு மாற்ற வேண்டியதன் அவசியம் ஆகியவற்றைத் தெரிவிக்கிறது.
1.9 அடையாளங்களால் இருபுறமும் குறிக்கப்பட்ட பாதைக்கு மேலே அமைந்துள்ள தலைகீழ் போக்குவரத்து ஒளியின் சமிக்ஞைகள் அணைக்கப்படும் போது, இந்த பாதையில் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
6.8.
டிராம்களின் இயக்கத்தையும், அவற்றுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் நகரும் பிற வழி வாகனங்களையும் கட்டுப்படுத்த, "டி" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் நான்கு சுற்று வெள்ளை-சந்திர சமிக்ஞைகளுடன் ஒரு வண்ண சமிக்ஞை போக்குவரத்து விளக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். கீழ் சமிக்ஞை மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மேல் சிக்னல்கள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்பட்டால் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது, இதில் இடதுபுறம் இடதுபுறம், நடுத்தரமானது - நேராக முன்னோக்கி, வலதுபுறம் - வலதுபுறம் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. முதல் மூன்று சிக்னல்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டிருந்தால், இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
6.9.
லெவல் கிராசிங்கில் அமைந்துள்ள ஒரு சுற்று வெள்ளை நிலவு ஒளிரும் ஒளி வாகனங்கள் லெவல் கிராசிங்கைக் கடக்க அனுமதிக்கிறது. ஒளிரும் வெள்ளை நிலவு மற்றும் சிவப்பு சமிக்ஞைகள் முடக்கப்படும் போது, பார்வைக்குள் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் எந்த ரயிலும் (லோகோமோட்டிவ், ரெயில்கார்) இல்லை என்றால் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
6.10.
போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளுக்கு பின்வரும் அர்த்தங்கள் உள்ளன:
விரிவாக்கப்பட்ட அல்லது புறக்கணிக்கப்பட்ட கைகள்:
இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் இருந்து, டிராம் போக்குவரத்து நேரடியாக அனுமதிக்கப்படுகிறது, தடமறியாத வாகனங்கள் நேரடியாகவும் வலதுபுறமாகவும், பாதசாரிகள் சாலையைக் கடக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்;
மார்பு மற்றும் பின்புறத்திலிருந்து, அனைத்து வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளனர்.
முன்னோக்கி நீட்டிக்கப்பட்ட வலது கை:
இடது பக்க டிராம் போக்குவரத்து இடதுபுறத்தில் அனுமதிக்கப்படுகிறது, எல்லா திசைகளிலும் தடமறிய வாகனங்கள்;
மார்பு பக்கத்தில் இருந்து, அனைத்து வாகனங்களும் வலப்புறம் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படுகின்றன;
வலது புறம் மற்றும் பின்னால் இருந்து, அனைத்து வாகனங்களும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன;
போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்குப் பின்னால் பாதசாரிகள் சாலையைக் கடக்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
கை எழுப்பப்பட்டது:
விதிகளின் 6.14 பத்தியில் வழங்கப்பட்டுள்ளதைத் தவிர, அனைத்து வாகனங்களும் பாதசாரிகளும் எல்லா திசைகளிலும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.
டிராஃபிக் கன்ட்ரோலர் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கை சமிக்ஞைகள் மற்றும் பிற சமிக்ஞைகளை வழங்க முடியும்.
சமிக்ஞைகளின் சிறந்த பார்வைக்கு, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் சிவப்பு சமிக்ஞையுடன் (பிரதிபலிப்பான்) தடியடி அல்லது வட்டு பயன்படுத்தலாம்.
6.11.
வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கான கோரிக்கை ஒலிபெருக்கி சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி அல்லது வாகனத்தை நோக்கி இயங்கும் கை சைகை மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஓட்டுநர் அவரிடம் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட இடத்தில் நிறுத்த வேண்டும்.
6.12.
சாலை பயனர்களின் கவனத்தை ஈர்க்க ஒரு விசில் மூலம் கூடுதல் சமிக்ஞை வழங்கப்படுகிறது.
6.13.
தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து ஒளி (மீளக்கூடிய ஒன்றைத் தவிர) அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுடன், ஓட்டுநர்கள் நிறுத்தக் கோட்டின் முன் நிறுத்த வேண்டும் (அடையாளம் 6.16), மற்றும் அது இல்லாத நிலையில்:
குறுக்குவெட்டில் - குறுக்கு வண்டிக்கு முன்னால் (விதிகளின் பத்தி 13.7 க்கு உட்பட்டு), பாதசாரிகளுக்கு இடையூறு இல்லாமல்;
ரயில்வே கிராசிங்கிற்கு முன் - விதிகளின் 15.4 வது பிரிவின்படி;
மற்ற இடங்களில் - போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் முன், வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு இடையூறு இல்லாமல், அதன் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
6.14.
மஞ்சள் சமிக்ஞை இயக்கப்படும் போது அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட அதிகாரி தனது கைகளை உயர்த்தும்போது, விதிகளின் 6.13 வது பத்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடங்களில் அவசரகால பிரேக்கிங் செய்யாமல் நிறுத்த முடியாது, மேலும் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டபோது வண்டிப்பாதையில் இருந்த பாதசாரிகள் அதை அழிக்க வேண்டும், இது சாத்தியமில்லை என்றால், எதிர் திசைகளின் போக்குவரத்தை பிரிக்கும் வரியில் நிறுத்தவும்.
6.15.
டிரைவர்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் போக்குவரத்து சிக்னல்கள், சாலை அடையாளங்கள் அல்லது அடையாளங்களுடன் முரண்பட்டாலும் கூட, போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் சமிக்ஞைகள் மற்றும் கட்டளைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞைகளின் அர்த்தங்கள் முன்னுரிமையின் சாலை அறிகுறிகளின் தேவைகளுக்கு முரணான நிலையில், ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.
6.16.
லெவல் கிராசிங்குகளில், ஒரே நேரத்தில் சிவப்பு ஒளிரும் போக்குவரத்து ஒளியுடன், ஒரு ஒலி சமிக்ஞை வழங்கப்படலாம், மேலும் சாலை பயனர்களுக்கு கிராசிங் வழியாக நகர்வதைத் தடை செய்வது குறித்து தெரிவிக்கிறது.
